miro1510
04-02-2015, 14:48
Cùng đọc để pḥng tránh nhé!
Đa số dây mũ bảo hiểm được làm bằng dây nylon. Mặc dù bảo vệ người tham gia giao thông khỏi tai nạn nghiêm trọng song, không ít người đă suưt mất tai v́ mũ bảo hiểm.
Trong 2 tháng thực thi việc đội mũ bảo hiểm, BV Tai – mũi – họng TƯ đă cấp cứu gần 10 ca bị “xé rách” tai, mà thủ phạm chính là các dây mũ.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=753387&stc=1&d=1427986112
Chị Nguyễn Thị Xuân (48 tuổi, ở Bắc Ninh) ngày 28 Tết bị ngă xe do tai nạn giao thông. Ngất đi và 30 phút sau mới tỉnh lại, chị được đưa đến BV Tai – mũi – họng TƯ cấp cứu, lúc tỉnh dậy, sờ tai trái thấy đă bị rách rời, vành tai trái nát gần toàn bộ, máu chảy theo vành tai, bề mặt sưng phù. May là ống tai và màng nhĩ vẫn b́nh thường.
Theo BS, vành tai phía ngoài bao gồm da và sụn. Sụn là một tổ chức cấu tạo phức tạp và khả năng phục hồi kém hơn so với da, nên nếu không được chăm sóc, đảm bảo vệ sinh, tai dù được khâu lại vẫn rất dễ có mủ, dẫn đến hoại tử phần sụn, để lại sẹo nhăn nhúm.
Ngoài chị Xuân, anh Nguyễn Minh Đức cũng gặp phải trường hợp tương tự rách vành tai trái, đă điều trị nội khoa tại BV tỉnh, nhưng vành tai trái vẫn sưng nề, ứ mủ, da cửa tai bị rách. Dù đă được khâu vết thương nhưng do sụn vành tai trái bị áp xe nên chỉ đảm bảo được lành vết thương, khó thẩm mỹ.
Một trường hợp khác là anh Phùng Xuân Diễn – ở Văn Mỗ (Hà Đông) – sau khi phẫu thuật và điều trị chống nhiễm trùng tới 15 ngày ở BV cũng không thể phục hồi được vành của cả hai bên tai.
Khi bị tai nạn giao thông, chiếc mũ thường bị hất lên, chiếc dây quai mũ bằng sợi nylon vừa dai, cứng vừa đanh mặt, có phần “sắc” lại như một con dao cắt ĺa đôi tai của người dùng.
Trực tiếp cấp cứu cho những ca bệnh nhân đặc biệt này, BS Quách Thị Cần – Trưởng khoa Hồi sức cấp cứu – cảnh báo: “Đa số đứt gần hết tai, nát hết tai cả hai bên, có người chỉ c̣n dính lại một chút dái tai, nh́n rất thương tâm.
Phần lớn họ chưa bị ảnh hưởng chức năng nghe. Tuy nhiên, tỉ lệ bệnh nhân như vậy là đáng phải báo động. Tính mạng người tham gia giao thông khi có mũ bảo hiểm được đảm bảo hơn rất nhiều so với khi không đội mũ.
Chúng tôi đề nghị dây mũ bảo hiểm nên được làm bằng dây da hoặc các loại dây mềm, bảo đảm độ dai. Các nhà sản xuất cần lưu ư đến điều này, kể cả những loại mũ bảo hiểm được kiểm định và chứng nhận chất lượng”.
Theo khảo sát, quai 95% mũ bảo hiểm trên thị trường hiện được làm bằng dây nylon. Vậy th́ những bệnh nhân đă bị cấp cứu ở các BV nói trên chắc chắn chưa phải là con số cuối cùng.
VietSN © Sưu Tầm
Đa số dây mũ bảo hiểm được làm bằng dây nylon. Mặc dù bảo vệ người tham gia giao thông khỏi tai nạn nghiêm trọng song, không ít người đă suưt mất tai v́ mũ bảo hiểm.
Trong 2 tháng thực thi việc đội mũ bảo hiểm, BV Tai – mũi – họng TƯ đă cấp cứu gần 10 ca bị “xé rách” tai, mà thủ phạm chính là các dây mũ.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=753387&stc=1&d=1427986112
Chị Nguyễn Thị Xuân (48 tuổi, ở Bắc Ninh) ngày 28 Tết bị ngă xe do tai nạn giao thông. Ngất đi và 30 phút sau mới tỉnh lại, chị được đưa đến BV Tai – mũi – họng TƯ cấp cứu, lúc tỉnh dậy, sờ tai trái thấy đă bị rách rời, vành tai trái nát gần toàn bộ, máu chảy theo vành tai, bề mặt sưng phù. May là ống tai và màng nhĩ vẫn b́nh thường.
Theo BS, vành tai phía ngoài bao gồm da và sụn. Sụn là một tổ chức cấu tạo phức tạp và khả năng phục hồi kém hơn so với da, nên nếu không được chăm sóc, đảm bảo vệ sinh, tai dù được khâu lại vẫn rất dễ có mủ, dẫn đến hoại tử phần sụn, để lại sẹo nhăn nhúm.
Ngoài chị Xuân, anh Nguyễn Minh Đức cũng gặp phải trường hợp tương tự rách vành tai trái, đă điều trị nội khoa tại BV tỉnh, nhưng vành tai trái vẫn sưng nề, ứ mủ, da cửa tai bị rách. Dù đă được khâu vết thương nhưng do sụn vành tai trái bị áp xe nên chỉ đảm bảo được lành vết thương, khó thẩm mỹ.
Một trường hợp khác là anh Phùng Xuân Diễn – ở Văn Mỗ (Hà Đông) – sau khi phẫu thuật và điều trị chống nhiễm trùng tới 15 ngày ở BV cũng không thể phục hồi được vành của cả hai bên tai.
Khi bị tai nạn giao thông, chiếc mũ thường bị hất lên, chiếc dây quai mũ bằng sợi nylon vừa dai, cứng vừa đanh mặt, có phần “sắc” lại như một con dao cắt ĺa đôi tai của người dùng.
Trực tiếp cấp cứu cho những ca bệnh nhân đặc biệt này, BS Quách Thị Cần – Trưởng khoa Hồi sức cấp cứu – cảnh báo: “Đa số đứt gần hết tai, nát hết tai cả hai bên, có người chỉ c̣n dính lại một chút dái tai, nh́n rất thương tâm.
Phần lớn họ chưa bị ảnh hưởng chức năng nghe. Tuy nhiên, tỉ lệ bệnh nhân như vậy là đáng phải báo động. Tính mạng người tham gia giao thông khi có mũ bảo hiểm được đảm bảo hơn rất nhiều so với khi không đội mũ.
Chúng tôi đề nghị dây mũ bảo hiểm nên được làm bằng dây da hoặc các loại dây mềm, bảo đảm độ dai. Các nhà sản xuất cần lưu ư đến điều này, kể cả những loại mũ bảo hiểm được kiểm định và chứng nhận chất lượng”.
Theo khảo sát, quai 95% mũ bảo hiểm trên thị trường hiện được làm bằng dây nylon. Vậy th́ những bệnh nhân đă bị cấp cứu ở các BV nói trên chắc chắn chưa phải là con số cuối cùng.
VietSN © Sưu Tầm