Romano
12-19-2021, 04:34
Năm 1968, từng có 4 tàu ngầm mất tích chỉ trong ṿng 5 tháng và sau hơn nửa thế kỷ, nguyên nhân dẫn tới các sự cố này vẫn chưa có lời giải đáp.Tháng 4/2021, sau cuộc t́m kiếm 5 ngày, mảnh vỡ của tàu ngầm Indonesia KRI Nanggala được t́m thấy ở độ sâu 838 mét dưới đáy biển Bali. Tàu bị vỡ thành 3 mảnh. Toàn bộ 53 thủy thủ trên tàu đă thiệt mạng.Các vụ ch́m tàu ngầm thường ít khi xảy ra, nhưng lại luôn dẫn đến cái chết và nguyên nhân của các tai nạn này thường khó có thể điều tra cặn kẽ.
Năm 1968, có tới 4 tàu ngầm của 4 nước bị mất tích chỉ trong ṿng 5 tháng. Hơn 50 năm sau, nguyên nhân của cả 4 sự cố này đều chưa được giải đáp.
Tàu ngầm INS Dakar của Israel
INS Dakar là tàu ngầm lớp T của Israel, được vận hành năm 1943 và từng phục vụ trong Hải quân Anh với tên gọi HMS Totem trước khi được Israel mua lại năm 1965.
Sau khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm ở Scotland, tàu Dakar dự kiến sẽ tới buổi lễ chào đón ở Israel vào ngày 29/1/1968. Tàu ngầm Dakar tới Gibraltar vào ngày 15/1, báo cáo vị trí của nó ở phía đông Crete vào ngày 24/1, và gửi thông điệp cuối cùng ngay sau nửa đêm ngày 25/1.Sau khi xác định tàu ngầm Dakar mất tích, các tàu của Anh, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Lebanon và Israel đă t́m kiếm suốt nhiều ngày liền, dù nỗ lực này bị làm phức tạp bởi những căng thẳng trong khu vực.
Không phát hiện được bất cứ manh mối nào, cuộc t́m kiếm chính thức kết thúc vào ngày 4/2, nhưng phải đến năm 1981, 69 thành viên trên tàu mới chính thức được tuyên bố là đă chết.
Năm 1991, xác tàu được phát hiện ở khu vực giữa Crete và Cyprus ở độ sâu 2.987 mét dưới đáy biển.
Nguyên nhân tàu ngầm Dakar bị ch́m chưa bao giờ được xác định. Tàu Dakar không mang ngư lôi và xác tàu gần như vẫn c̣n nguyên vẹn, một vụ nổ bên trong cũng khó có khả năng xảy ra.
Các giả thuyết cho rằng lỗi kỹ thuật hoặc lỗi do con người đă gây ra thảm họa này hoặc ống thông hơi của tàu bị vỡ sau khi va phải một con tàu khác trong cơn băo, khiến nước tràn vào bên trong tàu.
Tàu ngầm Minerve của Hải quân Pháp
Minerve là tàu ngầm lớp Daphné của Hải quân Pháp, vận hành năm 1961. Tàu đóng ở căn cứ Toulon, thủy thủ đoàn gồm 52 người.Ngày 27/1/1968, tàu ngầm Minerve gặp phải thời tiết xấu trên đường trở về Toulon sau chiến dịch huấn luyện ở Địa Trung Hải.
Khi c̣n cách bờ biển phía Nam nước Pháp 48km, tàu Minerve liên lạc với máy bay Pháp và thông báo sẽ cập cảng trong khoảng 1 giờ sau đó.
Tuy nhiên, tàu Minerve đă không bao giờ cập cảng. Một cuộc t́m kiếm được tiến hành với 20 tàu thuyền và máy bay, trong đó có cả tàu sân bay Clemenceau, nhưng đă bị đ́nh chỉ vào ngày 2/2. Các cuộc t́m kiếm nhiều năm sau đó đều không phát hiện được tàu ngầm Minerve.
Đến năm 2019, tàu Minerve được phát hiện bởi công ty vẽ bản đồ đáy biển Ocean Infinity của Mỹ.
Tàu Minerve nằm ở vị trí cách Toulon 45km, ở độ sâu 2.377 mét. Con tàu bị vỡ làm 3 mảnh. Chính phủ Pháp quyết định không trục vớt con tàu, đồng nghĩa với việc nguyên nhân khiến con tàu gặp nạn sẽ không bao giờ được giải đáp.
Tàu ngầm K-129 của Liên Xô
K-129 là tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy năng lượng điện-diesel lớp Golf II của Liên Xô, được vận hành năm 1959. Tàu K-129 thuộc biên chế Hạm đội Thái B́nh Dương của Liên Xô, thủy thủ đoàn gồm 98 người, mang theo 3 tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm (SMBM) SS-N-5.
Ngày 8/3/1968, gần 2 tuần sau khi bắt đầu chuyến tuần tra phía Bắc Thái B́nh Dương, tàu K-129 không gửi tin liên lạc theo lịch tŕnh qua radio. Liên Xô ngay lập tức triển khai một chiến dịch t́m kiếm quy mô lớn với 36 tàu và hàng chục máy bay.Sau 2 tháng không phát hiện được manh mối ǵ về tàu K-129, Liên Xô bỏ cuộc. Tuy nhiên, Hải quân Mỹ th́ không.
Trước cuộc t́m kiếm quy mô lớn của Liên Xô, người Mỹ cho rằng có thứ ǵ đó rất giá trị đă bị mất, và nhờ các thiết bị dưới nước, Mỹ đă phát hiện tàu K-129 vào ngày 20/8.
Xác tàu nằm ở vị trí cách Hawaii 2.414km về phía Tây Bắc, ở độ sâu 5.029 mét so với mặt nước biển. CIA rất háo hức muốn có được các bảng mă, tên lửa SS-N-5 và ngư lôi hạt nhân, nên đă thiết lập một kế hoạch có tên Dự án Azorian để trục vớt tàu ngầm Liên Xô.
CIA đă thuyết phục tỷ phú Howard Hughes sử dụng công ty khai thác biển sâu Global Marine Inc. để làm b́nh phong cho con tàu được CIA cấp ngân sách nhằm trục vớt tàu K-129 và đưa nó về Mỹ.
Năm 1974, con tàu Hughes Glomar Explorer đă trục vớt thành công 1/3 con tàu K-129. Ngoài 6 mảnh vỡ (bị vùi dưới đáy biển), CIA chưa bao giờ công khai tiết lộ những ǵ họ phát hiện được. Người ta cho rằng, Mỹ đă có được 2 ngư lôi hạt nhân và các thiết bị t́nh báo khác.
Nguyên nhân tàu K-129 gặp nạn chưa bao giờ được giải đáp, và do tính tối mật của Dự án Azorian, điều đó gần như sẽ không bao giờ được biết đến.
Tàu USS Scorpion của Mỹ
Gần 3 tháng sau vụ tàu K-129 mất tích, tàu ngầm tấn công chạy năng lượng hạt nhân lớp Skipjack của Mỹ với 99 người trên tàu đă mất tích ở Đại Tây Dương, khi trên đường trở về sau chuyến tuần tra ở Địa Trung Hải.
Được vận hành năm 1959, tàu Scorpion “nổi tiếng” v́ những vấn đề kỹ thuật, tới mức thủy thủ đoàn gọi nó là “USS Scrapion”. Tàu được sửa chữa một cách vội vă vào năm 1967 trước khi thực hiện chuyến tuần tra Địa Trung Hải vào ngày 15/2/1968.Đến cuối hành tŕnh tuần tra, tàu Scorpion được lệnh giám sát các hoạt động hải quân của Liên Xô ngoài khơi quần đảo Canary. Ngày 21/5, tàu Scorpion liên lạc qua radio rằng tàu đang ở cách Azores (Bồ Đào Nha) 80km về phía Nam và dự kiến trở về Norfolk vào ngày 27/5.
Nhưng tàu Scorpion đă không thể trở về. Một chiến dịch t́m kiếm quy mô lớn được triển khai với hàng chục tàu nổi, tàu ngầm, máy bay ở cả 2 bờ Đại Tây Dương, nhưng đến ngày 5/6, tàu Scorpion và các thủy thủ đoàn được tuyên bố là “đă mất tích”.
Các cuộc t́m kiếm vẫn diễn ra sau đó, và đến ngày 29/10, xác tàu được phát hiện cách Azores 643km về phía Tây Nam, ở độ sâu 3.048 mét. Con tàu đă vỡ làm 3 mảnh.
Hải quân Mỹ chưa bao giờ t́m ra nguyên nhân khiến tàu bị đắm. Mỹ nhận định nguyên nhân bắt nguồn từ việc một ngư lôi Mark 37 vô t́nh bị kích hoạt, sau đó phóng khỏi tàu USS Scorpion và khóa mục tiêu vào chính chiếc tàu ngầm xấu số. Một vụ nổ ngư lôi trong khoang chứa cũng là giả thuyết được các nhà điều tra đưa ra để giải thích cho vụ tai nạn.
Việc không có câu trả lời chính xác cũng dẫn đến nhiều thuyết âm mưu.
Scorpion là một trong hai tàu ngầm năng lượng hạt nhân mà Hải quân Mỹ bị mất. Con tàu c̣n lại là USS Thresher bị ch́m ngoài khơi Massachusetts vào năm 1963.
Năm 1968, có tới 4 tàu ngầm của 4 nước bị mất tích chỉ trong ṿng 5 tháng. Hơn 50 năm sau, nguyên nhân của cả 4 sự cố này đều chưa được giải đáp.
Tàu ngầm INS Dakar của Israel
INS Dakar là tàu ngầm lớp T của Israel, được vận hành năm 1943 và từng phục vụ trong Hải quân Anh với tên gọi HMS Totem trước khi được Israel mua lại năm 1965.
Sau khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm ở Scotland, tàu Dakar dự kiến sẽ tới buổi lễ chào đón ở Israel vào ngày 29/1/1968. Tàu ngầm Dakar tới Gibraltar vào ngày 15/1, báo cáo vị trí của nó ở phía đông Crete vào ngày 24/1, và gửi thông điệp cuối cùng ngay sau nửa đêm ngày 25/1.Sau khi xác định tàu ngầm Dakar mất tích, các tàu của Anh, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Lebanon và Israel đă t́m kiếm suốt nhiều ngày liền, dù nỗ lực này bị làm phức tạp bởi những căng thẳng trong khu vực.
Không phát hiện được bất cứ manh mối nào, cuộc t́m kiếm chính thức kết thúc vào ngày 4/2, nhưng phải đến năm 1981, 69 thành viên trên tàu mới chính thức được tuyên bố là đă chết.
Năm 1991, xác tàu được phát hiện ở khu vực giữa Crete và Cyprus ở độ sâu 2.987 mét dưới đáy biển.
Nguyên nhân tàu ngầm Dakar bị ch́m chưa bao giờ được xác định. Tàu Dakar không mang ngư lôi và xác tàu gần như vẫn c̣n nguyên vẹn, một vụ nổ bên trong cũng khó có khả năng xảy ra.
Các giả thuyết cho rằng lỗi kỹ thuật hoặc lỗi do con người đă gây ra thảm họa này hoặc ống thông hơi của tàu bị vỡ sau khi va phải một con tàu khác trong cơn băo, khiến nước tràn vào bên trong tàu.
Tàu ngầm Minerve của Hải quân Pháp
Minerve là tàu ngầm lớp Daphné của Hải quân Pháp, vận hành năm 1961. Tàu đóng ở căn cứ Toulon, thủy thủ đoàn gồm 52 người.Ngày 27/1/1968, tàu ngầm Minerve gặp phải thời tiết xấu trên đường trở về Toulon sau chiến dịch huấn luyện ở Địa Trung Hải.
Khi c̣n cách bờ biển phía Nam nước Pháp 48km, tàu Minerve liên lạc với máy bay Pháp và thông báo sẽ cập cảng trong khoảng 1 giờ sau đó.
Tuy nhiên, tàu Minerve đă không bao giờ cập cảng. Một cuộc t́m kiếm được tiến hành với 20 tàu thuyền và máy bay, trong đó có cả tàu sân bay Clemenceau, nhưng đă bị đ́nh chỉ vào ngày 2/2. Các cuộc t́m kiếm nhiều năm sau đó đều không phát hiện được tàu ngầm Minerve.
Đến năm 2019, tàu Minerve được phát hiện bởi công ty vẽ bản đồ đáy biển Ocean Infinity của Mỹ.
Tàu Minerve nằm ở vị trí cách Toulon 45km, ở độ sâu 2.377 mét. Con tàu bị vỡ làm 3 mảnh. Chính phủ Pháp quyết định không trục vớt con tàu, đồng nghĩa với việc nguyên nhân khiến con tàu gặp nạn sẽ không bao giờ được giải đáp.
Tàu ngầm K-129 của Liên Xô
K-129 là tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy năng lượng điện-diesel lớp Golf II của Liên Xô, được vận hành năm 1959. Tàu K-129 thuộc biên chế Hạm đội Thái B́nh Dương của Liên Xô, thủy thủ đoàn gồm 98 người, mang theo 3 tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm (SMBM) SS-N-5.
Ngày 8/3/1968, gần 2 tuần sau khi bắt đầu chuyến tuần tra phía Bắc Thái B́nh Dương, tàu K-129 không gửi tin liên lạc theo lịch tŕnh qua radio. Liên Xô ngay lập tức triển khai một chiến dịch t́m kiếm quy mô lớn với 36 tàu và hàng chục máy bay.Sau 2 tháng không phát hiện được manh mối ǵ về tàu K-129, Liên Xô bỏ cuộc. Tuy nhiên, Hải quân Mỹ th́ không.
Trước cuộc t́m kiếm quy mô lớn của Liên Xô, người Mỹ cho rằng có thứ ǵ đó rất giá trị đă bị mất, và nhờ các thiết bị dưới nước, Mỹ đă phát hiện tàu K-129 vào ngày 20/8.
Xác tàu nằm ở vị trí cách Hawaii 2.414km về phía Tây Bắc, ở độ sâu 5.029 mét so với mặt nước biển. CIA rất háo hức muốn có được các bảng mă, tên lửa SS-N-5 và ngư lôi hạt nhân, nên đă thiết lập một kế hoạch có tên Dự án Azorian để trục vớt tàu ngầm Liên Xô.
CIA đă thuyết phục tỷ phú Howard Hughes sử dụng công ty khai thác biển sâu Global Marine Inc. để làm b́nh phong cho con tàu được CIA cấp ngân sách nhằm trục vớt tàu K-129 và đưa nó về Mỹ.
Năm 1974, con tàu Hughes Glomar Explorer đă trục vớt thành công 1/3 con tàu K-129. Ngoài 6 mảnh vỡ (bị vùi dưới đáy biển), CIA chưa bao giờ công khai tiết lộ những ǵ họ phát hiện được. Người ta cho rằng, Mỹ đă có được 2 ngư lôi hạt nhân và các thiết bị t́nh báo khác.
Nguyên nhân tàu K-129 gặp nạn chưa bao giờ được giải đáp, và do tính tối mật của Dự án Azorian, điều đó gần như sẽ không bao giờ được biết đến.
Tàu USS Scorpion của Mỹ
Gần 3 tháng sau vụ tàu K-129 mất tích, tàu ngầm tấn công chạy năng lượng hạt nhân lớp Skipjack của Mỹ với 99 người trên tàu đă mất tích ở Đại Tây Dương, khi trên đường trở về sau chuyến tuần tra ở Địa Trung Hải.
Được vận hành năm 1959, tàu Scorpion “nổi tiếng” v́ những vấn đề kỹ thuật, tới mức thủy thủ đoàn gọi nó là “USS Scrapion”. Tàu được sửa chữa một cách vội vă vào năm 1967 trước khi thực hiện chuyến tuần tra Địa Trung Hải vào ngày 15/2/1968.Đến cuối hành tŕnh tuần tra, tàu Scorpion được lệnh giám sát các hoạt động hải quân của Liên Xô ngoài khơi quần đảo Canary. Ngày 21/5, tàu Scorpion liên lạc qua radio rằng tàu đang ở cách Azores (Bồ Đào Nha) 80km về phía Nam và dự kiến trở về Norfolk vào ngày 27/5.
Nhưng tàu Scorpion đă không thể trở về. Một chiến dịch t́m kiếm quy mô lớn được triển khai với hàng chục tàu nổi, tàu ngầm, máy bay ở cả 2 bờ Đại Tây Dương, nhưng đến ngày 5/6, tàu Scorpion và các thủy thủ đoàn được tuyên bố là “đă mất tích”.
Các cuộc t́m kiếm vẫn diễn ra sau đó, và đến ngày 29/10, xác tàu được phát hiện cách Azores 643km về phía Tây Nam, ở độ sâu 3.048 mét. Con tàu đă vỡ làm 3 mảnh.
Hải quân Mỹ chưa bao giờ t́m ra nguyên nhân khiến tàu bị đắm. Mỹ nhận định nguyên nhân bắt nguồn từ việc một ngư lôi Mark 37 vô t́nh bị kích hoạt, sau đó phóng khỏi tàu USS Scorpion và khóa mục tiêu vào chính chiếc tàu ngầm xấu số. Một vụ nổ ngư lôi trong khoang chứa cũng là giả thuyết được các nhà điều tra đưa ra để giải thích cho vụ tai nạn.
Việc không có câu trả lời chính xác cũng dẫn đến nhiều thuyết âm mưu.
Scorpion là một trong hai tàu ngầm năng lượng hạt nhân mà Hải quân Mỹ bị mất. Con tàu c̣n lại là USS Thresher bị ch́m ngoài khơi Massachusetts vào năm 1963.