woaini1982
08-08-2011, 09:30
Mỹ đang phát triển thiết bị bay (Aeroscraft) kết hợp khả năng của máy bay và kinh khí cầu.
Công ty Aeros ở California đang phát triển một loại phương tiện bay mới lai giữa khí cầu và máy bay.
Phương tiện mới này kết hợp cả hai tính năng vận tải hàng không, có thể chuyên chở hơn 500 tấn hàng hóa và tầm bay đến hàng ngàn km. Theo nhà sản xuất, Aerocraft đă sẵn sàng cho chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2012.
Điều đáng chú ư, việc phát triển và chế tạo Aeroscraft được tài trợ từ nguồn ngân sách của Bộ Quốc pḥng Hoa Kỳ. Hải quân Hoa Kỳ đang có tham vọng sử dụng Aerocraft phục vụ công việc do thám.
http://quocphong.baodatviet .vn/Uploaded_CDCA/tuanlinh/20110808/qp-aeroscraft-450.jpg
Mô h́nh của Aerocraft có chiều dài 75m và rộng 30m.
Theo ông Edward Pevzner, giám đốc Marketing của Aeros, Aeroscraft có thể đến những nơi xa nhất trên thế giới, như Bắc Canada, Alaska, nơi sản xuất dầu và khí trong rừng rậm Amazon, ở châu Phi và có thể có mặt ở tất cả các vùng sâu, vùng xa”.
http://c.statcounter.com/t.php?sc_project=502 3594&resolution=1280&h=960&camefrom=http://vietsn.com/forum/forumdisplay.php?f=1 57&u=http://vietsn.com/forum/showthread.php?t=458 669&t=Xe%20%C4%91i%E1%BB %81u%20khi%E1%BB%83n %20%C4%91%E1%BB%93%2 0ch%C6%A1i%20c%E1%BB %A9u%206%20l%C3%ADnh %20M%E1%BB%B9%20tho% C3%A1t%20ch%E1%BA%BF t%20trong%20gang%20t %E1%BA%A5c%20-%20Vietnamese%2520So cial%2520Network&java=1&security=570a034a&sc_random=0.82494368 143945967&sc_snum=1&invisible=1
C̣n theo kỹ sư hàng không Tim, hệ thống công nghệ cơ bản và mới nhất là cho phép Aeroscraft nâng lên và hạ xuống mà không cần giảm hoặc tăng trọng lượng giống như trong kinh khí cầu thông thường.
Theo các chuyên gia, xung quanh của Aeroscraft sẽ là khoảng chứa khí helium, tạo lực nâng chính. Khi khí helium ở trạng thái b́nh thường sẽ tạo lực nâng cho Aeroscraft và khi khí helium bị nén lại th́ sức nâng giảm đi và Aeroscraft từ từ hạ xuống. Nhưng khi Aeroscraft di chuyển trong không khí lại dùng động cơ tuốc bin phản lực sử dụng nhiên liệu b́nh thường như các máy bay hiện nay.
Cùng với sự phát triển và ứng dụng vật liệu composite trong ngành hàng không, các vật liệu nhẹ truyền thống như nhôm và các vật liệu khác cho phép tạo ra các kết cấu rất nhẹ ở Aeros.
Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch th́ thị trường khí cầu lai máy bay sẽ lớn hơn các loại máy bay thế hệ mới.
Thu Hoài (theo Topwar)
Công ty Aeros ở California đang phát triển một loại phương tiện bay mới lai giữa khí cầu và máy bay.
Phương tiện mới này kết hợp cả hai tính năng vận tải hàng không, có thể chuyên chở hơn 500 tấn hàng hóa và tầm bay đến hàng ngàn km. Theo nhà sản xuất, Aerocraft đă sẵn sàng cho chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2012.
Điều đáng chú ư, việc phát triển và chế tạo Aeroscraft được tài trợ từ nguồn ngân sách của Bộ Quốc pḥng Hoa Kỳ. Hải quân Hoa Kỳ đang có tham vọng sử dụng Aerocraft phục vụ công việc do thám.
http://quocphong.baodatviet .vn/Uploaded_CDCA/tuanlinh/20110808/qp-aeroscraft-450.jpg
Mô h́nh của Aerocraft có chiều dài 75m và rộng 30m.
Theo ông Edward Pevzner, giám đốc Marketing của Aeros, Aeroscraft có thể đến những nơi xa nhất trên thế giới, như Bắc Canada, Alaska, nơi sản xuất dầu và khí trong rừng rậm Amazon, ở châu Phi và có thể có mặt ở tất cả các vùng sâu, vùng xa”.
http://c.statcounter.com/t.php?sc_project=502 3594&resolution=1280&h=960&camefrom=http://vietsn.com/forum/forumdisplay.php?f=1 57&u=http://vietsn.com/forum/showthread.php?t=458 669&t=Xe%20%C4%91i%E1%BB %81u%20khi%E1%BB%83n %20%C4%91%E1%BB%93%2 0ch%C6%A1i%20c%E1%BB %A9u%206%20l%C3%ADnh %20M%E1%BB%B9%20tho% C3%A1t%20ch%E1%BA%BF t%20trong%20gang%20t %E1%BA%A5c%20-%20Vietnamese%2520So cial%2520Network&java=1&security=570a034a&sc_random=0.82494368 143945967&sc_snum=1&invisible=1
C̣n theo kỹ sư hàng không Tim, hệ thống công nghệ cơ bản và mới nhất là cho phép Aeroscraft nâng lên và hạ xuống mà không cần giảm hoặc tăng trọng lượng giống như trong kinh khí cầu thông thường.
Theo các chuyên gia, xung quanh của Aeroscraft sẽ là khoảng chứa khí helium, tạo lực nâng chính. Khi khí helium ở trạng thái b́nh thường sẽ tạo lực nâng cho Aeroscraft và khi khí helium bị nén lại th́ sức nâng giảm đi và Aeroscraft từ từ hạ xuống. Nhưng khi Aeroscraft di chuyển trong không khí lại dùng động cơ tuốc bin phản lực sử dụng nhiên liệu b́nh thường như các máy bay hiện nay.
Cùng với sự phát triển và ứng dụng vật liệu composite trong ngành hàng không, các vật liệu nhẹ truyền thống như nhôm và các vật liệu khác cho phép tạo ra các kết cấu rất nhẹ ở Aeros.
Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch th́ thị trường khí cầu lai máy bay sẽ lớn hơn các loại máy bay thế hệ mới.
Thu Hoài (theo Topwar)