vuitoichat
09-15-2023, 12:30
Theo như sau nhiều tháng thương lượng, nghiệp đoàn chính của nhân viên ngành sản xuất ô tô Mỹ United Auto Workers (UAW) và ‘‘ba đại gia’’ Ford, General Motors và Stellantis đă thất bại , khiến có cuộc băi công trong ngành sản xuất xe hơi có thể gây ra thiệt hại đến 5 tỉ đô la.
https://www.vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=2271258&stc=1&d=1694781020
Công nhân kêu gọi đ́nh công tại tổ hợp lắp ráp xe hơi Stellantis Toledo, bang Ohio, Mỹ, từ sáng sớm ngày 15/09/2023. AP - Jonathan Aguilar
Cuộc băi công trong ngành công nghiệp xe hơi Mỹ dường như không thể tránh khỏi. Sau nhiều tháng thương lượng, nghiệp đoàn chính của nhân viên ngành sản xuất ô tô Mỹ United Auto Workers (UAW) và ‘‘ba đại gia’’ Ford, General Motors và Stellantis, đă không đạt được một thỏa ước mới, trong bối cảnh thỏa ước trước đó hết hạn vào ngày 14/09/2023.
‘‘Cuộc băi công trong ngành sản xuất xe hơi có thể gây thiệt hại 5 tỉ đô la, theo nhiều chuyên gia. Vào nửa đêm ngày thứ Năm này, thỏa ước tập thể giữa người lao động và giới chủ hết hiệu lực. Văn bản này về cơ bản có từ cuộc khủng hoảng 2008, khi nghiệp đoàn của những người lao động ngành xe hơi chấp nhận nhiều nhân nhượng lớn để bảo vệ các công ty xe hơi, vốn đang kiệt quệ về tài chính.
Các nghiệp đoàn, đại diện cho gần 150.000 người lao động, giải thích rằng giờ đây họ không c̣n chấp nhận một thỏa hiệp như trên. Giới nghiệp đoàn muốn đàm phán lại về quyền lợi của người lao động trong bối cảnh các công ty nhận được những khoản lợi nhuận khổng lồ.
Giới nghiệp đoàn yêu cầu tăng lương với mức hơn 40% trong 4 năm, và tuần làm việc giảm xuống c̣n 32 giờ nhưng vẫn được hưởng lương như 40 giờ, cùng với các chương tŕnh ưu đăi đối với người về hưu, và quyền lập tổ chức nghiệp đoàn tại khoảng mươi doanh nghiệp sản xuất b́nh điện.
Đáp lại các đ̣i hỏi của nghiệp đoàn, ba công ty Ford, General Motors và Stellantis, đă đưa ra các đề xuất ở mức thấp hơn, nhưng ‘‘hào phóng nhất từ 80 năm nay’’, theo ông chủ tập đoàn Ford.
Giới nghiệp đoàn dự kiến tổ chức băi công tại một số ít các nhà máy, được xác định một cách có trọng điểm, để hy vọng duy tŕ cuộc băi công kéo dài, nhờ quỹ hỗ trợ băi công với hơn 800 triệu đô la. Tổng thống Biden, người luôn khẳng định là tổng thống thân nghiệp đoàn nhất trong lịch sử nước Mỹ, cũng là người yêu ô tô. Nguyên thủ Mỹ cổ vũ các bên thương lượng, bởi 5 tỉ đô la tổn thất cho nền kinh tế Mỹ sẽ gây hậu quả nặng nề, đặc biệt vào giữa chiến dịch tranh cử tổng thống’’.
https://www.vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=2271258&stc=1&d=1694781020
Công nhân kêu gọi đ́nh công tại tổ hợp lắp ráp xe hơi Stellantis Toledo, bang Ohio, Mỹ, từ sáng sớm ngày 15/09/2023. AP - Jonathan Aguilar
Cuộc băi công trong ngành công nghiệp xe hơi Mỹ dường như không thể tránh khỏi. Sau nhiều tháng thương lượng, nghiệp đoàn chính của nhân viên ngành sản xuất ô tô Mỹ United Auto Workers (UAW) và ‘‘ba đại gia’’ Ford, General Motors và Stellantis, đă không đạt được một thỏa ước mới, trong bối cảnh thỏa ước trước đó hết hạn vào ngày 14/09/2023.
‘‘Cuộc băi công trong ngành sản xuất xe hơi có thể gây thiệt hại 5 tỉ đô la, theo nhiều chuyên gia. Vào nửa đêm ngày thứ Năm này, thỏa ước tập thể giữa người lao động và giới chủ hết hiệu lực. Văn bản này về cơ bản có từ cuộc khủng hoảng 2008, khi nghiệp đoàn của những người lao động ngành xe hơi chấp nhận nhiều nhân nhượng lớn để bảo vệ các công ty xe hơi, vốn đang kiệt quệ về tài chính.
Các nghiệp đoàn, đại diện cho gần 150.000 người lao động, giải thích rằng giờ đây họ không c̣n chấp nhận một thỏa hiệp như trên. Giới nghiệp đoàn muốn đàm phán lại về quyền lợi của người lao động trong bối cảnh các công ty nhận được những khoản lợi nhuận khổng lồ.
Giới nghiệp đoàn yêu cầu tăng lương với mức hơn 40% trong 4 năm, và tuần làm việc giảm xuống c̣n 32 giờ nhưng vẫn được hưởng lương như 40 giờ, cùng với các chương tŕnh ưu đăi đối với người về hưu, và quyền lập tổ chức nghiệp đoàn tại khoảng mươi doanh nghiệp sản xuất b́nh điện.
Đáp lại các đ̣i hỏi của nghiệp đoàn, ba công ty Ford, General Motors và Stellantis, đă đưa ra các đề xuất ở mức thấp hơn, nhưng ‘‘hào phóng nhất từ 80 năm nay’’, theo ông chủ tập đoàn Ford.
Giới nghiệp đoàn dự kiến tổ chức băi công tại một số ít các nhà máy, được xác định một cách có trọng điểm, để hy vọng duy tŕ cuộc băi công kéo dài, nhờ quỹ hỗ trợ băi công với hơn 800 triệu đô la. Tổng thống Biden, người luôn khẳng định là tổng thống thân nghiệp đoàn nhất trong lịch sử nước Mỹ, cũng là người yêu ô tô. Nguyên thủ Mỹ cổ vũ các bên thương lượng, bởi 5 tỉ đô la tổn thất cho nền kinh tế Mỹ sẽ gây hậu quả nặng nề, đặc biệt vào giữa chiến dịch tranh cử tổng thống’’.