june04
07-30-2017, 05:14
Uber, Grab được người dân lựa chọn thay v́ taxi truyền thống. Uber Pool và Grab Share đang bị cấm ở VN. Trong khi đó, Singapore có cách giải quyết hoàn toàn khác. Thay v́ cấm xe Uber, Grab, Chính phủ Singapore chọn cách kiềm chế sự phát triển quá mạnh của hai h́nh thức kinh doanh này bằng các điều kiện bắt buộc đối với tài xế.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1077826&stc=1&d=1501391609
Taxi giờ đă không c̣n là ưu tiên lựa chọn của nhiều người ở Singapore - Ảnh: LÊ NAM
Dù cước phí taxi chặng ngắn ở Singapore vừa được một công ty ở Anh b́nh chọn là rẻ thứ 20 trên thế giới nhưng lượng khách taxi ở quốc đảo này đang giảm sút nghiêm trọng do sự cạnh tranh gay gắt của Uber và Grab.
Taxi lũ lượt nằm băi
Bộ Giao thông Singapore cho biết số lượng xe của năm hăng taxi phải nằm băi, không hoạt động trong năm tháng đầu năm 2017 lên tới hơn 2.400 xe, chiếm 9,1% tổng số xe, trong khi cùng kỳ năm ngoái con số này chỉ là 5%. Nếu so sánh tỉ lệ 3% taxi nằm băi ở Singapore từ trước năm 2013, khi Uber và Grab có mặt, mới thấy thị phần của taxi ở Singapore đă mất vào tay Uber và Grab nhanh như thế nào.
Theo tính toán của các công ty taxi, cứ một xe nằm băi th́ phải có bảy xe chạy mới đủ chi phí bù đắp cho công ty. Do vậy số lượng xe nằm băi càng nhiều th́ gánh nặng đè lên các hăng taxi càng lớn.
Thu nhập của tài xế taxi v́ ít khách nên đă giảm đi nhiều. Một tài xế taxi có bốn năm kinh nghiệm hồi đầu năm chuyển sang làm bảo vệ cho biết nếu trước đây ông chạy một ca 12 tiếng thu nhập hơn 3.500 SGD/tháng, th́ đến trước khi ông nghỉ thu nhập chưa đến 3.000 SGD dù căng mắt ra kiếm khách.
Quản chặt
Dường như người dân đă chuyển dần sang h́nh thức di chuyển bằng xe Uber, Grab khi thống kê của cơ quan quản lư Singapore cho thấy lượng người sở hữu ôtô ở Singapore đang ở mức thấp nhất trong ṿng tám năm qua. Trong khi đó số lượng xe thuê di chuyển trên đường đă tăng 38% từ 24.573 xe trên toàn quốc trong giai đoạn giữa 2014-2015 lên 36.002 xe trên đường, thời điểm ghi nhận vào tháng 5-2016.
Chính phủ Singapore chọn cách kiềm chế sự phát triển quá mạnh của Uber và Grab thay v́ cấm hẳn. Lái xe Uber và Grab buộc phải tham gia và được cấp chứng chỉ mới được cầm lái nếu không sẽ bị phạt, thậm chí ngồi tù. Một khóa học mất hơn 335 SGD (hơn 5,5 triệu đồng) kéo dài 95 giờ và có giá trị trong ba năm.
Hành khách đi hai loại xe này có trẻ em (4-6 tuổi) đi cùng, tài xế Uber và Grab buộc phải có ghế ngồi cho em bé (loại booster - ghế ngồi cao) để cài dây an toàn mới được đón khách, nếu không cũng sẽ bị phạt ít nhất 250 SGD trong khi taxi không bị buộc phải trang bị loại ghế này.
Khách sạn cũng điêu đứng v́... công nghệ
Không chỉ có Uber, Grab khiến ngành kinh doanh vận tải hành khách truyền thống ở Singapore giảm sút đáng kể mà Airbnb (mới du nhập vào Singapore từ năm 2012) cũng khiến ngành kinh doanh khách sạn ở đảo quốc nổi tiếng du lịch này điêu đứng.
Thống kê của cơ quan quản lư Singapore cho thấy có hơn 6.000 chủ nhà ở Singapore đăng kư, cho thuê căn hộ, pḥng ở c̣n trống của ḿnh với giá rẻ để phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi tiết kiệm hơn của khách du lịch. Doanh thu tính trên pḥng hiện có của khách sạn trong quư 1-2017 đă giảm 8% so với cùng kỳ 2016.
Thay đổi để cạnh tranh
Để cạnh tranh với xe Uber, Grab, các hăng taxi đă cố gắng thay đổi: giảm phí giờ cao điểm, tặng điểm, tích điểm cho khách hàng (để đổi chuyến đi miễn phí), làm ứng dụng (app) tạo thêm tiện ích gọi xe cho khách hàng...
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1077826&stc=1&d=1501391609
Taxi giờ đă không c̣n là ưu tiên lựa chọn của nhiều người ở Singapore - Ảnh: LÊ NAM
Dù cước phí taxi chặng ngắn ở Singapore vừa được một công ty ở Anh b́nh chọn là rẻ thứ 20 trên thế giới nhưng lượng khách taxi ở quốc đảo này đang giảm sút nghiêm trọng do sự cạnh tranh gay gắt của Uber và Grab.
Taxi lũ lượt nằm băi
Bộ Giao thông Singapore cho biết số lượng xe của năm hăng taxi phải nằm băi, không hoạt động trong năm tháng đầu năm 2017 lên tới hơn 2.400 xe, chiếm 9,1% tổng số xe, trong khi cùng kỳ năm ngoái con số này chỉ là 5%. Nếu so sánh tỉ lệ 3% taxi nằm băi ở Singapore từ trước năm 2013, khi Uber và Grab có mặt, mới thấy thị phần của taxi ở Singapore đă mất vào tay Uber và Grab nhanh như thế nào.
Theo tính toán của các công ty taxi, cứ một xe nằm băi th́ phải có bảy xe chạy mới đủ chi phí bù đắp cho công ty. Do vậy số lượng xe nằm băi càng nhiều th́ gánh nặng đè lên các hăng taxi càng lớn.
Thu nhập của tài xế taxi v́ ít khách nên đă giảm đi nhiều. Một tài xế taxi có bốn năm kinh nghiệm hồi đầu năm chuyển sang làm bảo vệ cho biết nếu trước đây ông chạy một ca 12 tiếng thu nhập hơn 3.500 SGD/tháng, th́ đến trước khi ông nghỉ thu nhập chưa đến 3.000 SGD dù căng mắt ra kiếm khách.
Quản chặt
Dường như người dân đă chuyển dần sang h́nh thức di chuyển bằng xe Uber, Grab khi thống kê của cơ quan quản lư Singapore cho thấy lượng người sở hữu ôtô ở Singapore đang ở mức thấp nhất trong ṿng tám năm qua. Trong khi đó số lượng xe thuê di chuyển trên đường đă tăng 38% từ 24.573 xe trên toàn quốc trong giai đoạn giữa 2014-2015 lên 36.002 xe trên đường, thời điểm ghi nhận vào tháng 5-2016.
Chính phủ Singapore chọn cách kiềm chế sự phát triển quá mạnh của Uber và Grab thay v́ cấm hẳn. Lái xe Uber và Grab buộc phải tham gia và được cấp chứng chỉ mới được cầm lái nếu không sẽ bị phạt, thậm chí ngồi tù. Một khóa học mất hơn 335 SGD (hơn 5,5 triệu đồng) kéo dài 95 giờ và có giá trị trong ba năm.
Hành khách đi hai loại xe này có trẻ em (4-6 tuổi) đi cùng, tài xế Uber và Grab buộc phải có ghế ngồi cho em bé (loại booster - ghế ngồi cao) để cài dây an toàn mới được đón khách, nếu không cũng sẽ bị phạt ít nhất 250 SGD trong khi taxi không bị buộc phải trang bị loại ghế này.
Khách sạn cũng điêu đứng v́... công nghệ
Không chỉ có Uber, Grab khiến ngành kinh doanh vận tải hành khách truyền thống ở Singapore giảm sút đáng kể mà Airbnb (mới du nhập vào Singapore từ năm 2012) cũng khiến ngành kinh doanh khách sạn ở đảo quốc nổi tiếng du lịch này điêu đứng.
Thống kê của cơ quan quản lư Singapore cho thấy có hơn 6.000 chủ nhà ở Singapore đăng kư, cho thuê căn hộ, pḥng ở c̣n trống của ḿnh với giá rẻ để phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi tiết kiệm hơn của khách du lịch. Doanh thu tính trên pḥng hiện có của khách sạn trong quư 1-2017 đă giảm 8% so với cùng kỳ 2016.
Thay đổi để cạnh tranh
Để cạnh tranh với xe Uber, Grab, các hăng taxi đă cố gắng thay đổi: giảm phí giờ cao điểm, tặng điểm, tích điểm cho khách hàng (để đổi chuyến đi miễn phí), làm ứng dụng (app) tạo thêm tiện ích gọi xe cho khách hàng...