troopy
04-03-2015, 16:06
Hôm nay 3-4, thông tin từ hộp đen thứ hai của máy bay 4U9525 của hăng Germanwings cho thấy cơ phó Andreas Lubitz chính là thủ phạm của vụ máy bay này rơi. Anh ta đă cố t́nh tăng tốc và lao chiếc máy bay xuống dăy núi Alps, Pháp khiến toàn bộ 150 người trên máy bay tử nạn.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=753768&stc=1&d=1428077198
Máy bay lao vào núi với tốc độ quá cao nên vỡ vụn Ảnh: Reuters
Các điều tra viên thuộc Cơ quan điều tra tai nạn hàng không dân dụng Pháp (BEA) chỉ rơ lần đọc dữ liệu thứ nhất cho thấy phi công trong buồng lái thời điểm đó (chỉ cơ phó Andreas Lubitz) đă sử dụng chế độ lái tự động để hạ độ cao của máy bay hướng tới mức xuống mức hơn 30m. Sau đó, phi công tiếp tục thay đổi thiết lập của chế độ lái tự động để tăng tốc độ của máy bay nhiều lần trong quá tŕnh tiếp tục hạ độ cao.
Các nhà điều tra cho biết như vậy, đă có thể khẳng định giả thuyết cơ phó Lubitz tự sát.
Trước đó các nhà điều tra cũng phát hiện cơ phó Lubitz đă nghiên cứu cách thức tự sát trên mạng Internet, đồng thời t́m hiểu thông tin về cửa khoang lái máy bay.
Thông tin từ hộp đen đầu tiên cho thấy Lubitz đă lừa cơ trưởng ra khỏi buồng lái, khóa cửa buồng rồi chiếm quyền điều khiển máy bay.
Khi đâm vào núi, máy bay bay với tốc độ lên đến 700 km/g. Chính v́ thế, máy bay đă vỡ tan và tất cả các hành khách cùng nhân viên phi hành đoàn đều thiệt mạng ngay lập tức.
Mới đây công tố viên Pháp Brice Robin thông báo các nhà điều tra đă t́m thấy 2.854 mảnh thi thể ở hiện trường vụ rơi máy bay.
Sẽ phải mất rất nhiều thời gian để dùng DNA xác định danh tính của toàn bộ các nạn nhân. BEA cho biết hiện vẫn đang điều tra để xác định rơ toàn bộ mọi vấn đề xung quanh chuyến bay định mệnh trước khi máy bay rơi khiến 150 người thiệt mạng.
VietSN © sưu tập
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=753768&stc=1&d=1428077198
Máy bay lao vào núi với tốc độ quá cao nên vỡ vụn Ảnh: Reuters
Các điều tra viên thuộc Cơ quan điều tra tai nạn hàng không dân dụng Pháp (BEA) chỉ rơ lần đọc dữ liệu thứ nhất cho thấy phi công trong buồng lái thời điểm đó (chỉ cơ phó Andreas Lubitz) đă sử dụng chế độ lái tự động để hạ độ cao của máy bay hướng tới mức xuống mức hơn 30m. Sau đó, phi công tiếp tục thay đổi thiết lập của chế độ lái tự động để tăng tốc độ của máy bay nhiều lần trong quá tŕnh tiếp tục hạ độ cao.
Các nhà điều tra cho biết như vậy, đă có thể khẳng định giả thuyết cơ phó Lubitz tự sát.
Trước đó các nhà điều tra cũng phát hiện cơ phó Lubitz đă nghiên cứu cách thức tự sát trên mạng Internet, đồng thời t́m hiểu thông tin về cửa khoang lái máy bay.
Thông tin từ hộp đen đầu tiên cho thấy Lubitz đă lừa cơ trưởng ra khỏi buồng lái, khóa cửa buồng rồi chiếm quyền điều khiển máy bay.
Khi đâm vào núi, máy bay bay với tốc độ lên đến 700 km/g. Chính v́ thế, máy bay đă vỡ tan và tất cả các hành khách cùng nhân viên phi hành đoàn đều thiệt mạng ngay lập tức.
Mới đây công tố viên Pháp Brice Robin thông báo các nhà điều tra đă t́m thấy 2.854 mảnh thi thể ở hiện trường vụ rơi máy bay.
Sẽ phải mất rất nhiều thời gian để dùng DNA xác định danh tính của toàn bộ các nạn nhân. BEA cho biết hiện vẫn đang điều tra để xác định rơ toàn bộ mọi vấn đề xung quanh chuyến bay định mệnh trước khi máy bay rơi khiến 150 người thiệt mạng.
VietSN © sưu tập