vuitoichat
12-22-2012, 12:07
(ĐVO)-Lực lượng đổ bộ đường không của Trung Quốc hiện được trang bị loại xe bọc thép ZBD-2000. Tuy nhiên, do phải giảm tối đa khối lượng nên vỏ thép xe mỏng và dễ bị bắn thủng.
Từ giữa thập niên 1990, Trung Quốc đă bắt tay chế tạo xe đổ bộ chiến đấu nhằm nâng cao năng lực tác chiến của lực lượng đổ bộ đường không.
Thời gian đó, Trung Quốc đă tích cực đàm phán để sản xuất các loại xe này theo giấy phép của Nga. Tuy nhiên, chỉ sau đó không lâu Trung Quốc đă đưa vào thử nghiệm các mẫu xe đổ bộ chiến đấu do nước này tự nghiên cứu chế tạo.
Tới năm 2004, Trung Quốc đă hoàn tất dự án chế tạo hệ thống nhảy dù đa năng K/STW-17 để thả xe đổ bộ chiến đấu từ máy bay. Đầu năm 2005, lần đầu tiên mẫu xe đổ bộ chiến đấu ZBD-2000 của Trung Quốc đă xuất hiện trong một cuộc tập trận đổ bộ đường không của quân đội nước này.
Đến tháng 8-9/2005, Trung Quốc đă đưa ZBD-2000 tham gia các khoa mục huấn luyện trong cuộc tập trận chung với Nga mang tên “Sứ mệnh ḥa b́nh 2005”. Qua đó, Trung Quốc chính thức “tuyên bố” đă đưa loại xe đổ bộ chiến đấu vào trang bị cho quân đội.
http://www.baodatviet.vn/dataimages/201212/original/images1164112_ZBD_20 00_4.jpg
Xe đổ bộ chiến đấu ZBD-2000 của Trung Quốc
Có ư kiến cho rằng Trung Quốc đă sao chép ZBD-2000 từ mẫu xe chiến đấu BMD-2 hoặc BMD-3 của Nga, song nh́n bề ngoài có vẻ không phải như vậy. Ngay cả các chuyên gia Nga cũng cho rằng ZBD-2000 do chính các chuyên gia Trung Quốc thiết kế.
Tuy nhiên, đó chỉ là nhận định về thiết kế bên ngoài, c̣n các giải pháp kỹ thuật th́ Trung Quốc đă hoàn toàn học hỏi từ người Nga.
Xe đổ bộ chiến đấu ZBD-2000 c̣n được gọi là WZ506 có thiết kế vỏ kín hoàn toàn, kết hợp từ các tấm bọc thép phẳng (nhiều khả năng bằng hợp kim nhôm). Các chi tiết phần mũi xe được thiết kế góc nghiêng hợp lư.
Trọng lượng chiến đấu của xe vào khoảng 8 tấn, kíp lái 3 người. Tuy nhiên, vỏ thép của xe chỉ đủ khả năng chống lại các loại đạn nhỏ v́ phải giải quyết bài toán giảm tối đa trọng lượng có thể, đáp ứng yêu cầu vận chuyển và đổ bộ bằng đường không.
http://www.baodatviet.vn/dataimages/201212/original/images1164114_ZBD_20 00_2.jpg
Vỏ giáp của ZBD-2000 dễ bị xuyên thủng
Theo chuẩn thiết kế của xe bọc thép Trung Quốc, bộ phận động cơ và truyền động được bố trí bên phải phía trước xe. Ngay bên trái là cơ cấu lái, cửa sập của lái xe và các thiết bị quan sát. Sau vị khoang lái là vị trí chỉ huy xe với cửa sập và kính tiềm vọng riêng.
Phần giữa xe là khoang chiến đấu với pháo một ṇng có khả năng quay 360 độ. Ngoài ra, phần đổ bộ của xe có khả năng chở 4 binh sĩ với trang bị vũ khí đầy đủ.
Mỗi bên sườn của xe có 2 lỗ châu mai sử dụng cho vũ khí bộ binh bắn từ trong và để quan sát. Phía trên có các kính tiềm vọng. Phía sau xe có 2 cửa lên xuống và 2 cửa sập vuông góc trên nóc xe.
http://www.baodatviet.vn/dataimages/201212/original/images1164115_ZBD_20 00_3.jpg
ZBD-2000 có khối lượng khoảng 8 tấn
Hầu hết các vũ khí của ZBD-2000 đều được bố trí trên nóc tại khu vực tháp pháo. Các chuyên gia cho rằng đây là loại pháo 25 mm do Trung Quốc sao chép từ loại Bushmaster của Mỹ. Tại khu vực này c̣n có súng máy 7,62 mm hoặc 5,8 mm, tổ hợp chống tăng HJ-37C và một thiết bị phóng.
Pháo xe có thể bắn các loại đạn nổ mảnh hoặc xuyên giáp với tốc độ 100 đến 200 phát mỗi phút.
Tuy nhiên ZBD-2000 không có bộ ổn định. Hệ thống chống tăng của xe sau này do công ty Makyuka của Nga phát triển, được hiện đại hóa tới Malyuka-2 có đầu đạn có khả năng tiêu diệt mục tiêu bọc thép trang bị giáp nổ.
Tên lửa của xe được điều khiển theo chế độ bán tự động và có tầm bắn dưới 3 km. Tại vị trí của pháo thủ được lắp đặt thiết bị ngắm quang tổng hợp với hai kênh ngày và đêm, cửa sập và các thiết bị quan sát khác.
Mỗi bên tháp pháo đều có 3 ống phóng lựu khói.
http://www.baodatviet.vn/dataimages/201212/original/images1164116_ZBD_20 00_5.jpg
Tấm chắn sóng phần đầu xe ZBD-2000
Bộ phận chuyển động mỗi bên gồm 5 bánh sắt có đường kính nhỏ, giá treo có khoảng cách thay đổi nhằm triệt tiêu lực khi được thả từ trên không.
ZBD-2000 có khả năng lội nước và di chuyển dưới nước bằng lực đẩy của bánh xích tạo ra khi quay. Khi bắt đầu xuống nước, bộ phận chắn sóng phần đầu xe sẽ được nâng lên.
Các chuyên gia cho rằng ZBD-2000 có thể được vận chuyển và đổ bộ bằng máy bay vận tải Il-76MD. Mỗi máy bay có khả năng vận chuyển 3 chiếc ZBD-2000 cùng đầy đủ kíp xe.
Trên cơ sở ZBD-2000, Trung Quốc sẽ chế tạo các phiên bản xe chỉ huy (cao hơn và được tăng cường thiết bị liên lạc) và xe chống tăng tự hành HJ-8.
Minh J
Từ giữa thập niên 1990, Trung Quốc đă bắt tay chế tạo xe đổ bộ chiến đấu nhằm nâng cao năng lực tác chiến của lực lượng đổ bộ đường không.
Thời gian đó, Trung Quốc đă tích cực đàm phán để sản xuất các loại xe này theo giấy phép của Nga. Tuy nhiên, chỉ sau đó không lâu Trung Quốc đă đưa vào thử nghiệm các mẫu xe đổ bộ chiến đấu do nước này tự nghiên cứu chế tạo.
Tới năm 2004, Trung Quốc đă hoàn tất dự án chế tạo hệ thống nhảy dù đa năng K/STW-17 để thả xe đổ bộ chiến đấu từ máy bay. Đầu năm 2005, lần đầu tiên mẫu xe đổ bộ chiến đấu ZBD-2000 của Trung Quốc đă xuất hiện trong một cuộc tập trận đổ bộ đường không của quân đội nước này.
Đến tháng 8-9/2005, Trung Quốc đă đưa ZBD-2000 tham gia các khoa mục huấn luyện trong cuộc tập trận chung với Nga mang tên “Sứ mệnh ḥa b́nh 2005”. Qua đó, Trung Quốc chính thức “tuyên bố” đă đưa loại xe đổ bộ chiến đấu vào trang bị cho quân đội.
http://www.baodatviet.vn/dataimages/201212/original/images1164112_ZBD_20 00_4.jpg
Xe đổ bộ chiến đấu ZBD-2000 của Trung Quốc
Có ư kiến cho rằng Trung Quốc đă sao chép ZBD-2000 từ mẫu xe chiến đấu BMD-2 hoặc BMD-3 của Nga, song nh́n bề ngoài có vẻ không phải như vậy. Ngay cả các chuyên gia Nga cũng cho rằng ZBD-2000 do chính các chuyên gia Trung Quốc thiết kế.
Tuy nhiên, đó chỉ là nhận định về thiết kế bên ngoài, c̣n các giải pháp kỹ thuật th́ Trung Quốc đă hoàn toàn học hỏi từ người Nga.
Xe đổ bộ chiến đấu ZBD-2000 c̣n được gọi là WZ506 có thiết kế vỏ kín hoàn toàn, kết hợp từ các tấm bọc thép phẳng (nhiều khả năng bằng hợp kim nhôm). Các chi tiết phần mũi xe được thiết kế góc nghiêng hợp lư.
Trọng lượng chiến đấu của xe vào khoảng 8 tấn, kíp lái 3 người. Tuy nhiên, vỏ thép của xe chỉ đủ khả năng chống lại các loại đạn nhỏ v́ phải giải quyết bài toán giảm tối đa trọng lượng có thể, đáp ứng yêu cầu vận chuyển và đổ bộ bằng đường không.
http://www.baodatviet.vn/dataimages/201212/original/images1164114_ZBD_20 00_2.jpg
Vỏ giáp của ZBD-2000 dễ bị xuyên thủng
Theo chuẩn thiết kế của xe bọc thép Trung Quốc, bộ phận động cơ và truyền động được bố trí bên phải phía trước xe. Ngay bên trái là cơ cấu lái, cửa sập của lái xe và các thiết bị quan sát. Sau vị khoang lái là vị trí chỉ huy xe với cửa sập và kính tiềm vọng riêng.
Phần giữa xe là khoang chiến đấu với pháo một ṇng có khả năng quay 360 độ. Ngoài ra, phần đổ bộ của xe có khả năng chở 4 binh sĩ với trang bị vũ khí đầy đủ.
Mỗi bên sườn của xe có 2 lỗ châu mai sử dụng cho vũ khí bộ binh bắn từ trong và để quan sát. Phía trên có các kính tiềm vọng. Phía sau xe có 2 cửa lên xuống và 2 cửa sập vuông góc trên nóc xe.
http://www.baodatviet.vn/dataimages/201212/original/images1164115_ZBD_20 00_3.jpg
ZBD-2000 có khối lượng khoảng 8 tấn
Hầu hết các vũ khí của ZBD-2000 đều được bố trí trên nóc tại khu vực tháp pháo. Các chuyên gia cho rằng đây là loại pháo 25 mm do Trung Quốc sao chép từ loại Bushmaster của Mỹ. Tại khu vực này c̣n có súng máy 7,62 mm hoặc 5,8 mm, tổ hợp chống tăng HJ-37C và một thiết bị phóng.
Pháo xe có thể bắn các loại đạn nổ mảnh hoặc xuyên giáp với tốc độ 100 đến 200 phát mỗi phút.
Tuy nhiên ZBD-2000 không có bộ ổn định. Hệ thống chống tăng của xe sau này do công ty Makyuka của Nga phát triển, được hiện đại hóa tới Malyuka-2 có đầu đạn có khả năng tiêu diệt mục tiêu bọc thép trang bị giáp nổ.
Tên lửa của xe được điều khiển theo chế độ bán tự động và có tầm bắn dưới 3 km. Tại vị trí của pháo thủ được lắp đặt thiết bị ngắm quang tổng hợp với hai kênh ngày và đêm, cửa sập và các thiết bị quan sát khác.
Mỗi bên tháp pháo đều có 3 ống phóng lựu khói.
http://www.baodatviet.vn/dataimages/201212/original/images1164116_ZBD_20 00_5.jpg
Tấm chắn sóng phần đầu xe ZBD-2000
Bộ phận chuyển động mỗi bên gồm 5 bánh sắt có đường kính nhỏ, giá treo có khoảng cách thay đổi nhằm triệt tiêu lực khi được thả từ trên không.
ZBD-2000 có khả năng lội nước và di chuyển dưới nước bằng lực đẩy của bánh xích tạo ra khi quay. Khi bắt đầu xuống nước, bộ phận chắn sóng phần đầu xe sẽ được nâng lên.
Các chuyên gia cho rằng ZBD-2000 có thể được vận chuyển và đổ bộ bằng máy bay vận tải Il-76MD. Mỗi máy bay có khả năng vận chuyển 3 chiếc ZBD-2000 cùng đầy đủ kíp xe.
Trên cơ sở ZBD-2000, Trung Quốc sẽ chế tạo các phiên bản xe chỉ huy (cao hơn và được tăng cường thiết bị liên lạc) và xe chống tăng tự hành HJ-8.
Minh J