Romano
01-02-2015, 05:38
Hoạt động t́m kiếm dưới nước đối với máy bay QZ8510 của AirAsia sẽ bắt đầu trong ngày 2/1, với sự trợ giúp của các thiết bị chuyên môn.
Một nhóm chuyên gia Pháp sẽ sử dụng máy nghe dưới nước để định vị hộp đen của máy bay.
Chiếc Airbus A320-200 đang trên đường bay từ thành phố Surabaya của Indonesia đến Singapore, mang theo 162 hành khách, vào thời điểm bị mất tích.
Cho đến nay vẫn chưa có hành khách nào được phát hiện c̣n sống sót, và nguyên nhân gây ra vụ việc vẫn chưa được làm rơ.
Hiện chỉ có 10 thi thể được trục vớt và đưa vào bờ.
Nỗ lực t́m kiếm đă nhiều lần bị gián đoạn do biển động và thời tiết xấu.
Một thi thể đă được xác nhận là hành khách Hayati Lutfiah Hamid. Đám tang của bà đă được tổ chức tại Surabaya hôm Chủ nhật.
Chiếc máy bay được cho là nằm dưới đáy Biển Java. Nhiều mảnh vỡ máy bay đă được phát hiện, nhưng thân máy báy vẫn chưa được t́m thấy.
Các nhà chức trách cho rằng có thể phần lớn các thi thể vẫn c̣n kẹt bên trong máy bay.
Phóng viên BBC tại Jakarta, Karishma Vaswani, nói hiện đang có hy vọng rằng nhóm chuyên gia Pháp sẽ giúp t́m ra các tín hiệu ping từ hộp đen máy bay.
Việc này sẽ giúp giới hữu trách định vị máy bay và t́m hiểu nguyên nhân gây ra vụ việc.Sáng 2/1, một quan chức điều hành các hoạt động t́m kiếm ở tỉnh Pangkalan Bun đă công bố trước báo giới một số h́nh ảnh được cho là chụp một phần cánh phụ máy bay.
Ông nói các hoạt động t́m kiếm trên mặt nước vẫn sẽ tiếp tục, bất chấp sóng cao đến 4m.
Ông cũng cho biết các ngư dân địa phương đă được đề nghị hỗ trợ t́m kiếm xác máy bay.
Trong số các hành khách có 137 người lớn, 17 trẻ em, một trẻ sơ sinh, hai phi công và 5 tiếp viên hàng không.
Phần lớn trong số này là công dân Indonesia.
Một số điều tra viên cho rằng chiếc máy bay có thể đă bị chết động cơ trong lúc nâng độ cao để tránh băo.
Các nhà chức trách được hăng thông tấn Reuters dẫn lời nói chiếc máy bay đang ở độ cao 32.000ft khi nó yêu cầu được nâng độ cao lên 38.000ft để tránh thời tiết xấu.
Tuy nhiên vài phút sau trạm kiểm soát không lưu chỉ cho phép phi công đưa máy bay lên độ cao 34.000ft.
Phía mặt đất không nhận được phản hồi nào sau đó.
Một nguồn tin được Reuters dẫn lời nói dữ liệu radar cho thấy việc tăng độ cao nhanh đến "khó tin" có thể đă vượt giới hạn của chiếc Airbus A320.
AirAsia có lịch sử an toàn bay rất tốt và chưa từng để xảy ra vụ tai nạn chết người nào trước đây.
bbc
Một nhóm chuyên gia Pháp sẽ sử dụng máy nghe dưới nước để định vị hộp đen của máy bay.
Chiếc Airbus A320-200 đang trên đường bay từ thành phố Surabaya của Indonesia đến Singapore, mang theo 162 hành khách, vào thời điểm bị mất tích.
Cho đến nay vẫn chưa có hành khách nào được phát hiện c̣n sống sót, và nguyên nhân gây ra vụ việc vẫn chưa được làm rơ.
Hiện chỉ có 10 thi thể được trục vớt và đưa vào bờ.
Nỗ lực t́m kiếm đă nhiều lần bị gián đoạn do biển động và thời tiết xấu.
Một thi thể đă được xác nhận là hành khách Hayati Lutfiah Hamid. Đám tang của bà đă được tổ chức tại Surabaya hôm Chủ nhật.
Chiếc máy bay được cho là nằm dưới đáy Biển Java. Nhiều mảnh vỡ máy bay đă được phát hiện, nhưng thân máy báy vẫn chưa được t́m thấy.
Các nhà chức trách cho rằng có thể phần lớn các thi thể vẫn c̣n kẹt bên trong máy bay.
Phóng viên BBC tại Jakarta, Karishma Vaswani, nói hiện đang có hy vọng rằng nhóm chuyên gia Pháp sẽ giúp t́m ra các tín hiệu ping từ hộp đen máy bay.
Việc này sẽ giúp giới hữu trách định vị máy bay và t́m hiểu nguyên nhân gây ra vụ việc.Sáng 2/1, một quan chức điều hành các hoạt động t́m kiếm ở tỉnh Pangkalan Bun đă công bố trước báo giới một số h́nh ảnh được cho là chụp một phần cánh phụ máy bay.
Ông nói các hoạt động t́m kiếm trên mặt nước vẫn sẽ tiếp tục, bất chấp sóng cao đến 4m.
Ông cũng cho biết các ngư dân địa phương đă được đề nghị hỗ trợ t́m kiếm xác máy bay.
Trong số các hành khách có 137 người lớn, 17 trẻ em, một trẻ sơ sinh, hai phi công và 5 tiếp viên hàng không.
Phần lớn trong số này là công dân Indonesia.
Một số điều tra viên cho rằng chiếc máy bay có thể đă bị chết động cơ trong lúc nâng độ cao để tránh băo.
Các nhà chức trách được hăng thông tấn Reuters dẫn lời nói chiếc máy bay đang ở độ cao 32.000ft khi nó yêu cầu được nâng độ cao lên 38.000ft để tránh thời tiết xấu.
Tuy nhiên vài phút sau trạm kiểm soát không lưu chỉ cho phép phi công đưa máy bay lên độ cao 34.000ft.
Phía mặt đất không nhận được phản hồi nào sau đó.
Một nguồn tin được Reuters dẫn lời nói dữ liệu radar cho thấy việc tăng độ cao nhanh đến "khó tin" có thể đă vượt giới hạn của chiếc Airbus A320.
AirAsia có lịch sử an toàn bay rất tốt và chưa từng để xảy ra vụ tai nạn chết người nào trước đây.
bbc