jojolotus
01-30-2013, 03:32
Không quân Trung Quốc được trang bị chủ yếu 2 loại máy bay KJ-2000 và KJ-200 làm nhiệm vụ chỉ huy và cảnh báo sớm đường không.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-1.jpg
Trong không chiến hiện đại, việc phát hiện sớm đối phương và chỉ huy các phi đội máy bay chiến đấu có vai tṛ sống c̣n. Để thực hiện nhiệm vụ này, nhiều quốc gia đă phát triển mẫu máy máy bay cảnh báo sớm và chỉ huy đường không (AWACS). Đây được coi là “mắt thần” của không quân làm nhiệm vụ phát hiện sớm đối phương và dẫn đường cho máy bay đồng minh tấn công mục tiêu.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-2.jpg
Máy bay AWACS đóng vai tṛ mang tính sống c̣n trong một trận chiến trên không cho nên nhiều cường quốc đă nỗ lực phát triển AWACS, và Trung Quốc không là ngoại lệ. Từ những năm 1960, Trung Quốc đă triển khai dự án 926 phát triển loại máy bay này. Kết quả, họ đă cho ra đời máy bay AWACS KJ-1 (trong ảnh).
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-3.jpg
KJ-1 được thiết kế dựa trên khung thân cơ sở máy bay ném bom hạng nặng động cơ cánh quạt Tupolev Tu-4. Dự án này dường như chỉ mang tính chất thử nghiệm, không bao giờ được đưa vào phục vụ trong Không quân Trung Quốc. Trong ảnh là máy bay thử nghiệm KJ-1 được lưu giữ tại bảo tàng.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-4.jpg
Đầu những năm 1990, Trung Quốc bắt đầu tái khởi động chương tŕnh phát triển máy bay AWACS để đáp ứng yêu cầu bắt buộc của một cuộc chiến tranh hiện đại. Trong giai đoạn 2006-2007, Trung Quốc chính thức đưa vào trang bị 4 máy bay AWACS KJ-2000.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-5.jpg
KJ-2000 thiết kế sử dụng khung thân cơ sở máy bay vận tải hạng nặng Il-76MD (Nga sản xuất) và trang bị “mắt thần” radar quét mạng pha điện tử chủ động do Viện nghiên cứu công nghệ điện tử Nam Kinh phát triển.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-6.jpg
Trong ảnh là “mắt thần” radar quét mạng pha được lắp đặt trên thân máy bay Il-76MD. Cách bố trí này tương tự các loại máy bay AWACS hiện đại trên thế giới.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-7.jpg
Hệ thống radar mạng pha của KJ-2000 có khả năng theo dơi 60-100 mục tiêu cùng lúc ở cự ly tối đa 400km và dẫn đường cho hàng chục tiêm kích trong mọi điều kiện thời tiết, cả ban ngày và ban đêm tiến công mục tiêu.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-8.jpg
Cuối những năm 1990, Trung Quốc tiếp tục khởi động dự án phát triển máy bay cảnh báo sớm và chỉ huy đường không KJ-200. Mẫu thử nghiệm KJ-200 cất cánh lần đầu tháng 11/2001. Hiện nay có khoảng 5 chiếc KJ-200 phục vụ trong Không quân Trung Quốc.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-9.jpg
Khác với KJ-2000 dùng khung thân cơ sở máy bay Nga, KJ-200 thiết kế dựa trên khung thân máy bay vận tải nội địa Y-8F600 do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Sơn Tây chế tạo.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-10.jpg
Một điểm khác nữa với KJ-2000 về hệ thống radar mạng pha đặt trên máy bay, KJ-200 trang bị kiểu radar h́nh ống thay v́ h́nh tṛn. Hệ thống radar này được cho là thiết kế “sao chép” radar Ericsson PS-890 Erieye của Thụy Điển.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-11.jpg
Với 9 chiếc KJ-2000 và KJ-200 dường như vẫn chưa thỏa măn tham vọng của Trung Quốc. Theo Want Daily, nước này đang có kế hoạch phát triển máy bay cảnh báo sớm thệ hệ mới để “vạch mặt” tiêm kích tàng h́nh F-22, F-35 của Mỹ.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-12.jpg
Cũng theo một số nguồn tin, Trung Quốc đang phát triển máy bay cảnh báo sớm JZY-01 để trang bị cho tàu sân bay Liêu Ninh. JZY-01 được thiết kế trên khung thân cơ sở máy bay vận tải Y-7.
theo KT
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-1.jpg
Trong không chiến hiện đại, việc phát hiện sớm đối phương và chỉ huy các phi đội máy bay chiến đấu có vai tṛ sống c̣n. Để thực hiện nhiệm vụ này, nhiều quốc gia đă phát triển mẫu máy máy bay cảnh báo sớm và chỉ huy đường không (AWACS). Đây được coi là “mắt thần” của không quân làm nhiệm vụ phát hiện sớm đối phương và dẫn đường cho máy bay đồng minh tấn công mục tiêu.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-2.jpg
Máy bay AWACS đóng vai tṛ mang tính sống c̣n trong một trận chiến trên không cho nên nhiều cường quốc đă nỗ lực phát triển AWACS, và Trung Quốc không là ngoại lệ. Từ những năm 1960, Trung Quốc đă triển khai dự án 926 phát triển loại máy bay này. Kết quả, họ đă cho ra đời máy bay AWACS KJ-1 (trong ảnh).
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-3.jpg
KJ-1 được thiết kế dựa trên khung thân cơ sở máy bay ném bom hạng nặng động cơ cánh quạt Tupolev Tu-4. Dự án này dường như chỉ mang tính chất thử nghiệm, không bao giờ được đưa vào phục vụ trong Không quân Trung Quốc. Trong ảnh là máy bay thử nghiệm KJ-1 được lưu giữ tại bảo tàng.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-4.jpg
Đầu những năm 1990, Trung Quốc bắt đầu tái khởi động chương tŕnh phát triển máy bay AWACS để đáp ứng yêu cầu bắt buộc của một cuộc chiến tranh hiện đại. Trong giai đoạn 2006-2007, Trung Quốc chính thức đưa vào trang bị 4 máy bay AWACS KJ-2000.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-5.jpg
KJ-2000 thiết kế sử dụng khung thân cơ sở máy bay vận tải hạng nặng Il-76MD (Nga sản xuất) và trang bị “mắt thần” radar quét mạng pha điện tử chủ động do Viện nghiên cứu công nghệ điện tử Nam Kinh phát triển.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-6.jpg
Trong ảnh là “mắt thần” radar quét mạng pha được lắp đặt trên thân máy bay Il-76MD. Cách bố trí này tương tự các loại máy bay AWACS hiện đại trên thế giới.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-7.jpg
Hệ thống radar mạng pha của KJ-2000 có khả năng theo dơi 60-100 mục tiêu cùng lúc ở cự ly tối đa 400km và dẫn đường cho hàng chục tiêm kích trong mọi điều kiện thời tiết, cả ban ngày và ban đêm tiến công mục tiêu.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-8.jpg
Cuối những năm 1990, Trung Quốc tiếp tục khởi động dự án phát triển máy bay cảnh báo sớm và chỉ huy đường không KJ-200. Mẫu thử nghiệm KJ-200 cất cánh lần đầu tháng 11/2001. Hiện nay có khoảng 5 chiếc KJ-200 phục vụ trong Không quân Trung Quốc.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-9.jpg
Khác với KJ-2000 dùng khung thân cơ sở máy bay Nga, KJ-200 thiết kế dựa trên khung thân máy bay vận tải nội địa Y-8F600 do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Sơn Tây chế tạo.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-10.jpg
Một điểm khác nữa với KJ-2000 về hệ thống radar mạng pha đặt trên máy bay, KJ-200 trang bị kiểu radar h́nh ống thay v́ h́nh tṛn. Hệ thống radar này được cho là thiết kế “sao chép” radar Ericsson PS-890 Erieye của Thụy Điển.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-11.jpg
Với 9 chiếc KJ-2000 và KJ-200 dường như vẫn chưa thỏa măn tham vọng của Trung Quốc. Theo Want Daily, nước này đang có kế hoạch phát triển máy bay cảnh báo sớm thệ hệ mới để “vạch mặt” tiêm kích tàng h́nh F-22, F-35 của Mỹ.
http://static.kienthuc.net. vn/Images/Contents/lenam/20130129/aWaCSKJchina_nam_kt-12.jpg
Cũng theo một số nguồn tin, Trung Quốc đang phát triển máy bay cảnh báo sớm JZY-01 để trang bị cho tàu sân bay Liêu Ninh. JZY-01 được thiết kế trên khung thân cơ sở máy bay vận tải Y-7.
theo KT