therealrtz
03-03-2025, 13:40
Các nhà điều tra MH370 cảnh báo lạnh người khi cuộc t́m kiếm mới bắt đầu tại các vùng biển nguy hiểm
https://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=2497480&stc=1&d=1741009228
Cuộc t́m kiếm chuyến bay mất tích của hăng hàng không Malaysia Airlines mới nhất sẽ sử dụng công nghệ tiên tiến hơn để lập bản đồ toàn cảnh đáy đại dương. Ảnh Getty
Các chuyên gia đă đưa ra cảnh báo nghiêm khắc sau khi cuộc t́m kiếm chuyến bay mất tích MH370 mới được tiến hành sau hơn một thập kỷ.
Cuộc t́m kiếm chuyến bay mất tích của hăng hàng không Malaysia Airlines sẽ sử dụng công nghệ tiên tiến hơn để lập bản đồ toàn cảnh đáy đại dương. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo rằng một động thái sai lầm có thể phá hủy mọi nỗ lực và gây ra "thảm họa" do cuộc t́m kiếm mới tập trung vào một khu vực rộng lớn, biệt lập và nguy hiểm của đại dương.
MH370 khởi hành từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh vào ngày 8/3/2014, với 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn trên máy bay. Chuyến bay cất cánh lúc 0 giờ 41 phút theo giờ địa phương, đạt độ cao bay ổn định là gần 11km lúc 1 giờ 01 phút sáng.
Bộ truyền tín hiệu của máy bay, dùng để liên lạc với kiểm soát không lưu, đă tắt lúc 1 giờ 21 phút sáng. Các radar quân sự và dân sự của Malaysia theo dơi thấy chuyến bay vào lúc 1 giờ 30 phút sáng khi máy bay quay lại và bay về phía tây nam qua Bán đảo Mă Lai rồi về phía tây bắc qua eo biển Malacca.
Chưa đầy một giờ sau, lúc 2 giờ 22 phút sáng 8/3, quân đội Malaysia mất liên lạc với máy bay trên Biển Andaman. Một vệ tinh trên Ấn Độ Dương tiếp tục nhận được tín hiệu từ máy bay nhiều giờ cho đến 8 giờ 11 phút sáng khi MH370 hoàn toàn biến mất, theo tờ Daily Mirror.
Cuộc t́m kiếm đầu tiên trải rộng trên diện tích 3 triệu km2 trên mặt nước và hơn 120.000 km2 dưới biển. Tuần trước, Bộ trưởng Giao thông Malaysia xác nhận rằng, một công ty tư nhân của Anh sẽ lại tiếp tục t́m kiếm MH370, với khu vực t́m kiếm mới cách Perth khoảng 1.500 km về phía Tây. Ngay lập tức, các chuyên gia đă cảnh báo về nỗ lực này.
Craig Wallace, một kỹ sư điện của Deep Sea Vision cho biết: “Đừng chủ quan, Ấn Độ Dương nơi họ đang t́m kiếm là một trong những nơi nguy hiểm tồi tệ nhất thế giới. Họ đă ghi nhận được độ cao của sóng là 20 mét. Đây là điều kiện khắc nghiệt và sẽ có rất nhiều lúc họ không thể hạ thủy hoặc thu hồi phương tiện được".
Trong một cảnh báo khác, cựu sĩ quan hải quân Úc Peter Waring - người tham gia cuộc t́m kiếm ban đầu - nói với chương tŕnh 60 Minutes của Úc vào tối Chủ Nhật 2/3 rằng: "Hoàn toàn không có nơi trú ẩn nào ở ngoài đó. Không có nơi nào để ẩn náu. Bạn cách cảng gần nhất, tức là Perth, 6 hoặc 7 ngày (đi thuyền). Đây là điều kiện cực kỳ nguy hiểm. Nếu có điều ǵ đó không ổn, mọi thứ sẽ trở thành thảm họa rất, rất nhanh chóng".
Trong thập kỷ qua, đă có vô số suy đoán về những ǵ đă xảy ra với chuyến bay MH370 định mệnh. Các mảnh vỡ của máy bay đă được t́m thấy gần Tanzania và Mozambique nhưng cho đến nay, mọi nỗ lực t́m kiếm nó cùng các nạn nhân xấu số đều vô vọng.
VietBF@ Sưu tập
https://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=2497480&stc=1&d=1741009228
Cuộc t́m kiếm chuyến bay mất tích của hăng hàng không Malaysia Airlines mới nhất sẽ sử dụng công nghệ tiên tiến hơn để lập bản đồ toàn cảnh đáy đại dương. Ảnh Getty
Các chuyên gia đă đưa ra cảnh báo nghiêm khắc sau khi cuộc t́m kiếm chuyến bay mất tích MH370 mới được tiến hành sau hơn một thập kỷ.
Cuộc t́m kiếm chuyến bay mất tích của hăng hàng không Malaysia Airlines sẽ sử dụng công nghệ tiên tiến hơn để lập bản đồ toàn cảnh đáy đại dương. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo rằng một động thái sai lầm có thể phá hủy mọi nỗ lực và gây ra "thảm họa" do cuộc t́m kiếm mới tập trung vào một khu vực rộng lớn, biệt lập và nguy hiểm của đại dương.
MH370 khởi hành từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh vào ngày 8/3/2014, với 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn trên máy bay. Chuyến bay cất cánh lúc 0 giờ 41 phút theo giờ địa phương, đạt độ cao bay ổn định là gần 11km lúc 1 giờ 01 phút sáng.
Bộ truyền tín hiệu của máy bay, dùng để liên lạc với kiểm soát không lưu, đă tắt lúc 1 giờ 21 phút sáng. Các radar quân sự và dân sự của Malaysia theo dơi thấy chuyến bay vào lúc 1 giờ 30 phút sáng khi máy bay quay lại và bay về phía tây nam qua Bán đảo Mă Lai rồi về phía tây bắc qua eo biển Malacca.
Chưa đầy một giờ sau, lúc 2 giờ 22 phút sáng 8/3, quân đội Malaysia mất liên lạc với máy bay trên Biển Andaman. Một vệ tinh trên Ấn Độ Dương tiếp tục nhận được tín hiệu từ máy bay nhiều giờ cho đến 8 giờ 11 phút sáng khi MH370 hoàn toàn biến mất, theo tờ Daily Mirror.
Cuộc t́m kiếm đầu tiên trải rộng trên diện tích 3 triệu km2 trên mặt nước và hơn 120.000 km2 dưới biển. Tuần trước, Bộ trưởng Giao thông Malaysia xác nhận rằng, một công ty tư nhân của Anh sẽ lại tiếp tục t́m kiếm MH370, với khu vực t́m kiếm mới cách Perth khoảng 1.500 km về phía Tây. Ngay lập tức, các chuyên gia đă cảnh báo về nỗ lực này.
Craig Wallace, một kỹ sư điện của Deep Sea Vision cho biết: “Đừng chủ quan, Ấn Độ Dương nơi họ đang t́m kiếm là một trong những nơi nguy hiểm tồi tệ nhất thế giới. Họ đă ghi nhận được độ cao của sóng là 20 mét. Đây là điều kiện khắc nghiệt và sẽ có rất nhiều lúc họ không thể hạ thủy hoặc thu hồi phương tiện được".
Trong một cảnh báo khác, cựu sĩ quan hải quân Úc Peter Waring - người tham gia cuộc t́m kiếm ban đầu - nói với chương tŕnh 60 Minutes của Úc vào tối Chủ Nhật 2/3 rằng: "Hoàn toàn không có nơi trú ẩn nào ở ngoài đó. Không có nơi nào để ẩn náu. Bạn cách cảng gần nhất, tức là Perth, 6 hoặc 7 ngày (đi thuyền). Đây là điều kiện cực kỳ nguy hiểm. Nếu có điều ǵ đó không ổn, mọi thứ sẽ trở thành thảm họa rất, rất nhanh chóng".
Trong thập kỷ qua, đă có vô số suy đoán về những ǵ đă xảy ra với chuyến bay MH370 định mệnh. Các mảnh vỡ của máy bay đă được t́m thấy gần Tanzania và Mozambique nhưng cho đến nay, mọi nỗ lực t́m kiếm nó cùng các nạn nhân xấu số đều vô vọng.
VietBF@ Sưu tập