therealrtz
09-03-2019, 09:14
Tỷ phú 101 tuổi chia sẻ bí quyết thành công: "Tôi là người chăm chỉ và rất trung thực. Khi đă hứa bất cứ điều ǵ, tôi sẽ luôn hoàn thành. Đó là nguyên tắc của tôi".
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1446433&stc=1&d=1567501978
Chang Yun Chung, tỷ phú lớn tuổi nhất thế giới cho biết ông không có ư định ngừng làm việc để nghỉ ngơi ngay cả khi ông vừa bước sang tuổi 101 vào tháng trước. Năm ngoái, Chang đă giao lại vai tṛ chủ tịch điều hành Pacific International Lines (PIL) - công ty vận chuyển do ông thành lập năm 1967 cho con trai Teo Siong Seng. Tuy nhiên, ông vẫn đến văn pḥng làm việc hàng ngày để tư vấn chiến lược cho hội đồng quản trị công ty với tư cách là chủ tịch danh dự.
Trên thực tế, trong nhiều trường hợp, Teo vẫn cần lời khuyên từ cha của ḿnh, đặc biệt là trong giai đoạn khó khăn của PIL. Năm 2018, công ty báo lỗ ṛng 208 triệu USD so với lợi nhuận ṛng là 119 triệu USD. Hơn nữa, cuộc chiến thương mại có xu hướng leo thang giữa Trung Quốc và Mỹ cũng ảnh hưởng không nhỏ tới t́nh h́nh kinh doanh của công ty trong năm nay.
Thị trường kinh doanh đầy biến động đă làm giảm tài sản của Chang dù ông vẫn nằm trong danh sách những tỷ phú giàu nhất Singapore năm 2019 của tạp chí Forbes. Tài sản ṛng của ông giảm 27% xuống c̣n 1,5 tỷ USD từ 2,05 tỷ USD trước đó. Hiện ông nắm giữ khoảng 94% cổ phần PIL.
Sinh năm 1918, Chang (c̣n được biết đến với tên gọi Teo Woon Tiong) bắt đầu sự nghiệp trong ngành vận tải tại Singapore năm 1949. Lúc đó, ông làm việc cho một công ty trong 18 năm trước khi tự thành lập công ty riêng.
Năm 1967, ông đồng sáng lập PIL, khi đó chỉ có vỏn vẹn hai con tàu đă qua sử dụng. Sau hàng chục năm hoạt động và phát triển, công ty đă mở rộng sang vận chuyển container và có đội gồm 180 tàu. Đây là công ty vận chuyển tư nhân lớn nhất Singapore ở thời điểm hiện tại.
Chang là một tỷ phú kín tiếng và rất ít khi xuất hiện trước báo giới. Trong một cuộc phỏng vấn hiếm hoi, khi được hỏi về bí quyết thành công, ông chia sẻ: "Tôi là người chăm chỉ và rất trung thực với mọi người. Khi đă hứa bất cứ điều ǵ, tôi sẽ luôn hoàn thành. Đó là nguyên tắc của tôi". Lần khác, trả lời câu hỏi tại sao dù đă ở tuổi xưa nay hiếm mà ông vẫn đến văn pḥng mỗi ngày, tỷ phú 101 tuổi đáp: "Nếu không đi làm, tôi sẽ cảm thấy tẻ nhạt và bị buồn bực chân tay".
Quay trở lại với t́nh h́nh kinh doanh hiện nay của PIL, theo một thông điệp mà Teo đăng tải trên trang web của công ty tháng 12 năm ngoái, ông vẫn lạc quan về triển vọng của hăng: "Công ty và hoạt động kinh doanh của chúng tôi có vị thế tốt và vẫn đang nỗ lực t́m cách giải quyết các thách thức đồng thời tiếp tục phát triển trong tương lai".
Trong khi PIL bị ảnh hưởng, lợi nhuận ṛng tại Singamas Container, công ty sản xuất container lớn thứ hai thế giới mà PIL sở hữu 41% đă tăng 74% lên 72 triệu USD vào năm ngoái.
Trong giai đoạn từ cuối năm 2017 đến đầu năm 2019, PIL đă thêm 12 tàu container mới vào đoàn của ḿnh, nâng tổng số lên 180 tàu. Bên cạnh đó, công ty cũng đang t́m cách đầu tư vào các trung tâm logistics tại một số quốc gia mới nổi như Nigeria, Sudan và Tanzania để tăng cường hoạt động vận chuyển.
Trước đó, năm 2016, PIL đă hợp tác với một đơn vị khác để phát triển thị trường mới ở Đông Nam Á và Nam Á. Từ đây tài sản của Chang tăng đều đặn từ 1,7 tỷ USD vào tháng 3/2017 lên 1,9 tỷ USD vào tháng 11/2018.
PIL cũng có những bước đi đáng chú ư trong công nghệ. Hăng đă nghiên cứu đổi mới trong dịch vụ logistics thương mại bằng cách sử dụng hệ thống blockchain và hợp tác với hai nhà khai thác cảng là PSA International và IBM Singapore.
PIL - một trong 10 hăng vận tải container lớn nhất thế giới đă có hoạt động mạnh mẽ ở châu Phi và phục vụ các tuyến thương mại xuyên Thái B́nh Dương. Theo báo cáo của Alphaliner, điều đó giúp công ty của Chang trở thành mục tiêu mua lại tiềm năng với những công ty như Cosco Shipping – đơn vị đang dẫn đầu nỗ lực tại Trung Quốc để kết nối châu Á và châu Âu bằng đường biển, đường sắt và đường bộ. Tuy vậy, vẫn chưa rơ liệu Chang có chấp nhận lời đề nghị mua lại như vậy hay không.
VietBF © sưu tầm
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1446433&stc=1&d=1567501978
Chang Yun Chung, tỷ phú lớn tuổi nhất thế giới cho biết ông không có ư định ngừng làm việc để nghỉ ngơi ngay cả khi ông vừa bước sang tuổi 101 vào tháng trước. Năm ngoái, Chang đă giao lại vai tṛ chủ tịch điều hành Pacific International Lines (PIL) - công ty vận chuyển do ông thành lập năm 1967 cho con trai Teo Siong Seng. Tuy nhiên, ông vẫn đến văn pḥng làm việc hàng ngày để tư vấn chiến lược cho hội đồng quản trị công ty với tư cách là chủ tịch danh dự.
Trên thực tế, trong nhiều trường hợp, Teo vẫn cần lời khuyên từ cha của ḿnh, đặc biệt là trong giai đoạn khó khăn của PIL. Năm 2018, công ty báo lỗ ṛng 208 triệu USD so với lợi nhuận ṛng là 119 triệu USD. Hơn nữa, cuộc chiến thương mại có xu hướng leo thang giữa Trung Quốc và Mỹ cũng ảnh hưởng không nhỏ tới t́nh h́nh kinh doanh của công ty trong năm nay.
Thị trường kinh doanh đầy biến động đă làm giảm tài sản của Chang dù ông vẫn nằm trong danh sách những tỷ phú giàu nhất Singapore năm 2019 của tạp chí Forbes. Tài sản ṛng của ông giảm 27% xuống c̣n 1,5 tỷ USD từ 2,05 tỷ USD trước đó. Hiện ông nắm giữ khoảng 94% cổ phần PIL.
Sinh năm 1918, Chang (c̣n được biết đến với tên gọi Teo Woon Tiong) bắt đầu sự nghiệp trong ngành vận tải tại Singapore năm 1949. Lúc đó, ông làm việc cho một công ty trong 18 năm trước khi tự thành lập công ty riêng.
Năm 1967, ông đồng sáng lập PIL, khi đó chỉ có vỏn vẹn hai con tàu đă qua sử dụng. Sau hàng chục năm hoạt động và phát triển, công ty đă mở rộng sang vận chuyển container và có đội gồm 180 tàu. Đây là công ty vận chuyển tư nhân lớn nhất Singapore ở thời điểm hiện tại.
Chang là một tỷ phú kín tiếng và rất ít khi xuất hiện trước báo giới. Trong một cuộc phỏng vấn hiếm hoi, khi được hỏi về bí quyết thành công, ông chia sẻ: "Tôi là người chăm chỉ và rất trung thực với mọi người. Khi đă hứa bất cứ điều ǵ, tôi sẽ luôn hoàn thành. Đó là nguyên tắc của tôi". Lần khác, trả lời câu hỏi tại sao dù đă ở tuổi xưa nay hiếm mà ông vẫn đến văn pḥng mỗi ngày, tỷ phú 101 tuổi đáp: "Nếu không đi làm, tôi sẽ cảm thấy tẻ nhạt và bị buồn bực chân tay".
Quay trở lại với t́nh h́nh kinh doanh hiện nay của PIL, theo một thông điệp mà Teo đăng tải trên trang web của công ty tháng 12 năm ngoái, ông vẫn lạc quan về triển vọng của hăng: "Công ty và hoạt động kinh doanh của chúng tôi có vị thế tốt và vẫn đang nỗ lực t́m cách giải quyết các thách thức đồng thời tiếp tục phát triển trong tương lai".
Trong khi PIL bị ảnh hưởng, lợi nhuận ṛng tại Singamas Container, công ty sản xuất container lớn thứ hai thế giới mà PIL sở hữu 41% đă tăng 74% lên 72 triệu USD vào năm ngoái.
Trong giai đoạn từ cuối năm 2017 đến đầu năm 2019, PIL đă thêm 12 tàu container mới vào đoàn của ḿnh, nâng tổng số lên 180 tàu. Bên cạnh đó, công ty cũng đang t́m cách đầu tư vào các trung tâm logistics tại một số quốc gia mới nổi như Nigeria, Sudan và Tanzania để tăng cường hoạt động vận chuyển.
Trước đó, năm 2016, PIL đă hợp tác với một đơn vị khác để phát triển thị trường mới ở Đông Nam Á và Nam Á. Từ đây tài sản của Chang tăng đều đặn từ 1,7 tỷ USD vào tháng 3/2017 lên 1,9 tỷ USD vào tháng 11/2018.
PIL cũng có những bước đi đáng chú ư trong công nghệ. Hăng đă nghiên cứu đổi mới trong dịch vụ logistics thương mại bằng cách sử dụng hệ thống blockchain và hợp tác với hai nhà khai thác cảng là PSA International và IBM Singapore.
PIL - một trong 10 hăng vận tải container lớn nhất thế giới đă có hoạt động mạnh mẽ ở châu Phi và phục vụ các tuyến thương mại xuyên Thái B́nh Dương. Theo báo cáo của Alphaliner, điều đó giúp công ty của Chang trở thành mục tiêu mua lại tiềm năng với những công ty như Cosco Shipping – đơn vị đang dẫn đầu nỗ lực tại Trung Quốc để kết nối châu Á và châu Âu bằng đường biển, đường sắt và đường bộ. Tuy vậy, vẫn chưa rơ liệu Chang có chấp nhận lời đề nghị mua lại như vậy hay không.
VietBF © sưu tầm