Gibbs
08-18-2017, 08:04
Trên hàng loạt các báo chí Việt Nam thuộc nhà nước trị đăng tải chuyện các tài xế khủng bố tiền lẻ trạm thu phí Cai Lậy, thậm chí c̣n cho rằng tổ chức Việt Tân, một đảng phái mà nhà nước VC coi là khủng bố đang cung cấp tiền lẻ cho các tài xế. Việc khủng bố tiền lẻ thật là hài hước v́ đang được toàn dân quan tâm và ăn mừng. Nếu có thực Việt Tân đang cung cấp tiền lẻ cho các tài xế, vậy hăy chúc mừng chiến thắng này cho họ.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1087107&stc=1&d=1503043460
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1087108&stc=1&d=1503043460
Đây là nhà báo Trương Châu Hữu Danh (Hữu Danh Trương), trưởng Văn pḥng Sông Tiền của Báo Nông Thôn Ngày Nay. Cách đây ba ngày nó và ḿnh c̣n đi cùng các thầy cô giáo mang quà tặng năm học mới cho tụi trẻ nghèo biên giới. Mới ba ngày không gặp, tối nay nó bị người ta biến thành Thái Văn Đường của Đảng Việt Tân phản động. Tao lạy mày Danh ơi. Anh em có ai gặp ba hồn chín vía cu Danh ở đâu nhắn dùm nó về làm báo chí cách mạng gấp!
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1087109&stc=1&d=1503043460
Vũ khí của giai cấp tài xế trong cuộc chiến với Trạm thu phí BOT Cai Lậy (Tiền Giang).
H́nh: Trương Hữu Danh
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1087110&stc=1&d=1503043596
Chớ thấy lănh tụ ăn mặc giản dị mà coi thường.
Anh là đại gia. Các em nữ hăy đến bên anh, anh sẽ boa tiền lẻ nhiệt t́nh. Địa chỉ: quán cafe Gốm & Lá, TP. Tân An (Long An), trên đường chuẩn bị vượt trạm hút máu BOT Cai Lậy.
Cà phê ở đây rất ngon và rẻ, chỉ có 12.000 đồng một ly (cốc).
Trước năm 2013, bà Đỗ Thị Huyền Tâm ở trong t́nh trạng thua lỗ, nợ nần tới mức bị Ngân hàng Nông nghiệp liệt vào danh sách kiểm soát đặc biệt. Thế nhưng, không hiểu sao "tập đoàn" của bà vẫn được giao hai dự án BOT: Nâng cấp sửa chữa đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Đầu tư cải tạo, nâng cấp QL1 Hà Nội - Bắc Giang.
Đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ, giai đoạn I chỉ "cải tạo, nâng cấp" vẫn 4 làn xe, được tính giá 1.974 tỷ đồng (hoàn thành 2015); giai đoạn hai, mở rộng thành 6 làn xe, 4.213 tỷ đồng (dự kiến hoàn thành cuối quư II, 2018). Đoạn Hà Nội - Bắc Giang "nâng cấp" với tổng mức đầu tư 4.213 tỷ đồng (hoàn thành 6-2016).
Từ chỗ nợ như chúa chổm, tay đă chạm tới hơi lạnh của c̣ng, chỉ cần nhận được hai dự án BOT, các khoản nợ "ngh́n tỷ" trở thành tiền lẻ. Hăy nh́n pḥng khách trọc phú của vợ chồng bà Tâm hiện nay, để thấy bản chất của BOT. Tiền đấy là tiền dân, tiền của chúng ta, chứ không phải là tiền anh Thăng, anh Dũng.
Nguồn tổng hợp
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1087107&stc=1&d=1503043460
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1087108&stc=1&d=1503043460
Đây là nhà báo Trương Châu Hữu Danh (Hữu Danh Trương), trưởng Văn pḥng Sông Tiền của Báo Nông Thôn Ngày Nay. Cách đây ba ngày nó và ḿnh c̣n đi cùng các thầy cô giáo mang quà tặng năm học mới cho tụi trẻ nghèo biên giới. Mới ba ngày không gặp, tối nay nó bị người ta biến thành Thái Văn Đường của Đảng Việt Tân phản động. Tao lạy mày Danh ơi. Anh em có ai gặp ba hồn chín vía cu Danh ở đâu nhắn dùm nó về làm báo chí cách mạng gấp!
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1087109&stc=1&d=1503043460
Vũ khí của giai cấp tài xế trong cuộc chiến với Trạm thu phí BOT Cai Lậy (Tiền Giang).
H́nh: Trương Hữu Danh
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1087110&stc=1&d=1503043596
Chớ thấy lănh tụ ăn mặc giản dị mà coi thường.
Anh là đại gia. Các em nữ hăy đến bên anh, anh sẽ boa tiền lẻ nhiệt t́nh. Địa chỉ: quán cafe Gốm & Lá, TP. Tân An (Long An), trên đường chuẩn bị vượt trạm hút máu BOT Cai Lậy.
Cà phê ở đây rất ngon và rẻ, chỉ có 12.000 đồng một ly (cốc).
Trước năm 2013, bà Đỗ Thị Huyền Tâm ở trong t́nh trạng thua lỗ, nợ nần tới mức bị Ngân hàng Nông nghiệp liệt vào danh sách kiểm soát đặc biệt. Thế nhưng, không hiểu sao "tập đoàn" của bà vẫn được giao hai dự án BOT: Nâng cấp sửa chữa đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Đầu tư cải tạo, nâng cấp QL1 Hà Nội - Bắc Giang.
Đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ, giai đoạn I chỉ "cải tạo, nâng cấp" vẫn 4 làn xe, được tính giá 1.974 tỷ đồng (hoàn thành 2015); giai đoạn hai, mở rộng thành 6 làn xe, 4.213 tỷ đồng (dự kiến hoàn thành cuối quư II, 2018). Đoạn Hà Nội - Bắc Giang "nâng cấp" với tổng mức đầu tư 4.213 tỷ đồng (hoàn thành 6-2016).
Từ chỗ nợ như chúa chổm, tay đă chạm tới hơi lạnh của c̣ng, chỉ cần nhận được hai dự án BOT, các khoản nợ "ngh́n tỷ" trở thành tiền lẻ. Hăy nh́n pḥng khách trọc phú của vợ chồng bà Tâm hiện nay, để thấy bản chất của BOT. Tiền đấy là tiền dân, tiền của chúng ta, chứ không phải là tiền anh Thăng, anh Dũng.
Nguồn tổng hợp