Romano
12-11-2022, 15:54
Là một mẫu SUV cỡ nhỏ đă chào sân thị trường Bắc Mỹ từ năm 2018, song Toyota C-HR không tạo được quá nhiều tiếng vang và đă bị hăng ô tô Nhật Bản chính thức khai tử từ năm sau.
Toyota C-HR là một mẫu xe hơi kiểu SUV cỡ nhỏ, sau 4 năm bán ở Canada và Mỹ sẽ bị "khai tử" để tập trung vào thị trường Châu Âu.
Thông tin nêu trên được chính Toyota chia sẻ với truyền thông báo chí tại Mỹ trong tuần vừa qua. C-HR từng gây những ấn tượng mạnh với giới trẻ nhờ thiết kế ngoại thất hầm hố, cơ bắp và khỏe khoắn. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, C-HR vẫn chưa thể vượt qua "cái bóng" của Toyota RAV-4 - mẫu SUV rất được ưa chuộng tại Mỹ.Thực tế cũng đă có nhiều người Mỹ hứng thú với C-HR, nhưng họ cũng chỉ ra rằng, cái “chết yểu” của C-HR tại thị trường này là hoàn toàn hợp lư, và đó chính là những sự thiếu trang bị từ Toyota.
Trong khi cùng mẫu xe mới như Toyota Cross được thiết kế dẫn động toàn phần 2 cầu th́ ngược lại C-HR chỉ được thiết kế dẫn động cầu trước (FWD). Ngoài ra, C-HR c̣n bị điểm trừ rất lớn về nội thất khi không có cửa sổ trời, không có màn h́nh giải trí nâng cấp, không được bọc da, khoang xe khá chật và hạn chế về ánh sáng.
Toyota cũng có sự ưu ái hơn khi Cross bản Hybrid có động cơ hỗn hợp lai xăng – điện có công suất tổng tới 194 mă lực, ngược lại C-HR chỉ có máy động cơ xăng 4 xi-lanh công suất 144 mă lực.
Yếu hơn đáng kể, lại thiếu trang bị khiến cho người mua Toyota C-HR cảm thấy thất vọng. Nhiều người sẵn sàng bỏ tiền mua Cross dù có thể chưa hấp dẫn ngoại h́nh nhưng lại mang lại được rất nhiều giá trị bên trong.Sự thất bại của C-HR vẫn có thể sẽ được cải thiện trong tương lai nếu như Toyota có một sự đầu tư và phát triển đúng hướng nó trở lại, khắc phục những điểm yếu cố hữu để làm hài ḷng các khách hàng quan tâm cũng như t́m kiếm chỗ đứng của ḿnh trong ḷng người tiêu dùng. Dẫu sao, đây vẫn là một mẫu xe có thiết kế rất mới mẻ và thể thao mà hăng xe Nhật Bản mang lại.
Toyota C-HR là một mẫu xe hơi kiểu SUV cỡ nhỏ, sau 4 năm bán ở Canada và Mỹ sẽ bị "khai tử" để tập trung vào thị trường Châu Âu.
Thông tin nêu trên được chính Toyota chia sẻ với truyền thông báo chí tại Mỹ trong tuần vừa qua. C-HR từng gây những ấn tượng mạnh với giới trẻ nhờ thiết kế ngoại thất hầm hố, cơ bắp và khỏe khoắn. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, C-HR vẫn chưa thể vượt qua "cái bóng" của Toyota RAV-4 - mẫu SUV rất được ưa chuộng tại Mỹ.Thực tế cũng đă có nhiều người Mỹ hứng thú với C-HR, nhưng họ cũng chỉ ra rằng, cái “chết yểu” của C-HR tại thị trường này là hoàn toàn hợp lư, và đó chính là những sự thiếu trang bị từ Toyota.
Trong khi cùng mẫu xe mới như Toyota Cross được thiết kế dẫn động toàn phần 2 cầu th́ ngược lại C-HR chỉ được thiết kế dẫn động cầu trước (FWD). Ngoài ra, C-HR c̣n bị điểm trừ rất lớn về nội thất khi không có cửa sổ trời, không có màn h́nh giải trí nâng cấp, không được bọc da, khoang xe khá chật và hạn chế về ánh sáng.
Toyota cũng có sự ưu ái hơn khi Cross bản Hybrid có động cơ hỗn hợp lai xăng – điện có công suất tổng tới 194 mă lực, ngược lại C-HR chỉ có máy động cơ xăng 4 xi-lanh công suất 144 mă lực.
Yếu hơn đáng kể, lại thiếu trang bị khiến cho người mua Toyota C-HR cảm thấy thất vọng. Nhiều người sẵn sàng bỏ tiền mua Cross dù có thể chưa hấp dẫn ngoại h́nh nhưng lại mang lại được rất nhiều giá trị bên trong.Sự thất bại của C-HR vẫn có thể sẽ được cải thiện trong tương lai nếu như Toyota có một sự đầu tư và phát triển đúng hướng nó trở lại, khắc phục những điểm yếu cố hữu để làm hài ḷng các khách hàng quan tâm cũng như t́m kiếm chỗ đứng của ḿnh trong ḷng người tiêu dùng. Dẫu sao, đây vẫn là một mẫu xe có thiết kế rất mới mẻ và thể thao mà hăng xe Nhật Bản mang lại.