megaup
05-20-2011, 23:15
Khởi động xe bằng cáp dự pḥng luôn là giải pháp lư tưởng cho t́nh trạng ắc quy hết điện. Để đơn giản hóa quy tŕnh này, bạn có thể t́m mua thêm bộ sạc cầm tay. Khi cần, có thể tháo ắc quy ra đem vào nhà cắm điện nguồn vào sạc.
1. Những nguyên nhân khiến ắc-quy nhanh hết điện và hỏng
- Để xe trong gara một thời gian dài không khởi động. Đối với những xe hơi đời mới có hệ thống điện c̣n nguyên bản và hoạt động b́nh thường, việc tắt hẳn máy không có nghĩa là xe không c̣n tiêu thụ điện năng. Trong quá tŕnh xe không nổ máy, hộp nhận lệnh điều khiển xe và thiết bị chống trộm vẫn ở trạng thái sẵn sàng hoạt động. Do đó, nếu để yên quá lâu, điện năng sẽ sụt giảm xuống dưới ngưỡng để có thể khởi động xe.
- Bật đèn và các thiết bị điện trong xe khi không nổ máy như hệ thống đèn pha, đèn nội thất, đèn xi nhan, máy điều ḥa và dàn âm thanh khiến ắc quy sụt giảm điện năng nhanh chóng. Đèn hay hệ thống âm thanh có thể “ngốn” sạch năng lượng của ắc-quy chỉ trong vài tiếng đồng hồ và có thể không khởi động được động cơ. Hơn nữa, việc để ắc-quy hết điện rồi mới câu lại cho máy nổ để sạc lại th́ sẽ làm cho ắc-quy nhanh hỏng hơn.
- Đấu nối thêm c̣i đôi, đèn pha công suất lớn, đèn chớp, đèn màu trang trí luôn là sở thích của những tay lái trẻ. Nhưng đây cũng là nguyên nhân chính khiến b́nh ắc quy, đi-ốt xạc, cuộn điện bị hỏng; thậm chí có thể gây cháy cả xe. Nguyên nhân chính là do khi lắp đặt thêm những thiết bị, cuộn điện không sản sinh đủ công suất, dây điện bị chập cháy do quá tải hoặc b́nh ắc quy nhanh bị hao điện.
- Thiếu bảo dưỡng định kỳ ngăn đựng ắc quy dẫn đến t́nh trạng kém vệ sinh.
- Xe bị ngập nước, các đường dây hay Jắc cắm bị chập không những làm nguồn điện bị cạn kiệt mà c̣n làm tê liệt nhiều bộ phận của xe.
- Khởi động hay tắt máy liên tục nhiều lần sẽ tiết kiệm xăng ở một chừng mực nào đó, nhưng lại không có lợi cho tuổi thọ của ắc-quy.
- Cầu đi-ốt hoặc bộ nạp điện ắc quy hỏng trong khi xe chạy.
- Nhiệt độ thấp cũng khiến cho dung dịch ắc quy bị đông cứng.
2. Cách khởi động lại xe:
a. Đẩy nổ: Một trong những biện pháp thường được áp dụng cho t́nh trạng này là nhờ người đẩy cho xe chuyển bánh nổ máy. Phương pháp này áp dụng cho các mẫu xe sử dụng bộ số tay.
Thao tác như sau:
- Vặn khóa đánh lửa về vị trí sẵn sàng làm việc, cài số thứ nhất cho hộp số, và sau đó đạp mạnh bàn đạp trên sàn xe.
- Nhờ người đẩy xe chuyển bánh tiến lên phía trước.
- Khi xe đă lăn bánh, hăy dậm bàn đạp nhanh và dứt khoát hơn, nhờ đó động cơ có thể nổ máy. Chú ư không nên quá lạm dụng phương pháp này bởi v́ có thể làm hỏng xe hoặc gây tai nạn khi đông cơ nổ máy. Hơn nữa, bộ trung ḥa khí xẻ 3 thành phần có thể bị quá nóng và gây ra nguy cơ hỏa hoạn.
b. Kích nổ: Với trường hợp xe không nổ máy do điện yếu, có thể có thêm biểu hiện là đèn báo hệ thống sạc điện bật sáng, bạn vẫn có thể khởi động lại được xe khi có sự trợ giúp. Thiết bị cần có trong t́nh huống này là một bộ dây câu và một nguồn điện tương ứng với ắc-quy của xe. Nguồn điện này có thể là một ắc quy dự pḥng hoặc một chiếc xe với hệ thống điện làm việc b́nh thường.
Các bước thực hiện như sau:
- Nếu nhờ nguồn điện từ ắc quy của một xe khác th́ không để hai xe chạm vào nhau. Tắt hết các đèn và trang bị phụ không cần thiết.
- Khởi động bằng ắc quy tăng cường, hăy dùng ắc quy có chất lượng tương đương hoặc tốt hơn loại đang sử dụng. Nếu cần, tháo hết những nút đậy khỏi ắc quy đă hết điện và ắc quy tăng cường và phủ một miếng vải lên những lỗ đó để giảm nguy cơ gây nổ, hạn chế chấn thương và bỏng người.
- Nếu xe cứu hộ chưa nổ máy, hăy khởi động xe và để nổ trong vài phút. Trong quá tŕnh khởi động bằng nối điện ngoài, đạp nhẹ bàn đạp ga cho động cơ quay với tốc độ khoảng 2000 ṿng/phút.
- Dùng dây câu đấu các đầu cực của xe cứu hộ vào ắc quy trên xe của bạn chú ư màu của dây phải phù hợp với màu của đầu cực ắc quy. Nối kẹp của cáp dương (màu đỏ) vào cực dương (+) của ắc quy hết điện, nối đầu kia của cáp dương (màu đỏ) đến đầu dương (+) của ắc quy xe cứu hộ. Nối kẹp của cáp âm (màu đen) với cực âm (-) của ắc quy xe cứu hộ, nối đâu kia của cáp âm (màu đen) vào điểm cố định bằng kim loại cứng không sơn trên xe có ắc quy hết điện. Khi nối cáp, để tránh tai nạn, không nên đè lên ắc quy hoặc vô t́nh để cho cáp điện và các kẹp tiếp xúc với bất cứ vật ǵ trừ điện cực thích hợp của ắc quy hay nối mát.
- Sau khi nối xong, tắt máy xe cứu hộ và thử khởi động xe hết điện theo cách thông thường. Khởi động xong, đạp nhẹ bàn đạp ga cho động cơ quay với tốc độ khoảng 2000 ṿng/phút trong vài phút. Sau đó cẩn thận tháo cáp theo đúng tŕnh tự ngược lại, cáp âm rồi đến cáp dương. Cẩn thận vứt bỏ tấm vải phủ ắc quy v́ nó có thể đă bị thấm axit sunfuric.
- Nếu lần thử khởi động bằng nối điện ngoài đầu tiên không thành công, hăy kiểm tra lại các kẹp trên cáp nối xem đă chặt chưa. Nạp lại ắc quy đă hết điện bằng cáp nội ngoài trong vài phút và khởi động lại động cơ theo cách b́nh thường.
Lê Hoàng Phúc
Theo Thaco
1. Những nguyên nhân khiến ắc-quy nhanh hết điện và hỏng
- Để xe trong gara một thời gian dài không khởi động. Đối với những xe hơi đời mới có hệ thống điện c̣n nguyên bản và hoạt động b́nh thường, việc tắt hẳn máy không có nghĩa là xe không c̣n tiêu thụ điện năng. Trong quá tŕnh xe không nổ máy, hộp nhận lệnh điều khiển xe và thiết bị chống trộm vẫn ở trạng thái sẵn sàng hoạt động. Do đó, nếu để yên quá lâu, điện năng sẽ sụt giảm xuống dưới ngưỡng để có thể khởi động xe.
- Bật đèn và các thiết bị điện trong xe khi không nổ máy như hệ thống đèn pha, đèn nội thất, đèn xi nhan, máy điều ḥa và dàn âm thanh khiến ắc quy sụt giảm điện năng nhanh chóng. Đèn hay hệ thống âm thanh có thể “ngốn” sạch năng lượng của ắc-quy chỉ trong vài tiếng đồng hồ và có thể không khởi động được động cơ. Hơn nữa, việc để ắc-quy hết điện rồi mới câu lại cho máy nổ để sạc lại th́ sẽ làm cho ắc-quy nhanh hỏng hơn.
- Đấu nối thêm c̣i đôi, đèn pha công suất lớn, đèn chớp, đèn màu trang trí luôn là sở thích của những tay lái trẻ. Nhưng đây cũng là nguyên nhân chính khiến b́nh ắc quy, đi-ốt xạc, cuộn điện bị hỏng; thậm chí có thể gây cháy cả xe. Nguyên nhân chính là do khi lắp đặt thêm những thiết bị, cuộn điện không sản sinh đủ công suất, dây điện bị chập cháy do quá tải hoặc b́nh ắc quy nhanh bị hao điện.
- Thiếu bảo dưỡng định kỳ ngăn đựng ắc quy dẫn đến t́nh trạng kém vệ sinh.
- Xe bị ngập nước, các đường dây hay Jắc cắm bị chập không những làm nguồn điện bị cạn kiệt mà c̣n làm tê liệt nhiều bộ phận của xe.
- Khởi động hay tắt máy liên tục nhiều lần sẽ tiết kiệm xăng ở một chừng mực nào đó, nhưng lại không có lợi cho tuổi thọ của ắc-quy.
- Cầu đi-ốt hoặc bộ nạp điện ắc quy hỏng trong khi xe chạy.
- Nhiệt độ thấp cũng khiến cho dung dịch ắc quy bị đông cứng.
2. Cách khởi động lại xe:
a. Đẩy nổ: Một trong những biện pháp thường được áp dụng cho t́nh trạng này là nhờ người đẩy cho xe chuyển bánh nổ máy. Phương pháp này áp dụng cho các mẫu xe sử dụng bộ số tay.
Thao tác như sau:
- Vặn khóa đánh lửa về vị trí sẵn sàng làm việc, cài số thứ nhất cho hộp số, và sau đó đạp mạnh bàn đạp trên sàn xe.
- Nhờ người đẩy xe chuyển bánh tiến lên phía trước.
- Khi xe đă lăn bánh, hăy dậm bàn đạp nhanh và dứt khoát hơn, nhờ đó động cơ có thể nổ máy. Chú ư không nên quá lạm dụng phương pháp này bởi v́ có thể làm hỏng xe hoặc gây tai nạn khi đông cơ nổ máy. Hơn nữa, bộ trung ḥa khí xẻ 3 thành phần có thể bị quá nóng và gây ra nguy cơ hỏa hoạn.
b. Kích nổ: Với trường hợp xe không nổ máy do điện yếu, có thể có thêm biểu hiện là đèn báo hệ thống sạc điện bật sáng, bạn vẫn có thể khởi động lại được xe khi có sự trợ giúp. Thiết bị cần có trong t́nh huống này là một bộ dây câu và một nguồn điện tương ứng với ắc-quy của xe. Nguồn điện này có thể là một ắc quy dự pḥng hoặc một chiếc xe với hệ thống điện làm việc b́nh thường.
Các bước thực hiện như sau:
- Nếu nhờ nguồn điện từ ắc quy của một xe khác th́ không để hai xe chạm vào nhau. Tắt hết các đèn và trang bị phụ không cần thiết.
- Khởi động bằng ắc quy tăng cường, hăy dùng ắc quy có chất lượng tương đương hoặc tốt hơn loại đang sử dụng. Nếu cần, tháo hết những nút đậy khỏi ắc quy đă hết điện và ắc quy tăng cường và phủ một miếng vải lên những lỗ đó để giảm nguy cơ gây nổ, hạn chế chấn thương và bỏng người.
- Nếu xe cứu hộ chưa nổ máy, hăy khởi động xe và để nổ trong vài phút. Trong quá tŕnh khởi động bằng nối điện ngoài, đạp nhẹ bàn đạp ga cho động cơ quay với tốc độ khoảng 2000 ṿng/phút.
- Dùng dây câu đấu các đầu cực của xe cứu hộ vào ắc quy trên xe của bạn chú ư màu của dây phải phù hợp với màu của đầu cực ắc quy. Nối kẹp của cáp dương (màu đỏ) vào cực dương (+) của ắc quy hết điện, nối đầu kia của cáp dương (màu đỏ) đến đầu dương (+) của ắc quy xe cứu hộ. Nối kẹp của cáp âm (màu đen) với cực âm (-) của ắc quy xe cứu hộ, nối đâu kia của cáp âm (màu đen) vào điểm cố định bằng kim loại cứng không sơn trên xe có ắc quy hết điện. Khi nối cáp, để tránh tai nạn, không nên đè lên ắc quy hoặc vô t́nh để cho cáp điện và các kẹp tiếp xúc với bất cứ vật ǵ trừ điện cực thích hợp của ắc quy hay nối mát.
- Sau khi nối xong, tắt máy xe cứu hộ và thử khởi động xe hết điện theo cách thông thường. Khởi động xong, đạp nhẹ bàn đạp ga cho động cơ quay với tốc độ khoảng 2000 ṿng/phút trong vài phút. Sau đó cẩn thận tháo cáp theo đúng tŕnh tự ngược lại, cáp âm rồi đến cáp dương. Cẩn thận vứt bỏ tấm vải phủ ắc quy v́ nó có thể đă bị thấm axit sunfuric.
- Nếu lần thử khởi động bằng nối điện ngoài đầu tiên không thành công, hăy kiểm tra lại các kẹp trên cáp nối xem đă chặt chưa. Nạp lại ắc quy đă hết điện bằng cáp nội ngoài trong vài phút và khởi động lại động cơ theo cách b́nh thường.
Lê Hoàng Phúc
Theo Thaco