Hanna
04-09-2014, 20:39
Trước khi lên, xuống dốc nhất là các dốc cao, dốc dài nhất thiết lái xe phải kiểm tra lại côn, phanh trước, phanh sau, số ga, bộ lốp. Nếu thấy bộ phận nào chưa chuẩn th́ phải xử lư kỹ thuật ngay.
http://intermati.com/hanna/2014/04m/09d/97.jpg
http://intermati.com/hanna/2014/04m/09d/98.jpg
http://intermati.com/hanna/2014/04m/09d/99.jpg
Cần kiểm tra kỹ t́nh trạng xe và tham khảo kinh nghiệm trước khi tham gia lái xe vào đường dốc núi
Theo kinh nghiệm những tài xế lái xe đường dài, nguyên tắc bất di bất dịch khi đi đường đèo dốc là lên dốc bằng số nào th́ xuống dốc bằng số đó.
Tuyệt đối không được đi bằng số mo (số 0). Nhiều tài xế nghĩ đi bằng số 0 sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, xuống dốc bằng số mo tác hại khôn lường v́ lúc xuống dốc dễ trơn trượt, khả năng căn đường kém, phanh không hiệu quả dễ dẫn đến tai nạn. Khi lên dốc cao phải đi số phù hợp với tính năng kỹ thuật của từng loại xe, với trọng lượng hàng chở trên xe. Chú ư thao tác kỹ thuật nhanh, nhạy khi cần giảm số để tiếp tục ḅ lên dốc, tránh để kẹt số, số bị dừng lại ở “mo” làm xe tụt hậu, nhất là trường hợp chở nặng.
Khi xuống dốc dài, nếu gặp sự cố đột ngột, lái xe cần phải kết hợp cả phanh trước, phanh sau, giảm số, giảm ga và thả côn. Vào những khúc cua tay áo khi xuống dốc xe luôn bám vào phần đường bên sườn đồi. V́ thế, lái xe không nên đi nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm xe bị lật hoặc xử lư phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực. Khi xe xuống dốc phà, nhất là dốc đứng th́ lúc bánh xe chạm vào cầu dẫn lái xe phải cho xe dừng lại giây lát để giảm số rồi mới ḅ tiếp lên phà.
Ngoài ra, đối với những con dốc dài, để tránh trường hợp cơ cấu phanh làm việc nhiều gây nóng bộ phận ma sát dẫn đến giảm hiệu lực phanh và có thể mất phanh th́ cần tận dụng sức cản của động cơ để hăm ô tô. Muốn vậy, khi xuống dốc lái xe cần chạy xe ở số thấp. Với những xe có hộp số tự động ,cần để ở số hai hoặc số một để xuống dốc một cách an toàn.
Theo Giao thông vận tải
http://intermati.com/hanna/2014/04m/09d/97.jpg
http://intermati.com/hanna/2014/04m/09d/98.jpg
http://intermati.com/hanna/2014/04m/09d/99.jpg
Cần kiểm tra kỹ t́nh trạng xe và tham khảo kinh nghiệm trước khi tham gia lái xe vào đường dốc núi
Theo kinh nghiệm những tài xế lái xe đường dài, nguyên tắc bất di bất dịch khi đi đường đèo dốc là lên dốc bằng số nào th́ xuống dốc bằng số đó.
Tuyệt đối không được đi bằng số mo (số 0). Nhiều tài xế nghĩ đi bằng số 0 sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, xuống dốc bằng số mo tác hại khôn lường v́ lúc xuống dốc dễ trơn trượt, khả năng căn đường kém, phanh không hiệu quả dễ dẫn đến tai nạn. Khi lên dốc cao phải đi số phù hợp với tính năng kỹ thuật của từng loại xe, với trọng lượng hàng chở trên xe. Chú ư thao tác kỹ thuật nhanh, nhạy khi cần giảm số để tiếp tục ḅ lên dốc, tránh để kẹt số, số bị dừng lại ở “mo” làm xe tụt hậu, nhất là trường hợp chở nặng.
Khi xuống dốc dài, nếu gặp sự cố đột ngột, lái xe cần phải kết hợp cả phanh trước, phanh sau, giảm số, giảm ga và thả côn. Vào những khúc cua tay áo khi xuống dốc xe luôn bám vào phần đường bên sườn đồi. V́ thế, lái xe không nên đi nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm xe bị lật hoặc xử lư phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực. Khi xe xuống dốc phà, nhất là dốc đứng th́ lúc bánh xe chạm vào cầu dẫn lái xe phải cho xe dừng lại giây lát để giảm số rồi mới ḅ tiếp lên phà.
Ngoài ra, đối với những con dốc dài, để tránh trường hợp cơ cấu phanh làm việc nhiều gây nóng bộ phận ma sát dẫn đến giảm hiệu lực phanh và có thể mất phanh th́ cần tận dụng sức cản của động cơ để hăm ô tô. Muốn vậy, khi xuống dốc lái xe cần chạy xe ở số thấp. Với những xe có hộp số tự động ,cần để ở số hai hoặc số một để xuống dốc một cách an toàn.
Theo Giao thông vận tải