trungthuc
11-08-2021, 21:08
Giám đốc điều hành của một công ty kinh doanh thực phẩm cho biết, ông phải từ chối một số đơn xin lái xe tải trong bối cảnh công ty của ông đang thiếu số tài xế trầm trọng, v́ họ không thể vượt qua các cuộc kiểm tra về ma túy.
Chris Pappas, Giám đốc điều hành của Chef’s Warehouse, nơi cung cấp nguyên liệu cho các nhà hàng, nói với New York Post rằng, ông c̣n thiếu khoảng 1,000 tài xế. Ông nói, số lượng tài xế bị loại v́ kiểm tra chất kích thích là "một con số đủ lớn để gây đau đớn".
Theo số liệu của chính phủ, các quy định về kiểm tra tài xế xe tải đă được thay đổi vào năm 2020. Theo hệ thống Drug & Alcohol Clearinghouse mới cho người lái xe có yêu cầu ghi lại các hành vi vi phạm ma túy và rượu, qua đó có 72,000 người lái xe đă bị cấm làm việc. Tất cả người sử dụng lao động và người lái xe tải phải cập nhật hồ sơ của họ hàng năm và tất cả người sử dụng lao động phải tham khảo cơ sở dữ liệu trước khi họ chấp thuận một tài xế mới.
Vào tháng Mười vừa qua, Hiệp hội Vận tải đường bộ Hoa Kỳ ước tính rằng, ngành này đang thiếu hụt khoảng 80,000 tài xế. Đă có những lo ngại về việc bố trí nhân sự trước khi đại dịch coronavirus đẩy mọi người ra khỏi lực lượng lao động.
Các nhân viên nói chung hài ḷng với các quy định mới, nghiêm ngặt hơn, nhưng các nhóm trong ngành cho biết việc tuyển dụng tài xế mới trở nên khó khăn hơn, theo New York Post.
Jeremy Reymer, Giám đốc điều hành của công ty tuyển dụng DriverReach, nói với tờ Post rằng: "Chúng tôi đă mất rất nhiều tài xế v́ các quy tắc này".
Sự thiếu hụt tài xế đă gây ra sự chậm trễ trong việc cung cấp thực phẩm và hàng hóa tại một số công ty và góp phần vào việc tồn đọng hàng tại các cảng, v́ tàu không thể xếp dỡ hàng hóa.
https://saigonnhonews.com/wp-content/uploads/2021/11/01-nigel-tadyanehondo-GOD2mDNujuU-unsplash-1024x1024.jpg
(Ảnh minh họa)
Cũng giống như người lao động trong các lĩnh vực khác, các tài xế nói rằng sự cải thiện mức lương bổng và điều kiện làm việc sẽ khuyến khích có thêm nhiều người hơn tham gia vào ngành.
Pappas đă nói chuyện với New York Post cùng với các giám đốc điều hành vận tải đường bộ khác và các nhà lănh đạo trong ngành về tác động của hệ thống đối với việc tuyển dụng trong lĩnh vực này.
Báo cáo hàng tháng của Clearinghouse cho tháng Chín năm 2021, cho biết 72,444 tài xế ở trong hoàn cảnh "bị cấm lái xe". Khoảng 54,000 trong số này vẫn chưa bắt đầu quy tŕnh để kiểm tra lại trước khi họ có thể quay trở lại làm việc. Trong số những người này, có 11,922 người hội đủ điều kiện để được đánh giá lại, theo báo cáo.
Đáng chú ư, các nhà tuyển dụng coi các quy tắc là tích cực cho những con đường vận chuyển sẽ an toàn hơn, nhưng một số người nói rằng có một số điểm mâu thuẫn trong các quy tắc, bao gồm cả việc các tiểu bang khác nhau có luật khác nhau về việc sử dụng cần sa.
(Theo Business Insider)
Chris Pappas, Giám đốc điều hành của Chef’s Warehouse, nơi cung cấp nguyên liệu cho các nhà hàng, nói với New York Post rằng, ông c̣n thiếu khoảng 1,000 tài xế. Ông nói, số lượng tài xế bị loại v́ kiểm tra chất kích thích là "một con số đủ lớn để gây đau đớn".
Theo số liệu của chính phủ, các quy định về kiểm tra tài xế xe tải đă được thay đổi vào năm 2020. Theo hệ thống Drug & Alcohol Clearinghouse mới cho người lái xe có yêu cầu ghi lại các hành vi vi phạm ma túy và rượu, qua đó có 72,000 người lái xe đă bị cấm làm việc. Tất cả người sử dụng lao động và người lái xe tải phải cập nhật hồ sơ của họ hàng năm và tất cả người sử dụng lao động phải tham khảo cơ sở dữ liệu trước khi họ chấp thuận một tài xế mới.
Vào tháng Mười vừa qua, Hiệp hội Vận tải đường bộ Hoa Kỳ ước tính rằng, ngành này đang thiếu hụt khoảng 80,000 tài xế. Đă có những lo ngại về việc bố trí nhân sự trước khi đại dịch coronavirus đẩy mọi người ra khỏi lực lượng lao động.
Các nhân viên nói chung hài ḷng với các quy định mới, nghiêm ngặt hơn, nhưng các nhóm trong ngành cho biết việc tuyển dụng tài xế mới trở nên khó khăn hơn, theo New York Post.
Jeremy Reymer, Giám đốc điều hành của công ty tuyển dụng DriverReach, nói với tờ Post rằng: "Chúng tôi đă mất rất nhiều tài xế v́ các quy tắc này".
Sự thiếu hụt tài xế đă gây ra sự chậm trễ trong việc cung cấp thực phẩm và hàng hóa tại một số công ty và góp phần vào việc tồn đọng hàng tại các cảng, v́ tàu không thể xếp dỡ hàng hóa.
https://saigonnhonews.com/wp-content/uploads/2021/11/01-nigel-tadyanehondo-GOD2mDNujuU-unsplash-1024x1024.jpg
(Ảnh minh họa)
Cũng giống như người lao động trong các lĩnh vực khác, các tài xế nói rằng sự cải thiện mức lương bổng và điều kiện làm việc sẽ khuyến khích có thêm nhiều người hơn tham gia vào ngành.
Pappas đă nói chuyện với New York Post cùng với các giám đốc điều hành vận tải đường bộ khác và các nhà lănh đạo trong ngành về tác động của hệ thống đối với việc tuyển dụng trong lĩnh vực này.
Báo cáo hàng tháng của Clearinghouse cho tháng Chín năm 2021, cho biết 72,444 tài xế ở trong hoàn cảnh "bị cấm lái xe". Khoảng 54,000 trong số này vẫn chưa bắt đầu quy tŕnh để kiểm tra lại trước khi họ có thể quay trở lại làm việc. Trong số những người này, có 11,922 người hội đủ điều kiện để được đánh giá lại, theo báo cáo.
Đáng chú ư, các nhà tuyển dụng coi các quy tắc là tích cực cho những con đường vận chuyển sẽ an toàn hơn, nhưng một số người nói rằng có một số điểm mâu thuẫn trong các quy tắc, bao gồm cả việc các tiểu bang khác nhau có luật khác nhau về việc sử dụng cần sa.
(Theo Business Insider)