pizza
02-03-2018, 08:24
Nhiều khách về Việt Nam bị mất hành lư mà lúc nhận hành lư mà không hay biết. Khi về đến nhà mọi người mới ngă ngửa ra . Sau đây là những chiêu tṛ ‘chôm’ hành lư ở sân bay Việt Nam & cách pḥng tránh.
Giới bốc vác tại sân bay Nội Bài kể, trước năm 2010 là thời kỳ “hoàng kim” của nghề. Dù lương chưa tới 4 triệu đồng/tháng, nhưng không ít người t́m mọi cách xin làm bốc vác.
Thời đó, việc lấy cắp đồ trong hành lư khách bay dễ như trở bàn tay…
Thấy của rơi tạm thời đút túi
Trước t́nh trạng đồ giá trị của hành khách bị mất cắp tại sân bay diễn ra phổ biến, để lại nhiều bức xúc trong dư luận; Bộ GTVT mạnh tay xử lư, công an vào cuộc, t́nh h́nh trở nên khác trước đây.
Đặc biệt từ cuối 2014, đầu 2015, t́nh trạng mất cắp đồ của hành khách tại sân bay đă giảm đáng kể. Dù không phải công nhân nào cũng chủ đích “móc” hành lư của khách để lấy đồ, nhưng trong quá tŕnh làm việc, đồ giá trị của khách rơi ngay trước mặt, lương lại thấp, không phải ai cũng đủ can đảm từ chối.
Tôi đi làm bốc vác tại sân bay Nội Bài đúng thời điểm cơ quan quản lư đang siết lại hoạt động này để chống trộm cắp.
Phu hành lư sân bay Vũ Hạ Sơn có hơn 20 năm làm bốc xếp, kể: Trước đây, lấy đồ của khách dễ hơn bây giờ. Đó là thời điểm đội bốc xếp vẫn chưa chia tách, mỗi kíp phải bao trọn từ bốc hành lư trên tàu bay xuống, tới lúc trả hết cho khách.
“Thời đó lên tàu bay muốn ăn ǵ th́ lấy, bia tây, rượu ngoại uống thoải mái. C̣n lấy đồ của khách thường chỉ trộm cắp vặt. Đó là khi làm hành lư của khách bị rách đồ rơi ra, ḷng tham không ḱm được nên lấy bỏ túi đem ra ngoài bán.
An ninh sân bay trước đây cũng kiểm soát lỏng lẻo, giấu đồ trong người đem ra ngoài vẫn được. Thử hỏi cuộc sống nghèo khó, thấy đồ có giá trị trước mắt ḿnh, mấy ai ḱm ḷng nổi. Giờ cũng vậy, lấy đồ đem ra bị phát hiện nhiều khi chỉ là hên xui.
Phải hôm an ninh sân bay làm lỏng vẫn đem ra được. Nếu bị phát hiện sẽ mất việc. C̣n nói ở Việt Nam có đường dây trộm cắp hành lư chỉ là suy đoán. Tớ làm đây bao nhiêu năm tớ biết”, ông Sơn nói.
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170519&stc=1&d=1517645969
Quá tŕnh chuyển hành lư nối chuyến quốc tế đi nội địa công nhân hoàn toàn có thể lấy đồ và vứt ra vườn hoa bên cạnh cũng không ai biết.
Quá tŕnh chuyển hành lư nối chuyến quốc tế đi nội địa công nhân hoàn toàn có thể lấy đồ và vứt ra vườn hoa bên cạnh cũng không ai biết.
Suốt thời gian làm bốc vác ở sân bay Nội Bài, hầu như ngày nào tôi cũng gặp vài trường hợp hành lư của hành khách bị rách, bung khóa; có trường hợp hành lư rớt ra thùng hàng, anh em nhặt rồi nhét lại trả cho khách.
Tối 23/8, khi đang trả hành lư cho hành khách ở nhà ga T1, chiếc vali tôi vừa nâng lên, một món đồ bên trong rơi ra, tôi loay hoay chưa biết xử lư thế nào th́ Bắc đứng cạnh nhắc khẽ: “Nhặt bỏ lại vào vali rồi kéo khóa trả cho khách. Không sao đâu, chuyện b́nh thường”.
Ngoài một số trường hợp bị công an bắt và khởi tố, đă bị đuổi việc v́ hành vi ăn cắp đồ của khách, ông Nguyễn Văn Luyện (phu bốc vác lâu năm), kể: Năm 2014, có 2 công nhân bốc xếp của Niags bị đuổi v́ có hành vi nghi vấn.
Một người khi bốc xếp hành lư thấy có phong b́ rơi ra, thay v́ thông báo vụ việc, anh này lấy chân đẩy chiếc phong b́ vào băng chuyền để giấu. Một anh khác khi xếp hành lư cho chuyến bay Hà Nội – Đà Nẵng, nhưng lúc làm lại lấy vali của hành khách đi Huế loay hoay t́m kiếm ǵ đó một hồi mới vứt vali trở lại băng chuyền.
“Không biết phong b́ có ǵ, nhưng khi thấy rơi ra, anh phải báo với cấp trên, tại sao phải giấu? Trường hợp sau chưa biết lấy được ǵ, nhưng hành động đó đáng ngờ. V́ nếu anh lấy được đồ, hành khách đi Huế khai báo mất, chỉ những nhân viên bốc xếp hành lư cho chuyến bay đó phải chịu trách nhiệm.
C̣n anh làm chuyến Đà Nẵng không liên quan ǵ. Cả 2 trường hợp đều bị camera ghi lại và bị đuổi”, ông Luyện lư giải.
Hay như hồi đầu tháng 7 vừa qua, một công nhân dọn vệ sinh tàu bay tên Dũng cũng bị đuổi việc v́ lấy iPad của khách bỏ quên. Dũng chỉ bị phát hiện khi về qua cửa an ninh sân bay…
Những cơ hội chôm đồ
Trong giới bốc vác sân bay Nội Bài vẫn lưu truyền những câu chuyện đáng xấu hổ về một thời hoàng kim. Đó là những năm 1990-2000, có nhân viên bốc xếp lấy được cả thùng tổ yến, sừng tê giác. Nhiều trường hợp đồ buôn lậu, hành khách có mất cũng không dám khai báo.
Có công nhân được mệnh danh là “bàn tay vàng” v́ chỉ cần một động tác đẩy là khe dán của thùng hàng bật ra để tḥ tay vào móc. Xong việc, người này lấy tay mướt nhẹ băng dính lại gần như về nguyên trạng.
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170518&stc=1&d=1517645969
Quá tŕnh bốc xếp hành lư cho khách thường xuyên gặp phải những túi đồ hay thùng hàng bị rách, thủng rớt đồ ra ngoài. Ảnh cắt từ clip.
C̣n chuyện giấu cả chục chiếc điện thoại quanh người; giấu trong đồ ăn, chỗ “kín”… ḥng qua mặt an ninh không hiếm. Từ năm 2010, an ninh bắt đầu được siết, nhưng thi thoảng, người bốc vác vẫn lấy được đồ của khách đem ra ngoài. Chỉ từ tháng 3/2015 mọi việc mới trở nên thật sự khó khăn.
Từ tháng 3/2015, báo chí phản ánh nhiều, một số người bị bắt và khởi tố, khiến lực lượng an ninh sân bay làm gắt gao (khám từng người trước khi ra khỏi sân bay) t́nh h́nh trộm cắp giảm hẳn.
“Giờ lấy đồ vẫn không khó, chỉ làm sao đem được ra ngoài”, một công nhân nói. Ngoài việc ra vào sân bay đều phải qua cửa an ninh, từ đầu năm 2015, tất cả nhân viên phục vụ (bốc dỡ hàng, vệ sinh tàu bay) trước khi lên và xuống tàu bay đều bị an ninh sân bay kiểm tra, có lấy được đồ cũng không dám để trong người.
Điển h́nh, như trường hợp 2 nhân viên công ty Phục vụ Mặt đất Hà Nội (HGS) bị bắt hồi cuối tháng 7 vừa qua, dù lấy được điện thoại của khách nhưng thấy nhân viên an ninh đứng dưới kiểm tra chặt nên không dám cầm theo người, phải giấu lại trên hầm hàng tàu bay.
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170520&stc=1&d=1517645969
Dù công nhân bốc vác hành lư bị cấm dùng điện thoại, nhưng nhiều công nhân vẫn vô tư dùng khi làm việc. Ảnh cắt từ clip.
Tuy vậy, thực tế vẫn c̣n nhiều kẽ hở để nếu chủ định cắp đồ vẫn có thể mang ra ngoài. Để kiểm chứng, trong tuần đầu xuống thực tập, tôi ngày nào cũng mang 2 điện thoại theo người, đều ra vào bằng lối đi nội bộ ở nhà ga T1, nhưng chỉ có 1 lần nhân viên an ninh yêu cầu tôi mở khóa điện thoại để thử.
Cách lối đi nội bộ của nhà ga T1 chỉ khoảng 5-6 m là tường rào sân bay, giả sử người bốc vác có đặt đồ lấy được ở đây rồi ra ngoài ṿng lại lấy cũng chẳng ai biết.
Ngoài ra, trong một số ca trực của nữ an ninh (những cô gái trẻ được giao kiểm tra người từng công nhân rời sân bay), dù máy kiểm tra cầm tay báo hiệu vẫn cho qua (trong khi nam nhân viên an ninh sẽ dùng tay soát lại khắp người).
Đặc biệt, ở nhà ga T2, khâu chuyển hành lư nối chuyến từ các chuyến bay quốc tế tới Nội Bài đi các sân bay khác trong nước rất dễ bị móc đồ. Với hành khách nối chuyến quốc tế đi nội địa, sau khi làm xong các thủ tục nhập cảnh, hành lư của họ được tập kết ở lối ra sảnh chính.
Từ đây, anh em bốc vác sẽ được điều động để đẩy hành lư ṿng ra phía ngoài sân bay, rồi ṿng vào lối đi nội bộ nhà ga T2 để chất lên xe kéo sang nhà ga T1. Trong quăng đường dài vài trăm mét dọc hành lang ngoài của nhà ga T2 không có camera hay ai giám sát. Đêm tối hay khi vắng người, nếu công nhân lấy đồ sau đó vứt ra vườn hoa cạnh lối đi cũng chẳng ai biết.
Các khu bốc xếp hành lư trong sân bay đều gắn camera, nhưng vẫn có nhiều điểm “mù”, như: Các thùng hành lư có thể che khuất góc quay của camera; hoặc khi nhân viên trả hành lư trèo lên thùng hàng để bốc đồ xuống camera cũng rất khó ghi nhận được ǵ (chưa kể nếu nhân viên c̣n lại thông đồng đứng chắn góc quay của camera).
Hay như tại Cty HGS, hầu hết hành lư không có thùng kín chuyên chở (hành lư kư gửi của hành khách được chất lên mâm hàng), khi vận chuyển lên hoặc xuống tàu bay rất dễ chôm đồ. Công đoạn bốc xếp lên hoặc xuống tàu bay chỉ có 2 công nhân với nhau, camera giám sát không có. Lúc đó, kẻ xấu muốn làm ǵ với hành lư cũng khó bị phát hiện.
Hành khách nên làm ǵ để ngăn ngừa t́nh trạng này?
Trong khi các cơ quan chức năng vẫn chưa đưa ra được các giải pháp hữu hiệu để giải quyết t́nh trạng mất cắp đồ đạc trong hành lư kư gửi th́ bản thân mỗi hành khách nên có các cách để hạn chế rủi ro mất đồ trong các chuyến bay. Ngoài các động tác thông thường như dùng dây kéo bảo vệ để móc hai đầu khóa vali lại với nhau, hoặc dán thẻ cá nhân lên hành lư, v.v…., bạn có thể áp dụng thêm một vài mẹo nhỏ sau đây.
1. Cuốn vali bằng màng quấn công nghiệp
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170521&stc=1&d=1517645969
Quấn hành lư tại sân bay quốc tế Suvarnabhumi, Thái Lan (Ảnh chụp màn h́nh YouTube)
Việc quấn nilon giúp hành lư không bị bung ra, giữ sạch sẽ và giảm hư hại vali do va đập trong quá tŕnh bốc xếp. Tuy nhiên, nếu trong hành lư có những món đồ khả nghi cần phải kiểm tra cụ thể, nhân viên an ninh vẫn có thể rọc màng quấn để mở vali.
Tại Việt Nam, chỉ có các chuyến bay quốc tế mới có dịch vụ quấn màng nilon cho hành khách.
2. Sử dụng băng keo dán những chỗ quan trọng trên vali
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170522&stc=1&d=1517645969
Ảnh minh họa (Nguồn: Wiki)
Băng keo dán có thể giúp niêm phong các vị trí cần thiết trên vali như khóa kéo, phéc-mơ-tuya, … , để hạn chế rủi ro bị rạch hoặc nạy khóa vali. Tuy nhiên, nếu đối tượng trộm dùng dao bén nhọn để rạch các vali th́ cũng đành chịu!
3. Chọn vali có h́nh thức bên ngoài cũ kỹ
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170523&stc=1&d=1517645969
Ảnh minh họa (Nguồn: Pixabay)
Sử dụng vali chứa hành lư có vẻ ngoài cũ kỹ giúp tránh gây sự chú ư của kẻ gian.
Một facebooker có ư kiến rằng: “Mọi người có về nước nên đóng hành lư cẩn thận, cần quấn nhiều lần băng dính ở ngoài rồi cho vào thùng, bên trong valy th́ nên để nhiều quần áo ở bên ngoài, bọc những đồ đắt tiền ở giữa, như vậy có bị rạch va ly nhưng cũng rất khó để lấy được đồ.”
Để kết thúc bài viết này, chúng tôi xin mạn phép trích dẫn ư kiến của một độc giả trên mạng như sau:
“Biết rằng phải tự bảo vệ ḿnh nhưng bảo vệ cách nào đây khi mà vali có khóa vẫn bị mất. Mong rằng các vị lănh đạo ở các cửa khẩu hăy làm đúng chức trách của ḿnh để những hành khách như chúng tôi không phải chịu thiệt tḥi, đặc biệt khách du lịch là người nước ngoài. Xin đừng để họ phải dùng 2 từ “trộm cắp” ngay khi đặt chân đến Việt Nam.”
4. Sử dụng vali cứng với khóa ngầm ở mép thay v́ khóa kéo b́nh thường.
Nếu muốn lấy đồ bên trong kẻ gian sẽ phải phá khóa, khi đó vali sẽ không thể đóng lại được.
Giới bốc vác tại sân bay Nội Bài kể, trước năm 2010 là thời kỳ “hoàng kim” của nghề. Dù lương chưa tới 4 triệu đồng/tháng, nhưng không ít người t́m mọi cách xin làm bốc vác.
Thời đó, việc lấy cắp đồ trong hành lư khách bay dễ như trở bàn tay…
Thấy của rơi tạm thời đút túi
Trước t́nh trạng đồ giá trị của hành khách bị mất cắp tại sân bay diễn ra phổ biến, để lại nhiều bức xúc trong dư luận; Bộ GTVT mạnh tay xử lư, công an vào cuộc, t́nh h́nh trở nên khác trước đây.
Đặc biệt từ cuối 2014, đầu 2015, t́nh trạng mất cắp đồ của hành khách tại sân bay đă giảm đáng kể. Dù không phải công nhân nào cũng chủ đích “móc” hành lư của khách để lấy đồ, nhưng trong quá tŕnh làm việc, đồ giá trị của khách rơi ngay trước mặt, lương lại thấp, không phải ai cũng đủ can đảm từ chối.
Tôi đi làm bốc vác tại sân bay Nội Bài đúng thời điểm cơ quan quản lư đang siết lại hoạt động này để chống trộm cắp.
Phu hành lư sân bay Vũ Hạ Sơn có hơn 20 năm làm bốc xếp, kể: Trước đây, lấy đồ của khách dễ hơn bây giờ. Đó là thời điểm đội bốc xếp vẫn chưa chia tách, mỗi kíp phải bao trọn từ bốc hành lư trên tàu bay xuống, tới lúc trả hết cho khách.
“Thời đó lên tàu bay muốn ăn ǵ th́ lấy, bia tây, rượu ngoại uống thoải mái. C̣n lấy đồ của khách thường chỉ trộm cắp vặt. Đó là khi làm hành lư của khách bị rách đồ rơi ra, ḷng tham không ḱm được nên lấy bỏ túi đem ra ngoài bán.
An ninh sân bay trước đây cũng kiểm soát lỏng lẻo, giấu đồ trong người đem ra ngoài vẫn được. Thử hỏi cuộc sống nghèo khó, thấy đồ có giá trị trước mắt ḿnh, mấy ai ḱm ḷng nổi. Giờ cũng vậy, lấy đồ đem ra bị phát hiện nhiều khi chỉ là hên xui.
Phải hôm an ninh sân bay làm lỏng vẫn đem ra được. Nếu bị phát hiện sẽ mất việc. C̣n nói ở Việt Nam có đường dây trộm cắp hành lư chỉ là suy đoán. Tớ làm đây bao nhiêu năm tớ biết”, ông Sơn nói.
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170519&stc=1&d=1517645969
Quá tŕnh chuyển hành lư nối chuyến quốc tế đi nội địa công nhân hoàn toàn có thể lấy đồ và vứt ra vườn hoa bên cạnh cũng không ai biết.
Quá tŕnh chuyển hành lư nối chuyến quốc tế đi nội địa công nhân hoàn toàn có thể lấy đồ và vứt ra vườn hoa bên cạnh cũng không ai biết.
Suốt thời gian làm bốc vác ở sân bay Nội Bài, hầu như ngày nào tôi cũng gặp vài trường hợp hành lư của hành khách bị rách, bung khóa; có trường hợp hành lư rớt ra thùng hàng, anh em nhặt rồi nhét lại trả cho khách.
Tối 23/8, khi đang trả hành lư cho hành khách ở nhà ga T1, chiếc vali tôi vừa nâng lên, một món đồ bên trong rơi ra, tôi loay hoay chưa biết xử lư thế nào th́ Bắc đứng cạnh nhắc khẽ: “Nhặt bỏ lại vào vali rồi kéo khóa trả cho khách. Không sao đâu, chuyện b́nh thường”.
Ngoài một số trường hợp bị công an bắt và khởi tố, đă bị đuổi việc v́ hành vi ăn cắp đồ của khách, ông Nguyễn Văn Luyện (phu bốc vác lâu năm), kể: Năm 2014, có 2 công nhân bốc xếp của Niags bị đuổi v́ có hành vi nghi vấn.
Một người khi bốc xếp hành lư thấy có phong b́ rơi ra, thay v́ thông báo vụ việc, anh này lấy chân đẩy chiếc phong b́ vào băng chuyền để giấu. Một anh khác khi xếp hành lư cho chuyến bay Hà Nội – Đà Nẵng, nhưng lúc làm lại lấy vali của hành khách đi Huế loay hoay t́m kiếm ǵ đó một hồi mới vứt vali trở lại băng chuyền.
“Không biết phong b́ có ǵ, nhưng khi thấy rơi ra, anh phải báo với cấp trên, tại sao phải giấu? Trường hợp sau chưa biết lấy được ǵ, nhưng hành động đó đáng ngờ. V́ nếu anh lấy được đồ, hành khách đi Huế khai báo mất, chỉ những nhân viên bốc xếp hành lư cho chuyến bay đó phải chịu trách nhiệm.
C̣n anh làm chuyến Đà Nẵng không liên quan ǵ. Cả 2 trường hợp đều bị camera ghi lại và bị đuổi”, ông Luyện lư giải.
Hay như hồi đầu tháng 7 vừa qua, một công nhân dọn vệ sinh tàu bay tên Dũng cũng bị đuổi việc v́ lấy iPad của khách bỏ quên. Dũng chỉ bị phát hiện khi về qua cửa an ninh sân bay…
Những cơ hội chôm đồ
Trong giới bốc vác sân bay Nội Bài vẫn lưu truyền những câu chuyện đáng xấu hổ về một thời hoàng kim. Đó là những năm 1990-2000, có nhân viên bốc xếp lấy được cả thùng tổ yến, sừng tê giác. Nhiều trường hợp đồ buôn lậu, hành khách có mất cũng không dám khai báo.
Có công nhân được mệnh danh là “bàn tay vàng” v́ chỉ cần một động tác đẩy là khe dán của thùng hàng bật ra để tḥ tay vào móc. Xong việc, người này lấy tay mướt nhẹ băng dính lại gần như về nguyên trạng.
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170518&stc=1&d=1517645969
Quá tŕnh bốc xếp hành lư cho khách thường xuyên gặp phải những túi đồ hay thùng hàng bị rách, thủng rớt đồ ra ngoài. Ảnh cắt từ clip.
C̣n chuyện giấu cả chục chiếc điện thoại quanh người; giấu trong đồ ăn, chỗ “kín”… ḥng qua mặt an ninh không hiếm. Từ năm 2010, an ninh bắt đầu được siết, nhưng thi thoảng, người bốc vác vẫn lấy được đồ của khách đem ra ngoài. Chỉ từ tháng 3/2015 mọi việc mới trở nên thật sự khó khăn.
Từ tháng 3/2015, báo chí phản ánh nhiều, một số người bị bắt và khởi tố, khiến lực lượng an ninh sân bay làm gắt gao (khám từng người trước khi ra khỏi sân bay) t́nh h́nh trộm cắp giảm hẳn.
“Giờ lấy đồ vẫn không khó, chỉ làm sao đem được ra ngoài”, một công nhân nói. Ngoài việc ra vào sân bay đều phải qua cửa an ninh, từ đầu năm 2015, tất cả nhân viên phục vụ (bốc dỡ hàng, vệ sinh tàu bay) trước khi lên và xuống tàu bay đều bị an ninh sân bay kiểm tra, có lấy được đồ cũng không dám để trong người.
Điển h́nh, như trường hợp 2 nhân viên công ty Phục vụ Mặt đất Hà Nội (HGS) bị bắt hồi cuối tháng 7 vừa qua, dù lấy được điện thoại của khách nhưng thấy nhân viên an ninh đứng dưới kiểm tra chặt nên không dám cầm theo người, phải giấu lại trên hầm hàng tàu bay.
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170520&stc=1&d=1517645969
Dù công nhân bốc vác hành lư bị cấm dùng điện thoại, nhưng nhiều công nhân vẫn vô tư dùng khi làm việc. Ảnh cắt từ clip.
Tuy vậy, thực tế vẫn c̣n nhiều kẽ hở để nếu chủ định cắp đồ vẫn có thể mang ra ngoài. Để kiểm chứng, trong tuần đầu xuống thực tập, tôi ngày nào cũng mang 2 điện thoại theo người, đều ra vào bằng lối đi nội bộ ở nhà ga T1, nhưng chỉ có 1 lần nhân viên an ninh yêu cầu tôi mở khóa điện thoại để thử.
Cách lối đi nội bộ của nhà ga T1 chỉ khoảng 5-6 m là tường rào sân bay, giả sử người bốc vác có đặt đồ lấy được ở đây rồi ra ngoài ṿng lại lấy cũng chẳng ai biết.
Ngoài ra, trong một số ca trực của nữ an ninh (những cô gái trẻ được giao kiểm tra người từng công nhân rời sân bay), dù máy kiểm tra cầm tay báo hiệu vẫn cho qua (trong khi nam nhân viên an ninh sẽ dùng tay soát lại khắp người).
Đặc biệt, ở nhà ga T2, khâu chuyển hành lư nối chuyến từ các chuyến bay quốc tế tới Nội Bài đi các sân bay khác trong nước rất dễ bị móc đồ. Với hành khách nối chuyến quốc tế đi nội địa, sau khi làm xong các thủ tục nhập cảnh, hành lư của họ được tập kết ở lối ra sảnh chính.
Từ đây, anh em bốc vác sẽ được điều động để đẩy hành lư ṿng ra phía ngoài sân bay, rồi ṿng vào lối đi nội bộ nhà ga T2 để chất lên xe kéo sang nhà ga T1. Trong quăng đường dài vài trăm mét dọc hành lang ngoài của nhà ga T2 không có camera hay ai giám sát. Đêm tối hay khi vắng người, nếu công nhân lấy đồ sau đó vứt ra vườn hoa cạnh lối đi cũng chẳng ai biết.
Các khu bốc xếp hành lư trong sân bay đều gắn camera, nhưng vẫn có nhiều điểm “mù”, như: Các thùng hành lư có thể che khuất góc quay của camera; hoặc khi nhân viên trả hành lư trèo lên thùng hàng để bốc đồ xuống camera cũng rất khó ghi nhận được ǵ (chưa kể nếu nhân viên c̣n lại thông đồng đứng chắn góc quay của camera).
Hay như tại Cty HGS, hầu hết hành lư không có thùng kín chuyên chở (hành lư kư gửi của hành khách được chất lên mâm hàng), khi vận chuyển lên hoặc xuống tàu bay rất dễ chôm đồ. Công đoạn bốc xếp lên hoặc xuống tàu bay chỉ có 2 công nhân với nhau, camera giám sát không có. Lúc đó, kẻ xấu muốn làm ǵ với hành lư cũng khó bị phát hiện.
Hành khách nên làm ǵ để ngăn ngừa t́nh trạng này?
Trong khi các cơ quan chức năng vẫn chưa đưa ra được các giải pháp hữu hiệu để giải quyết t́nh trạng mất cắp đồ đạc trong hành lư kư gửi th́ bản thân mỗi hành khách nên có các cách để hạn chế rủi ro mất đồ trong các chuyến bay. Ngoài các động tác thông thường như dùng dây kéo bảo vệ để móc hai đầu khóa vali lại với nhau, hoặc dán thẻ cá nhân lên hành lư, v.v…., bạn có thể áp dụng thêm một vài mẹo nhỏ sau đây.
1. Cuốn vali bằng màng quấn công nghiệp
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170521&stc=1&d=1517645969
Quấn hành lư tại sân bay quốc tế Suvarnabhumi, Thái Lan (Ảnh chụp màn h́nh YouTube)
Việc quấn nilon giúp hành lư không bị bung ra, giữ sạch sẽ và giảm hư hại vali do va đập trong quá tŕnh bốc xếp. Tuy nhiên, nếu trong hành lư có những món đồ khả nghi cần phải kiểm tra cụ thể, nhân viên an ninh vẫn có thể rọc màng quấn để mở vali.
Tại Việt Nam, chỉ có các chuyến bay quốc tế mới có dịch vụ quấn màng nilon cho hành khách.
2. Sử dụng băng keo dán những chỗ quan trọng trên vali
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170522&stc=1&d=1517645969
Ảnh minh họa (Nguồn: Wiki)
Băng keo dán có thể giúp niêm phong các vị trí cần thiết trên vali như khóa kéo, phéc-mơ-tuya, … , để hạn chế rủi ro bị rạch hoặc nạy khóa vali. Tuy nhiên, nếu đối tượng trộm dùng dao bén nhọn để rạch các vali th́ cũng đành chịu!
3. Chọn vali có h́nh thức bên ngoài cũ kỹ
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1170523&stc=1&d=1517645969
Ảnh minh họa (Nguồn: Pixabay)
Sử dụng vali chứa hành lư có vẻ ngoài cũ kỹ giúp tránh gây sự chú ư của kẻ gian.
Một facebooker có ư kiến rằng: “Mọi người có về nước nên đóng hành lư cẩn thận, cần quấn nhiều lần băng dính ở ngoài rồi cho vào thùng, bên trong valy th́ nên để nhiều quần áo ở bên ngoài, bọc những đồ đắt tiền ở giữa, như vậy có bị rạch va ly nhưng cũng rất khó để lấy được đồ.”
Để kết thúc bài viết này, chúng tôi xin mạn phép trích dẫn ư kiến của một độc giả trên mạng như sau:
“Biết rằng phải tự bảo vệ ḿnh nhưng bảo vệ cách nào đây khi mà vali có khóa vẫn bị mất. Mong rằng các vị lănh đạo ở các cửa khẩu hăy làm đúng chức trách của ḿnh để những hành khách như chúng tôi không phải chịu thiệt tḥi, đặc biệt khách du lịch là người nước ngoài. Xin đừng để họ phải dùng 2 từ “trộm cắp” ngay khi đặt chân đến Việt Nam.”
4. Sử dụng vali cứng với khóa ngầm ở mép thay v́ khóa kéo b́nh thường.
Nếu muốn lấy đồ bên trong kẻ gian sẽ phải phá khóa, khi đó vali sẽ không thể đóng lại được.