Romano
10-15-2011, 11:37
Quyết định sử dụng khung gầm bằng sợi carbon cho những mẫu xe sản xuất với số lượng lớn của McLaren chính là điều mà người đứng đầu nhăn hiệu Ferrari phê phán.
Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí CAR, ông Amedeo Felisa, CEO Ferrari đă tiết lộ khá nhiều thông tin thú vị, điển h́nh là kế hoạch tương lai của nhăn hiệu đặt trụ sở chính tại Maranello, Italia. Khi được hỏi về cuộc thử nghiệm giữa Ferrari 458 Italia và McLaren MP4-12C, ông Felisa đă khẳng định rất hài ḷng v́ "cục cưng" của ḿnh được đánh giá cao hơn.
Điều khiến ông Felisa càng hạnh phúc hơn nữa chính là quốc tịch của những người tiến hành cuộc thử nghiệm so sánh. Theo đó, những phóng viên tham gia bài so sánh đều đến từ Anh vốn thường đánh giá cao ḍng sản phẩm của nước nhà.
http://autopro1.vcmedia.vn/uMbdTKTBZPDdnoC4c09d tgDXJPU9N/Image/2011/10/autopro-mclaren-mp4-12c-carbon-chassis_0eead.jpg
McLaren MP4-12C
Ngoài ra, theo người đứng đầu nhăn hiệu siêu xe Italia, quyết định sử dụng khung gầm bằng sợi carbon của McLaren không thực dụng đối với những mẫu xe được sản xuất với số lượng lớn. Nguyên nhân là do khung gầm bằng sợi carbon sẽ đẩy chi phí lên và giảm tỷ lệ sản xuất xuống. Ông Felisa khẳng định, Ferrari có thể sẽ sản xuất khung gầm bằng nhôm nhẹ không kém loại chế tạo từ sợi carbon dành cho những mẫu siêu xe hàng đầu như hậu duệ của Enzo.
Ông Felisa tiết lộ, hăng Ferrari sẽ không áp dụng phương pháp thiết kế như những nhăn hiệu khác. "Tất cả các nhăn hiệu khác đều chạy theo xu hướng kéo dài hoặc phóng to kích thước xe. Chúng tôi th́ khác. Bạn có thể nhận ra một vài nét đặc trưng của phiên bản cũ trên những sản phẩm mới. Tuy nhiên, chúng tôi không thích thiết kế theo kiểu truyền thống gia đ́nh", ông Felisa phát biểu.
http://autopro1.vcmedia.vn/uMbdTKTBZPDdnoC4c09d tgDXJPU9N/Image/2011/10/autopro-ferrari-599-hy-kers_a81c8.JPG
Ferrari 599 HY-KERS
Chưa hết, ông Felisa c̣n thừa nhận kế hoạch đầu tư mạnh tay vào công nghệ hybrid khi đứng trước những quy định ngày càng khắt khe về khí thải. Trước đây, hăng Ferrari từng thể hiện ư định "xanh hóa" ḍng sản phẩm bằng mẫu concept 599 HY-KERS. Hăng Ferrari sẽ phát triển công nghệ dẫn động thân thiện với môi trường dựa trên những kinh nghiệm trong giải đua F1 nhưng không hoàn toàn phụ thuộc vào đó.
Công nghệ hybrid sẽ cho phép Ferrari tiếp tục chế tạo ḍng động cơ V12. Theo ông Felisa, ngay cả động cơ V12 cũng có thể cắt giảm lượng khí CO2 phát thải xuống mức 200 g/km. "California chỉ thải ra 299 g CO2 trên một cây số. Nếu chúng tôi sử dụng công nghệ hybrid, động cơ V12 thậm chí c̣n thân thiện môi trường hơn cả loại V8", ông Felisa kết luận.
Theo Carscoop
Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí CAR, ông Amedeo Felisa, CEO Ferrari đă tiết lộ khá nhiều thông tin thú vị, điển h́nh là kế hoạch tương lai của nhăn hiệu đặt trụ sở chính tại Maranello, Italia. Khi được hỏi về cuộc thử nghiệm giữa Ferrari 458 Italia và McLaren MP4-12C, ông Felisa đă khẳng định rất hài ḷng v́ "cục cưng" của ḿnh được đánh giá cao hơn.
Điều khiến ông Felisa càng hạnh phúc hơn nữa chính là quốc tịch của những người tiến hành cuộc thử nghiệm so sánh. Theo đó, những phóng viên tham gia bài so sánh đều đến từ Anh vốn thường đánh giá cao ḍng sản phẩm của nước nhà.
http://autopro1.vcmedia.vn/uMbdTKTBZPDdnoC4c09d tgDXJPU9N/Image/2011/10/autopro-mclaren-mp4-12c-carbon-chassis_0eead.jpg
McLaren MP4-12C
Ngoài ra, theo người đứng đầu nhăn hiệu siêu xe Italia, quyết định sử dụng khung gầm bằng sợi carbon của McLaren không thực dụng đối với những mẫu xe được sản xuất với số lượng lớn. Nguyên nhân là do khung gầm bằng sợi carbon sẽ đẩy chi phí lên và giảm tỷ lệ sản xuất xuống. Ông Felisa khẳng định, Ferrari có thể sẽ sản xuất khung gầm bằng nhôm nhẹ không kém loại chế tạo từ sợi carbon dành cho những mẫu siêu xe hàng đầu như hậu duệ của Enzo.
Ông Felisa tiết lộ, hăng Ferrari sẽ không áp dụng phương pháp thiết kế như những nhăn hiệu khác. "Tất cả các nhăn hiệu khác đều chạy theo xu hướng kéo dài hoặc phóng to kích thước xe. Chúng tôi th́ khác. Bạn có thể nhận ra một vài nét đặc trưng của phiên bản cũ trên những sản phẩm mới. Tuy nhiên, chúng tôi không thích thiết kế theo kiểu truyền thống gia đ́nh", ông Felisa phát biểu.
http://autopro1.vcmedia.vn/uMbdTKTBZPDdnoC4c09d tgDXJPU9N/Image/2011/10/autopro-ferrari-599-hy-kers_a81c8.JPG
Ferrari 599 HY-KERS
Chưa hết, ông Felisa c̣n thừa nhận kế hoạch đầu tư mạnh tay vào công nghệ hybrid khi đứng trước những quy định ngày càng khắt khe về khí thải. Trước đây, hăng Ferrari từng thể hiện ư định "xanh hóa" ḍng sản phẩm bằng mẫu concept 599 HY-KERS. Hăng Ferrari sẽ phát triển công nghệ dẫn động thân thiện với môi trường dựa trên những kinh nghiệm trong giải đua F1 nhưng không hoàn toàn phụ thuộc vào đó.
Công nghệ hybrid sẽ cho phép Ferrari tiếp tục chế tạo ḍng động cơ V12. Theo ông Felisa, ngay cả động cơ V12 cũng có thể cắt giảm lượng khí CO2 phát thải xuống mức 200 g/km. "California chỉ thải ra 299 g CO2 trên một cây số. Nếu chúng tôi sử dụng công nghệ hybrid, động cơ V12 thậm chí c̣n thân thiện môi trường hơn cả loại V8", ông Felisa kết luận.
Theo Carscoop