vuitoichat
06-10-2011, 09:36
Rơ ràng, không những người Việt Nam mà dư luận quốc tế, những người quan tâm đến vấn đề biển Đông đều thấy rơ ư đồ của Trung Quốc qua việc họ liên tiếp thực hiện các hành vi gây rối, đă xảy ra trước đây và thời gian gần đây.
TS Trần Công Trục, nguyên Trưởng ban biên giới Chính phủ, nhận xét: Những việc làm cản trở, gây thiệt hại từ vụ tàu B́nh Minh 02 và nay là tàu Viking II mang tính liên tục, rơ ràng. Những hành động đó của Trung Quốc hết sức trắng trợn, thô bạo để biện hộ cho việc thực hiện quyền đối với đường biên giới 9 đoạn, biến biển Đông thành “ao nhà” của họ, mà trước mắt thành vùng tranh chấp. Đó là điều họ muốn đạt được. Đó là điều rất phi lư. Chắc chắn họ sẽ c̣n tiếp tục làm điều này. Thật ra, Trung Quốc không có tiêu chuẩn nào, yếu tố nào liên quan đến vùng biển này.
Hành động được chuẩn bị kỹ
Liên quan tới vụ tàu cá Trung Quốc ngang ngược cắt cáp tàu Viking II, đại diện Bộ Ngoại giao Việt Nam khẳng định hành động của các tàu cá và tàu ngư chính Trung Quốc đă được chuẩn bị kỹ lưỡng. Hành động đó vi phạm chủ quyền, quyền tài phán của Việt Nam, vi phạm tinh thần của Tuyên bố chung về ứng xử trên Biển Đông giữa ASEAN và Trung Quốc kư năm 2002, vi phạm Công ước về luật biển quốc tế UNCLOS 1982, và đi ngược lại nhận thức chung của lănh đạo cấp cao hai nước về việc duy tŕ ḥa b́nh và ổn định trên Biển Đông, gây thiệt hại nghiêm trọng về kinh tế cho Tập đoàn Dầu khí Việt Nam.
Bà Nguyễn Phương Nga khẳng định, khu vực xảy ra sự việc không phải là nơi có tranh chấp. “Các hành động có tính hệ thống này của Trung Quốc đang biến khu vực không có tranh chấp thành có tranh chấp nhằm biến đường yêu sách 9 đoạn của Trung Quốc thành hiện thực. Việt Nam không thể chấp nhận điều này”, bà Nga nhấn mạnh.
http://baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/maihuong/10.6-tauViking.jpg
Tàu Viking II bị một tàu cá Trung Quốc, được sự yểm trợ của các tàu ngư chính, đă lao vào phá cáp. Ảnh: PVN
Theo TS Trần Công Trục, rơ ràng sau vụ tàu B́nh Minh 02 mới xảy ra, dư luận trong và ngoài nước, đặc biệt những nước vừa tham dự hội nghị an ninh khu vực tại Hội nghị Chính sách an ninh Diễn đàn khu vực ASEAN lần thứ 8 diễn ra ngày 8/6 ở Indonesia cũng lên tiếng phản đối, nhưng Trung Quốc vẫn phớt lờ. Dù trước dư luận thế giới họ vẫn nói muốn đàm phán ḥa b́nh, muốn thực hiện cam kết không đe dọa ai, nhưng thực tế những việc họ làm một lần nữa cho thế giới thấy ư đồ bành trướng của Trung Quốc trong khu vực biển Đông.
"Trung Quốc nói rất nhiều về ḥa b́nh, nhưng trong thực tế họ lại tiến hành những hành động bất chấp sự thật, bất chấp công lư và luật pháp quốc tế có tính chất trắng trợn và không quan tâm đến những dư luận quốc tế. Điều đáng nói là họ lợi dụng t́nh thế, sử dụng sức mạnh của ḿnh để làm những điều chà đạp lên công lư, chà đạp những tiêu chuẩn của luật pháp quốc tế. Đó là điều không thể chấp nhận được. Việt Nam phải có những tiếng nói cần thiết để phản đối hành động này", ông Trục nói.
Diễn biến vụ việc
Nhật kư tàu Viking II cho biết, lúc 7h sáng 8/6, khi tàu bảo vệ Vạn Hoa 737 và 731 tiếp cận khu vực quay đầu phía tây, quan sát thấy hơn 15 tàu đánh cá của Trung Quốc làm việc bên trong khu vực quay đầu; đă đến bên cạnh tàu Trung Quốc 80105 phát lời cảnh báo của Chính phủ Việt Nam (bằng tiếng Trung Quốc) là tàu này đă vi phạm lănh hải Việt Nam. Tàu ngư chính Trung Quốc số hiệu 303 thông báo với Vạn Hoa 737 rằng, do gặp sự cố về bánh lái, các tàu đánh cá sẽ khởi hành khỏi khu vực trong 3-4 giờ. Nhưng đến 11h, tàu ngư chính Trung Quốc 303 trắng trợn thông báo họ có quyền tiếp tục đánh cá trong vùng này và có vấn đề ǵ th́ liên hệ với chính phủ Trung Quốc.
Về tàu Viking II (do PetroVietnam thuê), sau khi hoàn thành công tác thu nổ địa chấn cho khách hàng Idemitsu tại các lô 051b&051c, từ 16h40 ngày 7/6 th́ được huy động sang lô 136 để thực hiện công tác thu nổ địa chấn 3D cho Talisman. Sau khi đến khu vực khảo sát thuộc lô 136 vào 12h ngày 8/6, Viking II đă thay đổi kế hoạch thu nổ địa chấn để tránh các tàu cá Trung Quốc. Đến 20h30, Viking II bắt đầu làm việc, các tàu bảo vệ vào vị trí bảo vệ, di chuyển về phía trước.
Lúc 5h30 sáng 9/6, trong khi đang thu nổ ở tọa độ 6o49’9”N, 109o16’2”E, tàu Viking II bị một tàu cá Trung Quốc mang số hiệu 62226, được sự yểm trợ của hai tàu ngư chính Trung Quốc số hiệu 311 và 303, đă lao vào cắt ngang phần dây kéo giữ thiết bị dàn trải cáp thu (barovane tow rope) và gây rối 4 đường cáp thu phía bên trái tàu.
Bộ phận cắt cáp chuyên dụng của tàu cá Trung Quốc vướng vào cáp của Viking II, khiến Viking II không thể hoạt động b́nh thường. Nhưng sau đó, hai tàu ngư chính của Trung Quốc cùng một số tàu khác vào giải cứu cho tàu đánh cá của họ.
http://baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/maihuong/tau%20ngu%20chinh%20 311.jpg
Tàu ngư chính 311 của Trung Quốc. Ảnh: Xinhua
Tàu quân sự đội lốt dân sự?
Trong một diễn biến khác, theo t́m hiểu của Đất Việt, trong số lực lượng tàu chuyên dụng hiện nay được Trung Quốc triển khai hoạt động trên biển, gồm: hải giám, hải cảnh, hải sự, hải tuần và ngư chính. Trong đó, tàu ngư chính 311 và 303 được biên chế vào lực lượng Ngư chính Nam Hải chuyên "tuần tra" trên khu vực biển Đông và trọng tâm là hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa thuộc chủ quyền Việt Nam, từ ngày 26/11/2009. Chưa kể, Bắc Kinh hiện có nhiều lực lượng vũ trang biển. Hải quân nước này đang khẩn trương đóng tàu sân bay đầu tiên, cơ sở đặt tại phía đông vịnh Nha Long, tỉnh Hải Nam.
Tàu ngư chính 311 vốn là tàu Nam Cứu 503 thuộc biên chế hạm đội Nam Hải và năm 2006, được điều chuyển sang cục Ngư chính Nam Hải. Tàu được trang bị rất tối tân với hệ thống điều khiển GMDSS, có tốc độ nhanh nhất 20 hải lư/h và phải đi 3500 hải lư/h mới cần nạp nhiên liệu; có trọng tải lớn nhất 4450 tấn, dài 113,5 m, rộng 15,5 m trong hệ thống tàu ngư chính của Trung Quốc.
Tàu ngư chính 303 khiêm tốn hơn, có trọng lượng 1000 tấn, dài 67,28m, rộng 9,60m và công suất động cơ 2640 kw.
Trang Anh - Mạnh Đồng
theo baodatviet
TS Trần Công Trục, nguyên Trưởng ban biên giới Chính phủ, nhận xét: Những việc làm cản trở, gây thiệt hại từ vụ tàu B́nh Minh 02 và nay là tàu Viking II mang tính liên tục, rơ ràng. Những hành động đó của Trung Quốc hết sức trắng trợn, thô bạo để biện hộ cho việc thực hiện quyền đối với đường biên giới 9 đoạn, biến biển Đông thành “ao nhà” của họ, mà trước mắt thành vùng tranh chấp. Đó là điều họ muốn đạt được. Đó là điều rất phi lư. Chắc chắn họ sẽ c̣n tiếp tục làm điều này. Thật ra, Trung Quốc không có tiêu chuẩn nào, yếu tố nào liên quan đến vùng biển này.
Hành động được chuẩn bị kỹ
Liên quan tới vụ tàu cá Trung Quốc ngang ngược cắt cáp tàu Viking II, đại diện Bộ Ngoại giao Việt Nam khẳng định hành động của các tàu cá và tàu ngư chính Trung Quốc đă được chuẩn bị kỹ lưỡng. Hành động đó vi phạm chủ quyền, quyền tài phán của Việt Nam, vi phạm tinh thần của Tuyên bố chung về ứng xử trên Biển Đông giữa ASEAN và Trung Quốc kư năm 2002, vi phạm Công ước về luật biển quốc tế UNCLOS 1982, và đi ngược lại nhận thức chung của lănh đạo cấp cao hai nước về việc duy tŕ ḥa b́nh và ổn định trên Biển Đông, gây thiệt hại nghiêm trọng về kinh tế cho Tập đoàn Dầu khí Việt Nam.
Bà Nguyễn Phương Nga khẳng định, khu vực xảy ra sự việc không phải là nơi có tranh chấp. “Các hành động có tính hệ thống này của Trung Quốc đang biến khu vực không có tranh chấp thành có tranh chấp nhằm biến đường yêu sách 9 đoạn của Trung Quốc thành hiện thực. Việt Nam không thể chấp nhận điều này”, bà Nga nhấn mạnh.
http://baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/maihuong/10.6-tauViking.jpg
Tàu Viking II bị một tàu cá Trung Quốc, được sự yểm trợ của các tàu ngư chính, đă lao vào phá cáp. Ảnh: PVN
Theo TS Trần Công Trục, rơ ràng sau vụ tàu B́nh Minh 02 mới xảy ra, dư luận trong và ngoài nước, đặc biệt những nước vừa tham dự hội nghị an ninh khu vực tại Hội nghị Chính sách an ninh Diễn đàn khu vực ASEAN lần thứ 8 diễn ra ngày 8/6 ở Indonesia cũng lên tiếng phản đối, nhưng Trung Quốc vẫn phớt lờ. Dù trước dư luận thế giới họ vẫn nói muốn đàm phán ḥa b́nh, muốn thực hiện cam kết không đe dọa ai, nhưng thực tế những việc họ làm một lần nữa cho thế giới thấy ư đồ bành trướng của Trung Quốc trong khu vực biển Đông.
"Trung Quốc nói rất nhiều về ḥa b́nh, nhưng trong thực tế họ lại tiến hành những hành động bất chấp sự thật, bất chấp công lư và luật pháp quốc tế có tính chất trắng trợn và không quan tâm đến những dư luận quốc tế. Điều đáng nói là họ lợi dụng t́nh thế, sử dụng sức mạnh của ḿnh để làm những điều chà đạp lên công lư, chà đạp những tiêu chuẩn của luật pháp quốc tế. Đó là điều không thể chấp nhận được. Việt Nam phải có những tiếng nói cần thiết để phản đối hành động này", ông Trục nói.
Diễn biến vụ việc
Nhật kư tàu Viking II cho biết, lúc 7h sáng 8/6, khi tàu bảo vệ Vạn Hoa 737 và 731 tiếp cận khu vực quay đầu phía tây, quan sát thấy hơn 15 tàu đánh cá của Trung Quốc làm việc bên trong khu vực quay đầu; đă đến bên cạnh tàu Trung Quốc 80105 phát lời cảnh báo của Chính phủ Việt Nam (bằng tiếng Trung Quốc) là tàu này đă vi phạm lănh hải Việt Nam. Tàu ngư chính Trung Quốc số hiệu 303 thông báo với Vạn Hoa 737 rằng, do gặp sự cố về bánh lái, các tàu đánh cá sẽ khởi hành khỏi khu vực trong 3-4 giờ. Nhưng đến 11h, tàu ngư chính Trung Quốc 303 trắng trợn thông báo họ có quyền tiếp tục đánh cá trong vùng này và có vấn đề ǵ th́ liên hệ với chính phủ Trung Quốc.
Về tàu Viking II (do PetroVietnam thuê), sau khi hoàn thành công tác thu nổ địa chấn cho khách hàng Idemitsu tại các lô 051b&051c, từ 16h40 ngày 7/6 th́ được huy động sang lô 136 để thực hiện công tác thu nổ địa chấn 3D cho Talisman. Sau khi đến khu vực khảo sát thuộc lô 136 vào 12h ngày 8/6, Viking II đă thay đổi kế hoạch thu nổ địa chấn để tránh các tàu cá Trung Quốc. Đến 20h30, Viking II bắt đầu làm việc, các tàu bảo vệ vào vị trí bảo vệ, di chuyển về phía trước.
Lúc 5h30 sáng 9/6, trong khi đang thu nổ ở tọa độ 6o49’9”N, 109o16’2”E, tàu Viking II bị một tàu cá Trung Quốc mang số hiệu 62226, được sự yểm trợ của hai tàu ngư chính Trung Quốc số hiệu 311 và 303, đă lao vào cắt ngang phần dây kéo giữ thiết bị dàn trải cáp thu (barovane tow rope) và gây rối 4 đường cáp thu phía bên trái tàu.
Bộ phận cắt cáp chuyên dụng của tàu cá Trung Quốc vướng vào cáp của Viking II, khiến Viking II không thể hoạt động b́nh thường. Nhưng sau đó, hai tàu ngư chính của Trung Quốc cùng một số tàu khác vào giải cứu cho tàu đánh cá của họ.
http://baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/maihuong/tau%20ngu%20chinh%20 311.jpg
Tàu ngư chính 311 của Trung Quốc. Ảnh: Xinhua
Tàu quân sự đội lốt dân sự?
Trong một diễn biến khác, theo t́m hiểu của Đất Việt, trong số lực lượng tàu chuyên dụng hiện nay được Trung Quốc triển khai hoạt động trên biển, gồm: hải giám, hải cảnh, hải sự, hải tuần và ngư chính. Trong đó, tàu ngư chính 311 và 303 được biên chế vào lực lượng Ngư chính Nam Hải chuyên "tuần tra" trên khu vực biển Đông và trọng tâm là hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa thuộc chủ quyền Việt Nam, từ ngày 26/11/2009. Chưa kể, Bắc Kinh hiện có nhiều lực lượng vũ trang biển. Hải quân nước này đang khẩn trương đóng tàu sân bay đầu tiên, cơ sở đặt tại phía đông vịnh Nha Long, tỉnh Hải Nam.
Tàu ngư chính 311 vốn là tàu Nam Cứu 503 thuộc biên chế hạm đội Nam Hải và năm 2006, được điều chuyển sang cục Ngư chính Nam Hải. Tàu được trang bị rất tối tân với hệ thống điều khiển GMDSS, có tốc độ nhanh nhất 20 hải lư/h và phải đi 3500 hải lư/h mới cần nạp nhiên liệu; có trọng tải lớn nhất 4450 tấn, dài 113,5 m, rộng 15,5 m trong hệ thống tàu ngư chính của Trung Quốc.
Tàu ngư chính 303 khiêm tốn hơn, có trọng lượng 1000 tấn, dài 67,28m, rộng 9,60m và công suất động cơ 2640 kw.
Trang Anh - Mạnh Đồng
theo baodatviet