Family Guy
08-21-2023, 16:56
https://www.vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=2260070&stc=1&d=1692637201
Giống như nhiều nhà sản xuất xe điện như Tesla, VinFast tham gia thị trường với mô h́nh phân phối trực tiếp đến người tiêu dùng. Theo Reuters, mặc dù cách tiếp cận này có những ưu điểm của nó - chẳng hạn như ngăn chặn các đại lư tăng giá chóng mặt - nhưng thương hiệu xe điện Việt Nam muốn thay đổi nó và bắt đầu bán hàng thông qua các đại lư.
Lần ra mắt gần đây trên Sàn giao dịch chứng khoán New York đă chứng kiến VinFast được định giá 85 triệu USD, đưa thương hiệu này trở thành tâm điểm chú ư, bao gồm cả các đại lư. Kể từ đó, cổ phiếu này đă giảm giá và được báo cáo là đă giảm 33,2% vào cuối ngày thứ Năm.
Các đại lư được cho là vừa thận trọng vừa quan tâm đến cách VinFast muốn phân phối xe điện của ḿnh. Một trong những rắc rối mà thương hiệu gặp phải ở Bắc Mỹ là sự đón nhận nồng nhiệt từ công chúng, với việc các nhà đánh giá ô tô đưa ra phản hồi nhạt nhẽo về VF 8, sản phẩm đầu tiên và duy nhất của hăng tại thời điểm này.
George Glassman, chủ tịch của Glassman Automotive Group, công ty bán 5 thương hiệu ô tô bên ngoài Detroit, cho biết: "Có chỗ cho nhiều thương hiệu hơn không? Vâng, có lẽ là có. Vẫn c̣n quá sớm để nói." "Tôi cần xem thêm trước khi có thể đưa ra quyết định sáng suốt."
Để đảm bảo chất lượng sản phẩm của ḿnh, VinFast đă và đang đưa ra chương tŕnh bồi thường cho những chiếc VF 8 bị lỗi. Chương tŕnh trả 100 đô la cho những bất tiện nhỏ, trong khi các vấn đề nghiêm trọng dẫn đến khoản bồi thường 300 đô la. Bảo hành pin 10 năm và bảo hành tổng thể 10 năm/125.000 dặm cũng là một phần của chương tŕnh hậu măi toàn diện mà người mua tiềm năng có thể được hưởng.
Rhett Ricart, Giám đốc điều hành của Tập đoàn ô tô Ricart ở Colombus, Ohio, cho biết: “Nếu đó là một sản phẩm tốt và được bảo hành tốt, người Mỹ sẽ mua nó.
Ngoài ra, có thể khuyến khích nhiều đại lư hơn phân phối xe điện của VinFast v́ nhà sản xuất ô tô này cam kết xây dựng một nhà máy lắp ráp trong nước ở Bắc Carolina. Điều này sẽ giải quyết mối quan tâm giữa các đại lư, chẳng hạn như phân phối các bộ phận để sửa chữa.
Scott Fink, Giám đốc điều hành của Fink Automotive Group, công ty sở hữu các cửa hàng VW và Subaru gần Tampa, Florida, cho biết: “Các đại lư phải quan tâm đến danh tiếng (của chính họ)”. "Nếu tôi bán xe cho bạn và bạn không mua được cái chắn bùn, bạn sẽ giận tôi. Tôi sẽ không làm thế đâu."
CEO Lê Thị Thu Thủy của VinFast cho biết mở cửa hàng riêng là rất tốt nhưng sẽ mất nhiều thời gian. Do đó, thương hiệu đang muốn chuyển sang chiến lược dựa vào đại lư bởi “liên kết với các đối tác khác để đi nhanh hơn” là bản chất của thương hiệu.
Giống như nhiều nhà sản xuất xe điện như Tesla, VinFast tham gia thị trường với mô h́nh phân phối trực tiếp đến người tiêu dùng. Theo Reuters, mặc dù cách tiếp cận này có những ưu điểm của nó - chẳng hạn như ngăn chặn các đại lư tăng giá chóng mặt - nhưng thương hiệu xe điện Việt Nam muốn thay đổi nó và bắt đầu bán hàng thông qua các đại lư.
Lần ra mắt gần đây trên Sàn giao dịch chứng khoán New York đă chứng kiến VinFast được định giá 85 triệu USD, đưa thương hiệu này trở thành tâm điểm chú ư, bao gồm cả các đại lư. Kể từ đó, cổ phiếu này đă giảm giá và được báo cáo là đă giảm 33,2% vào cuối ngày thứ Năm.
Các đại lư được cho là vừa thận trọng vừa quan tâm đến cách VinFast muốn phân phối xe điện của ḿnh. Một trong những rắc rối mà thương hiệu gặp phải ở Bắc Mỹ là sự đón nhận nồng nhiệt từ công chúng, với việc các nhà đánh giá ô tô đưa ra phản hồi nhạt nhẽo về VF 8, sản phẩm đầu tiên và duy nhất của hăng tại thời điểm này.
George Glassman, chủ tịch của Glassman Automotive Group, công ty bán 5 thương hiệu ô tô bên ngoài Detroit, cho biết: "Có chỗ cho nhiều thương hiệu hơn không? Vâng, có lẽ là có. Vẫn c̣n quá sớm để nói." "Tôi cần xem thêm trước khi có thể đưa ra quyết định sáng suốt."
Để đảm bảo chất lượng sản phẩm của ḿnh, VinFast đă và đang đưa ra chương tŕnh bồi thường cho những chiếc VF 8 bị lỗi. Chương tŕnh trả 100 đô la cho những bất tiện nhỏ, trong khi các vấn đề nghiêm trọng dẫn đến khoản bồi thường 300 đô la. Bảo hành pin 10 năm và bảo hành tổng thể 10 năm/125.000 dặm cũng là một phần của chương tŕnh hậu măi toàn diện mà người mua tiềm năng có thể được hưởng.
Rhett Ricart, Giám đốc điều hành của Tập đoàn ô tô Ricart ở Colombus, Ohio, cho biết: “Nếu đó là một sản phẩm tốt và được bảo hành tốt, người Mỹ sẽ mua nó.
Ngoài ra, có thể khuyến khích nhiều đại lư hơn phân phối xe điện của VinFast v́ nhà sản xuất ô tô này cam kết xây dựng một nhà máy lắp ráp trong nước ở Bắc Carolina. Điều này sẽ giải quyết mối quan tâm giữa các đại lư, chẳng hạn như phân phối các bộ phận để sửa chữa.
Scott Fink, Giám đốc điều hành của Fink Automotive Group, công ty sở hữu các cửa hàng VW và Subaru gần Tampa, Florida, cho biết: “Các đại lư phải quan tâm đến danh tiếng (của chính họ)”. "Nếu tôi bán xe cho bạn và bạn không mua được cái chắn bùn, bạn sẽ giận tôi. Tôi sẽ không làm thế đâu."
CEO Lê Thị Thu Thủy của VinFast cho biết mở cửa hàng riêng là rất tốt nhưng sẽ mất nhiều thời gian. Do đó, thương hiệu đang muốn chuyển sang chiến lược dựa vào đại lư bởi “liên kết với các đối tác khác để đi nhanh hơn” là bản chất của thương hiệu.