pizza
11-11-2023, 09:39
Reuters đă ghi nhận ít nhất 600 thương tích tại nơi làm việc tại công ty SpaceX chuyên sản xuất tên lửa thuộc sở hữu của tỉ phú Mỹ Elon Musk. Các trường hợp này đều không được báo cáo.
Một số thương tích phổ biến bao gồm chân tay bị dập nát, cắt cụt, điện giật, vết thương ở đầu và mắt và 1 trường hợp tử vong. Các nhân viên của SpaceX cho biết họ đang phải trả giá cho nỗ lực vươn ra không gian với tốc độ chóng mặt của tỉ phú Elon Musk.
600 trường hợp thương tích được báo cáo
Con số 600 trường hợp được Reuters thu thập dựa trên các tài liệu ṭa án trong các vụ kiện của công nhân, hồ sơ y tế của nhân viên, yêu cầu bồi thường của gia đ́nh và hồ sơ các cuộc gọi cấp cứu.
Hăng tin c̣n thu được nhật kư thương tích nội bộ của SpaceX mà công ty đă chuyển cho các thanh tra an toàn liên bang và tiểu bang sau các sự cố an toàn nghiêm trọng. Những tài liệu như vậy hiếm khi được công khai.
https://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=2296056&stc=1&d=1699695549
Nhà máy SpaceX Starbase ở TP.Brownsville, bang Texas
REUTERS
Báo cáo của Reuters cũng làm nổi bật vụ tai nạn chết người của ông Lonnie LeBlanc, một nhân viên tại nhà máy SpaceX ở bang Texas (Mỹ).
Vào tháng 6.2014, ông LeBlanc và đồng nghiệp vận chuyển vật liệu xốp cách nhiệt đến kho chứa máy bay chính nhưng không có dây đai để cố định hàng hóa. Giải pháp đặt ra lúc đó là ông LeBlanc sẽ ngồi lên các kiện hàng.
Sau khi chiếc xe tải chạy đi, một cơn gió mạnh đă thổi bay ông LeBlanc và lớp cách nhiệt khỏi xe moóc, khiến ông rơi xuống vỉa hè. Nạn nhân khi đó 38 tuổi, được xác nhận là đă chết tại chỗ v́ chấn thương đầu.
Sau vụ tai nạn, các cơ quan quản lư Mỹ đă buộc tội SpaceX v́ những sai sót an toàn "nghiêm trọng" góp phần gây ra vụ tai nạn. Các thanh tra liên bang của Cơ quan Quản lư An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp Mỹ (OSHA) sau đó xác định rằng SpaceX đă không bảo vệ nhân viên LeBlanc khỏi một mối nguy hiểm rơ ràng, đồng thời lưu ư đến mức độ nghiêm trọng của hành vi vi phạm.
Quy định an toàn quá lỏng lẻo?
Các đồng nghiệp của ông LeBlanc nói với OSHA rằng SpaceX không có dây buộc và không có quy tŕnh hoặc giám sát nào để xử lư những tải trọng đó. SpaceX thừa nhận các vấn đề và cơ quan này đă chỉ thị cho công ty thực hiện 7 cải tiến an toàn cụ thể, bao gồm bổ sung thêm đào tạo và trang bị, theo báo cáo kiểm tra.
Tuy nhiên, đây dường như không phải là vụ tai nạn nghiêm trọng cuối cùng ở SpaceX. Một cuộc điều tra của Reuters cho thấy kể từ cái chết của ông LeBlanc, rất nhiều sơ suất khác đă xảy ra nhưng không được báo cáo.
Vào tháng 1.2022, trong lúc đang làm việc tại nhà máy Hawthorne ở bang California (Mỹ), nhân viên Francisco Cabada đă bị vỡ hộp sọ dẫn đến hôn mê, sau khi một bộ phận của động cơ tên lửa Raptor V2 văng ra trong quá tŕnh thử nghiệm áp suất. Theo tờ Daily Mail, SpaceX chỉ bị phạt 18.000 USD (khoảng 438 triệu đồng theo tỉ giá hiện tại) sau vụ tai nạn.
Các nguồn tin nói với Reuters rằng các nhà quản lư cấp cao tại cơ sở Hawthorne đă nhiều lần được cảnh báo về sự nguy hiểm của việc gấp rút phát triển động cơ, cùng với việc đào tạo nhân viên và kiểm tra các bộ phận không đầy đủ. Tuy nhiên, tất cả đều bị phớt lờ.
https://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=2296055&stc=1&d=1699695549
Ông Elon Musk tham dự hội nghị Viva Technology dành riêng cho giới khởi nghiệp tại Paris, Pháp, ngày 16.6
REUTERS
Vợ của ông Cabada nói với Reuters rằng công ty đă phớt lờ nỗ lực của gia đ́nh nhằm t́m hiểu lư do tại sao ông không được bảo vệ. "Thật tuyệt nếu nhận được cuộc gọi từ ông Elon Musk, nhưng tôi đoán công nhân chỉ là 'thứ dùng một lần' đối với họ thôi".
Công ty tên lửa của ông Musk cũng bị cáo buộc coi thường các quy định và thông lệ tiêu chuẩn về an toàn lao động tại các cơ sở sản xuất trên toàn quốc, khiến các công nhân phải trả giá đắt.
Nhiều người bị nghiêm trọng hoặc bị tàn tật. Hồ sơ bao gồm các báo cáo về hơn 100 công nhân bị vết cắt hoặc vết rách, 29 người bị găy xương hoặc trật khớp, 17 người có bàn tay hoặc ngón tay bị "đập nát" và 9 người bị chấn thương ở đầu, bao gồm một trường hợp găy xương sọ, bốn ca chấn động và một vụ chấn thương sọ năo.
Ngoài ra, c̣n có 5 trường hợp bỏng, 5 người bị điện giật, 8 vụ tai nạn dẫn đến đoạn chi, 12 nhân công bị thương liên quan đến nhiều bộ phận cơ thể không xác định và 7 người lao động bị thương ở mắt. Những trường hợp khác tương đối nhỏ, bao gồm hơn 170 báo cáo về t́nh trạng căng cơ hoặc bong gân.
Các nhân viên hiện tại và trước đây cho biết những vết thương như vậy phản ánh một nơi làm việc hỗn loạn, nơi các nhân viên thường xuyên không được đào tạo bài bản. Ngoài ra, công ty c̣n thường xuyên bỏ qua các quy tŕnh an toàn cơ bản, chỉ tập trung chạy đua để đáp ứng thời hạn khắt khe của ông Musk cho các sứ mệnh không gian.
VietBF©sưu tập
Một số thương tích phổ biến bao gồm chân tay bị dập nát, cắt cụt, điện giật, vết thương ở đầu và mắt và 1 trường hợp tử vong. Các nhân viên của SpaceX cho biết họ đang phải trả giá cho nỗ lực vươn ra không gian với tốc độ chóng mặt của tỉ phú Elon Musk.
600 trường hợp thương tích được báo cáo
Con số 600 trường hợp được Reuters thu thập dựa trên các tài liệu ṭa án trong các vụ kiện của công nhân, hồ sơ y tế của nhân viên, yêu cầu bồi thường của gia đ́nh và hồ sơ các cuộc gọi cấp cứu.
Hăng tin c̣n thu được nhật kư thương tích nội bộ của SpaceX mà công ty đă chuyển cho các thanh tra an toàn liên bang và tiểu bang sau các sự cố an toàn nghiêm trọng. Những tài liệu như vậy hiếm khi được công khai.
https://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=2296056&stc=1&d=1699695549
Nhà máy SpaceX Starbase ở TP.Brownsville, bang Texas
REUTERS
Báo cáo của Reuters cũng làm nổi bật vụ tai nạn chết người của ông Lonnie LeBlanc, một nhân viên tại nhà máy SpaceX ở bang Texas (Mỹ).
Vào tháng 6.2014, ông LeBlanc và đồng nghiệp vận chuyển vật liệu xốp cách nhiệt đến kho chứa máy bay chính nhưng không có dây đai để cố định hàng hóa. Giải pháp đặt ra lúc đó là ông LeBlanc sẽ ngồi lên các kiện hàng.
Sau khi chiếc xe tải chạy đi, một cơn gió mạnh đă thổi bay ông LeBlanc và lớp cách nhiệt khỏi xe moóc, khiến ông rơi xuống vỉa hè. Nạn nhân khi đó 38 tuổi, được xác nhận là đă chết tại chỗ v́ chấn thương đầu.
Sau vụ tai nạn, các cơ quan quản lư Mỹ đă buộc tội SpaceX v́ những sai sót an toàn "nghiêm trọng" góp phần gây ra vụ tai nạn. Các thanh tra liên bang của Cơ quan Quản lư An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp Mỹ (OSHA) sau đó xác định rằng SpaceX đă không bảo vệ nhân viên LeBlanc khỏi một mối nguy hiểm rơ ràng, đồng thời lưu ư đến mức độ nghiêm trọng của hành vi vi phạm.
Quy định an toàn quá lỏng lẻo?
Các đồng nghiệp của ông LeBlanc nói với OSHA rằng SpaceX không có dây buộc và không có quy tŕnh hoặc giám sát nào để xử lư những tải trọng đó. SpaceX thừa nhận các vấn đề và cơ quan này đă chỉ thị cho công ty thực hiện 7 cải tiến an toàn cụ thể, bao gồm bổ sung thêm đào tạo và trang bị, theo báo cáo kiểm tra.
Tuy nhiên, đây dường như không phải là vụ tai nạn nghiêm trọng cuối cùng ở SpaceX. Một cuộc điều tra của Reuters cho thấy kể từ cái chết của ông LeBlanc, rất nhiều sơ suất khác đă xảy ra nhưng không được báo cáo.
Vào tháng 1.2022, trong lúc đang làm việc tại nhà máy Hawthorne ở bang California (Mỹ), nhân viên Francisco Cabada đă bị vỡ hộp sọ dẫn đến hôn mê, sau khi một bộ phận của động cơ tên lửa Raptor V2 văng ra trong quá tŕnh thử nghiệm áp suất. Theo tờ Daily Mail, SpaceX chỉ bị phạt 18.000 USD (khoảng 438 triệu đồng theo tỉ giá hiện tại) sau vụ tai nạn.
Các nguồn tin nói với Reuters rằng các nhà quản lư cấp cao tại cơ sở Hawthorne đă nhiều lần được cảnh báo về sự nguy hiểm của việc gấp rút phát triển động cơ, cùng với việc đào tạo nhân viên và kiểm tra các bộ phận không đầy đủ. Tuy nhiên, tất cả đều bị phớt lờ.
https://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=2296055&stc=1&d=1699695549
Ông Elon Musk tham dự hội nghị Viva Technology dành riêng cho giới khởi nghiệp tại Paris, Pháp, ngày 16.6
REUTERS
Vợ của ông Cabada nói với Reuters rằng công ty đă phớt lờ nỗ lực của gia đ́nh nhằm t́m hiểu lư do tại sao ông không được bảo vệ. "Thật tuyệt nếu nhận được cuộc gọi từ ông Elon Musk, nhưng tôi đoán công nhân chỉ là 'thứ dùng một lần' đối với họ thôi".
Công ty tên lửa của ông Musk cũng bị cáo buộc coi thường các quy định và thông lệ tiêu chuẩn về an toàn lao động tại các cơ sở sản xuất trên toàn quốc, khiến các công nhân phải trả giá đắt.
Nhiều người bị nghiêm trọng hoặc bị tàn tật. Hồ sơ bao gồm các báo cáo về hơn 100 công nhân bị vết cắt hoặc vết rách, 29 người bị găy xương hoặc trật khớp, 17 người có bàn tay hoặc ngón tay bị "đập nát" và 9 người bị chấn thương ở đầu, bao gồm một trường hợp găy xương sọ, bốn ca chấn động và một vụ chấn thương sọ năo.
Ngoài ra, c̣n có 5 trường hợp bỏng, 5 người bị điện giật, 8 vụ tai nạn dẫn đến đoạn chi, 12 nhân công bị thương liên quan đến nhiều bộ phận cơ thể không xác định và 7 người lao động bị thương ở mắt. Những trường hợp khác tương đối nhỏ, bao gồm hơn 170 báo cáo về t́nh trạng căng cơ hoặc bong gân.
Các nhân viên hiện tại và trước đây cho biết những vết thương như vậy phản ánh một nơi làm việc hỗn loạn, nơi các nhân viên thường xuyên không được đào tạo bài bản. Ngoài ra, công ty c̣n thường xuyên bỏ qua các quy tŕnh an toàn cơ bản, chỉ tập trung chạy đua để đáp ứng thời hạn khắt khe của ông Musk cho các sứ mệnh không gian.
VietBF©sưu tập