miro1510
06-03-2015, 02:32
Hôm vừa rồi, hăng hàng không Malaysia Airlines đă công bố phá sản và gửi 20.000 đơn đuổi việc nhân viên vào ngày 1/6.
“Chúng tôi về mặt kỹ thuật đă phá sản và kết quả hoạt động bắt đầu đi xuống từ lâu trước khi xảy ra các thảm kịch năm 2014”, vị CEO người Đức khẳng định, với ám chỉ 2 thảm kịch đă khiến hăng hàng không này mất 2 máy bay hồi năm ngoái.
Trong ngày thứ Hai, Malaysia Airlines có bước đi lớn đầu tiên nhằm cải tổ, khi gửi thư chấm dứt hợp đồng lao động tới toàn thể khoảng 20.000 nhân viên. Trong số này, chỉ có 14.000 người được mời kư hợp đồng mới nhưng không chắc chắn được tiếp tục làm công việc cũ, c̣n lại khoảng 6000 người sẽ mất việc.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=772205&stc=1&d=1433298718
Theo nhà phân tích của ngân hàng Maybank của Malaysia, dù bị sa thải nhưng các nhân viên của hăng này sẽ được hưởng mức đền bù hậu hĩnh.
“Họ không thực sự có cơ sở để phàn nàn, bởi các công ty khác đă cắt giảm nhân sự, như ngân hàng hay các công ty viễn thông, mức độ đền bù họ chi trả c̣n thấp hơn rất nhiều so với mức các nhân viên Malaysia Airlines đang hưởng”, Mohsin Aziz cho biết.
“Mức đền bù một tháng rưỡi lương cho mỗi năm công tác là mức cao nhất hiện này. Ngoài ra, họ c̣n được nhận bảo hiểm y tế, các khoản ưu đăi và phụ cấp cho trọn một năm”.
Ông Mueller là người từng giúp vực dậy hăng hàng không Aer Lingus của Ai-len và Sabena của Bỉ, trong các cuộc cải tổ mạnh tay, khiến ông bị gán cho biệt danh “kẻ hủy diệt” do không ngại cắt giảm mạnh nhân sự.
Vị CEO 52 tuổi có kể hoạch giúp hăng hàng không Malaysia “tái khám phá” bản thân bắt đầu từ ngày 1/9 tới, với một h́nh ảnh nhận diện thương hiệu chưa được tiết lộ, và có thể cả đồng phục mới, nhằm bước ra khỏi bóng đen của năm 2014.
Hồi tháng 3 năm ngoái chiếc MH370 đă biến mất với 239 người trên khoang. 4 tháng sau, chuyến bay MH17 gặp nạn khi bay qua không phận miền Đông Ukraine, làm toàn bộ 298 người tử nạn.
Các thảm kịch này chính là giọt nước làm tràn ly, khi Malaysia Airlines vốn đă bị các nhà phân tích cho là quản lư yếu kém trong nhiều năm, gây thua lỗ triền miên.
Năm ngoái, quỹ đầu tư quốc gia của Malaysia đă ra tay phải giải cứu và bổ nhiệm ông Mueller vào vị trí “cơ trưởng”. Theo kế hoạch của CEO người Đức, hăng sẽ “ngừng mất máu” trong năm 2015, ổn định kinh doanh trong năm tiếp theo và kỳ vọng có lăi trở lại trong năm 2017.
Hồi tháng trước, ông Mueller đă gửi thư tới các nhân viên, cảnh báo về một thay đổi lớn mà ông cho là cần thiết, bởi Malaysia Airlines bị đè nặng bởi “mức chi phí không cạnh tranh”, cao hơn 20% so với các đối thủ.
Bên cạnh việc cắt giảm nhân viên, hăng này nhiều khả năng cũng sẽ từ bỏ các chặng bay đường dài kém hiệu quả, dù chi tiết chưa được tiết lộ.
VietBF © Sưu Tầm
“Chúng tôi về mặt kỹ thuật đă phá sản và kết quả hoạt động bắt đầu đi xuống từ lâu trước khi xảy ra các thảm kịch năm 2014”, vị CEO người Đức khẳng định, với ám chỉ 2 thảm kịch đă khiến hăng hàng không này mất 2 máy bay hồi năm ngoái.
Trong ngày thứ Hai, Malaysia Airlines có bước đi lớn đầu tiên nhằm cải tổ, khi gửi thư chấm dứt hợp đồng lao động tới toàn thể khoảng 20.000 nhân viên. Trong số này, chỉ có 14.000 người được mời kư hợp đồng mới nhưng không chắc chắn được tiếp tục làm công việc cũ, c̣n lại khoảng 6000 người sẽ mất việc.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=772205&stc=1&d=1433298718
Theo nhà phân tích của ngân hàng Maybank của Malaysia, dù bị sa thải nhưng các nhân viên của hăng này sẽ được hưởng mức đền bù hậu hĩnh.
“Họ không thực sự có cơ sở để phàn nàn, bởi các công ty khác đă cắt giảm nhân sự, như ngân hàng hay các công ty viễn thông, mức độ đền bù họ chi trả c̣n thấp hơn rất nhiều so với mức các nhân viên Malaysia Airlines đang hưởng”, Mohsin Aziz cho biết.
“Mức đền bù một tháng rưỡi lương cho mỗi năm công tác là mức cao nhất hiện này. Ngoài ra, họ c̣n được nhận bảo hiểm y tế, các khoản ưu đăi và phụ cấp cho trọn một năm”.
Ông Mueller là người từng giúp vực dậy hăng hàng không Aer Lingus của Ai-len và Sabena của Bỉ, trong các cuộc cải tổ mạnh tay, khiến ông bị gán cho biệt danh “kẻ hủy diệt” do không ngại cắt giảm mạnh nhân sự.
Vị CEO 52 tuổi có kể hoạch giúp hăng hàng không Malaysia “tái khám phá” bản thân bắt đầu từ ngày 1/9 tới, với một h́nh ảnh nhận diện thương hiệu chưa được tiết lộ, và có thể cả đồng phục mới, nhằm bước ra khỏi bóng đen của năm 2014.
Hồi tháng 3 năm ngoái chiếc MH370 đă biến mất với 239 người trên khoang. 4 tháng sau, chuyến bay MH17 gặp nạn khi bay qua không phận miền Đông Ukraine, làm toàn bộ 298 người tử nạn.
Các thảm kịch này chính là giọt nước làm tràn ly, khi Malaysia Airlines vốn đă bị các nhà phân tích cho là quản lư yếu kém trong nhiều năm, gây thua lỗ triền miên.
Năm ngoái, quỹ đầu tư quốc gia của Malaysia đă ra tay phải giải cứu và bổ nhiệm ông Mueller vào vị trí “cơ trưởng”. Theo kế hoạch của CEO người Đức, hăng sẽ “ngừng mất máu” trong năm 2015, ổn định kinh doanh trong năm tiếp theo và kỳ vọng có lăi trở lại trong năm 2017.
Hồi tháng trước, ông Mueller đă gửi thư tới các nhân viên, cảnh báo về một thay đổi lớn mà ông cho là cần thiết, bởi Malaysia Airlines bị đè nặng bởi “mức chi phí không cạnh tranh”, cao hơn 20% so với các đối thủ.
Bên cạnh việc cắt giảm nhân viên, hăng này nhiều khả năng cũng sẽ từ bỏ các chặng bay đường dài kém hiệu quả, dù chi tiết chưa được tiết lộ.
VietBF © Sưu Tầm