johnnydan9
12-04-2011, 15:30
"Nhiều nước đang xảy ra chiến tranh cũng không có nhiều người chết như tai nạn giao thông ở Việt Nam", Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc phát biểu tại Hội nghị An toàn giao thông quốc gia. Chính phủ quyết tâm đẩy lùi tai nạn, giảm ùn tắc tại hai thành phố lớn với mục tiêu giảm số vụ, số người chết, số người bị thương trong phạm vi cả nước từ 5 đến 10%.
http://luyenchuong.com/forum/attachment.php?attac hmentid=266344&stc=1&d=1323012636
Nguyên nhân tai nạn th́ quá nhiều, chủ yếu do công tác quản lư Nhà nước về trật tự an toàn giao thông của các cấp c̣n nhiều thiếu sót; ư thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông của người tham gia giao thông c̣n rất kém; cơ sở hạ tầng được đầu tư không đáp ứng kịp với tốc độ phát triển của xă hội. Bên cạnh đó, việc đào tạo lái xe chưa thật sự nghiêm túc, t́nh trạng chở quá tải trọng cho phép cũng khiến mất an toàn giao thông.
Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, 10 tháng đầu năm, cả nước đă xảy ra 11.000 vụ tai nạn, làm chết hơn 9.200 người và bị thương hơn 8.300 người. Cũng theo con số tổng hợp được, mỗi năm cả nước có gần 12.000 người chết và 9.300 người bị thương do tai nạn giao thông. Chỉ tính riêng trong tháng 9-2011 (Tháng An toàn giao thông quốc gia năm 2011), cả nước xảy ra hơn 1.000 vụ tai nạn giao thông, làm chết gần 900 người, hơn 700 người bị thương. Số người chết bằng 75% và số người bị thương bằng 150% tổng số nạn nhân thương vong trong vụ động đất, sóng thần ở Nhật Bản!
Thiệt hại về người và tài sản do tai nạn giao thông gây ra đă và đang là một thảm họa quốc gia nhưng t́nh h́nh tai nạn vẫn đang diễn biến phức tạp dù lực lượng chức năng đă tăng cường kiểm tra, xử lư. Số người chết do tai nạn giao thông giảm nhưng vẫn cao, các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng c̣n xảy ra… Lấy 2012 là năm "Thiết lập trật tự kỷ cương giao thông trong phạm vi cả nước và chống ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn", phát động phong trào vận động toàn dân tham gia giữ ǵn trật tự an toàn giao thông và chống ùn tắc, Bộ Giao thông Vận tải hy vọng hàng năm giảm 5-10% số vụ tai nạn, số người chết, bị thương do tai nạn.
Hàng loạt giải pháp nhằm ngăn chặn, đẩy lùi tai nạn giao thông như quy trách nhiệm của lănh đạo các cấp, cán bộ, công chức đối với nhiệm vụ giảm thiểu tai nạn và chống ùn tắc giao thông; tăng cường kiểm tra, xử lư nghiêm vi phạm; xử phạt mức cao nhất các hành vi như chạy quá tốc độ, đi sai làn đường, chở quá tải, dừng đỗ sai quy định... nhưng cũng phải thấy đây là công việc hết sức phức tạp khi 80% số vụ tai nạn xảy ra do người tham gia giao thông, một bộ phận lái xe tải, xe khách có ư thức kém nên gây ra những vụ tai nạn nghiêm trọng.
Và đúng như Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đă thẳng thắn nhận xét: “Từ lâu nay chúng ta đă đổi mới nhiều biện pháp, đưa ra nhiều chủ trương, bộ máy quản lư cũng đồ sộ mà sao vấn đề trật tự an toàn giao thông vẫn không có những bước đột phá. Phải chăng chúng ta đang làm theo kiểu đầu voi đuôi chuột, lúc làm lúc không?”
Vấn đề giao thông đô thị hiện nay đă rất nghiêm trọng, giờ đă đến lúc phải làm ngay, đă nói là làm. Xin lấy đề xuất của Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo như một phương thức khẩn cấp xóa bỏ tai nạn giao thông. Mỗi người phải tự thay đổi nhận thức và ư thức của người tham gia giao thông, phải coi việc giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông là trách nhiệm của ḿnh và toàn xă hội, mà không phải chỉ là việc của riêng hai ngành giao thông và công an.
Thiên Thanh
http://luyenchuong.com/forum/attachment.php?attac hmentid=266344&stc=1&d=1323012636
Nguyên nhân tai nạn th́ quá nhiều, chủ yếu do công tác quản lư Nhà nước về trật tự an toàn giao thông của các cấp c̣n nhiều thiếu sót; ư thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông của người tham gia giao thông c̣n rất kém; cơ sở hạ tầng được đầu tư không đáp ứng kịp với tốc độ phát triển của xă hội. Bên cạnh đó, việc đào tạo lái xe chưa thật sự nghiêm túc, t́nh trạng chở quá tải trọng cho phép cũng khiến mất an toàn giao thông.
Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, 10 tháng đầu năm, cả nước đă xảy ra 11.000 vụ tai nạn, làm chết hơn 9.200 người và bị thương hơn 8.300 người. Cũng theo con số tổng hợp được, mỗi năm cả nước có gần 12.000 người chết và 9.300 người bị thương do tai nạn giao thông. Chỉ tính riêng trong tháng 9-2011 (Tháng An toàn giao thông quốc gia năm 2011), cả nước xảy ra hơn 1.000 vụ tai nạn giao thông, làm chết gần 900 người, hơn 700 người bị thương. Số người chết bằng 75% và số người bị thương bằng 150% tổng số nạn nhân thương vong trong vụ động đất, sóng thần ở Nhật Bản!
Thiệt hại về người và tài sản do tai nạn giao thông gây ra đă và đang là một thảm họa quốc gia nhưng t́nh h́nh tai nạn vẫn đang diễn biến phức tạp dù lực lượng chức năng đă tăng cường kiểm tra, xử lư. Số người chết do tai nạn giao thông giảm nhưng vẫn cao, các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng c̣n xảy ra… Lấy 2012 là năm "Thiết lập trật tự kỷ cương giao thông trong phạm vi cả nước và chống ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn", phát động phong trào vận động toàn dân tham gia giữ ǵn trật tự an toàn giao thông và chống ùn tắc, Bộ Giao thông Vận tải hy vọng hàng năm giảm 5-10% số vụ tai nạn, số người chết, bị thương do tai nạn.
Hàng loạt giải pháp nhằm ngăn chặn, đẩy lùi tai nạn giao thông như quy trách nhiệm của lănh đạo các cấp, cán bộ, công chức đối với nhiệm vụ giảm thiểu tai nạn và chống ùn tắc giao thông; tăng cường kiểm tra, xử lư nghiêm vi phạm; xử phạt mức cao nhất các hành vi như chạy quá tốc độ, đi sai làn đường, chở quá tải, dừng đỗ sai quy định... nhưng cũng phải thấy đây là công việc hết sức phức tạp khi 80% số vụ tai nạn xảy ra do người tham gia giao thông, một bộ phận lái xe tải, xe khách có ư thức kém nên gây ra những vụ tai nạn nghiêm trọng.
Và đúng như Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đă thẳng thắn nhận xét: “Từ lâu nay chúng ta đă đổi mới nhiều biện pháp, đưa ra nhiều chủ trương, bộ máy quản lư cũng đồ sộ mà sao vấn đề trật tự an toàn giao thông vẫn không có những bước đột phá. Phải chăng chúng ta đang làm theo kiểu đầu voi đuôi chuột, lúc làm lúc không?”
Vấn đề giao thông đô thị hiện nay đă rất nghiêm trọng, giờ đă đến lúc phải làm ngay, đă nói là làm. Xin lấy đề xuất của Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo như một phương thức khẩn cấp xóa bỏ tai nạn giao thông. Mỗi người phải tự thay đổi nhận thức và ư thức của người tham gia giao thông, phải coi việc giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông là trách nhiệm của ḿnh và toàn xă hội, mà không phải chỉ là việc của riêng hai ngành giao thông và công an.
Thiên Thanh