Hanna
08-18-2023, 08:13
Thay v́ chỉ sử dụng pḥng trưng bày của riêng ḿnh, VinFast sẽ hợp tác với các nhà phân phối và đại lư để mở các điểm bán hàng mới ở Mỹ và các thị trường khác.
Hăng xe điện VinFast đă có màn ra mắt ấn tượng tại thị trường chứng khoán Mỹ, tăng giá trị thị trường của công ty lên 85 tỷ USD sau ngày đầu tiên giao dịch trên Nasdaq. Con số này cao hơn nhiều so với định giá của Ford hay General Motors tại thời điểm đó.
Tuy nhiên, VinFast sẽ cần phải điều chỉnh lại chiến lược bán hàng và cũng như giá bán của sản phẩm để chi phí của ḿnh để tiếp tục duy tŕ mức vốn hóa này.
Kể từ khi công bố kế hoạch mở rộng ra nước ngoài, VinFast đă tính đến việc chỉ sử dụng các pḥng trưng bày của riêng ḿnh, giống như cách tiếp cận của Tesla. Tuy nhiên, Tổng Giám đốc VinFast toàn cầu Lê Thị Thu Thủy hôm 15/8 cho biết, công ty đang thay đổi mô h́nh kết hợp nhằm thu hút các nhà phân phối và đại lư tại Mỹ.Tính đến tháng 6, VinFast đă mở 122 pḥng trưng bày trên toàn cầu, hầu hết ở miền Tây nước Mỹ. Ngoài việc bán hàng trực tiếp cho khách hàng, nhà sản xuất ô tô sẽ hợp tác với các đại lư để mở các điểm bán hàng mới ở Bắc Mỹ và các thị trường toàn cầu khác.
“Mở cửa hàng của riêng ḿnh là điều tuyệt vời, nhưng mất rất nhiều thời gian. Hợp lực với các đối tác khác để tiến nhanh hơn luôn là lựa chọn của chúng tôi”, bà Thủy khẳng định.
“Chúng tôi hiện đang xác định các điều khoản của mô h́nh mới này và thảo luận với các đối tác tiềm năng. Thông tin chi tiết sẽ được công bố trong thời gian tới”, bà Thủy chia sẻ.Ư tưởng của VinFast nhận được những phản hồi tích cực từ một số đại lư ở Mỹ, nhưng họ muốn biết thông tin chi tiết hơn về kế hoạch của VinFast, bao gồm chiến lược bán hàng, yêu cầu đối với đại lư, kế hoạch phân phối phụ tùng của công ty và chế độ bảo hành xe.Các đại lư ở Mỹ cho biết, c̣n quá nhiều câu hỏi chưa được trả lời, bao gồm cả việc VinFast sẽ phân phối các phụ tùng cần thiết để sửa chữa như thế nào.“Các đại lư phải quan tâm đến thương hiệu của ḿnh. Nếu tôi bán xe cho anh mà anh không mua được cái chắn bùn từ cửa hàng của tôi, anh sẽ tức giận. Tôi sẽ không làm thế”, ông Scott Fink, Giám đốc điều hành của Fink Automotive Group, một công ty sở hữu các cửa hàng VW và Subaru gần Tampa, Florida, cho biết.
Trong khi Tesla có thể tự khẳng định ḿnh là hăng xe điện hàng đầu thế giới, các công ty khởi nghiệp khác đă phải vật lộn để khởi đầu, các đại lư cho biết. VinFast sẽ phải cạnh tranh với các thương hiệu lâu đời như GM, Ford và Hyundai.
Một số đại lư cho biết, VinFast có thể sẽ phải cung cấp mức lợi nhuận hấp dẫn cho các đại lư để giải quyết rủi ro. Ngoài ra, hăng xe cần cung cấp chế độ bảo hành uy tín để giành được niềm tin của khách hàng.
Theo các đại lư, việc chưa có tên tuổi không phải là yếu tố cản trở chuyện kinh doanh của VinFast, bởi các thương hiệu như Toyota, Honda và Hyundai đều bắt đầu với quy mô nhỏ và dần phát triển thành công.“Nếu đó là một sản phẩm tốt và được bảo hành tốt, người Mỹ sẽ mua nó”, ông Rhett Ricart, Giám đốc điều hành của Tập đoàn ô tô Ricart ở Columbus, tiểu bang Ohio khẳng định.
Hăng xe điện VinFast đă có màn ra mắt ấn tượng tại thị trường chứng khoán Mỹ, tăng giá trị thị trường của công ty lên 85 tỷ USD sau ngày đầu tiên giao dịch trên Nasdaq. Con số này cao hơn nhiều so với định giá của Ford hay General Motors tại thời điểm đó.
Tuy nhiên, VinFast sẽ cần phải điều chỉnh lại chiến lược bán hàng và cũng như giá bán của sản phẩm để chi phí của ḿnh để tiếp tục duy tŕ mức vốn hóa này.
Kể từ khi công bố kế hoạch mở rộng ra nước ngoài, VinFast đă tính đến việc chỉ sử dụng các pḥng trưng bày của riêng ḿnh, giống như cách tiếp cận của Tesla. Tuy nhiên, Tổng Giám đốc VinFast toàn cầu Lê Thị Thu Thủy hôm 15/8 cho biết, công ty đang thay đổi mô h́nh kết hợp nhằm thu hút các nhà phân phối và đại lư tại Mỹ.Tính đến tháng 6, VinFast đă mở 122 pḥng trưng bày trên toàn cầu, hầu hết ở miền Tây nước Mỹ. Ngoài việc bán hàng trực tiếp cho khách hàng, nhà sản xuất ô tô sẽ hợp tác với các đại lư để mở các điểm bán hàng mới ở Bắc Mỹ và các thị trường toàn cầu khác.
“Mở cửa hàng của riêng ḿnh là điều tuyệt vời, nhưng mất rất nhiều thời gian. Hợp lực với các đối tác khác để tiến nhanh hơn luôn là lựa chọn của chúng tôi”, bà Thủy khẳng định.
“Chúng tôi hiện đang xác định các điều khoản của mô h́nh mới này và thảo luận với các đối tác tiềm năng. Thông tin chi tiết sẽ được công bố trong thời gian tới”, bà Thủy chia sẻ.Ư tưởng của VinFast nhận được những phản hồi tích cực từ một số đại lư ở Mỹ, nhưng họ muốn biết thông tin chi tiết hơn về kế hoạch của VinFast, bao gồm chiến lược bán hàng, yêu cầu đối với đại lư, kế hoạch phân phối phụ tùng của công ty và chế độ bảo hành xe.Các đại lư ở Mỹ cho biết, c̣n quá nhiều câu hỏi chưa được trả lời, bao gồm cả việc VinFast sẽ phân phối các phụ tùng cần thiết để sửa chữa như thế nào.“Các đại lư phải quan tâm đến thương hiệu của ḿnh. Nếu tôi bán xe cho anh mà anh không mua được cái chắn bùn từ cửa hàng của tôi, anh sẽ tức giận. Tôi sẽ không làm thế”, ông Scott Fink, Giám đốc điều hành của Fink Automotive Group, một công ty sở hữu các cửa hàng VW và Subaru gần Tampa, Florida, cho biết.
Trong khi Tesla có thể tự khẳng định ḿnh là hăng xe điện hàng đầu thế giới, các công ty khởi nghiệp khác đă phải vật lộn để khởi đầu, các đại lư cho biết. VinFast sẽ phải cạnh tranh với các thương hiệu lâu đời như GM, Ford và Hyundai.
Một số đại lư cho biết, VinFast có thể sẽ phải cung cấp mức lợi nhuận hấp dẫn cho các đại lư để giải quyết rủi ro. Ngoài ra, hăng xe cần cung cấp chế độ bảo hành uy tín để giành được niềm tin của khách hàng.
Theo các đại lư, việc chưa có tên tuổi không phải là yếu tố cản trở chuyện kinh doanh của VinFast, bởi các thương hiệu như Toyota, Honda và Hyundai đều bắt đầu với quy mô nhỏ và dần phát triển thành công.“Nếu đó là một sản phẩm tốt và được bảo hành tốt, người Mỹ sẽ mua nó”, ông Rhett Ricart, Giám đốc điều hành của Tập đoàn ô tô Ricart ở Columbus, tiểu bang Ohio khẳng định.