Romano
05-22-2013, 19:05
Vào giờ cao điểm, các phương tiện phải mất cả nửa giờ để vượt qua công trường cầu vượt thép ở ngă tư Cộng Ḥa - Hoàng Hoa Thám. Dù đi làm sớm nhưng nhiều người vẫn thường xuyên bị muộn giờ.
http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_12.jpg
Hàng rào chắn công trường trên đường Cộng Ḥa (TP HCM) rộng 11,5 - 15,5 mét nên phần đường dành cho xe hai bánh và ôtô, mỗi chiều chỉ rộng 4,75 - 8 m. Do đó, vào giờ cao điểm lượng xe đông dễ gây ùn tắc nghiêm trọng. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_5.jpg Cùng với phương tiện ngoài đường chính, lượng xe đổ từ các hẻm gần công trường càng khiến t́nh h́nh kẹt nghiêm trọng. Chị Nguyễn Thùy Phương cho biết, nhà gần quốc lộ 1A, đi làm ở quận 4 qua đây, từ khi lập rào chắn chị thường xuyên trễ giờ làm dù đă đi sớm. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ketxe_3.jpg Nhiều người thuộc đường thường đi vào các ngơ ngách gần đó như Đồng Xoài, Nguyễn Minh Hoàng chạy song song với đường Cộng Ḥa. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_10.jpg Những người đi ngoài đường lớn phải phi lên vỉa hè. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_8.jpg Em bé ngủ gật trong khi chiếc xe kẹt cứng trong đám đông, phải nhích từng mét. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_9.jpg Những xe chở hàng cồng kềnh như xích lô, xe thồ di chuyển c̣n khó khăn hơn. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_7.jpg Anh Nguyễn Hoàng Lương nhà ở An Sương ngao ngán: "Lần nào lái xe về cũng bị mắc kẹt, đành quay đầu xe tấp lên lề nghỉ ngơi chờ hết ùn tắc mới đi tiếp". http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ketxe__12.jpg Mỗi ngă tư đều chốt 4 chiến sĩ cùng hai thanh niên xung phong điều tiết giao thông trong giờ cao điểm. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ketxe_17.jpg Ngoài ra, một vài người dân cũng t́nh nguyện xuống đường hỗ trợ phân luồng. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_19.jpg Gần đoạn đường bị chắn để thi công, ḍng xe vẫn nối đuôi nhau chờ lách qua.VNN
http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_12.jpg
Hàng rào chắn công trường trên đường Cộng Ḥa (TP HCM) rộng 11,5 - 15,5 mét nên phần đường dành cho xe hai bánh và ôtô, mỗi chiều chỉ rộng 4,75 - 8 m. Do đó, vào giờ cao điểm lượng xe đông dễ gây ùn tắc nghiêm trọng. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_5.jpg Cùng với phương tiện ngoài đường chính, lượng xe đổ từ các hẻm gần công trường càng khiến t́nh h́nh kẹt nghiêm trọng. Chị Nguyễn Thùy Phương cho biết, nhà gần quốc lộ 1A, đi làm ở quận 4 qua đây, từ khi lập rào chắn chị thường xuyên trễ giờ làm dù đă đi sớm. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ketxe_3.jpg Nhiều người thuộc đường thường đi vào các ngơ ngách gần đó như Đồng Xoài, Nguyễn Minh Hoàng chạy song song với đường Cộng Ḥa. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_10.jpg Những người đi ngoài đường lớn phải phi lên vỉa hè. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_8.jpg Em bé ngủ gật trong khi chiếc xe kẹt cứng trong đám đông, phải nhích từng mét. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_9.jpg Những xe chở hàng cồng kềnh như xích lô, xe thồ di chuyển c̣n khó khăn hơn. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_7.jpg Anh Nguyễn Hoàng Lương nhà ở An Sương ngao ngán: "Lần nào lái xe về cũng bị mắc kẹt, đành quay đầu xe tấp lên lề nghỉ ngơi chờ hết ùn tắc mới đi tiếp". http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ketxe__12.jpg Mỗi ngă tư đều chốt 4 chiến sĩ cùng hai thanh niên xung phong điều tiết giao thông trong giờ cao điểm. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ketxe_17.jpg Ngoài ra, một vài người dân cũng t́nh nguyện xuống đường hỗ trợ phân luồng. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/4c/5a/Ket_xe_19.jpg Gần đoạn đường bị chắn để thi công, ḍng xe vẫn nối đuôi nhau chờ lách qua.VNN