dh2003
09-22-2012, 00:19
Các chuyên gia hàng không vừa tiến hành thử nghiệm một vụ tại nạn đối với một chiếc máy bay chở khách Boeing 727, nhằm t́m hiểu xem chuyện ǵ sẽ xảy ra khi máy bay lao sầm xuống đất.
http://imgs.vietnamnet.vn/Images/2012/09/19/16/20120919163348_taina n.jpg
Ngồi phía sau sẽ có cơ hội sống sót cao hơn khi xảy ra tai nạn máy bay.
Vụ thử nghiệm máy bay trị giá 1,6 tỉ USD có kiểm soát này diễn ra tại một nơi xa xôi hẻo lánh ở sa mạc Sonoran ở Mêhicô.
Sau khi phi công nhảy dù ra khỏi máy bay ở độ cao khoảng 762 mét th́ chiếc máy bay sẽ được một phi công khác cho lao xuống mặt đất bằng một thiết bị điều khiển từ xa.
Trên máy bay là ba người nộm dùng để kiểm tra va đập được thiết kế vô cùng tinh vi có thể chuyển động như con người.
Sau khi chiếc máy bay lao phần mũi trước xuống đất, các chuyên gia thấy rằng h́nh nộm trong tư thế gập người và thắt dây an toàn có thể thoát khỏi được va đập, h́nh nộm gập người nhưng không thắt dây th́ bị chấn thương nghiêm trọng ở đầu, c̣n h́nh nộm thứ ba, không thực hiện động tác ǵ để bảo vệ th́ chắc chắn sẽ chết.
Dự án này nhằm tái tạo lại một vụ tai nạn thảm khốc nhưng vẫn c̣n người sống cho phép các nhà khoa học nghiên cứu khả năng chống va chạm của khung và buồng máy bay, cũng như những va đập lên cơ thể con người.
Các chuyên gia dự đoán 78% số hành khách trên máy bay sẽ sống sót nếu chiếc máy bay lao phần mũi xuống trước nhưng tất cả hành khách trên khoang hạng nhất sẽ không thể qua khỏi bởi v́ phần thân trước máy bay bị cắt nát.
Đây là lần thứ hai một chiếc máy bay chở người được đưa vào tiến hành thử nghiệm mô phỏng tai nạn. Chiếc Boeing 720 tham gia cuộc thử nghiệm đầu tiên do NASA tiến hành đă nổ tung như một quả cầu lửa vào năm 1984.
AnneEvans, nguyên là điều tra viên làm việc tại Cục Điều tra tai nạn máy bay tại Anh đă tiến hành phân tích chiếc hộp đen của chiếc máy bay Boeing vừa tiến hành thử nghiệm.
Kết quả phân tích cho thấy những chiếc máy bay chở người ngày nay, vốn tinh vi hơn rất nhiều so với chiếc Boeing 727 tiến hành thử nghiệm, đều được trang bị rất tốt để đối phó với những t́nh huống rơi máy bay như thế này.
Bà Evans cho biết ngồi phía sau nơi có đặt các thiết bị ghi nhận dữ liệu bay th́ sẽ an toàn hơn phía trước do phần phía trước máy bay thường hứng chịu những tác động va đập mạnh hơn.
Phúc Nguyễn - vietnamnet
http://imgs.vietnamnet.vn/Images/2012/09/19/16/20120919163348_taina n.jpg
Ngồi phía sau sẽ có cơ hội sống sót cao hơn khi xảy ra tai nạn máy bay.
Vụ thử nghiệm máy bay trị giá 1,6 tỉ USD có kiểm soát này diễn ra tại một nơi xa xôi hẻo lánh ở sa mạc Sonoran ở Mêhicô.
Sau khi phi công nhảy dù ra khỏi máy bay ở độ cao khoảng 762 mét th́ chiếc máy bay sẽ được một phi công khác cho lao xuống mặt đất bằng một thiết bị điều khiển từ xa.
Trên máy bay là ba người nộm dùng để kiểm tra va đập được thiết kế vô cùng tinh vi có thể chuyển động như con người.
Sau khi chiếc máy bay lao phần mũi trước xuống đất, các chuyên gia thấy rằng h́nh nộm trong tư thế gập người và thắt dây an toàn có thể thoát khỏi được va đập, h́nh nộm gập người nhưng không thắt dây th́ bị chấn thương nghiêm trọng ở đầu, c̣n h́nh nộm thứ ba, không thực hiện động tác ǵ để bảo vệ th́ chắc chắn sẽ chết.
Dự án này nhằm tái tạo lại một vụ tai nạn thảm khốc nhưng vẫn c̣n người sống cho phép các nhà khoa học nghiên cứu khả năng chống va chạm của khung và buồng máy bay, cũng như những va đập lên cơ thể con người.
Các chuyên gia dự đoán 78% số hành khách trên máy bay sẽ sống sót nếu chiếc máy bay lao phần mũi xuống trước nhưng tất cả hành khách trên khoang hạng nhất sẽ không thể qua khỏi bởi v́ phần thân trước máy bay bị cắt nát.
Đây là lần thứ hai một chiếc máy bay chở người được đưa vào tiến hành thử nghiệm mô phỏng tai nạn. Chiếc Boeing 720 tham gia cuộc thử nghiệm đầu tiên do NASA tiến hành đă nổ tung như một quả cầu lửa vào năm 1984.
AnneEvans, nguyên là điều tra viên làm việc tại Cục Điều tra tai nạn máy bay tại Anh đă tiến hành phân tích chiếc hộp đen của chiếc máy bay Boeing vừa tiến hành thử nghiệm.
Kết quả phân tích cho thấy những chiếc máy bay chở người ngày nay, vốn tinh vi hơn rất nhiều so với chiếc Boeing 727 tiến hành thử nghiệm, đều được trang bị rất tốt để đối phó với những t́nh huống rơi máy bay như thế này.
Bà Evans cho biết ngồi phía sau nơi có đặt các thiết bị ghi nhận dữ liệu bay th́ sẽ an toàn hơn phía trước do phần phía trước máy bay thường hứng chịu những tác động va đập mạnh hơn.
Phúc Nguyễn - vietnamnet