Hanna
05-31-2023, 16:11
Mang ô tô đến gara kiểm tra tại sao điều ḥa không mát nhưng chủ xe lại bất ngờ được thông báo phải thay thế nhiều thứ và cần bổ máy để đại tu lại.
Cách đây ít ngày, gara ô tô Lê Văn Tạch có gặp trường hợp một vị khách ở Vĩnh Phúc mang chiếc xe ô tô KIA Morning 2011 đến để kiểm tra hệ thống điều ḥa do chủ xe không c̣n thấy mát khi sử dụng.
Dựa theo kết quả kiểm tra sơ bộ, thay v́ nhận được những thông tin về hệ thống điều ḥa, chủ xe lại được nhân viên xưởng thông báo động cơ xe có thể đang gặp vấn đề nghiêm trọng, cần phải tháo máy để kiểm tra chi tiết.Sau khi tiến hành gỡ mặt máy để kiểm tra, chủ xe đă không khỏi bất ngờ khi nhiều bộ phận bên trong bị cháy đen, ḷng xi lanh có dấu hiệu của việc lọt nước.
"May mắn là chủ xe đă kịp thời mang xe đến để kiểm tra nên động cơ chưa bị t́nh trạng bó máy, tay biên cũng chưa bị cong dù đă có dấu hiệu của việc nước lọt vào bên trong buồng đốt", kỹ sư Lê Văn Tạch kể lại.
Nguyên nhân khiến chiếc xe này đang bị mất điều ḥa mát được xác định là do bộ tản nhiệt động cơ bị thủng khiến nước làm mát không đủ, dẫn đến động cơ bị quá nhiệt. Khi động cơ bị quá nhiệt, hộp điều khiển động cơ sẽ chuyển tín hiệu đến hộp điều khiển điều ḥa để ngắt máy nén (lốc).
V́ thế, người chủ đă phải để xe lại ở gara để xử lư cũng như thay thế các bộ phận gặp vấn đề. Trong đó nặng nhất là phải thay mặt máy và đại tu lại toàn bộ cụm động cơ. Chi phí sửa chữa và thay thế dự tính khoảng gần 40 triệu đồng.
Kỹ sư Tạch cho biết chủ xe trong quá tŕnh sử dụng đă thấy màn tap-lô hiện cảnh báo về mức nước làm mát thấp nhưng do chưa có kinh nghiệm và kiến thức về ô tô nên khi thấy hụt nước làm mát th́ chỉ bổ sung thêm vào cho đủ, chứ không nghĩ điều này sẽ gây ảnh hưởng nhiều thứ khác, trong đó có hệ thống điều ḥa.
Cách xác định nguyên nhân điều ḥa không c̣n mát
Nếu đang đi xe ô tô mà điều ḥa bị mất khả năng mát th́ thường có hai khả năng xảy ra. Một là do hệ thống điều ḥa có vấn đề, hai là do động cơ quá nóng. Cách nhận biệt được điều ḥa mất khả năng làm mát do lỗi hệ thống điều ḥa hay do động cơ quá nhiệt sẽ dựa vào cảm giác của người lái.Dấu hiệu của lỗi do động cơ bị quá nhiệt thường sẽ cảm nhận được xe rung và ồn hơn b́nh thường, hoặc có hiện tượng bị ́ khi đạp ga. Nếu khi đó chủ xe vẫn tiếp tục cố gắng cho xe di chuyển th́ sẽ rất hại động cơ, có thể dẫn tới bó máy và thổi gioăng, nặng hơn là cong tay biên.
Thực tế, rất nhiều người lái xe không biết rằng động cơ đang bị quá nhiệt là một trong những nguyên nhân khiến cho điều ḥa trên xe không c̣n mát, mà thường chỉ nghĩ là do hệ thống điều ḥa gặp vấn đề.
C̣n nếu lỗi do hệ thống điều ḥa có vấn đề, thường liên quan đến máy nén (lốc). Trong đó, một số yếu tố khiến máy nén bị hư đến từ việc nạp gas kém chất lượng, dàn nóng điều ḥa bị bẩn, quạt giải nhiệt bị hỏng, thiếu dầu bôi trơn, ổ bi cạnh bugi lốc điều ḥa bị hỏng hoặc bạc đạn lốc lạnh điều ḥa bị hư.
Nhưng vấn đề thường xuất phát từ việc máy nén điều ḥa ô tô không được bảo dưỡng thường xuyên. Theo kỹ sư Lê Văn Tạch, lỗi liên quan đến hệ thống điều ḥa sẽ có chi phí sửa chữa ít tốn kém hơn.
Chủ động kiểm tra xe thường xuyên hơn vào mùa nắng nóng
Khi vào mùa hè nắng nóng, những người sử dụng xe ô tô cần chú ư nhiều hơn đến các hệ thống làm mát bằng cách vệ sinh các đường ống dẫn nước làm mát, quạt tản nhiệt, két nước.Trong trường hợp thấy nước làm mát động cơ bị hao hụt nhanh sau một lần bổ sung th́ người dùng cần đến ngay các xưởng dịch vụ để khắc phục vấn đề này càng sớm càng tốt.
Ngay cả trong trường hợp khẩn cấp, tuyệt đối không dùng nước khoáng hay nước lă để thay thế cho nước làm mát chuyên dụng, chủ xe nên sử dụng loại nước tinh khiết để tránh hiện tượng đóng cặn và ăn ṃn các bộ phận trong hệ thống làm mát.
"Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ và đúng cách các hệ thống làm mát sẽ không chỉ giúp chiếc xe vận hành trơn tru, mà c̣n giúp những người ngồi trong xe luôn có được bầu không khí mát mẽ, dễ chịu trong những ngày nắng nóng. Quan trọng hơn là bạn sẽ tiết kiệm được cả thời gian và tiền bạc", kỹ sư Tạch chia sẻ.
Cách đây ít ngày, gara ô tô Lê Văn Tạch có gặp trường hợp một vị khách ở Vĩnh Phúc mang chiếc xe ô tô KIA Morning 2011 đến để kiểm tra hệ thống điều ḥa do chủ xe không c̣n thấy mát khi sử dụng.
Dựa theo kết quả kiểm tra sơ bộ, thay v́ nhận được những thông tin về hệ thống điều ḥa, chủ xe lại được nhân viên xưởng thông báo động cơ xe có thể đang gặp vấn đề nghiêm trọng, cần phải tháo máy để kiểm tra chi tiết.Sau khi tiến hành gỡ mặt máy để kiểm tra, chủ xe đă không khỏi bất ngờ khi nhiều bộ phận bên trong bị cháy đen, ḷng xi lanh có dấu hiệu của việc lọt nước.
"May mắn là chủ xe đă kịp thời mang xe đến để kiểm tra nên động cơ chưa bị t́nh trạng bó máy, tay biên cũng chưa bị cong dù đă có dấu hiệu của việc nước lọt vào bên trong buồng đốt", kỹ sư Lê Văn Tạch kể lại.
Nguyên nhân khiến chiếc xe này đang bị mất điều ḥa mát được xác định là do bộ tản nhiệt động cơ bị thủng khiến nước làm mát không đủ, dẫn đến động cơ bị quá nhiệt. Khi động cơ bị quá nhiệt, hộp điều khiển động cơ sẽ chuyển tín hiệu đến hộp điều khiển điều ḥa để ngắt máy nén (lốc).
V́ thế, người chủ đă phải để xe lại ở gara để xử lư cũng như thay thế các bộ phận gặp vấn đề. Trong đó nặng nhất là phải thay mặt máy và đại tu lại toàn bộ cụm động cơ. Chi phí sửa chữa và thay thế dự tính khoảng gần 40 triệu đồng.
Kỹ sư Tạch cho biết chủ xe trong quá tŕnh sử dụng đă thấy màn tap-lô hiện cảnh báo về mức nước làm mát thấp nhưng do chưa có kinh nghiệm và kiến thức về ô tô nên khi thấy hụt nước làm mát th́ chỉ bổ sung thêm vào cho đủ, chứ không nghĩ điều này sẽ gây ảnh hưởng nhiều thứ khác, trong đó có hệ thống điều ḥa.
Cách xác định nguyên nhân điều ḥa không c̣n mát
Nếu đang đi xe ô tô mà điều ḥa bị mất khả năng mát th́ thường có hai khả năng xảy ra. Một là do hệ thống điều ḥa có vấn đề, hai là do động cơ quá nóng. Cách nhận biệt được điều ḥa mất khả năng làm mát do lỗi hệ thống điều ḥa hay do động cơ quá nhiệt sẽ dựa vào cảm giác của người lái.Dấu hiệu của lỗi do động cơ bị quá nhiệt thường sẽ cảm nhận được xe rung và ồn hơn b́nh thường, hoặc có hiện tượng bị ́ khi đạp ga. Nếu khi đó chủ xe vẫn tiếp tục cố gắng cho xe di chuyển th́ sẽ rất hại động cơ, có thể dẫn tới bó máy và thổi gioăng, nặng hơn là cong tay biên.
Thực tế, rất nhiều người lái xe không biết rằng động cơ đang bị quá nhiệt là một trong những nguyên nhân khiến cho điều ḥa trên xe không c̣n mát, mà thường chỉ nghĩ là do hệ thống điều ḥa gặp vấn đề.
C̣n nếu lỗi do hệ thống điều ḥa có vấn đề, thường liên quan đến máy nén (lốc). Trong đó, một số yếu tố khiến máy nén bị hư đến từ việc nạp gas kém chất lượng, dàn nóng điều ḥa bị bẩn, quạt giải nhiệt bị hỏng, thiếu dầu bôi trơn, ổ bi cạnh bugi lốc điều ḥa bị hỏng hoặc bạc đạn lốc lạnh điều ḥa bị hư.
Nhưng vấn đề thường xuất phát từ việc máy nén điều ḥa ô tô không được bảo dưỡng thường xuyên. Theo kỹ sư Lê Văn Tạch, lỗi liên quan đến hệ thống điều ḥa sẽ có chi phí sửa chữa ít tốn kém hơn.
Chủ động kiểm tra xe thường xuyên hơn vào mùa nắng nóng
Khi vào mùa hè nắng nóng, những người sử dụng xe ô tô cần chú ư nhiều hơn đến các hệ thống làm mát bằng cách vệ sinh các đường ống dẫn nước làm mát, quạt tản nhiệt, két nước.Trong trường hợp thấy nước làm mát động cơ bị hao hụt nhanh sau một lần bổ sung th́ người dùng cần đến ngay các xưởng dịch vụ để khắc phục vấn đề này càng sớm càng tốt.
Ngay cả trong trường hợp khẩn cấp, tuyệt đối không dùng nước khoáng hay nước lă để thay thế cho nước làm mát chuyên dụng, chủ xe nên sử dụng loại nước tinh khiết để tránh hiện tượng đóng cặn và ăn ṃn các bộ phận trong hệ thống làm mát.
"Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ và đúng cách các hệ thống làm mát sẽ không chỉ giúp chiếc xe vận hành trơn tru, mà c̣n giúp những người ngồi trong xe luôn có được bầu không khí mát mẽ, dễ chịu trong những ngày nắng nóng. Quan trọng hơn là bạn sẽ tiết kiệm được cả thời gian và tiền bạc", kỹ sư Tạch chia sẻ.