therealrtz
11-18-2020, 03:59
AirAsia đang xem xét lại việc bơm tiền vào chi nhánh Ấn Độ, sau khi chi nhánh Nhật Bản của hăng nộp đơn phá sản.
Bo Lingam, Chủ tịch các hăng hàng không tại AirAsia cho biết: “Việc các đối tác tại Nhật Bản và Ấn Độ rút vốn đầu tư khiến Tập đoàn AirAsia gặp nhiều khó khăn về tài chính”.
“Giảm chi phí và giảm đốt tiền mặt là những ưu tiên hàng đầu của hăng trong thời điểm hiện tại. Đóng cửa AirAsia Nhật Bản và xem xét lại khoản đầu tư vào AirAsia Ấn Độ để phục vụ cho việc giảm tải trên”.
AirAsia Nhật Bản đă đệ đơn phá sản lên Ṭa án quận Tokyo vào đầu ngày 17/11, sau khi ngừng mọi hoạt động vào tháng trước. Chi nhánh tại Nhật đă nhận được lệnh quản lư tạm thời từ ṭa án vào ngày 17/11.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1690978&stc=1&d=1605671954
AirAsia rơi vào khó khăn như nhiều hăng hàng không khác. Ảnh: Getty.
Theo Bloomberg, tập đoàn cũng ngừng rót vốn cho AirAsia Ấn Độ vào tháng trước. Tương lai của công ty hiện phụ thuộc hoàn toàn vào tập đoàn Tata Group, cổ đông nắm giữ 51%.
T́nh trạng của chi nhánh AirAsia X cũng không khả quan hơn. Đầu tháng 11, công ty đă đệ tŕnh một đề xuất tái cơ cấu nợ mới cho các chủ nợ.
Ngày 30/6, AirAsia đă báo cáo khoản lỗ lớn nhất nhất từ trước đến nay trong quư thứ hai, khi Covid-19 làm chao đảo ngành hàng không.
AirAsia Nhật Bản đă hủy tất cả chuyến bay, bao gồm một chuyến từ Nagoya đến Đài Bắc. Các chuyến bay đến Nhật Bản do các hăng vận chuyển khác của AirAsia khai thác từ Thái Lan và Philippines hiện chưa bị ảnh hưởng.
Các dịch vụ quốc tế từ Malaysia, Thái Lan và Philippines đến Nhật Bản sẽ hoạt động trở lại khi các lệnh hạn chế đi lại được nới lỏng và biên giới các nước mở cửa trở lại.
Theo một tuyên bố khác của hăng, AirAsia Nhật Bản hiện không thể hoàn tiền các khoản hoàn phí chưa thanh toán với khách hàng đă đặt chuyến.
AirAsia Ấn Độ nắm giữ 6% thị phần và có hơn 3.000 nhân viên. Trái với dự đoán sẽ ḥa vốn trong 4 tháng khi bắt đầu bay vào năm 2014. Tuy nhiên, AirAsia Ấn Độ hiện vẫn chưa kiếm được tiền tại một đất nước có thuế nhiên liệu và giá vé máy bay cao như Ấn Độ.
VietBF @ Sưu tầm
Bo Lingam, Chủ tịch các hăng hàng không tại AirAsia cho biết: “Việc các đối tác tại Nhật Bản và Ấn Độ rút vốn đầu tư khiến Tập đoàn AirAsia gặp nhiều khó khăn về tài chính”.
“Giảm chi phí và giảm đốt tiền mặt là những ưu tiên hàng đầu của hăng trong thời điểm hiện tại. Đóng cửa AirAsia Nhật Bản và xem xét lại khoản đầu tư vào AirAsia Ấn Độ để phục vụ cho việc giảm tải trên”.
AirAsia Nhật Bản đă đệ đơn phá sản lên Ṭa án quận Tokyo vào đầu ngày 17/11, sau khi ngừng mọi hoạt động vào tháng trước. Chi nhánh tại Nhật đă nhận được lệnh quản lư tạm thời từ ṭa án vào ngày 17/11.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1690978&stc=1&d=1605671954
AirAsia rơi vào khó khăn như nhiều hăng hàng không khác. Ảnh: Getty.
Theo Bloomberg, tập đoàn cũng ngừng rót vốn cho AirAsia Ấn Độ vào tháng trước. Tương lai của công ty hiện phụ thuộc hoàn toàn vào tập đoàn Tata Group, cổ đông nắm giữ 51%.
T́nh trạng của chi nhánh AirAsia X cũng không khả quan hơn. Đầu tháng 11, công ty đă đệ tŕnh một đề xuất tái cơ cấu nợ mới cho các chủ nợ.
Ngày 30/6, AirAsia đă báo cáo khoản lỗ lớn nhất nhất từ trước đến nay trong quư thứ hai, khi Covid-19 làm chao đảo ngành hàng không.
AirAsia Nhật Bản đă hủy tất cả chuyến bay, bao gồm một chuyến từ Nagoya đến Đài Bắc. Các chuyến bay đến Nhật Bản do các hăng vận chuyển khác của AirAsia khai thác từ Thái Lan và Philippines hiện chưa bị ảnh hưởng.
Các dịch vụ quốc tế từ Malaysia, Thái Lan và Philippines đến Nhật Bản sẽ hoạt động trở lại khi các lệnh hạn chế đi lại được nới lỏng và biên giới các nước mở cửa trở lại.
Theo một tuyên bố khác của hăng, AirAsia Nhật Bản hiện không thể hoàn tiền các khoản hoàn phí chưa thanh toán với khách hàng đă đặt chuyến.
AirAsia Ấn Độ nắm giữ 6% thị phần và có hơn 3.000 nhân viên. Trái với dự đoán sẽ ḥa vốn trong 4 tháng khi bắt đầu bay vào năm 2014. Tuy nhiên, AirAsia Ấn Độ hiện vẫn chưa kiếm được tiền tại một đất nước có thuế nhiên liệu và giá vé máy bay cao như Ấn Độ.
VietBF @ Sưu tầm