tonycarter
09-25-2014, 18:22
Tại một số ngă tư ở thành phố Phúc Châu, tỉnh Phúc Kiến, cảnh sát hay dân pḥng c̣n có nhiệm vụ kéo và đẩy hàng rào.
Việc vi phạm giao thông là một vấn đè nhức nhối tại Trung Quốc và khiến không ít người thiệt mạng cũng như gây ra vô số giờ tắc đường mỗi năm. Phần lớn người vi phạm giao thông là người đi bộ, sau đó là xe đạp, xe máy và xe 3 bánh. Việc đi ẩu c̣n được ví như một môn thể thao, khi những người vi phạm đều tỏ ra vui vẻ và thậm chí tự hào khi sang đường trong lúc đèn đỏ, theo nhận xét của Carnewschina.
http://vietsn.com/forum/attachment.php?attac hmentid=664026&stc=1&d=1411669272
Chính quyền và cảnh sát đă nỗ lực không ít, nhưng chuyện thành công vẫn quá xa vời. Lực lượng dân pḥng được bố trí thêm đều bị phớt lờ, quy định mức phạt cao th́ không ai chịu nộp phạt, chăng dây kiểu ở những hiện trường phạm tội th́ người dân cứ thế gạt ra rồi đi qua. Tất cả đều vô ích.
http://vietsn.com/forum/attachment.php?attac hmentid=664027&stc=1&d=1411669272
Cảnh sát ở thành phố Phúc Châu, tỉnh Phúc Kiến dường như đă t́m ra lời giải cho bài toán khó: hàng rào di động có bánh xe. Hàng rào này được lắp tại các điểm giao cắt nơi có nhiều người và phương tiện qua lại và thường chỉ sử dụng vào những giờ cao điểm.
http://vietsn.com/forum/attachment.php?attac hmentid=664028&stc=1&d=1411669272
Kiểu hàng rào thường chỉ xuất hiện ở cổng các cơ quan hay công ty dường như đă phát huy tác dụng: quá nặng để gạt sang bên và đủ cao để không thể nhảy qua. Đặc biệt, xe đạp hay xe máy đều không có cơ hội vượt qua. Câu hỏi ở đây là thành phố có thể duy tŕ được bao lâu. Mỗi hàng rào cần tới 2 người để điều khiển, và v́ thế chi phí là không nhỏ. Việc kéo ra đẩy vào cũng mất thời gian, v́ thế cũng có thể gây ra tắc đường ở mức nào đó.
Nhưng dù sao những chiếc hàng rào thế này vẫn đang góp phần ngăn chặn người dân vượt đèn đỏ, và có thể đă cứu sống ai đó.
Mỹ Anh
Ảnh: Carnewschina
Việc vi phạm giao thông là một vấn đè nhức nhối tại Trung Quốc và khiến không ít người thiệt mạng cũng như gây ra vô số giờ tắc đường mỗi năm. Phần lớn người vi phạm giao thông là người đi bộ, sau đó là xe đạp, xe máy và xe 3 bánh. Việc đi ẩu c̣n được ví như một môn thể thao, khi những người vi phạm đều tỏ ra vui vẻ và thậm chí tự hào khi sang đường trong lúc đèn đỏ, theo nhận xét của Carnewschina.
http://vietsn.com/forum/attachment.php?attac hmentid=664026&stc=1&d=1411669272
Chính quyền và cảnh sát đă nỗ lực không ít, nhưng chuyện thành công vẫn quá xa vời. Lực lượng dân pḥng được bố trí thêm đều bị phớt lờ, quy định mức phạt cao th́ không ai chịu nộp phạt, chăng dây kiểu ở những hiện trường phạm tội th́ người dân cứ thế gạt ra rồi đi qua. Tất cả đều vô ích.
http://vietsn.com/forum/attachment.php?attac hmentid=664027&stc=1&d=1411669272
Cảnh sát ở thành phố Phúc Châu, tỉnh Phúc Kiến dường như đă t́m ra lời giải cho bài toán khó: hàng rào di động có bánh xe. Hàng rào này được lắp tại các điểm giao cắt nơi có nhiều người và phương tiện qua lại và thường chỉ sử dụng vào những giờ cao điểm.
http://vietsn.com/forum/attachment.php?attac hmentid=664028&stc=1&d=1411669272
Kiểu hàng rào thường chỉ xuất hiện ở cổng các cơ quan hay công ty dường như đă phát huy tác dụng: quá nặng để gạt sang bên và đủ cao để không thể nhảy qua. Đặc biệt, xe đạp hay xe máy đều không có cơ hội vượt qua. Câu hỏi ở đây là thành phố có thể duy tŕ được bao lâu. Mỗi hàng rào cần tới 2 người để điều khiển, và v́ thế chi phí là không nhỏ. Việc kéo ra đẩy vào cũng mất thời gian, v́ thế cũng có thể gây ra tắc đường ở mức nào đó.
Nhưng dù sao những chiếc hàng rào thế này vẫn đang góp phần ngăn chặn người dân vượt đèn đỏ, và có thể đă cứu sống ai đó.
Mỹ Anh
Ảnh: Carnewschina