saigon75
02-17-2014, 03:11
Sau khi đăng tải bài viết Campuchia có ôtô điều khiển bằng smartphone, VN "ngượng", đă có hơn 100 ư kiến phản hồi của độc giả về việc v́ sao nền công nghiệp của nước nhà không phát triển.
Trong khi Campuchia có ô tô điều khiển bằng Smartphone, tại Việt Nam nhiều dự án đầu tư của các tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu thế giới phải rời bỏ Việt Nam với lư do họ không thể t́m mua các linh kiện đơn giản như ốc vít, dây điện hay đồ nhựa. Câu chuyện khiến nhiều độc giả đặt câu hỏi về việc những Giáo sư, Tiến sĩ của Việt Nam đă ở đâu, làm ǵ hay lỗi thuộc về quản lư nhà nước?
http://vietsn.com/forum/attachment.php?attac hmentid=575728&d=1392606604
Đă có những độc giả đưa ra những lời trần t́nh, những lư do đáng để thông cảm, nhưng cũng có những độc giả thẳng thắn chê trách.
Lợi ích nhóm, tiến sỹ giấy đang làm chết nền công nghiệp
Độc giả Trọng Lam bày tỏ một phản hồi đầy tâm huyết: “Từ năm 1967 người Nhật sản xuất xe Honda 67 cho người Việt chúng ta sử dụng, sau gần 47 năm chúng ta vẫn chưa sx được xe 67. Ngành cơ khí chúng ta làm ǵ sau gần hơn nữa thế kỷ. Thật đáng buồn.
V́ các bạn nghĩ ḿnh hơn CPC nên mới bức xúc vậy, chứ ḿnh luôn kém họ, tăng trưởng kinh tế của họ bao năm luôn ở ngưỡng trên dưới 10%; mọi thứ như vàng, sữa, vật dụng ở họ rẻ hơn ta, buôn toàn từ đó về, họ đi lên từ đống tro tàn diệt chủng nhưng họ tạo ngay được thiết chế văn minh hơn.
Không biết giáo sư ,tiến sĩ của ta nhiều như vậy để đi đâu hết rồi mà chịu thua kém họ vậy? Có ai tự ái v́ điều đó không hay thấy họ phát triển mặc họ,c̣n ta cứ táng tàng.
Chúng tôi cũng hiểu VN ḿnh có nhiều kỹ sư giỏi nhưng chính sách kém. Nó chỉ dựa trên nhóm lợi ích. Bao năm bảo hộ không phải để phát triển xe trong nước mà để đoạt lới ich, bây giờ sắp đến 2018 lại sắp thả gà, bóp chết ngành cơ khí VN.
Việt Nam ta không sản xuất được bu lông ốc vít, dây điện th́ ta đi nhập lo ǵ, c̣n GS.TS của ta th́ sáng cắp ô đi, tối mang ô về,sông chết mặc bay, tiền lương th́ cứ đút túi, chẳng cần nghiên cứu mệt óc, c̣n thế giới phát triển kệ họ, Campuchia họ có ôtô điều khiển bằng smartphone kệ họ, rồi đến một lúc nào đó ta sẽ có các bạn cứ yên tâm.”
Trong khi đó, độc giả Hùng thẳng thắn chỉ trích: “Việt Nam có cả viện hàn lâm, viện KH này nọ... TS,KS của VN nhiều như nấm, thế mà xe đạp điện vẫn nhập khẩu, nồi cơm điện, bàn ủi vẫn phải lắp ráp từ linh kiện của nước ngoài.
Th́ là bởi Việt Nam có quá nhiều giáo sư, tiến sĩ, kỹ sư giấy, ăn tục nói phét giỏi, đụng một tí mở miệng ra là cơ sở khoa học này, luận cứ khoa học nọ, ai làm th́ gièm pha đố kỵ người ta, c̣n ḿnh th́ chẳng có một cái sản phẩm nào. Bản chất tự ti nhưng thừa đố kỵ. Năng lực th́ đừng nói thực tiễn mà ngay cả lư thuyết cũng ú ớ nhưng chém gió thét lác th́ thành thần.”
C̣n độc giả Thanh Dũng thắc mắc: “Tôi thấy Việt Nam nhan nhản giáo sư, tiến sĩ, thạc sĩ, cử nhân nhiều lắm mà,báo chí ngày nào cũng đưa tin nào là giáo sư này, tiến sĩ kia, thạc sĩ nọ mà không thấy một công tŕnh nào cho ra hồn.”
C̣n độc giả Thanh Thanh đă kể lại một câu chuyện về độ sướng của một công chức mua học hàm học vị: “Ở viện tôi có một bà là phó giám đốc chuẩn bị về hưu,bà ấy đă "chạy"chức phó giáo sư và thế là đương nhiên được ở lại làm việc thêm 5 năm nữa.mà công việc phó GĐ của bà ấy hàng ngày là đợi kư công văn xong là đi chơi. Đời công chức sướng thật!chẳng phải có sáng kiến này sáng kiến nọ làm ǵ mà vẫn tiền nhiều.”
<table style="width: 1px" class="wysiwyg_dashes" align="center"><tbody><tr class="wysiwyg_dashes_tr" align="center" valign="top"><td class="wysiwyg_dashes_td">http://vietsn.com/forum/attachment.php?attac hmentid=575729&d=1392606604</td></tr><tr class="wysiwyg_dashes_tr" valign="top"><td class="wysiwyg_dashes_td">Sử dụng smartphone để điều khiển trong xe ô tô của Campuchia</td></tr></tbody></table>Cũng v́ cơ chế
Trong khi đó, có nhiều ư kiến cho rằng do doanh nghiệp nước nhà không chịu đổi mới, không chịu đi tắt đón đầu, tiếp thu công nghệ mới, chuyển giao cơ chế… Tuy nhiên, độc giả kư tên NĐT đă bày tỏ:
“Đừng trách doanh nghiệp phải tội. Doanh nghiệp muốn phát triển phải có sự mở đường từ cơ chế của nhà nước. Nếu tôi sản xuất linh kiện rồi để cho phá sản th́ tôi sản xuất làm ǵ.”
Độc giả Dung có cùng quan điểm với NĐT, phân tích: “Một nhà máy vốn tối thiểu 50 tỷ (2 triệu đô) với 50 người sản xuất 1 tháng đủ ốc vít, sên tải cho toàn bộ xe máy lắp ráp tại VN 5 triệu bộ. Sau đó đóng cửa trùm mền 11 tháng cho phá sản luôn sao? Chưa kể c̣n bị hàng giả, Trung Quốc nhập lậu phá đám bị đối tác hăm he giảm hợp đồng chẳng nhà máy nào làm cả chỉ hợp tác xă nhỏ kéo dài cả năm nuôi công nhân thôi!”
C̣n độc giả tên Thanh nhận định: “Bao nhiêu tiền cứ đổ dồn vào các Tập đoàn NN th́ lấy đâu mà đầu tư vào các ngành ô tô, giáo sư, TS th́ nhiều nhưng đa số là GS giấy, TS giấy cho nên không sản xuất nổi ốc vít, dây điện theo đúng tiêu chuẩn của ngành xe hơi là đúng thôi.”
Đúc kết lại, để ngành công nghiệp Việt Nam không thể phát triển, độc giả Trọng Tín cho rằng: “Việt Nam tập trung đầu tư các doanh nghiệp nhà nước, xong thất bại rồi lại rút kinh nghiệm, rút hoài hoài mà không hết sợi dây đó. Những ngành công nghiệp nền tảng th́ không đầu tư mạnh như hóa chất, vật liệu, luyện kim, cơ khí chế tạo th́... vậy thôi!.
Theo Thu Phương
Đất Việt
Trong khi Campuchia có ô tô điều khiển bằng Smartphone, tại Việt Nam nhiều dự án đầu tư của các tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu thế giới phải rời bỏ Việt Nam với lư do họ không thể t́m mua các linh kiện đơn giản như ốc vít, dây điện hay đồ nhựa. Câu chuyện khiến nhiều độc giả đặt câu hỏi về việc những Giáo sư, Tiến sĩ của Việt Nam đă ở đâu, làm ǵ hay lỗi thuộc về quản lư nhà nước?
http://vietsn.com/forum/attachment.php?attac hmentid=575728&d=1392606604
Đă có những độc giả đưa ra những lời trần t́nh, những lư do đáng để thông cảm, nhưng cũng có những độc giả thẳng thắn chê trách.
Lợi ích nhóm, tiến sỹ giấy đang làm chết nền công nghiệp
Độc giả Trọng Lam bày tỏ một phản hồi đầy tâm huyết: “Từ năm 1967 người Nhật sản xuất xe Honda 67 cho người Việt chúng ta sử dụng, sau gần 47 năm chúng ta vẫn chưa sx được xe 67. Ngành cơ khí chúng ta làm ǵ sau gần hơn nữa thế kỷ. Thật đáng buồn.
V́ các bạn nghĩ ḿnh hơn CPC nên mới bức xúc vậy, chứ ḿnh luôn kém họ, tăng trưởng kinh tế của họ bao năm luôn ở ngưỡng trên dưới 10%; mọi thứ như vàng, sữa, vật dụng ở họ rẻ hơn ta, buôn toàn từ đó về, họ đi lên từ đống tro tàn diệt chủng nhưng họ tạo ngay được thiết chế văn minh hơn.
Không biết giáo sư ,tiến sĩ của ta nhiều như vậy để đi đâu hết rồi mà chịu thua kém họ vậy? Có ai tự ái v́ điều đó không hay thấy họ phát triển mặc họ,c̣n ta cứ táng tàng.
Chúng tôi cũng hiểu VN ḿnh có nhiều kỹ sư giỏi nhưng chính sách kém. Nó chỉ dựa trên nhóm lợi ích. Bao năm bảo hộ không phải để phát triển xe trong nước mà để đoạt lới ich, bây giờ sắp đến 2018 lại sắp thả gà, bóp chết ngành cơ khí VN.
Việt Nam ta không sản xuất được bu lông ốc vít, dây điện th́ ta đi nhập lo ǵ, c̣n GS.TS của ta th́ sáng cắp ô đi, tối mang ô về,sông chết mặc bay, tiền lương th́ cứ đút túi, chẳng cần nghiên cứu mệt óc, c̣n thế giới phát triển kệ họ, Campuchia họ có ôtô điều khiển bằng smartphone kệ họ, rồi đến một lúc nào đó ta sẽ có các bạn cứ yên tâm.”
Trong khi đó, độc giả Hùng thẳng thắn chỉ trích: “Việt Nam có cả viện hàn lâm, viện KH này nọ... TS,KS của VN nhiều như nấm, thế mà xe đạp điện vẫn nhập khẩu, nồi cơm điện, bàn ủi vẫn phải lắp ráp từ linh kiện của nước ngoài.
Th́ là bởi Việt Nam có quá nhiều giáo sư, tiến sĩ, kỹ sư giấy, ăn tục nói phét giỏi, đụng một tí mở miệng ra là cơ sở khoa học này, luận cứ khoa học nọ, ai làm th́ gièm pha đố kỵ người ta, c̣n ḿnh th́ chẳng có một cái sản phẩm nào. Bản chất tự ti nhưng thừa đố kỵ. Năng lực th́ đừng nói thực tiễn mà ngay cả lư thuyết cũng ú ớ nhưng chém gió thét lác th́ thành thần.”
C̣n độc giả Thanh Dũng thắc mắc: “Tôi thấy Việt Nam nhan nhản giáo sư, tiến sĩ, thạc sĩ, cử nhân nhiều lắm mà,báo chí ngày nào cũng đưa tin nào là giáo sư này, tiến sĩ kia, thạc sĩ nọ mà không thấy một công tŕnh nào cho ra hồn.”
C̣n độc giả Thanh Thanh đă kể lại một câu chuyện về độ sướng của một công chức mua học hàm học vị: “Ở viện tôi có một bà là phó giám đốc chuẩn bị về hưu,bà ấy đă "chạy"chức phó giáo sư và thế là đương nhiên được ở lại làm việc thêm 5 năm nữa.mà công việc phó GĐ của bà ấy hàng ngày là đợi kư công văn xong là đi chơi. Đời công chức sướng thật!chẳng phải có sáng kiến này sáng kiến nọ làm ǵ mà vẫn tiền nhiều.”
<table style="width: 1px" class="wysiwyg_dashes" align="center"><tbody><tr class="wysiwyg_dashes_tr" align="center" valign="top"><td class="wysiwyg_dashes_td">http://vietsn.com/forum/attachment.php?attac hmentid=575729&d=1392606604</td></tr><tr class="wysiwyg_dashes_tr" valign="top"><td class="wysiwyg_dashes_td">Sử dụng smartphone để điều khiển trong xe ô tô của Campuchia</td></tr></tbody></table>Cũng v́ cơ chế
Trong khi đó, có nhiều ư kiến cho rằng do doanh nghiệp nước nhà không chịu đổi mới, không chịu đi tắt đón đầu, tiếp thu công nghệ mới, chuyển giao cơ chế… Tuy nhiên, độc giả kư tên NĐT đă bày tỏ:
“Đừng trách doanh nghiệp phải tội. Doanh nghiệp muốn phát triển phải có sự mở đường từ cơ chế của nhà nước. Nếu tôi sản xuất linh kiện rồi để cho phá sản th́ tôi sản xuất làm ǵ.”
Độc giả Dung có cùng quan điểm với NĐT, phân tích: “Một nhà máy vốn tối thiểu 50 tỷ (2 triệu đô) với 50 người sản xuất 1 tháng đủ ốc vít, sên tải cho toàn bộ xe máy lắp ráp tại VN 5 triệu bộ. Sau đó đóng cửa trùm mền 11 tháng cho phá sản luôn sao? Chưa kể c̣n bị hàng giả, Trung Quốc nhập lậu phá đám bị đối tác hăm he giảm hợp đồng chẳng nhà máy nào làm cả chỉ hợp tác xă nhỏ kéo dài cả năm nuôi công nhân thôi!”
C̣n độc giả tên Thanh nhận định: “Bao nhiêu tiền cứ đổ dồn vào các Tập đoàn NN th́ lấy đâu mà đầu tư vào các ngành ô tô, giáo sư, TS th́ nhiều nhưng đa số là GS giấy, TS giấy cho nên không sản xuất nổi ốc vít, dây điện theo đúng tiêu chuẩn của ngành xe hơi là đúng thôi.”
Đúc kết lại, để ngành công nghiệp Việt Nam không thể phát triển, độc giả Trọng Tín cho rằng: “Việt Nam tập trung đầu tư các doanh nghiệp nhà nước, xong thất bại rồi lại rút kinh nghiệm, rút hoài hoài mà không hết sợi dây đó. Những ngành công nghiệp nền tảng th́ không đầu tư mạnh như hóa chất, vật liệu, luyện kim, cơ khí chế tạo th́... vậy thôi!.
Theo Thu Phương
Đất Việt