troopy
03-28-2018, 15:36
Tại phiên họp Thường trực Chính phủ diễn ra hôm nay 28/3, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đă quyết định chủ trương mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất theo đề xuất của Công ty Tư vấn ADP-I (Pháp). Theo đó, nhà ga công suất 20 triệu khách sẽ được xây dựng thêm ở phía nam sân bay Tân Sơn Nhất, với tổng vốn khái toán khoảng 18.000 tỷ đồng.
Diện tích đất phía bắc, trong đó có sân golf và 16 ha đất do Bộ Quốc pḥng quản lư, sẽ được sử dụng để xây dựng công tŕnh phụ trợ, như nhà ga hàng hóa, sửa chữa máy bay, logistic và chế biến suất ăn từ năm 2025 trở đi.
Chính phủ giao Bộ Giao thông phối hợp với Công ty Tư vấn Pháp rà soát để chỉnh sửa quy hoạch hiện hữu, hoàn thiện phương án của đơn vị tư vấn. Bộ có trách nhiệm t́m nguồn vốn và hoàn thiện hồ sơ pháp lư để nhanh chóng khởi công xây dựng nhà ga mới sớm nhất, nhằm giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất đă vượt 44% công suất quy hoạch đến năm 2020.
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1195968&stc=1&d=1522251284
Bộ Giao thông được yêu cầu báo cáo phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất lên Chính phủ vào cuối tháng 3. Ảnh minh họa: TSN
Đề xuất của Tư vấn Pháp đă được thảo luận công khai. Sau khi mở rộng, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ có khả năng phục vụ tối thiểu 50 triệu hành khách mỗi năm. Đây là sân bay lưỡng dụng, phục vụ cả dân dụng lẫn quân sự và được sử dụng lâu dài cùng sân bay Long Thành, dự kiến được hoàn thành vào năm 2025.
Thủ tướng cũng giao UBND TP HCM chủ động trong quy hoạch và đầu tư hạ tầng giao thông quanh Tân Sơn Nhất để tránh ùn tắc giao thông nghiêm trọng hơn sau khi sân bay được mở rộng.
Theo đơn vị tư vấn, phương án được chọn có ưu điểm là đảm bảo được tiến độ xây dựng nhanh nhất. Việc xây dựng nhà ga T3 công suất 20 triệu khách một năm tại khu phía nam có thể phân kỳ đầu theo tiến độ giải phóng mặt bằng.
Cụ thể, giai đoạn một sẽ xây dựng trên phần đất Bộ Quốc pḥng có thể bàn giao được ngay, với diện tích khoảng 16 ha, tổng thời gian xây dựng 2-3 năm. Giai đoạn hai sẽ mở rộng ga hành khách, sân đỗ tàu bay và công tŕnh dịch vụ, thời gian thi công 1-2 năm sau khi hoàn thành giải phóng mặt bằng.
Chi phí xây dựng của phương án này cũng thấp hơn so với các phương án khác. Tuyến đường nối nhà ga T3 ra đường Trường Chinh và đường giao thông giữa các nhà ga T1, T2, T3 sẽ được xây dựng, đường Hoàng Hoa Thám được mở rộng.
Tổng tham mưu trưởng, Thứ trưởng Quốc pḥng Phan Văn Giang khẳng định ủng hộ phương án mở rộng về phía nam. Bộ Quốc pḥng sẽ bàn giao nốt 16 ha trong 36 ha đất đang quản lư để mở rộng sân bay. Các thành viên Thường trực Chính phủ cũng ủng hộ chỉ phương án chỉ nâng công suất của Tân Sơn Nhất lên 45-50 triệu hành khách chứ không thể là 60-70 triệu, v́ không nước nào có sân bay quá lớn trong ḷng thành phố.
Sân bay Tân Sơn Nhất hiện ùn tắc cả trên trời, nhà ga và các tuyến đường xung quanh v́ lượng hành khách đă vượt quá công suất thiết kế.
VietBF © sưu tập
Diện tích đất phía bắc, trong đó có sân golf và 16 ha đất do Bộ Quốc pḥng quản lư, sẽ được sử dụng để xây dựng công tŕnh phụ trợ, như nhà ga hàng hóa, sửa chữa máy bay, logistic và chế biến suất ăn từ năm 2025 trở đi.
Chính phủ giao Bộ Giao thông phối hợp với Công ty Tư vấn Pháp rà soát để chỉnh sửa quy hoạch hiện hữu, hoàn thiện phương án của đơn vị tư vấn. Bộ có trách nhiệm t́m nguồn vốn và hoàn thiện hồ sơ pháp lư để nhanh chóng khởi công xây dựng nhà ga mới sớm nhất, nhằm giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất đă vượt 44% công suất quy hoạch đến năm 2020.
http://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1195968&stc=1&d=1522251284
Bộ Giao thông được yêu cầu báo cáo phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất lên Chính phủ vào cuối tháng 3. Ảnh minh họa: TSN
Đề xuất của Tư vấn Pháp đă được thảo luận công khai. Sau khi mở rộng, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ có khả năng phục vụ tối thiểu 50 triệu hành khách mỗi năm. Đây là sân bay lưỡng dụng, phục vụ cả dân dụng lẫn quân sự và được sử dụng lâu dài cùng sân bay Long Thành, dự kiến được hoàn thành vào năm 2025.
Thủ tướng cũng giao UBND TP HCM chủ động trong quy hoạch và đầu tư hạ tầng giao thông quanh Tân Sơn Nhất để tránh ùn tắc giao thông nghiêm trọng hơn sau khi sân bay được mở rộng.
Theo đơn vị tư vấn, phương án được chọn có ưu điểm là đảm bảo được tiến độ xây dựng nhanh nhất. Việc xây dựng nhà ga T3 công suất 20 triệu khách một năm tại khu phía nam có thể phân kỳ đầu theo tiến độ giải phóng mặt bằng.
Cụ thể, giai đoạn một sẽ xây dựng trên phần đất Bộ Quốc pḥng có thể bàn giao được ngay, với diện tích khoảng 16 ha, tổng thời gian xây dựng 2-3 năm. Giai đoạn hai sẽ mở rộng ga hành khách, sân đỗ tàu bay và công tŕnh dịch vụ, thời gian thi công 1-2 năm sau khi hoàn thành giải phóng mặt bằng.
Chi phí xây dựng của phương án này cũng thấp hơn so với các phương án khác. Tuyến đường nối nhà ga T3 ra đường Trường Chinh và đường giao thông giữa các nhà ga T1, T2, T3 sẽ được xây dựng, đường Hoàng Hoa Thám được mở rộng.
Tổng tham mưu trưởng, Thứ trưởng Quốc pḥng Phan Văn Giang khẳng định ủng hộ phương án mở rộng về phía nam. Bộ Quốc pḥng sẽ bàn giao nốt 16 ha trong 36 ha đất đang quản lư để mở rộng sân bay. Các thành viên Thường trực Chính phủ cũng ủng hộ chỉ phương án chỉ nâng công suất của Tân Sơn Nhất lên 45-50 triệu hành khách chứ không thể là 60-70 triệu, v́ không nước nào có sân bay quá lớn trong ḷng thành phố.
Sân bay Tân Sơn Nhất hiện ùn tắc cả trên trời, nhà ga và các tuyến đường xung quanh v́ lượng hành khách đă vượt quá công suất thiết kế.
VietBF © sưu tập