troopy
05-04-2017, 15:15
Một số công ty quốc pḥng Mỹ đă có ư tưởng mua các ḍng máy bay chiến đấu do Liên Xô sản xuất. Mục đích của việc này là dùng các máy bay này để tập ngắm bắn khi huấn luyện không chiến. Đó là do trong bối cảnh hiện nay Không quân Mỹ đang gặp khó khăn trong việc t́m kiếm máy bay mô phỏng.
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1034758&stc=1&d=1493910511
Một chiếc Mig-29 do Liên Xô sản xuất. Ảnh: National Interest.
Nhà thầu quốc pḥng lớn của Mỹ Air USA mới đây mua về 3 phiên bản huấn luyện hai chỗ ngồi của ḍng tiêm kích MiG-29UB.
"Các tiêm kích MiG-29 của Air USA được nhập khẩu trực tiếp từ một quốc gia thuộc Liên Xô cũ. Tất cả thiết bị trên các máy bay này đều do Liên Xô chế tạo. Máy bay có khả năng thực hiện bất cứ nhiệm vụ trên không nào nhằm hỗ trợ công tác huấn luyện và thử nghiệm máy bay chiến đấu mới", Air USA cho biết.
Một số nhà thầu khác như Draken và Pride Aircraft cũng nhập khẩu những ḍng máy bay huấn luyện và tiêm kích hiện đại của Nga. Trong khi Draken sở hữu nhiều máy bay Mig-21, Pride Aircraft đă mua hai chiến đấu cơ Su-27 Flanker từ Ukraine.
Gerry Gallop, cựu phi công Mỹ từng đến Ukraine mua hai chiếc Su-27, tỏ ra rất ấn tượng với màn tŕnh diễn tuyệt vời của mẫu tiêm kích do Liên Xô chế tạo.
Theo ông Gallop, chiếc tiêm kích Su-27 mua về có khả năng giữ nguyên tốc độ siêu thanh Mach 1,3 (442m/s) trong ṿng 25 phút, khoảng thời gian dài hơn so với nhận định của nhiều chuyên gia Mỹ và cũng tiêu tốn ít nhiên liệu hơn dự kiến.
Tuy nhiên, chi phí để bảo dưỡng các chiến đấu cơ do Liên Xô sản xuất tại Mỹ khá đắt đỏ, khiến không quân và các nhà thầu buộc phải đàm phán kỹ lưỡng về việc bên nào sẽ phải gánh vác khoản chi phí này.
VietBF © Sưu tập
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1034758&stc=1&d=1493910511
Một chiếc Mig-29 do Liên Xô sản xuất. Ảnh: National Interest.
Nhà thầu quốc pḥng lớn của Mỹ Air USA mới đây mua về 3 phiên bản huấn luyện hai chỗ ngồi của ḍng tiêm kích MiG-29UB.
"Các tiêm kích MiG-29 của Air USA được nhập khẩu trực tiếp từ một quốc gia thuộc Liên Xô cũ. Tất cả thiết bị trên các máy bay này đều do Liên Xô chế tạo. Máy bay có khả năng thực hiện bất cứ nhiệm vụ trên không nào nhằm hỗ trợ công tác huấn luyện và thử nghiệm máy bay chiến đấu mới", Air USA cho biết.
Một số nhà thầu khác như Draken và Pride Aircraft cũng nhập khẩu những ḍng máy bay huấn luyện và tiêm kích hiện đại của Nga. Trong khi Draken sở hữu nhiều máy bay Mig-21, Pride Aircraft đă mua hai chiến đấu cơ Su-27 Flanker từ Ukraine.
Gerry Gallop, cựu phi công Mỹ từng đến Ukraine mua hai chiếc Su-27, tỏ ra rất ấn tượng với màn tŕnh diễn tuyệt vời của mẫu tiêm kích do Liên Xô chế tạo.
Theo ông Gallop, chiếc tiêm kích Su-27 mua về có khả năng giữ nguyên tốc độ siêu thanh Mach 1,3 (442m/s) trong ṿng 25 phút, khoảng thời gian dài hơn so với nhận định của nhiều chuyên gia Mỹ và cũng tiêu tốn ít nhiên liệu hơn dự kiến.
Tuy nhiên, chi phí để bảo dưỡng các chiến đấu cơ do Liên Xô sản xuất tại Mỹ khá đắt đỏ, khiến không quân và các nhà thầu buộc phải đàm phán kỹ lưỡng về việc bên nào sẽ phải gánh vác khoản chi phí này.
VietBF © Sưu tập