Romano
11-30-2014, 20:34
Thực ra Long Thành đă chết từ lâu trong ḷng dân. Chết không phải do ĐBQH khi có tới 81,49% đồng thuận tiếp tục ba mức phiếu tín nhiệm. Long Thành chết v́ mang trong ḿnh quá nhiều bệnh. Chết v́ đó là tâm nguyện của nhân dân. Chết v́ chưa đủ căn cứ để được sống.
Long Thành chết v́ ngay từ đầu nó đă mấy lần bộc lộ sự gian dối, man trá (nhà đầu tư). Long Thành không thể sống khi đất nước gặp khó khăn, nợ công chạm ngưỡng, thủ tướng đang kêu gào không để vỡ nợ.
Long Thành chết v́ sai ngay cả phép tính cộng cực kỳ đơn giản cấp tiểu học 7,8 + 3,3 + 7 = 18,7 tỷ USD (ĐB Ngô Văn Minh). Chết v́ những con số lạc quan đến mức… ngây thơ. Chết v́ cuối năm 2013, cử tri TP. HCM đă gửi kiến nghị lên UBTV QH, Chính phủ, Bộ GTVT yêu cầu chưa xây sân bay Long Thành, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.
Long Thành chết v́ được “xây dựng trên tinh thần duy ư chí” (PGS TS Nguyễn Thiện Tống), chết v́ sẽ không “cạnh tranh với ai” (TS Trần Đ́nh Bá).
Long Thành chết v́ bản thân chỉ là sự sửa sai (ĐB Lê Nam, ĐB Trần Thị Quốc Khánh), chết v́ mất ḷng tin, v́ quá nhiều nghi ngờ (ĐBQH Dương Trung Quốc). Long Thành chết v́ chi phí đề xuất xây dựng đắt gấp đôi b́nh quân trên thế giới (TS Trần Hữu Minh).
Long Thành chết v́ Tân Sơn Nhất chưa thực sự quá tải và với hiện trạng Việt Nam th́ chưa biết đến bao giờ nó mới quá tải. Long Thành chết v́ Tân Sơn Nhất vẫn có thể mở rộng, đất ở Tân Sơn Nhất vẫn c̣n thừa thăi đến mức người ta c̣n lấy làm sân golf. Chết v́ khi thực sự cần, có thể mở rộng Tân Sơn Nhất với 2 tỷ đô chứ không cần Long Thành với 18,7 tỷ đô (TS Nguyễn Bách Phúc).
Long Thành chết v́ 21 cảng hàng không lớn nhỏ được chính phủ xây dựng hoạt động có lăi, hiệu quả chỉ ở… 3 sân bay, chết v́ hứa hẹn mà sau 4 năm, Cần Thơ chưa đón 1 chuyến bay ngoại.
Long Thành chết v́ ĐBQH vạch ra bệnh “thèm ngân sách”, “thích hoành tráng” (ĐB Lê Như Tiến). Chết v́ “tiêu tiền th́ đạt, kiếm tiền th́ không” (ĐB Nguyễn Đức Kiên). Chết v́ rất rất nhiều khả năng xây xong Long Thành, đất nước không những không “cất cánh” mà c̣n… găy cánh.
Long Thành chết v́ có những người như PGS, TS Nguyễn Thiện Tống, TS Nguyễn Bách Phúc, TS Trần Hữu Minh, ĐB Huỳnh Nghĩa, ĐB Đỗ Mạnh Hùng. Long Thành chết v́ có rất nhiều những người dân không đành ḷng xuôi tai, ngậm miệng để đất nước bị tàn hại.
Long Thành chết chứng tỏ chân lư, lẽ phải vẫn c̣n sức mạnh và đất sống. Long Thành chết bởi cái lư không chủ nhà cấp 4 nào sắp vỡ nợ lại đi vay tiền mua rolls royce để làm taxi.
Cái chết – sự chia ĺa hầu như đem cho người ta cảm giác đau khổ, xót thương. Nhưng cũng có cái chết được hồi hộp mong ngóng từng giây từng phút và Long Thành là một trong những cái chết như vậy. Người dân thở phào, hể hả, loan tin, mừng vui như tai qua, nạn khỏi, như trúng sổ số. Chết mà được người đời mong mỏi th́ nên chết càng nhanh càng tốt.
Nhân dân Việt Nam nguyện cầu cho Long Thành yên giấc ngàn thu!
N.V.H
Long Thành chết v́ ngay từ đầu nó đă mấy lần bộc lộ sự gian dối, man trá (nhà đầu tư). Long Thành không thể sống khi đất nước gặp khó khăn, nợ công chạm ngưỡng, thủ tướng đang kêu gào không để vỡ nợ.
Long Thành chết v́ sai ngay cả phép tính cộng cực kỳ đơn giản cấp tiểu học 7,8 + 3,3 + 7 = 18,7 tỷ USD (ĐB Ngô Văn Minh). Chết v́ những con số lạc quan đến mức… ngây thơ. Chết v́ cuối năm 2013, cử tri TP. HCM đă gửi kiến nghị lên UBTV QH, Chính phủ, Bộ GTVT yêu cầu chưa xây sân bay Long Thành, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.
Long Thành chết v́ được “xây dựng trên tinh thần duy ư chí” (PGS TS Nguyễn Thiện Tống), chết v́ sẽ không “cạnh tranh với ai” (TS Trần Đ́nh Bá).
Long Thành chết v́ bản thân chỉ là sự sửa sai (ĐB Lê Nam, ĐB Trần Thị Quốc Khánh), chết v́ mất ḷng tin, v́ quá nhiều nghi ngờ (ĐBQH Dương Trung Quốc). Long Thành chết v́ chi phí đề xuất xây dựng đắt gấp đôi b́nh quân trên thế giới (TS Trần Hữu Minh).
Long Thành chết v́ Tân Sơn Nhất chưa thực sự quá tải và với hiện trạng Việt Nam th́ chưa biết đến bao giờ nó mới quá tải. Long Thành chết v́ Tân Sơn Nhất vẫn có thể mở rộng, đất ở Tân Sơn Nhất vẫn c̣n thừa thăi đến mức người ta c̣n lấy làm sân golf. Chết v́ khi thực sự cần, có thể mở rộng Tân Sơn Nhất với 2 tỷ đô chứ không cần Long Thành với 18,7 tỷ đô (TS Nguyễn Bách Phúc).
Long Thành chết v́ 21 cảng hàng không lớn nhỏ được chính phủ xây dựng hoạt động có lăi, hiệu quả chỉ ở… 3 sân bay, chết v́ hứa hẹn mà sau 4 năm, Cần Thơ chưa đón 1 chuyến bay ngoại.
Long Thành chết v́ ĐBQH vạch ra bệnh “thèm ngân sách”, “thích hoành tráng” (ĐB Lê Như Tiến). Chết v́ “tiêu tiền th́ đạt, kiếm tiền th́ không” (ĐB Nguyễn Đức Kiên). Chết v́ rất rất nhiều khả năng xây xong Long Thành, đất nước không những không “cất cánh” mà c̣n… găy cánh.
Long Thành chết v́ có những người như PGS, TS Nguyễn Thiện Tống, TS Nguyễn Bách Phúc, TS Trần Hữu Minh, ĐB Huỳnh Nghĩa, ĐB Đỗ Mạnh Hùng. Long Thành chết v́ có rất nhiều những người dân không đành ḷng xuôi tai, ngậm miệng để đất nước bị tàn hại.
Long Thành chết chứng tỏ chân lư, lẽ phải vẫn c̣n sức mạnh và đất sống. Long Thành chết bởi cái lư không chủ nhà cấp 4 nào sắp vỡ nợ lại đi vay tiền mua rolls royce để làm taxi.
Cái chết – sự chia ĺa hầu như đem cho người ta cảm giác đau khổ, xót thương. Nhưng cũng có cái chết được hồi hộp mong ngóng từng giây từng phút và Long Thành là một trong những cái chết như vậy. Người dân thở phào, hể hả, loan tin, mừng vui như tai qua, nạn khỏi, như trúng sổ số. Chết mà được người đời mong mỏi th́ nên chết càng nhanh càng tốt.
Nhân dân Việt Nam nguyện cầu cho Long Thành yên giấc ngàn thu!
N.V.H