Hanna
12-23-2021, 10:58
Chính phủ không đồng ư nhập khẩu và khai thác 37 toa xe đă qua sử dụng của Nhật Bản.
Văn pḥng Chính phủ vừa có thông báo ư kiến của Phó thủ tướng Lê Văn Thành về đề xuất nhập khẩu và khai thác 37 toa xe tự hành DMU đă qua sử dụng của Nhật Bản.
Theo đó, Phó thủ tướng không đồng ư nhập khẩu và khai thác 37 toa xe như ư kiến của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT). Phó thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải và các cơ quan liên quan thực hiện theo đúng quy định của nghị định 65 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt.Trước đó, sau khi xin ư kiến của các bộ: Tài chính, Công Thương, Khoa học và Công nghệ, Tài Nguyên và Môi trường, Tư Pháp th́ Bộ GTVT đă tổng hợp và có báo cáo Chính phủ về đề xuất nhập khẩu, khai thác 37 toa xe của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Qua xem xét, Bộ GTVT nhận thấy 37 toa xe xin được nhập khẩu là các phương tiện đă qua sử dụng bị cấm nhập khẩu theo quy định.
Theo quy định hiện hành, 37 toa xe nêu trên không được phép nhập khẩu do có năm sản xuất quá 10 năm, không được phép khai thác tại Việt Nam do đă có niên hạn sử dụng quá 40 năm.
Ngoài ra, khổ đường sắt của Nhật Bản cũng không phù hợp với khổ đường sắt hiện tại của Việt Nam, như vậy khi nhập về phải điều chỉnh, đăng kiểm lại. Chi phí này mất khoảng 140 tỷ đồng theo tổng công ty báo cáo, chưa kể chi phí nhập khẩu, bến băi, vận chuyển.
Văn pḥng Chính phủ vừa có thông báo ư kiến của Phó thủ tướng Lê Văn Thành về đề xuất nhập khẩu và khai thác 37 toa xe tự hành DMU đă qua sử dụng của Nhật Bản.
Theo đó, Phó thủ tướng không đồng ư nhập khẩu và khai thác 37 toa xe như ư kiến của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT). Phó thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải và các cơ quan liên quan thực hiện theo đúng quy định của nghị định 65 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt.Trước đó, sau khi xin ư kiến của các bộ: Tài chính, Công Thương, Khoa học và Công nghệ, Tài Nguyên và Môi trường, Tư Pháp th́ Bộ GTVT đă tổng hợp và có báo cáo Chính phủ về đề xuất nhập khẩu, khai thác 37 toa xe của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Qua xem xét, Bộ GTVT nhận thấy 37 toa xe xin được nhập khẩu là các phương tiện đă qua sử dụng bị cấm nhập khẩu theo quy định.
Theo quy định hiện hành, 37 toa xe nêu trên không được phép nhập khẩu do có năm sản xuất quá 10 năm, không được phép khai thác tại Việt Nam do đă có niên hạn sử dụng quá 40 năm.
Ngoài ra, khổ đường sắt của Nhật Bản cũng không phù hợp với khổ đường sắt hiện tại của Việt Nam, như vậy khi nhập về phải điều chỉnh, đăng kiểm lại. Chi phí này mất khoảng 140 tỷ đồng theo tổng công ty báo cáo, chưa kể chi phí nhập khẩu, bến băi, vận chuyển.