johnnydan9
08-19-2013, 06:17
Mặc dù đă ở nhà ḿnh, nhưng những thuyền viên liều ḿnh nhảy khỏi tàu cá bỏ trốn vẫn chưa hết giật ḿnh mỗi khi nghĩ về những trận đ̣n roi trên thuyền như “nô lệ”. Họ không dám nghĩ đến chuyện đi xuất khẩu lao động lần nữa...
<table class="image center" align="center" width="400"> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;">http://iyouphim.com/forum/attachment.php?attac hmentid=236537&stc=1&d=1376892971</td> </tr> <tr> <td class="image_desc" style="text-align: justify;">Trần Văn Dũng chưa hết bàng hoàng về giây phút quyết định nhảy xuống biển</td> </tr> </tbody> </table> Kư ức kinh hoàng
Trần Văn Dũng (SN 1991) sinh ra trong một gia đ́nh nghèo ở xóm 5, xă Sơn Hải (Quỳnh Lưu, Nghệ An). Từ bé đă quen với biển, học hết lớp 9 Dũng đă phải theo cha lênh đênh trên biển cả mưu sinh. Nghề sông nước cũng chỉ đủ nuôi sống gia đ́nh, không có tiền tích cóp. Cuối năm 2012, thấy bạn bè đi xuất khẩu lao động (XKLĐ) sang Đài Loan (Trung Quốc) gửi được tiền về cho gia đ́nh, Dũng bàn với gia đ́nh xin đi XKLĐ với mong muốn có vốn để làm ăn sau này.
Nộp hồ sơ với chi phí 17 triệu đồng, Dũng được đưa đến làm việc tại một tàu đánh bắt cá của Đài Loan thời hạn 2 năm, mức lương 400 USD/tháng. Theo thỏa thuận, 50 USD được chủ tàu giữ lại làm tiền ăn, c̣n 350 USD sẽ được gửi về cho gia đ́nh. Mừng rỡ v́ số tiền tuy không nhiều nhưng nếu ở quê cũng chẳng làm ra, Dũng hồ hởi bắt tay vào công việc. Tuy nhiên, từ khi lên tàu anh mới biết được những điều kiện làm việc không đúng với điều khoản của hợp đồng. Mỗi ngày phải làm việc 18 tiếng đồng hồ, thường xuyên bị thuyền trưởng và máy trưởng đánh đập và chửi mắng.
“Khi mới bắt đầu lên tàu, em cũng mừng lắm v́ được làm công việc như nghề ở quê ḿnh làm nên không bỡ ngỡ, nhưng lại được phân công ngồi đan giàn câu từ 6 giờ sáng đến 6 giờ tối mới được nghỉ. Tháng thứ 2 em cùng mọi người được phân công đánh bắt cá cả đêm, ngoài giờ ăn vào các buổi th́ mỗi người chỉ được nghỉ ngơi tắm, rửa, ngủ… 5 tiếng đồng hồ. Đó là chưa kể khi giàn câu bị đứt th́ không ai được ngủ nữa”, Dũng kể.
Theo Dũng, trên tàu có 10 người Việt Nam trong tổng số 20 người, 8 thuyền viên là người Indonesia, 2 thuyền viên là người Philippines. Tất cả làm việc giới sự chỉ đạo của 1 thuyền trưởng và 1 máy trưởng người Đài Loan. Các thuyền viên chỉ được ngủ từ 12h cho đến khoảng gần 18h là phải dậy ăn tối và… đánh cá.
“Ăn xong là mọi người tranh thủ ngủ ngay, làm việc suốt đêm nên ai cũng đă quá mệt, nên dễ ngủ lắm. Mỗi ngày làm quần quật 18 tiếng đúng là không c̣n đủ sức nữa, nhưng lên tàu rồi nên anh em cũng bảo nhau cố gắng làm việc”, Dũng kể.
Ngoài ra, theo Dũng, các thuyền viên trên tàu c̣n thường xuyên bị thuyền trưởng và máy trưởng người Đài Loan đánh đập tàn nhẫn bằng những vật dụng bằng sắt cứng gây tổn thương. Dũng cho biết thêm: “Những thuyền viên bị đánh liên tục, mà không biết v́ lư do ǵ. Đặc biệt là những lúc lỡ làm sai việc được giao chúng em bị đánh nặng nhất”.
“Vượt ngục” trốn sự tra tấn phó mặc vận may
“Khi đó em và mọi người làm việc được khoảng 3 tháng, một lần em không biết làm ǵ đó trái ư với thuyền trưởng nên bị ông ấy đánh hộc máu mồm và chảy máu mũi rất nhiều. Một lần có một người Indonesia bị thuyền trưởng và máy trưởng dùng búa và ka-lê đánh gần bị thương khắp mặt mũi và cơ thể…”, Dũng kể.
Không thể chịu nổi cuộc sống cùng cực trên con tàu “địa ngục” đó, Dũng cùng 3 thuyền viên người Việt bàn kế hoạch “vượt ngục”, khi con tàu chuẩn bị cập cảng đảo Tahiti vào ngày 3/8. Nhân lúc thuyền trưởng, máy trưởng sơ ư, 4 thuyền viên đă nhảy xuống biển để trốn khi con tàu cách bờ hơn 4 hải lư.
Trong lúc lao xuống biển t́m cách thoát thân, 4 thuyền viên chỉ kịp mang theo 2 chiếc áo phao, may mắn là những người làm nghề sông nước nên mới bơi và chống chịu được với cái đói và cái rét giữa biển khơi. Sau hơn 2 giờ lênh đênh gần như tuyệt vọng, được 4 thuyền viên gặp được Đội tuần tra của Cảnh sát biển cứu giúp, họ mới biết ḿnh c̣n sống.
Dũng nhớ lại: “Trước hai khi tàu chuẩn bị cập cảng, bọn em bàn ở lại làm việc tiếp cũng chết, mà nhảy xuống biển cũng chết, nên 4 anh em liều ḿnh nhảy xuống t́m một vận may đến với ḿnh mà không dám chắc là ḿnh có thể thoát chết”. Gieo ḿnh xuống biển khơi Dũng cũng như những người khác đều không diám nghĩ ngày trở về quê hương.
Bà Trần Thị Ngọc – mẹ Dũng xót xa khi nghe tin con bị đánh đập trên tàu: “Ở nhà hắn ngoan ngoăn lắm, có nghịch th́ cũng chỉ nhắc nó vài câu là nó nghe thôi chứ không dùng đ̣n roi. Rứa mà qua đó bị người ta đánh đập, nếu biết trước th́ tui không cho hắn đi rồi, khổ cũng được nhưng thấy con ḿnh bị đánh mẹ mô mà không xót…”.
Sau khi được cảnh sát biển cứu 4 thuyền viên được Cục Quản lư lao động Ngoài nước (Bộ LĐTB&XH) liên hệ đưa về nước. Sau mấy ngày trốn thoát và được cứu sống đưa về nhà, sức khỏe Dũng đă b́nh phục, nhưng những kư ức của những ngày sống như “nô lệ” trên tàu th́ có lẽ không bao giờ quên.
Cùng bỏ trốn với Dũng c̣n 3 thuyền viên người Việt khác: một người quê ở Qùy Châu (Nghệ An), một thuyền viên ở Kỳ Anh (Hà Tĩnh), một người ở Nha Trang (Khánh Ḥa).
Ngô Toàn
<table class="image center" align="center" width="400"> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;">http://iyouphim.com/forum/attachment.php?attac hmentid=236537&stc=1&d=1376892971</td> </tr> <tr> <td class="image_desc" style="text-align: justify;">Trần Văn Dũng chưa hết bàng hoàng về giây phút quyết định nhảy xuống biển</td> </tr> </tbody> </table> Kư ức kinh hoàng
Trần Văn Dũng (SN 1991) sinh ra trong một gia đ́nh nghèo ở xóm 5, xă Sơn Hải (Quỳnh Lưu, Nghệ An). Từ bé đă quen với biển, học hết lớp 9 Dũng đă phải theo cha lênh đênh trên biển cả mưu sinh. Nghề sông nước cũng chỉ đủ nuôi sống gia đ́nh, không có tiền tích cóp. Cuối năm 2012, thấy bạn bè đi xuất khẩu lao động (XKLĐ) sang Đài Loan (Trung Quốc) gửi được tiền về cho gia đ́nh, Dũng bàn với gia đ́nh xin đi XKLĐ với mong muốn có vốn để làm ăn sau này.
Nộp hồ sơ với chi phí 17 triệu đồng, Dũng được đưa đến làm việc tại một tàu đánh bắt cá của Đài Loan thời hạn 2 năm, mức lương 400 USD/tháng. Theo thỏa thuận, 50 USD được chủ tàu giữ lại làm tiền ăn, c̣n 350 USD sẽ được gửi về cho gia đ́nh. Mừng rỡ v́ số tiền tuy không nhiều nhưng nếu ở quê cũng chẳng làm ra, Dũng hồ hởi bắt tay vào công việc. Tuy nhiên, từ khi lên tàu anh mới biết được những điều kiện làm việc không đúng với điều khoản của hợp đồng. Mỗi ngày phải làm việc 18 tiếng đồng hồ, thường xuyên bị thuyền trưởng và máy trưởng đánh đập và chửi mắng.
“Khi mới bắt đầu lên tàu, em cũng mừng lắm v́ được làm công việc như nghề ở quê ḿnh làm nên không bỡ ngỡ, nhưng lại được phân công ngồi đan giàn câu từ 6 giờ sáng đến 6 giờ tối mới được nghỉ. Tháng thứ 2 em cùng mọi người được phân công đánh bắt cá cả đêm, ngoài giờ ăn vào các buổi th́ mỗi người chỉ được nghỉ ngơi tắm, rửa, ngủ… 5 tiếng đồng hồ. Đó là chưa kể khi giàn câu bị đứt th́ không ai được ngủ nữa”, Dũng kể.
Theo Dũng, trên tàu có 10 người Việt Nam trong tổng số 20 người, 8 thuyền viên là người Indonesia, 2 thuyền viên là người Philippines. Tất cả làm việc giới sự chỉ đạo của 1 thuyền trưởng và 1 máy trưởng người Đài Loan. Các thuyền viên chỉ được ngủ từ 12h cho đến khoảng gần 18h là phải dậy ăn tối và… đánh cá.
“Ăn xong là mọi người tranh thủ ngủ ngay, làm việc suốt đêm nên ai cũng đă quá mệt, nên dễ ngủ lắm. Mỗi ngày làm quần quật 18 tiếng đúng là không c̣n đủ sức nữa, nhưng lên tàu rồi nên anh em cũng bảo nhau cố gắng làm việc”, Dũng kể.
Ngoài ra, theo Dũng, các thuyền viên trên tàu c̣n thường xuyên bị thuyền trưởng và máy trưởng người Đài Loan đánh đập tàn nhẫn bằng những vật dụng bằng sắt cứng gây tổn thương. Dũng cho biết thêm: “Những thuyền viên bị đánh liên tục, mà không biết v́ lư do ǵ. Đặc biệt là những lúc lỡ làm sai việc được giao chúng em bị đánh nặng nhất”.
“Vượt ngục” trốn sự tra tấn phó mặc vận may
“Khi đó em và mọi người làm việc được khoảng 3 tháng, một lần em không biết làm ǵ đó trái ư với thuyền trưởng nên bị ông ấy đánh hộc máu mồm và chảy máu mũi rất nhiều. Một lần có một người Indonesia bị thuyền trưởng và máy trưởng dùng búa và ka-lê đánh gần bị thương khắp mặt mũi và cơ thể…”, Dũng kể.
Không thể chịu nổi cuộc sống cùng cực trên con tàu “địa ngục” đó, Dũng cùng 3 thuyền viên người Việt bàn kế hoạch “vượt ngục”, khi con tàu chuẩn bị cập cảng đảo Tahiti vào ngày 3/8. Nhân lúc thuyền trưởng, máy trưởng sơ ư, 4 thuyền viên đă nhảy xuống biển để trốn khi con tàu cách bờ hơn 4 hải lư.
Trong lúc lao xuống biển t́m cách thoát thân, 4 thuyền viên chỉ kịp mang theo 2 chiếc áo phao, may mắn là những người làm nghề sông nước nên mới bơi và chống chịu được với cái đói và cái rét giữa biển khơi. Sau hơn 2 giờ lênh đênh gần như tuyệt vọng, được 4 thuyền viên gặp được Đội tuần tra của Cảnh sát biển cứu giúp, họ mới biết ḿnh c̣n sống.
Dũng nhớ lại: “Trước hai khi tàu chuẩn bị cập cảng, bọn em bàn ở lại làm việc tiếp cũng chết, mà nhảy xuống biển cũng chết, nên 4 anh em liều ḿnh nhảy xuống t́m một vận may đến với ḿnh mà không dám chắc là ḿnh có thể thoát chết”. Gieo ḿnh xuống biển khơi Dũng cũng như những người khác đều không diám nghĩ ngày trở về quê hương.
Bà Trần Thị Ngọc – mẹ Dũng xót xa khi nghe tin con bị đánh đập trên tàu: “Ở nhà hắn ngoan ngoăn lắm, có nghịch th́ cũng chỉ nhắc nó vài câu là nó nghe thôi chứ không dùng đ̣n roi. Rứa mà qua đó bị người ta đánh đập, nếu biết trước th́ tui không cho hắn đi rồi, khổ cũng được nhưng thấy con ḿnh bị đánh mẹ mô mà không xót…”.
Sau khi được cảnh sát biển cứu 4 thuyền viên được Cục Quản lư lao động Ngoài nước (Bộ LĐTB&XH) liên hệ đưa về nước. Sau mấy ngày trốn thoát và được cứu sống đưa về nhà, sức khỏe Dũng đă b́nh phục, nhưng những kư ức của những ngày sống như “nô lệ” trên tàu th́ có lẽ không bao giờ quên.
Cùng bỏ trốn với Dũng c̣n 3 thuyền viên người Việt khác: một người quê ở Qùy Châu (Nghệ An), một thuyền viên ở Kỳ Anh (Hà Tĩnh), một người ở Nha Trang (Khánh Ḥa).
Ngô Toàn