Cupcake01
01-25-2021, 05:52
Tài liệu mới được giải mật từ Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho thấy các quan chức cũng bối rối về những báo cáo liên quan tới sự xuất hiện của người lướt ván bay.
Các phi công nói đă nh́n thấy người lướt ván bay ở độ cao hơn 900 m gần sân bay quốc tế Los Angeles, nhưng báo cáo của FAA và dữ liệu radar lại không cho thấy có ǵ bất thường.
Nhiều tháng đă trôi qua sau các báo cáo của các phi công về việc nh́n thấy người lướt ván bay phản lực gần đường hạ cánh ở sân bay Los Angeles. Sau đó, một vài sự cố tương tự được báo cáo ở Nam California. Tuy vậy, thực hư của vấn đề vẫn gây ṭ ṃ và chưa được giải thích rơ ràng.
Các tài liệu mới được giải mật từ Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho thấy các quan chức cũng bối rối về các báo cáo. Đồng thời, họ cũng đặt câu hỏi tương tự và xem xét những cách giải thích về vấn đề, trang tin The Drive cho biết.
John Greenewald, người điều hành trang web The Black Vault, đă có được các thông tin về vụ việc dựa theo Đạo luật Tự do thông tin (FOIA). Hồ sơ bao gồm các cuộc thảo luận giữa quan chức FAA khi lần đầu tiên họ nghe được báo cáo về ván bay phản lực gần sân bay quốc tế Los Angeles ngày 30/8/2020.
Phần lớn tài liệu đề cập đến cuộc trao đổi giữa kiểm soát viên không lưu và nhân viên FAA về báo cáo và nỗ lực xác định xem nó có thực sự xảy ra hay không. Theo tài liệu, ở thời điểm đó, các nhân viên kiểm soát không lưu không phát hiện điều ǵ bất thường trên radar khớp với mô tả của các phi công về cái gọi là “ván bay phản lực”.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1731067&stc=1&d=1611553913
Nhà sản xuất ván bay phản lực nói rằng thiết bị này không thể bay ở độ cao hơn 900 m. Ảnh chụp màn h́nh Youtube.
Trong một email khác liên quan đến vấn đề, Ray Palmer, giám đốc văn pḥng thực thi và hỗ trợ tố tụng của FAA, đề nghị được xem dữ liệu radar để t́m hiểu thêm thông tin. Theo tài liệu mà The Drive nhận được trước đó, rằng đă có đánh giá về dữ liệu radar trong khoảng thời gian có báo cáo về nh́n thấy ván bay phản lực trong 6 tháng qua, nhưng không có ǵ bất thường được t́m thấy.
Victor Goodell, giám đốc an toàn hàng không tại văn pḥng FAA ở California đă gửi mail cho David Mayman, trưởng phi công thử nghiệm tại Jetpack Aviation, đơn vị sản xuất và thử nghiệm ván bay phản lực ở California và được xác nhận rằng họ không thử nghiệm ván bay phản lực trong nhiều tháng.
Ông Mayman cũng xác nhận rằng không có nhà khai thác ván bay phản lực nào có thể hoạt động ở độ cao 914 m. Cục Điều tra Liên bang (FBI) đă vào cuộc điều tra báo cáo của các phi công, những cũng không thu được kết quả khả quan nào.
Một đặc vụ của FBI cho rằng có thể một máy bay không người lái nào đó đă ngụy trang giống ván bay phản lực. Tuy nhiên, điều này lại đặt ra câu hỏi ai đă làm việc này và với mục đích ǵ? FBI và FAA cũng mở cuộc điều tra về hoạt động của máy bay không người lái bí ẩn phía đông Colorado, nhưng thông tin không được tiết lộ.
VietBF @ Sưu tầm
Các phi công nói đă nh́n thấy người lướt ván bay ở độ cao hơn 900 m gần sân bay quốc tế Los Angeles, nhưng báo cáo của FAA và dữ liệu radar lại không cho thấy có ǵ bất thường.
Nhiều tháng đă trôi qua sau các báo cáo của các phi công về việc nh́n thấy người lướt ván bay phản lực gần đường hạ cánh ở sân bay Los Angeles. Sau đó, một vài sự cố tương tự được báo cáo ở Nam California. Tuy vậy, thực hư của vấn đề vẫn gây ṭ ṃ và chưa được giải thích rơ ràng.
Các tài liệu mới được giải mật từ Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho thấy các quan chức cũng bối rối về các báo cáo. Đồng thời, họ cũng đặt câu hỏi tương tự và xem xét những cách giải thích về vấn đề, trang tin The Drive cho biết.
John Greenewald, người điều hành trang web The Black Vault, đă có được các thông tin về vụ việc dựa theo Đạo luật Tự do thông tin (FOIA). Hồ sơ bao gồm các cuộc thảo luận giữa quan chức FAA khi lần đầu tiên họ nghe được báo cáo về ván bay phản lực gần sân bay quốc tế Los Angeles ngày 30/8/2020.
Phần lớn tài liệu đề cập đến cuộc trao đổi giữa kiểm soát viên không lưu và nhân viên FAA về báo cáo và nỗ lực xác định xem nó có thực sự xảy ra hay không. Theo tài liệu, ở thời điểm đó, các nhân viên kiểm soát không lưu không phát hiện điều ǵ bất thường trên radar khớp với mô tả của các phi công về cái gọi là “ván bay phản lực”.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1731067&stc=1&d=1611553913
Nhà sản xuất ván bay phản lực nói rằng thiết bị này không thể bay ở độ cao hơn 900 m. Ảnh chụp màn h́nh Youtube.
Trong một email khác liên quan đến vấn đề, Ray Palmer, giám đốc văn pḥng thực thi và hỗ trợ tố tụng của FAA, đề nghị được xem dữ liệu radar để t́m hiểu thêm thông tin. Theo tài liệu mà The Drive nhận được trước đó, rằng đă có đánh giá về dữ liệu radar trong khoảng thời gian có báo cáo về nh́n thấy ván bay phản lực trong 6 tháng qua, nhưng không có ǵ bất thường được t́m thấy.
Victor Goodell, giám đốc an toàn hàng không tại văn pḥng FAA ở California đă gửi mail cho David Mayman, trưởng phi công thử nghiệm tại Jetpack Aviation, đơn vị sản xuất và thử nghiệm ván bay phản lực ở California và được xác nhận rằng họ không thử nghiệm ván bay phản lực trong nhiều tháng.
Ông Mayman cũng xác nhận rằng không có nhà khai thác ván bay phản lực nào có thể hoạt động ở độ cao 914 m. Cục Điều tra Liên bang (FBI) đă vào cuộc điều tra báo cáo của các phi công, những cũng không thu được kết quả khả quan nào.
Một đặc vụ của FBI cho rằng có thể một máy bay không người lái nào đó đă ngụy trang giống ván bay phản lực. Tuy nhiên, điều này lại đặt ra câu hỏi ai đă làm việc này và với mục đích ǵ? FBI và FAA cũng mở cuộc điều tra về hoạt động của máy bay không người lái bí ẩn phía đông Colorado, nhưng thông tin không được tiết lộ.
VietBF @ Sưu tầm