Romano
03-18-2014, 16:17
Máy bay trực thăng MI-17 thuộc không quân Việt Nam do Liên Xô chế tạo trước đây trở về sân bay Cà Mau sau một đợt t́m kiếm máy bay Malaysia Airlines mất tích, ảnh chụp ngày 13 tháng 03 năm 2014.
http://luyenchuong.com/forum/attachment.php?attachmentid=457626&stc=1&d=1395159438
AFP PHOTO / DUY KHÔI
Sau khi chiếc Boeing 777-200 mă hiệu MH370 của hăng Hàng không Malaysia biến mất khi trên đường bay từ thủ đô Kuala Lumpur đến Bắc Kinh hôm mùng 8 tháng Ba vừa rồi, th́, cho tới giờ, tin tức nóng sốt nhiều kiểu cùng các giả thuyết khác nhau tiếp tục dồn dập liên quan chuyến bay định mệnh với 239 nhân mạng này.
Sự ngoan cố không c̣n giới hạn?
Theo blogger Cánh C̣, nếu trong một quán cà phê cóc nhỏ xíu ven đường từ vùng Đất Mũi ở tận Cà Mau của quê hương, “những chàng trai chất phác trở thành những quan sát viên đói tin nơi cái xă cuối cùng của đất nước”, th́ tất cả quán cà phê Saig̣n “thừa mứa” tin này “một cách tội nghiệp”. Nhưng “sự thừa thải” ấy lại thể hiện khả năng chuyên môn hạn chế của báo chí cùng sự thiếu chuyên nghiệp của các cơ quan cứu hộ VN, từ Pḥng không, Không quân, Hải quân, Bộ binh, Cảnh sát biển, Cục Viễn thám cho tới cả Bộ Giao thông-Vận tải; và, blogger Cánh C̣ nhân tiện lưu ư, không ai hiểu vai tṛ của “cái bộ cầu sụp, đường hư, tàu ch́m liên tiếp này như thế nào”. Qua bài “Bịt mắt bắt… máy bay”, blogger Cánh C̣ nhận xét:
“Qua sự kiện máy bay Malaysia, người dân Sài G̣n học được nhiều bài học, mà bài học thứ nhất là cái điều gọi là khoa học kỹ thuật của Việt Nam quá tệ hại, đến nỗi khó mà tin nỗi trong thế kỷ 21 mà bộ phận t́m kiếm cứu hộ cứu nạn của Việt Nam không khác ǵ vào đầu thế kỷ 20 lúc người ta mơ ước hệ thống định vị toàn cầu qua những máy móc hiện đại của không quân và hải quân - hai cơ quan xung yếu nhất trong việc bảo vệ quốc gia cũng như cứu hộ cứu nạn.”
Trích dẫn lời Trung tướng Vơ Văn Tuấn, phó Tổng Tham mưu trưởng QĐNDVN, kiêm phó Chủ tịch Ủy ban Quốc gia T́m kiếm Cựu nạn, khi khẳng định với báo Soha một cách “dễ thương rằng phía VN chỉ có một cái thuyền cứu hộ thôi th́ chúng ta cũng vẫn quyết tâm t́m kiếm, cứu hộ”, hay “chúng ta (t́m) bằng cái tâm của ḿnh”, blogger Cánh C̣ nhận xét:
Khó mà tin nỗi trong thế kỷ 21 mà bộ phận t́m kiếm cứu hộ cứu nạn của Việt Nam không khác ǵ vào đầu thế kỷ 20.
-Blogger Cánh C̣
“Một cái thuyền cứu hộ thôi” nói lên mức độ duy ư chí không có điểm dừng. “Bằng cái tâm của ḿnh” phô diễn sự ngoan cố không c̣n giới hạn. Một chiếc thuyền có đại diện cho tự hào Việt Nam hay không? Mặc dù đất nước vẫn c̣n nghèo nhưng ḷng tự trọng dân tộc không cho phép một cán bộ cấp cao nắm trong tay nguồn khí tài quan trọng chống xâm lăng lại “hờn dỗi” một cách dễ thương như vậy. Không ai giận ông khi nói lên sự thực, người ta chỉ cười cho cái sự so sánh khá … cộng sản của ông… Chiếc máy bay bị nạn của Malaysia cần kết quả của sự t́m kiếm và do đó mọi cái được gọi là “tâm” xem ra không mấy phù hợp với xă hội chuộng sự thật...”
Thật vậy, có lẽ chính v́ việc VN giúp t́m chiếc máy bay lâm nạn ấy dù chỉ “ một cái thuyền cứu hộ thôi” hay “bằng cái tâm của ḿnh” khiến, theo tờ Washington Post, “ Malaysia chỉ trích VN quá hấp tấp tung ra những h́nh ảnh về mảnh vỡ” (cho là có thể từ chiếc phi cơ này). Vẫn theo tờ báo, th́ những tin tức chưa được kiểm chứng như vậy tạo nên dư luận bất lợi cho cuộc điều tra. Đó là chưa kể, blogger Cánh C̣ lưu ư, một bà xẩm đă “lớn tiếng” trước ông kính truyền h́nh quốc tế rằng bà ta “không tin tưởng chút nào vào khả năng t́m kiếm của VN”, và “chiếc máy ảnh (không chuyên) được báo chí cố t́nh ghi nhận trên người các cán bộ (VN) ngồi trên chuyên cơ đă làm công dân mạng khắp nơi, nhất là TQ, dè bỉu”. Cuối cùng rồi, vào sáng 12 tháng Ba vừa rồi, blogger Cánh C̣ kết luận, “cuộc chơi bịt mắt bắt… máy bay thời hiện đại cũng phải kết thúc” do VN “có thể tự ái, cũng có thể hết tiền (v́ mỗi ngày tốn 1 triệu mỹ kim), và cái có thể nhất là không lẽ cứ bay ṿng ṿng hết ngày này sang ngày khác như kẻ mù trên ṿm trời bao la của biển cả để đổi lấy lời ch́ chiết nhức xương…”.
Cuộc tŕnh diễn không hề rẻ?
http://luyenchuong.com/forum/attachment.php?attachmentid=457628&stc=1&d=1395159443
Máy bay AN-27 do Nga chế tạo trong một chuyến bay t́m kiếm máy bay Malaysia Airlines mất tích, ảnh chụp ngày 14 tháng 3 năm 2014. AFP PHOTO / HOANG DINH NAM.
Qua bài ‘Thấy ǵ trong họat động cứu hộ máy bay Mă Lai của VN”, blogger Nguyễn Tấn Thành đề cập tới t́nh trạng “Biểu diễn là chính, lại có cả quan chức cấp cao là thứ trưởng bộ GTVT đi theo không biết để làm ǵ”. Tác giả nhận xét rằng sự tham gia cứu cứu hộ này của VN quả là cơ hội để Hải quân, không quân, Cảnh sát biển VN “thể hiện năng lực với các nước” khi VN “thừa kinh nghiệm về sự cẩn trọng các nguồn tin quân sự cũng như việc cung cấp thông tin cho báo chí”. Nhưng, tác giả lưu ư, “nh́n cuộc cứu hộ này chúng ta làm như một cái chợ vỡ. Các báo cứ nhao nhao đăng bài, tường thuật lung tung, để rồi ta liên tục bị muối mặt”. Blogger Nguyễn Tấn Thành không quên nhắc tới “nổi nhục lớn nhất” của phía VN là khi máy bay “lộn băi cạn với dấu dầu tràn”. Như vậy là cả một đội bay VN mà không nhận ra một băi cạn hay ḍng cát chảy trong lănh hải th́ đây, theo blogger Nguyễn Tấn Thành, đă là “một điều thậm tệ” rồi, nhưng thông tin đó vẫn được truyền về mà “bao nhiêu cơ quan ban ngành cấp trên vẫn không phát hiện, lại để cho lên mặt báo”. Tác giả xem chừng như không dằn được bực tức qua một loạt câu hỏi:
- Hải quân của chúng ta quản lư vùng biển như vậy chăng?
- Bộ đội biên pḥng chúng ta quản lư vùng biển như vậy chăng?
- Không quân chúng ta quản lư vùng biển như vậy chăng?
- Cảnh sát biển chúng ta quản lư vùng biển như vậy chăng?
Chúng ta kém về năng lực, thiết bị, không kinh nghiệm, chúng ta có thể sai. Nhưng chúng ta không chấp nhận các hoạt động sai lầm đó của ḿnh bị phơi bày trên báo như một cái chợ. Không những đó là tử huyệt, là an ninh Quốc gia mà kẻ thù đang phân tích, mà đó là một sự huênh hoang, chạy theo thành tích là đội t́m kiếm đầu tiên khi nước ngoài nh́n vào ta.
Qua sự tham dự cứu hộ vừa qua của VN, nhiều bloggers nhận thấy đông đảo viên chức quân sự cao cấp của VN “chạy đôn chạy đáo” cho công tác này khi VN huy động cả chục phi cơ đủ lọai cũng như các tàu hải quân, cảnh sát biển, kiểm ngư với sự tham dự của lực lượng hùng hậu, từ hải, lục, không quân, pḥng không, cục hàng không cho tới Ủy ban quốc gia t́m kiếm cứu nạn…Và lập cả trụ sở chỉ huy trực tiếp công tác cứu hộ này tại đảo Phú Quốc.
Nhưng, theo blogger Song Chi qua bài “Chuyện một chiếc máy bay mất tích và sinh mạng con người ở VN!”, th́ mọi người vẫn biết rằng VN có trách nhiệm tham gia công tác này với các nước láng giềng, nhất là khi chiếc máy bay Malaysia bị cho là lâm nạn trong không phận và hải phận VN, trong khi hành động góp phần cứu nạn của VN có tích cực hay không hẳn được cả thế giới theo dơi. Nhưng, blogger Song Chi chua xót:
“Là người VN, chứng kiến sự nhiệt t́nh, không tiếc công tiếc sức, huy động lực lượng tối đa của nhà cầm quyền trong chuyện này, rồi nh́n lại mới đây, ngày 8.3, một tàu cá của ngư dân VN lại bị “tàu lạ” (hai chữ “tàu lạ” hèn hạ quen dùng) tấn công, khống chế, cướp tài sản v́ không được bất cứ lực lượng nào bảo vệ khi ra khơi, mà chạnh ḷng.”
Tại sao ngư nhân Việt Nam gặp nạn, mất tích trên biển nhiều lần chẳng có ma nào t́m kiếm, chỉ tuyên bố là bị “tàu lạ” uy hiếp?
-Blogger Viết Từ Saigon
Trong khi những chiếc “tàu lạ” ấy ngày càng xâm lấn lănh hải, biển đảo VN, bắt bớ đ̣i tiền chuộc, đánh đập, thậm chí bắn giết như dân VN bằng hành động chẳng khác nào hải tặc, th́ blogger Song Chi nêu lên câu hỏi rằng “có mấy khi ngư dân Việt được các lực lượng hải quân, cảnh sát biển, tàu chiến VN hỗ trợ hoặc cứu hộ không? Hay như báo Thanh Niên từng đưa tin “ngư dân phải tự thuê tàu đi cứu nạn?”, hoặc khi ngư dân cầu cứu chính quyền th́ “mọi chuyện vẫn như cũ? ”. Trong khi đó, “ Hàng ngày hàng giờ, trên khắp mọi lĩnh vực, mọi miền đất nước, chúng ta đều có thể nghe, xem, đọc, hoặc tận mắt chứng kiến, hoặc từ trải nghiệm của chính bản thân, về t́nh trạng tính mạng người VN đang bị rẻ rúng như thế nào”. Và tác giả kết luận:
“Khi nhà cầm quyền VN tỏ ra tích cực, thậm chí “ồn ào” trong việc t́m kiếm chiếc máy bay Malaysia mất tích, nhiều người dân, thông qua các trang blog, trang mạng xă hội, đă lên tiếng chỉ trích. Trong mắt họ, hành động của nhà cầm quyền có cái ǵ đó như phô diễn, muốn chứng tỏ với các nước, thậm chí, muốn “lấy điểm” với Trung Quốc, quốc gia có nhiều người nhất đi trên chuyến bay định mệnh. Và đáng nói nhất, cuộc tŕnh diễn này lại không hề rẻ!”
Trong khi đó, blogger Viết Từ Saigon “càng ngẫm càng thấy lố bịch và máy móc”, rồi xem chừng như bực tức nêu lên câu hỏi với giới hữu trách VN, rằng:
“Tại sao phải tuyên bố lung tung cà cuống lên nào là “t́m kiếm bằng cả trái tim, tấm ḷng…”, “một cái thúng rái vẫn bơi đi t́m…” trong khi phô diễn những tṛ cũ rích, lạc hậu ra trước mắt thế giới? Tại sao ngư nhân Việt Nam gặp nạn, mất tích trên biển nhiều lần chẳng có ma nào t́m kiếm, chỉ tuyên bố là bị “tàu lạ” uy hiếp? Phải chăng bên trong tṛ t́m kiếm, cứu nạn này tiềm tàng một âm mưu?”
Cái “âm mưu” ấy xem chừng như đáng ngại lắm khi blogger Viết Từ Saig̣n báo động rằng tàu chiến của TQ đă “chính thức vào cuộc”; và tác giả nêu lên câu hỏi, “nếu chỉ t́m kiếm, cứu nạn, tại sao Trung Quốc không đưa tàu chuyên dụng t́m kiếm cứu nạn đến mà lại đưa tàu hải quân hạng nặng đến? Song hành với việc này là một ông tướng hải quân Trung Quốc đưa ra đề xuất cần xây sân bay trên quần đảo Trường Sa, như vậy là ư đồ ǵ?”. Và “tại sao nhà cầm quyền Việt Nam lại chấp nhận cho tàu chiến Trung Quốc tiến vào vùng biển Việt Nam, lại lăng xăng đủ các tṛ không đâu vào đâu, diễn không ra diễn, thật cũng không ra thật, gọi là phối hợp t́m kiếm cứu nạn?”.
Qua bài “Đỉnh cao của múa lửa lắc ṿng”, blogger Viết Từ Saig̣n nhắc đến biến cố hồi năm 1945 khi Hitler cho máy bay quân sự ngụy trang cờ nước Áo đến dội bom các khu cư xá của nước Đức gây tử vong cho hàng ngàn sinh viên để rồi Hitler tuyên chiến với nước Áo. Và, trong hiện t́nh Trung Quốc đầy bất ổn, người dân đă mất hết niềm tin vào nhà cầm quyền Cộng sản Trung Quốc, bạo lực đă nổ ra, đặc biệt có liên quan đến người Duy Ngô Nhĩ (Uighur), tác giả h́nh dung ra rằng:
“Bây giờ, nhà cầm quyền Trung Quốc chỉ cần thí tốt bằng 239 mạng người, sau đó tập trung mũi dùi vào người Duy Ngô Nhĩ gọi là trừng phạt để duy tŕ quyền lực trong nước bằng bạo lực, và bên ngoài, mượn cớ t́m kiếm cứu nạn, họ bắt tay với chính quyền Cộng sản Việt Nam cắm luôn tàu chiến ở vùng biển phía Đông Nam Việt Nam. Như vậy, mọi vấn đề về Biển Đông coi như tạm giải quyết xong, Việt Nam cúi đầu dâng biển cho Trung Quốc v́ tinh thần Cộng sản anh em!”
Thanh Quang cảm ơn quư vị vừa theo dơi Tạp chí Điểm Blog hôm nay, và mong gặp lại tất cả quư vị kỳ tới.
RFA
http://luyenchuong.com/forum/attachment.php?attachmentid=457626&stc=1&d=1395159438
AFP PHOTO / DUY KHÔI
Sau khi chiếc Boeing 777-200 mă hiệu MH370 của hăng Hàng không Malaysia biến mất khi trên đường bay từ thủ đô Kuala Lumpur đến Bắc Kinh hôm mùng 8 tháng Ba vừa rồi, th́, cho tới giờ, tin tức nóng sốt nhiều kiểu cùng các giả thuyết khác nhau tiếp tục dồn dập liên quan chuyến bay định mệnh với 239 nhân mạng này.
Sự ngoan cố không c̣n giới hạn?
Theo blogger Cánh C̣, nếu trong một quán cà phê cóc nhỏ xíu ven đường từ vùng Đất Mũi ở tận Cà Mau của quê hương, “những chàng trai chất phác trở thành những quan sát viên đói tin nơi cái xă cuối cùng của đất nước”, th́ tất cả quán cà phê Saig̣n “thừa mứa” tin này “một cách tội nghiệp”. Nhưng “sự thừa thải” ấy lại thể hiện khả năng chuyên môn hạn chế của báo chí cùng sự thiếu chuyên nghiệp của các cơ quan cứu hộ VN, từ Pḥng không, Không quân, Hải quân, Bộ binh, Cảnh sát biển, Cục Viễn thám cho tới cả Bộ Giao thông-Vận tải; và, blogger Cánh C̣ nhân tiện lưu ư, không ai hiểu vai tṛ của “cái bộ cầu sụp, đường hư, tàu ch́m liên tiếp này như thế nào”. Qua bài “Bịt mắt bắt… máy bay”, blogger Cánh C̣ nhận xét:
“Qua sự kiện máy bay Malaysia, người dân Sài G̣n học được nhiều bài học, mà bài học thứ nhất là cái điều gọi là khoa học kỹ thuật của Việt Nam quá tệ hại, đến nỗi khó mà tin nỗi trong thế kỷ 21 mà bộ phận t́m kiếm cứu hộ cứu nạn của Việt Nam không khác ǵ vào đầu thế kỷ 20 lúc người ta mơ ước hệ thống định vị toàn cầu qua những máy móc hiện đại của không quân và hải quân - hai cơ quan xung yếu nhất trong việc bảo vệ quốc gia cũng như cứu hộ cứu nạn.”
Trích dẫn lời Trung tướng Vơ Văn Tuấn, phó Tổng Tham mưu trưởng QĐNDVN, kiêm phó Chủ tịch Ủy ban Quốc gia T́m kiếm Cựu nạn, khi khẳng định với báo Soha một cách “dễ thương rằng phía VN chỉ có một cái thuyền cứu hộ thôi th́ chúng ta cũng vẫn quyết tâm t́m kiếm, cứu hộ”, hay “chúng ta (t́m) bằng cái tâm của ḿnh”, blogger Cánh C̣ nhận xét:
Khó mà tin nỗi trong thế kỷ 21 mà bộ phận t́m kiếm cứu hộ cứu nạn của Việt Nam không khác ǵ vào đầu thế kỷ 20.
-Blogger Cánh C̣
“Một cái thuyền cứu hộ thôi” nói lên mức độ duy ư chí không có điểm dừng. “Bằng cái tâm của ḿnh” phô diễn sự ngoan cố không c̣n giới hạn. Một chiếc thuyền có đại diện cho tự hào Việt Nam hay không? Mặc dù đất nước vẫn c̣n nghèo nhưng ḷng tự trọng dân tộc không cho phép một cán bộ cấp cao nắm trong tay nguồn khí tài quan trọng chống xâm lăng lại “hờn dỗi” một cách dễ thương như vậy. Không ai giận ông khi nói lên sự thực, người ta chỉ cười cho cái sự so sánh khá … cộng sản của ông… Chiếc máy bay bị nạn của Malaysia cần kết quả của sự t́m kiếm và do đó mọi cái được gọi là “tâm” xem ra không mấy phù hợp với xă hội chuộng sự thật...”
Thật vậy, có lẽ chính v́ việc VN giúp t́m chiếc máy bay lâm nạn ấy dù chỉ “ một cái thuyền cứu hộ thôi” hay “bằng cái tâm của ḿnh” khiến, theo tờ Washington Post, “ Malaysia chỉ trích VN quá hấp tấp tung ra những h́nh ảnh về mảnh vỡ” (cho là có thể từ chiếc phi cơ này). Vẫn theo tờ báo, th́ những tin tức chưa được kiểm chứng như vậy tạo nên dư luận bất lợi cho cuộc điều tra. Đó là chưa kể, blogger Cánh C̣ lưu ư, một bà xẩm đă “lớn tiếng” trước ông kính truyền h́nh quốc tế rằng bà ta “không tin tưởng chút nào vào khả năng t́m kiếm của VN”, và “chiếc máy ảnh (không chuyên) được báo chí cố t́nh ghi nhận trên người các cán bộ (VN) ngồi trên chuyên cơ đă làm công dân mạng khắp nơi, nhất là TQ, dè bỉu”. Cuối cùng rồi, vào sáng 12 tháng Ba vừa rồi, blogger Cánh C̣ kết luận, “cuộc chơi bịt mắt bắt… máy bay thời hiện đại cũng phải kết thúc” do VN “có thể tự ái, cũng có thể hết tiền (v́ mỗi ngày tốn 1 triệu mỹ kim), và cái có thể nhất là không lẽ cứ bay ṿng ṿng hết ngày này sang ngày khác như kẻ mù trên ṿm trời bao la của biển cả để đổi lấy lời ch́ chiết nhức xương…”.
Cuộc tŕnh diễn không hề rẻ?
http://luyenchuong.com/forum/attachment.php?attachmentid=457628&stc=1&d=1395159443
Máy bay AN-27 do Nga chế tạo trong một chuyến bay t́m kiếm máy bay Malaysia Airlines mất tích, ảnh chụp ngày 14 tháng 3 năm 2014. AFP PHOTO / HOANG DINH NAM.
Qua bài ‘Thấy ǵ trong họat động cứu hộ máy bay Mă Lai của VN”, blogger Nguyễn Tấn Thành đề cập tới t́nh trạng “Biểu diễn là chính, lại có cả quan chức cấp cao là thứ trưởng bộ GTVT đi theo không biết để làm ǵ”. Tác giả nhận xét rằng sự tham gia cứu cứu hộ này của VN quả là cơ hội để Hải quân, không quân, Cảnh sát biển VN “thể hiện năng lực với các nước” khi VN “thừa kinh nghiệm về sự cẩn trọng các nguồn tin quân sự cũng như việc cung cấp thông tin cho báo chí”. Nhưng, tác giả lưu ư, “nh́n cuộc cứu hộ này chúng ta làm như một cái chợ vỡ. Các báo cứ nhao nhao đăng bài, tường thuật lung tung, để rồi ta liên tục bị muối mặt”. Blogger Nguyễn Tấn Thành không quên nhắc tới “nổi nhục lớn nhất” của phía VN là khi máy bay “lộn băi cạn với dấu dầu tràn”. Như vậy là cả một đội bay VN mà không nhận ra một băi cạn hay ḍng cát chảy trong lănh hải th́ đây, theo blogger Nguyễn Tấn Thành, đă là “một điều thậm tệ” rồi, nhưng thông tin đó vẫn được truyền về mà “bao nhiêu cơ quan ban ngành cấp trên vẫn không phát hiện, lại để cho lên mặt báo”. Tác giả xem chừng như không dằn được bực tức qua một loạt câu hỏi:
- Hải quân của chúng ta quản lư vùng biển như vậy chăng?
- Bộ đội biên pḥng chúng ta quản lư vùng biển như vậy chăng?
- Không quân chúng ta quản lư vùng biển như vậy chăng?
- Cảnh sát biển chúng ta quản lư vùng biển như vậy chăng?
Chúng ta kém về năng lực, thiết bị, không kinh nghiệm, chúng ta có thể sai. Nhưng chúng ta không chấp nhận các hoạt động sai lầm đó của ḿnh bị phơi bày trên báo như một cái chợ. Không những đó là tử huyệt, là an ninh Quốc gia mà kẻ thù đang phân tích, mà đó là một sự huênh hoang, chạy theo thành tích là đội t́m kiếm đầu tiên khi nước ngoài nh́n vào ta.
Qua sự tham dự cứu hộ vừa qua của VN, nhiều bloggers nhận thấy đông đảo viên chức quân sự cao cấp của VN “chạy đôn chạy đáo” cho công tác này khi VN huy động cả chục phi cơ đủ lọai cũng như các tàu hải quân, cảnh sát biển, kiểm ngư với sự tham dự của lực lượng hùng hậu, từ hải, lục, không quân, pḥng không, cục hàng không cho tới Ủy ban quốc gia t́m kiếm cứu nạn…Và lập cả trụ sở chỉ huy trực tiếp công tác cứu hộ này tại đảo Phú Quốc.
Nhưng, theo blogger Song Chi qua bài “Chuyện một chiếc máy bay mất tích và sinh mạng con người ở VN!”, th́ mọi người vẫn biết rằng VN có trách nhiệm tham gia công tác này với các nước láng giềng, nhất là khi chiếc máy bay Malaysia bị cho là lâm nạn trong không phận và hải phận VN, trong khi hành động góp phần cứu nạn của VN có tích cực hay không hẳn được cả thế giới theo dơi. Nhưng, blogger Song Chi chua xót:
“Là người VN, chứng kiến sự nhiệt t́nh, không tiếc công tiếc sức, huy động lực lượng tối đa của nhà cầm quyền trong chuyện này, rồi nh́n lại mới đây, ngày 8.3, một tàu cá của ngư dân VN lại bị “tàu lạ” (hai chữ “tàu lạ” hèn hạ quen dùng) tấn công, khống chế, cướp tài sản v́ không được bất cứ lực lượng nào bảo vệ khi ra khơi, mà chạnh ḷng.”
Tại sao ngư nhân Việt Nam gặp nạn, mất tích trên biển nhiều lần chẳng có ma nào t́m kiếm, chỉ tuyên bố là bị “tàu lạ” uy hiếp?
-Blogger Viết Từ Saigon
Trong khi những chiếc “tàu lạ” ấy ngày càng xâm lấn lănh hải, biển đảo VN, bắt bớ đ̣i tiền chuộc, đánh đập, thậm chí bắn giết như dân VN bằng hành động chẳng khác nào hải tặc, th́ blogger Song Chi nêu lên câu hỏi rằng “có mấy khi ngư dân Việt được các lực lượng hải quân, cảnh sát biển, tàu chiến VN hỗ trợ hoặc cứu hộ không? Hay như báo Thanh Niên từng đưa tin “ngư dân phải tự thuê tàu đi cứu nạn?”, hoặc khi ngư dân cầu cứu chính quyền th́ “mọi chuyện vẫn như cũ? ”. Trong khi đó, “ Hàng ngày hàng giờ, trên khắp mọi lĩnh vực, mọi miền đất nước, chúng ta đều có thể nghe, xem, đọc, hoặc tận mắt chứng kiến, hoặc từ trải nghiệm của chính bản thân, về t́nh trạng tính mạng người VN đang bị rẻ rúng như thế nào”. Và tác giả kết luận:
“Khi nhà cầm quyền VN tỏ ra tích cực, thậm chí “ồn ào” trong việc t́m kiếm chiếc máy bay Malaysia mất tích, nhiều người dân, thông qua các trang blog, trang mạng xă hội, đă lên tiếng chỉ trích. Trong mắt họ, hành động của nhà cầm quyền có cái ǵ đó như phô diễn, muốn chứng tỏ với các nước, thậm chí, muốn “lấy điểm” với Trung Quốc, quốc gia có nhiều người nhất đi trên chuyến bay định mệnh. Và đáng nói nhất, cuộc tŕnh diễn này lại không hề rẻ!”
Trong khi đó, blogger Viết Từ Saigon “càng ngẫm càng thấy lố bịch và máy móc”, rồi xem chừng như bực tức nêu lên câu hỏi với giới hữu trách VN, rằng:
“Tại sao phải tuyên bố lung tung cà cuống lên nào là “t́m kiếm bằng cả trái tim, tấm ḷng…”, “một cái thúng rái vẫn bơi đi t́m…” trong khi phô diễn những tṛ cũ rích, lạc hậu ra trước mắt thế giới? Tại sao ngư nhân Việt Nam gặp nạn, mất tích trên biển nhiều lần chẳng có ma nào t́m kiếm, chỉ tuyên bố là bị “tàu lạ” uy hiếp? Phải chăng bên trong tṛ t́m kiếm, cứu nạn này tiềm tàng một âm mưu?”
Cái “âm mưu” ấy xem chừng như đáng ngại lắm khi blogger Viết Từ Saig̣n báo động rằng tàu chiến của TQ đă “chính thức vào cuộc”; và tác giả nêu lên câu hỏi, “nếu chỉ t́m kiếm, cứu nạn, tại sao Trung Quốc không đưa tàu chuyên dụng t́m kiếm cứu nạn đến mà lại đưa tàu hải quân hạng nặng đến? Song hành với việc này là một ông tướng hải quân Trung Quốc đưa ra đề xuất cần xây sân bay trên quần đảo Trường Sa, như vậy là ư đồ ǵ?”. Và “tại sao nhà cầm quyền Việt Nam lại chấp nhận cho tàu chiến Trung Quốc tiến vào vùng biển Việt Nam, lại lăng xăng đủ các tṛ không đâu vào đâu, diễn không ra diễn, thật cũng không ra thật, gọi là phối hợp t́m kiếm cứu nạn?”.
Qua bài “Đỉnh cao của múa lửa lắc ṿng”, blogger Viết Từ Saig̣n nhắc đến biến cố hồi năm 1945 khi Hitler cho máy bay quân sự ngụy trang cờ nước Áo đến dội bom các khu cư xá của nước Đức gây tử vong cho hàng ngàn sinh viên để rồi Hitler tuyên chiến với nước Áo. Và, trong hiện t́nh Trung Quốc đầy bất ổn, người dân đă mất hết niềm tin vào nhà cầm quyền Cộng sản Trung Quốc, bạo lực đă nổ ra, đặc biệt có liên quan đến người Duy Ngô Nhĩ (Uighur), tác giả h́nh dung ra rằng:
“Bây giờ, nhà cầm quyền Trung Quốc chỉ cần thí tốt bằng 239 mạng người, sau đó tập trung mũi dùi vào người Duy Ngô Nhĩ gọi là trừng phạt để duy tŕ quyền lực trong nước bằng bạo lực, và bên ngoài, mượn cớ t́m kiếm cứu nạn, họ bắt tay với chính quyền Cộng sản Việt Nam cắm luôn tàu chiến ở vùng biển phía Đông Nam Việt Nam. Như vậy, mọi vấn đề về Biển Đông coi như tạm giải quyết xong, Việt Nam cúi đầu dâng biển cho Trung Quốc v́ tinh thần Cộng sản anh em!”
Thanh Quang cảm ơn quư vị vừa theo dơi Tạp chí Điểm Blog hôm nay, và mong gặp lại tất cả quư vị kỳ tới.
RFA