Romano
09-21-2016, 05:05
VBF-Từ trước tới giờ tại Vn luôn có rất nhiều người nông dân dù chẳng được học hành đầy đủ ǵ nhưng họ lại đủ khả năng chế tạo ra nhiều thiết bị đáng nể. Câu chuyện về người đàn ông chế tạo được máy bay đă có được rất nhiều sự quan tâm của dư luận. Sắp tới để hoàn thiện chiếc may bay ông c̣n có dự định đặt mua linh kiện ở bênh Mỹ.Sáng 21.9, đoàn cán bộ Sở KHCN B́nh Dương đă đến garage của ông Bùi Hiển (62 tuổi, người tự chế máy bay trực thăng) để khảo sát, hướng dẫn ông Hiển các thủ tục đăng kư sáng chế khoa học.Ông Lê Tấn Cường, Phó giám đốc Sở KHCN B́nh Dương, cho biết qua khảo sát chiếc trực thăng do ông Hiển chế tạo cho thấy đă có cơ sở để h́nh thành một đề tài khoa học và có thể đăng kư đề tài với Bộ KHCN.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attachmentid=938039&stc=1&d=1474434333
Ông Cường nói: “Chúng tôi đă hướng dẫn ông Hiển các thủ tục, quy định cần thiết để đăng kư đề tài khoa học với Bộ KHCN. Trong thời gian tới, ông Hiển cần phối hợp chặt chẽ với Trường ĐH Bách khoa TP.HCM, với các chuyên gia để thành lập một tổ nghiên cứu, chế tạo chiếc trực thăng”.Theo ông Cường, từ trước đến nay ông Hiển chế tạo chiếc trực thăng là mang tính tự phát, tự bỏ chi phí ra để làm và chưa làm các thủ tục cần thiết để đăng kư với cơ quan chức năng, do đó chưa thể nhận được sự hỗ trợ về mặt tài chính từ phía cơ quan chức năng tỉnh B́nh Dương.
Ông Cường khẳng định: “Nếu ông Hiển làm thủ tục đăng kư đề tài khoa học với Bộ KHCN, sau đó có thể xin phép vận hành thử nghiệm chiếc máy bay”.
Trước đó, đoàn cán bộ Sư đoàn không quân 370 và Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh B́nh Dương cũng đă tiến hành khảo sát, hướng dẫn các thủ tục xin phép bay thử nghiệm đối với chiếc trực thăng của ông Hiển.
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Hiển cho biết: “Theo các quy định, hướng dẫn của cơ quan chức năng có rất nhiều chi tiết mà chiếc trực thăng hiện nay chưa thể đáp ứng được. V́ vậy trong thời gian tới, với sự giúp đỡ của bạn bè tôi sẽ sang Mỹ t́m mua động cơ của máy bay trực thăng và chiếc đĩa điều khiển và cánh quạt, có nguồn gốc, xuất xứ, giấy chứng nhận kiểm tra chất lượng sản phẩm. Sau đó, tôi sẽ xin phép Bộ Công thương nhập khẩu một số thiết bị này để hoàn thiện chiếc trực thăng, lúc đó mới có thể đảm bảo đầy đủ các yêu cầu xin phép bay”.Theo ông Hiển, chiếc đĩa điều khiển, cánh quạt của chiếc trực thăng hiện nay đều do ông tự chế không đảm bảo được tiêu chuẩn v́ độ rơ c̣n nhiều, không phù hợp với chiếc trực thăng.
C̣n động cơ của máy bay hiện là động cơ của hăng Subaru được gắn cho xe đua công thức 1, công suất 171 mă lực, thể tích 2.200 cm3. Động cơ này do ông Hiển đặt mua từ thương lái của Campuchia mang qua nên không có nguồn gốc xuất xứ, giấy chứng nhận kiểm tra chất lượng sản phẩm, không đủ các điều kiện về xin phép bay.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attachmentid=938039&stc=1&d=1474434333
Ông Cường nói: “Chúng tôi đă hướng dẫn ông Hiển các thủ tục, quy định cần thiết để đăng kư đề tài khoa học với Bộ KHCN. Trong thời gian tới, ông Hiển cần phối hợp chặt chẽ với Trường ĐH Bách khoa TP.HCM, với các chuyên gia để thành lập một tổ nghiên cứu, chế tạo chiếc trực thăng”.Theo ông Cường, từ trước đến nay ông Hiển chế tạo chiếc trực thăng là mang tính tự phát, tự bỏ chi phí ra để làm và chưa làm các thủ tục cần thiết để đăng kư với cơ quan chức năng, do đó chưa thể nhận được sự hỗ trợ về mặt tài chính từ phía cơ quan chức năng tỉnh B́nh Dương.
Ông Cường khẳng định: “Nếu ông Hiển làm thủ tục đăng kư đề tài khoa học với Bộ KHCN, sau đó có thể xin phép vận hành thử nghiệm chiếc máy bay”.
Trước đó, đoàn cán bộ Sư đoàn không quân 370 và Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh B́nh Dương cũng đă tiến hành khảo sát, hướng dẫn các thủ tục xin phép bay thử nghiệm đối với chiếc trực thăng của ông Hiển.
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Hiển cho biết: “Theo các quy định, hướng dẫn của cơ quan chức năng có rất nhiều chi tiết mà chiếc trực thăng hiện nay chưa thể đáp ứng được. V́ vậy trong thời gian tới, với sự giúp đỡ của bạn bè tôi sẽ sang Mỹ t́m mua động cơ của máy bay trực thăng và chiếc đĩa điều khiển và cánh quạt, có nguồn gốc, xuất xứ, giấy chứng nhận kiểm tra chất lượng sản phẩm. Sau đó, tôi sẽ xin phép Bộ Công thương nhập khẩu một số thiết bị này để hoàn thiện chiếc trực thăng, lúc đó mới có thể đảm bảo đầy đủ các yêu cầu xin phép bay”.Theo ông Hiển, chiếc đĩa điều khiển, cánh quạt của chiếc trực thăng hiện nay đều do ông tự chế không đảm bảo được tiêu chuẩn v́ độ rơ c̣n nhiều, không phù hợp với chiếc trực thăng.
C̣n động cơ của máy bay hiện là động cơ của hăng Subaru được gắn cho xe đua công thức 1, công suất 171 mă lực, thể tích 2.200 cm3. Động cơ này do ông Hiển đặt mua từ thương lái của Campuchia mang qua nên không có nguồn gốc xuất xứ, giấy chứng nhận kiểm tra chất lượng sản phẩm, không đủ các điều kiện về xin phép bay.