johnnydan9
03-09-2012, 17:25
Sắp tới sẽ hướng dẫn xe máy lưu thông vào các hẻm rộng, không vào những hẻm chật, ngoằn ngoèo như trước kia.
Thời gian qua, Sở GTVT đă cho gắn bảng chỉ dẫn tại nhiều con hẻm để hướng dẫn người đi đường thoát khỏi những điểm kẹt xe. Không ít điểm nóng đă “hạ nhiệt” nhờ biện pháp này, tuy nhiên nhiều con hẻm lại thường xuyên trở thành những điểm kẹt xe.
http://media.tinmoi.vn//2012/03/10/79_7_1331314016_32_6 chot_ba9f3.jpg
Cứ vào giờ cao điểm, ḍng xe lại ùn ùn đổ vào hẻm 270 đường Phan Đ́nh Phùng, quận Phú Nhuận gây kẹt xe kéo dài. (Ảnh chụp chiều 9-3) Ảnh: V.HOA
Hẻm 131 đường Tô Hiến Thành, phường 13, quận 10 nối thông đường Ḥa Hưng với đường Tô Hiến Thành. Vào các giờ cao điểm, khi những tuyến đường Cách Mạng Tháng Tám, Ḥa Hưng, Tô Hiến Thành đông xe cộ th́ việc lưu thông trong hẻm cũng bắt đầu căng thẳng. “Ḍng người từ hai bên dồn lại khiến con hẻm chật cứng. Đă vậy nhiều người c̣n không chịu nhường đường, đua nhau chen lên nên kẹt càng thêm kẹt” - ông Nguyễn Văn Minh, nhà trong hẻm 131, nói.
http://media.tinmoi.vn//2012/03/10/79_7_1331314016_59_6 box1_dc0d1.jpg
Để tránh ô tô vào hẻm gây kẹt xe, người dân hẻm 270 đường Phan Đ́nh Phùng, quận Phú Nhuận phải có thêm cảnh báo bên cạnh bảng chỉ dẫn do cơ quan chức năng làm. Ảnh: V.HOA
Những con hẻm thông từ đường Phan Đ́nh Phùng (quận Phú Nhuận) ra Phan Đăng Lưu (quận B́nh Thạnh) cũng giúp kéo giảm t́nh trạng ùn ứ khá nhiều. Tuy nhiên, việc hướng dẫn người đi đường chạy vào nhiều con hẻm nhỏ, ngoằn ngoèo trong khu dân cư lại có tác dụng ngược. Nhiều người chạy xe vào các đường tránh này đă phải vă mồ hôi để t́m lối ra đường lớn do hẻm sâu, bảng chỉ dẫn ít, kích cỡ nhỏ nên rất khó thấy. Tại hẻm 270 đường Phan Đ́nh Phùng, ô tô c̣n thường xuyên “chui” vào hẻm trong giờ cao điểm khiến t́nh trạng c̣n tồi tệ hơn kẹt xe ngoài đường lớn. Nguyên nhân là phía đầu hẻm (khá rộng) có bảng chỉ dẫn hướng đi trong giờ cao điểm nhưng lại không gắn bảng cấm ô tô.
http://media.tinmoi.vn//2012/03/10/79_7_1331314016_82_6 box2_9702d.jpg
Việc các taxi đi vào hẻm trong giờ cao điểm đă góp phần chuyển kẹt xe từ đường vào hẻm. (Ảnh chụp chiều 9-3 tại hẻm 58 đường Thành Thái, quận 10) Ảnh: HTD
Về vấn đề này, ông Đậu An Phúc, Trưởng pḥng Quản lư khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Sở GTVT, cho biết: “Do nhiều gia đ́nh trong hẻm có ô tô nên Sở không thể cấm ô tô lưu thông trong các hẻm được. Tuy nhiên, chúng tôi cũng sẽ xem xét để có h́nh thức hướng dẫn người dân hợp lư hơn”. Ông Phúc cũng thông tin thêm thời gian qua việc hướng dẫn xe máy lưu thông vào hẻm đă giúp giải quyết t́nh trạng ùn tắc trong giờ cao điểm. Sở GTVT đang tiếp tục phối hợp với các quận khảo sát, gắn thêm bảng hướng dẫn tại nhiều hẻm mới. Điều này chỉ thực hiện tại các hẻm rộng, dễ lưu thông chứ không làm với các hẻm chật, chạy ngoằn ngoèo trong các khu dân cư như trước kia.
<table style="BORDER-RIGHT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BACKGROUND: #e6e6fa; MARGIN: 5px; BORDER-LEFT: black 1px solid; WIDTH: 450px; BORDER-BOM: black 1px solid; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellpadding="0" cellspacing="5" align="center"><tbody><tr><td style="VERTICAL-ALIGN: top">Hẻm hết b́nh yên
Từ lúc các con hẻm “gánh” thêm xe cộ từ đường lớn ùa vào, đời sống của người dân trong hẻm cũng phải thay đổi theo. Ông Nguyễn Văn Minh (hẻm 131 đường Tô Hiến Thành, quận 10) nói khi thấy người qua lại đông hơn, ông và một số hàng xóm bán tạp hóa từng mừng thầm v́ cửa hàng của họ sẽ đắt khách hơn. Nhưng thực tế “với ḍng người và xe cộ bủa vây nườm nượp, ai cũng lo t́m đường thoát thân th́ tâm lư đâu mà mua với bán” - ông Minh ngán ngẩm.
C̣n chị Trương Thị Bạch Mai, hẻm 501 đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, phường 26, quận B́nh Thạnh, cho hay: Từ lúc xe cộ qua lại thường xuyên hơn, các gia đ́nh trong hẻm phải “nhốt” trẻ em trong nhà v́ sợ tai nạn. Lịch sinh hoạt nhiều gia đ́nh cũng phải thay đổi. “Tội nghiệp mấy đứa nhỏ, sợ kẹt xe trễ giờ học nên phải dậy rất sớm để ra khỏi nhà trước khi có ḍng xe ùn ùn kéo vào hẻm” - chị Mai nói.
</td></tr></tbody></table>
VIỆT HOA
Thời gian qua, Sở GTVT đă cho gắn bảng chỉ dẫn tại nhiều con hẻm để hướng dẫn người đi đường thoát khỏi những điểm kẹt xe. Không ít điểm nóng đă “hạ nhiệt” nhờ biện pháp này, tuy nhiên nhiều con hẻm lại thường xuyên trở thành những điểm kẹt xe.
http://media.tinmoi.vn//2012/03/10/79_7_1331314016_32_6 chot_ba9f3.jpg
Cứ vào giờ cao điểm, ḍng xe lại ùn ùn đổ vào hẻm 270 đường Phan Đ́nh Phùng, quận Phú Nhuận gây kẹt xe kéo dài. (Ảnh chụp chiều 9-3) Ảnh: V.HOA
Hẻm 131 đường Tô Hiến Thành, phường 13, quận 10 nối thông đường Ḥa Hưng với đường Tô Hiến Thành. Vào các giờ cao điểm, khi những tuyến đường Cách Mạng Tháng Tám, Ḥa Hưng, Tô Hiến Thành đông xe cộ th́ việc lưu thông trong hẻm cũng bắt đầu căng thẳng. “Ḍng người từ hai bên dồn lại khiến con hẻm chật cứng. Đă vậy nhiều người c̣n không chịu nhường đường, đua nhau chen lên nên kẹt càng thêm kẹt” - ông Nguyễn Văn Minh, nhà trong hẻm 131, nói.
http://media.tinmoi.vn//2012/03/10/79_7_1331314016_59_6 box1_dc0d1.jpg
Để tránh ô tô vào hẻm gây kẹt xe, người dân hẻm 270 đường Phan Đ́nh Phùng, quận Phú Nhuận phải có thêm cảnh báo bên cạnh bảng chỉ dẫn do cơ quan chức năng làm. Ảnh: V.HOA
Những con hẻm thông từ đường Phan Đ́nh Phùng (quận Phú Nhuận) ra Phan Đăng Lưu (quận B́nh Thạnh) cũng giúp kéo giảm t́nh trạng ùn ứ khá nhiều. Tuy nhiên, việc hướng dẫn người đi đường chạy vào nhiều con hẻm nhỏ, ngoằn ngoèo trong khu dân cư lại có tác dụng ngược. Nhiều người chạy xe vào các đường tránh này đă phải vă mồ hôi để t́m lối ra đường lớn do hẻm sâu, bảng chỉ dẫn ít, kích cỡ nhỏ nên rất khó thấy. Tại hẻm 270 đường Phan Đ́nh Phùng, ô tô c̣n thường xuyên “chui” vào hẻm trong giờ cao điểm khiến t́nh trạng c̣n tồi tệ hơn kẹt xe ngoài đường lớn. Nguyên nhân là phía đầu hẻm (khá rộng) có bảng chỉ dẫn hướng đi trong giờ cao điểm nhưng lại không gắn bảng cấm ô tô.
http://media.tinmoi.vn//2012/03/10/79_7_1331314016_82_6 box2_9702d.jpg
Việc các taxi đi vào hẻm trong giờ cao điểm đă góp phần chuyển kẹt xe từ đường vào hẻm. (Ảnh chụp chiều 9-3 tại hẻm 58 đường Thành Thái, quận 10) Ảnh: HTD
Về vấn đề này, ông Đậu An Phúc, Trưởng pḥng Quản lư khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Sở GTVT, cho biết: “Do nhiều gia đ́nh trong hẻm có ô tô nên Sở không thể cấm ô tô lưu thông trong các hẻm được. Tuy nhiên, chúng tôi cũng sẽ xem xét để có h́nh thức hướng dẫn người dân hợp lư hơn”. Ông Phúc cũng thông tin thêm thời gian qua việc hướng dẫn xe máy lưu thông vào hẻm đă giúp giải quyết t́nh trạng ùn tắc trong giờ cao điểm. Sở GTVT đang tiếp tục phối hợp với các quận khảo sát, gắn thêm bảng hướng dẫn tại nhiều hẻm mới. Điều này chỉ thực hiện tại các hẻm rộng, dễ lưu thông chứ không làm với các hẻm chật, chạy ngoằn ngoèo trong các khu dân cư như trước kia.
<table style="BORDER-RIGHT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BACKGROUND: #e6e6fa; MARGIN: 5px; BORDER-LEFT: black 1px solid; WIDTH: 450px; BORDER-BOM: black 1px solid; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellpadding="0" cellspacing="5" align="center"><tbody><tr><td style="VERTICAL-ALIGN: top">Hẻm hết b́nh yên
Từ lúc các con hẻm “gánh” thêm xe cộ từ đường lớn ùa vào, đời sống của người dân trong hẻm cũng phải thay đổi theo. Ông Nguyễn Văn Minh (hẻm 131 đường Tô Hiến Thành, quận 10) nói khi thấy người qua lại đông hơn, ông và một số hàng xóm bán tạp hóa từng mừng thầm v́ cửa hàng của họ sẽ đắt khách hơn. Nhưng thực tế “với ḍng người và xe cộ bủa vây nườm nượp, ai cũng lo t́m đường thoát thân th́ tâm lư đâu mà mua với bán” - ông Minh ngán ngẩm.
C̣n chị Trương Thị Bạch Mai, hẻm 501 đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, phường 26, quận B́nh Thạnh, cho hay: Từ lúc xe cộ qua lại thường xuyên hơn, các gia đ́nh trong hẻm phải “nhốt” trẻ em trong nhà v́ sợ tai nạn. Lịch sinh hoạt nhiều gia đ́nh cũng phải thay đổi. “Tội nghiệp mấy đứa nhỏ, sợ kẹt xe trễ giờ học nên phải dậy rất sớm để ra khỏi nhà trước khi có ḍng xe ùn ùn kéo vào hẻm” - chị Mai nói.
</td></tr></tbody></table>
VIỆT HOA