trungthuc
04-17-2023, 17:55
Mặc dù giới truyền thông Nga đă công bố kế hoạch sản xuất hàng loạt máy bay chở khách MS-21 nhưng tờ FlugRevue của Đức không cho là khả thi.
Hàng không dân dụng đă trở thành một trong những ngành chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ hàng loạt các lệnh trừng phạt của phương Tây. Sự ra đi của những hăng Boeing và Airbus đ̣i hỏi sự sản xuất khẩn cấp của ngành kỹ nghệ máy bay nội địa.
Trước t́nh h́nh nói trên, chính phủ Nga có kế hoạch bảo đảm cung cấp 71 máy bay chở khách thế hệ mới cho các hăng hàng không trong nước vào cuối năm 2025.
Cổng thông tin chuyên ngành FlugRevue của Đức cho rằng ngành kỹ nghệ Nga không dễ dàng bảo đảm việc sản xuất máy bay chở khách do sự rạn nứt trong mối giao dịch đối tác với các tập đoàn của phương Tây.
Nếu như chiếc Tu-214 bao gồm hoàn toàn các bộ phận của Nga, đă được đưa vào sản xuất hàng loạt, th́ dự án MS-21 về thực chất vẫn chưa hoàn thành.
Theo các chuyên gia Đức, máy bay MS-21-300 được h́nh thành như một dự án tŕnh diễn cho sự hợp tác Đông-Tây.
Thiết kế sử dụng cánh quạt, linh kiện điện tử và sợi carbon từ Mỹ, EU và Nhật Bản.
Giờ đây, Nga đă nỗ lực phát triển và thử nghiệm đôi cánh làm bằng vật liệu tổng hợp carbon trong nước. Tạp chí FlugRevue cũng ghi nhận tiến tŕnh sản xuất đối với động cơ PD-14.
https://sohanews.sohacdn.com/thumb_w/1000/160588918557773824/2023/4/16/photo-1-16816137943791811873 366.jpg
Máy bay chở khách MS-21 là dự án đầy tham vọng của Nga.
Tuy nhiên theo nguồn tin của Đức, các kỹ sư hàng không Nga vẫn c̣n rất nhiều việc phải làm để đạt được khối lượng sản xuất hàng loạt máy bay chở khách nội địa theo kế hoạch.
Ngay cả một đơn đặt hàng số lượng thuần túy cho 700 máy bay (mà Airbus sản xuất mỗi năm) cũng đ̣i hỏi năng lực hậu cần và kỹ thuật với sự gia tăng đáng kể về sản lượng, cũng như sự mở rộng quy mô của các công ty cung cấp nội địa.
"Dự báo sản xuất trước năm 2025, việc đưa vào vận hành bản sửa đổi MS-21-310 là khó có thể xảy ra", tờ FlugRevue đưa ranhận xét.
Cần lưu ư rằng vào năm 2022, nguyên mẫu MS-21 với động cơ PD-14 đă thực hiện hơn 160 chuyến bay. Hiện tại, 6 phi cơ đă được lắp ráp, chúng sẽ trải qua các thử nghiệm cuối cùng trước khi đưa vào sản xuất hàng loạt.
Báo chí Nga cho rằng trong 5 năm tới, nhà máy hàng không Irkut sẽ bắt đầu sản xuất 72 máy bay MS-21-310 mỗi năm.
Theo FlugRevue
Hàng không dân dụng đă trở thành một trong những ngành chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ hàng loạt các lệnh trừng phạt của phương Tây. Sự ra đi của những hăng Boeing và Airbus đ̣i hỏi sự sản xuất khẩn cấp của ngành kỹ nghệ máy bay nội địa.
Trước t́nh h́nh nói trên, chính phủ Nga có kế hoạch bảo đảm cung cấp 71 máy bay chở khách thế hệ mới cho các hăng hàng không trong nước vào cuối năm 2025.
Cổng thông tin chuyên ngành FlugRevue của Đức cho rằng ngành kỹ nghệ Nga không dễ dàng bảo đảm việc sản xuất máy bay chở khách do sự rạn nứt trong mối giao dịch đối tác với các tập đoàn của phương Tây.
Nếu như chiếc Tu-214 bao gồm hoàn toàn các bộ phận của Nga, đă được đưa vào sản xuất hàng loạt, th́ dự án MS-21 về thực chất vẫn chưa hoàn thành.
Theo các chuyên gia Đức, máy bay MS-21-300 được h́nh thành như một dự án tŕnh diễn cho sự hợp tác Đông-Tây.
Thiết kế sử dụng cánh quạt, linh kiện điện tử và sợi carbon từ Mỹ, EU và Nhật Bản.
Giờ đây, Nga đă nỗ lực phát triển và thử nghiệm đôi cánh làm bằng vật liệu tổng hợp carbon trong nước. Tạp chí FlugRevue cũng ghi nhận tiến tŕnh sản xuất đối với động cơ PD-14.
https://sohanews.sohacdn.com/thumb_w/1000/160588918557773824/2023/4/16/photo-1-16816137943791811873 366.jpg
Máy bay chở khách MS-21 là dự án đầy tham vọng của Nga.
Tuy nhiên theo nguồn tin của Đức, các kỹ sư hàng không Nga vẫn c̣n rất nhiều việc phải làm để đạt được khối lượng sản xuất hàng loạt máy bay chở khách nội địa theo kế hoạch.
Ngay cả một đơn đặt hàng số lượng thuần túy cho 700 máy bay (mà Airbus sản xuất mỗi năm) cũng đ̣i hỏi năng lực hậu cần và kỹ thuật với sự gia tăng đáng kể về sản lượng, cũng như sự mở rộng quy mô của các công ty cung cấp nội địa.
"Dự báo sản xuất trước năm 2025, việc đưa vào vận hành bản sửa đổi MS-21-310 là khó có thể xảy ra", tờ FlugRevue đưa ranhận xét.
Cần lưu ư rằng vào năm 2022, nguyên mẫu MS-21 với động cơ PD-14 đă thực hiện hơn 160 chuyến bay. Hiện tại, 6 phi cơ đă được lắp ráp, chúng sẽ trải qua các thử nghiệm cuối cùng trước khi đưa vào sản xuất hàng loạt.
Báo chí Nga cho rằng trong 5 năm tới, nhà máy hàng không Irkut sẽ bắt đầu sản xuất 72 máy bay MS-21-310 mỗi năm.
Theo FlugRevue