pizza
06-06-2021, 22:39
Hàng trăm tàu cá “tàng h́nh” Trung Quốc bị tố ồ ạt đánh bắt ở vùng biển Argentina. Trong ba năm qua, hàng trăm tàu cá Trung Quốc đă cố t́nh che giấu hoạt động ở vùng biển gần Argentina nhằm đánh bắt trái phép tại một trong những ngư trường giàu tài nguyên nhất thế giới. Đây là phát hiện của một tổ chức hoạt động v́ môi trường ở Mỹ.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1805108&stc=1&d=1623019033
Cảnh sát biển Argentina tiếp cận một tàu cá Trung Quốc đánh bắt trái phép.
Tổ chức phi chính phủ Oceana có trụ sở ở Mỹ, gần đây công bố nghiên cứu dựa trên các dữ liệu theo dơi hàng hải, cho thấy hơn một nửa tàu nước ngoài đánh bắt ở vùng biển gần Argentina đă tắt hệ thống định vị nhằm che giấu hoạt động.
Khoảng 800 tàu, trong đó có một nửa là tàu Trung Quốc, đánh bắt hải sản ở vùng biển gần Argentina, dựa trên tín hiệu từ Hệ thống Nhận diện Tự động (AIS), trong giai đoạn từ tháng 1.2018 đến tháng 4.2021.
Hơn một nửa trong số này thường xuyên tắt AIS trong ít nhất 24 giờ mà không rơ lư do.
Nhà sinh thái học Marla Valentine tại tổ chức Oceana nói: “Thật đáng ngờ khi họ tắt AIS trong phần lớn thời gian ra khơi đánh cá”.
“Không cần phải ẩn ḿnh ở đại dương nếu chỉ là hoạt động đánh bắt hải sản b́nh thường”, Beth Lowell, phó chủ tịch Oceana, nói. “V́ sao họ tắt hệ thống định vị nếu họ làm điều hợp pháp? Họ nên bật hệ thống AIS để thế giới biết chuyện ǵ đang xảy ra”.
“Các tàu cá biến mất ở ranh giới Vùng Đặc quyền Kinh tế (EEZ) của Argentina là rất đáng ngờ, nếu không phải v́ muốn xâm nhập bất hợp pháp”, Lowell nói thêm.
Các tàu cá Trung Quốc thường xuyên hoạt động ở vùng biển các quốc gia Nam Mỹ như Argentina và Ecuador, đôi khi cố t́nh vi phạm luật pháp gây sự chú ư của dư luận.
Năm 2016, một tàu cá Trung Quốc mang tên Lu Yan Yuan Yu 010 đă bị lực lượng cảnh sát biển Argentina đánh ch́m v́ đánh bắt trái phép và t́m cách bỏ chạy.
T́nh trạng tắt AIS diễn ra đặc biệt phổ biến trong giai đoạn các tàu cá Trung Quốc tập trung ở khu vực từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau. Một tàu câu mực Trung Quốc đă biến mất hơn 100 lần kể từ năm 2018, vị trí phát tín hiệu cuối cùng dọc theo EEZ của Argentina, theo nghiên cứu.
Các tàu cá Trung Quốc cũng không quay về cảng mà chuyển hàng tấn hải sản bắt được cho các tàu chở hàng có hệ thống làm lạnh, tránh khỏi sự giám sát, Lowell nói.
Chen Jiliang, một nhà nghiên cứu Trung Quốc, nói Bắc Kinh đă có các biện pháp ngăn chặn hoạt động đánh bắt trái phép của các tàu cá ở vùng biển nước ngoài.
“Hoạt động giám sát ngày càng nghiêm ngặt hơn nhưng rơ ràng là chưa đủ”, Chen nói. “Các tàu cá cố t́nh vi phạm sẽ bị đưa vào danh sách đen, nhưng chỉ tắt AIS th́ chưa phải là vi phạm nghiêm trọng”.
Năm 2018, tàu Haizhixing 801 bị Trung Quốc đưa vào danh sách đen v́ cố t́nh thay đổi AIS, cải trang thành một tàu khác trong hệ thống định vị.
Tàu bị cấm hoạt động trong một năm, nhưng sau đó đă quay trở lại đánh cá vào năm 2019.
VietBF@ sưu tập
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1805108&stc=1&d=1623019033
Cảnh sát biển Argentina tiếp cận một tàu cá Trung Quốc đánh bắt trái phép.
Tổ chức phi chính phủ Oceana có trụ sở ở Mỹ, gần đây công bố nghiên cứu dựa trên các dữ liệu theo dơi hàng hải, cho thấy hơn một nửa tàu nước ngoài đánh bắt ở vùng biển gần Argentina đă tắt hệ thống định vị nhằm che giấu hoạt động.
Khoảng 800 tàu, trong đó có một nửa là tàu Trung Quốc, đánh bắt hải sản ở vùng biển gần Argentina, dựa trên tín hiệu từ Hệ thống Nhận diện Tự động (AIS), trong giai đoạn từ tháng 1.2018 đến tháng 4.2021.
Hơn một nửa trong số này thường xuyên tắt AIS trong ít nhất 24 giờ mà không rơ lư do.
Nhà sinh thái học Marla Valentine tại tổ chức Oceana nói: “Thật đáng ngờ khi họ tắt AIS trong phần lớn thời gian ra khơi đánh cá”.
“Không cần phải ẩn ḿnh ở đại dương nếu chỉ là hoạt động đánh bắt hải sản b́nh thường”, Beth Lowell, phó chủ tịch Oceana, nói. “V́ sao họ tắt hệ thống định vị nếu họ làm điều hợp pháp? Họ nên bật hệ thống AIS để thế giới biết chuyện ǵ đang xảy ra”.
“Các tàu cá biến mất ở ranh giới Vùng Đặc quyền Kinh tế (EEZ) của Argentina là rất đáng ngờ, nếu không phải v́ muốn xâm nhập bất hợp pháp”, Lowell nói thêm.
Các tàu cá Trung Quốc thường xuyên hoạt động ở vùng biển các quốc gia Nam Mỹ như Argentina và Ecuador, đôi khi cố t́nh vi phạm luật pháp gây sự chú ư của dư luận.
Năm 2016, một tàu cá Trung Quốc mang tên Lu Yan Yuan Yu 010 đă bị lực lượng cảnh sát biển Argentina đánh ch́m v́ đánh bắt trái phép và t́m cách bỏ chạy.
T́nh trạng tắt AIS diễn ra đặc biệt phổ biến trong giai đoạn các tàu cá Trung Quốc tập trung ở khu vực từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau. Một tàu câu mực Trung Quốc đă biến mất hơn 100 lần kể từ năm 2018, vị trí phát tín hiệu cuối cùng dọc theo EEZ của Argentina, theo nghiên cứu.
Các tàu cá Trung Quốc cũng không quay về cảng mà chuyển hàng tấn hải sản bắt được cho các tàu chở hàng có hệ thống làm lạnh, tránh khỏi sự giám sát, Lowell nói.
Chen Jiliang, một nhà nghiên cứu Trung Quốc, nói Bắc Kinh đă có các biện pháp ngăn chặn hoạt động đánh bắt trái phép của các tàu cá ở vùng biển nước ngoài.
“Hoạt động giám sát ngày càng nghiêm ngặt hơn nhưng rơ ràng là chưa đủ”, Chen nói. “Các tàu cá cố t́nh vi phạm sẽ bị đưa vào danh sách đen, nhưng chỉ tắt AIS th́ chưa phải là vi phạm nghiêm trọng”.
Năm 2018, tàu Haizhixing 801 bị Trung Quốc đưa vào danh sách đen v́ cố t́nh thay đổi AIS, cải trang thành một tàu khác trong hệ thống định vị.
Tàu bị cấm hoạt động trong một năm, nhưng sau đó đă quay trở lại đánh cá vào năm 2019.
VietBF@ sưu tập