Hanna
10-26-2015, 15:14
Tân Sơn Nhất được liệt kê 1 trong 10 phi trường tồi tệ nhất thế giới. Sắp tới đây Bộ trưởng Đinh La Thăng sẽ lập ra tổ công tác rà soát các dịch vụ tại sân bay. Cùng vietbf.com khám phá thêm.
TTO - Tổ công tác liên ngành do Cục Hàng không VN làm tổ trưởng, rà soát đánh giá tất cả các công đoạn phục vụ ở sân bay Tân Sơn Nhất: mặt đất, trên bầu trời, trong và ngoài sân bay.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=822422&stc=1&d=1445872337
Hành khách chờ đợi tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: T.L
Tại cuộc họp về chất lượng dịch vụ của Cảng hàng không (CHK) quốc tế Tân Sơn Nhất chiều 26-10, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đă yêu cầu lập Tổ công tác liên ngành trên.
Ông Thăng nhận định dù các đơn vị liên quan đă có những cố gắng nhưng chất lượng dịch vụ tại Tân Sơn Nhất c̣n rất nhiều tồn tại, bất cập nên sản phẩm cuối cùng chưa tốt.
Ông Thăng cho rằng không nên chỉ đổ lỗi cho hạ tầng mà bản thân các cơ quan cũng phải có nỗ lực, cố gắng nhiều hơn khi nguyên nhân chủ quan c̣n nhiều, có nhiều việc không đáng để xảy ra nhưng vẫn để xảy ra.
Các cơ quan, đơn vị liên quan phải xác định CHK Tân Sơn Nhất là h́nh ảnh của đất nước, của quốc gia để có trách nhiệm cùng nhau xây dựng h́nh ảnh đó ngày một tốt hơn.
Bộ trưởng Thăng yêu cầu Cục Hàng không phải hoàn chỉnh báo cáo, đánh giá đúng thực trạng CHK Tân Sơn Nhất để từ đó xác định nguyên nhân, giải pháp khắc phục. Mục tiêu là trong điều kiện hạ tầng chỉ có thế nhưng phải nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ lên.
Theo ông Thăng việc đánh giá khách quan để làm tốt hơn chứ không phải để xếp hạng.
Ông Thăng cũng yêu cầu Cục hàng không, Vụ Kế hoạch Đầu tư khẩn trương xem xét điều chỉnh quy hoạch, chiến lược phát triển hàng không, hoàn thành trong quư IV năm 2015 để tŕnh Thủ tướng phê duyệt. Từ quy hoạch sẽ định hướng dài hạn để đầu tư phát triển phù hợp.
Bên cạnh đó, Cục Hàng không VN phải sắp xếp lại slot (giờ cất cánh) cho phù hợp điều kiện thực tế trên cơ sở khai thác hiệu quả các cảng hàng không theo nguyên tắc giăn khung giờ cao điểm, tăng thời gian hoạt động trong ngày và có chính sách giá cho phù hợp...
Các hăng hàng không cũng phải có chính sách giá khuyến khích được khách hàng bay đêm, tránh giờ cao điểm...
Ông Thăng cho biết Bộ GTVT sẽ có văn bản báo cáo Chính phủ xin một số cơ chế đặc thù để xử lư các tồn tại tại Tân Sơn Nhất với mục tiêu cuối cùng là đảm bảo nâng chất lượng phục vụ hành khách, đảm bảo an ninh, an toàn hàng không.
T.PHÙNG
TTO - Tổ công tác liên ngành do Cục Hàng không VN làm tổ trưởng, rà soát đánh giá tất cả các công đoạn phục vụ ở sân bay Tân Sơn Nhất: mặt đất, trên bầu trời, trong và ngoài sân bay.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=822422&stc=1&d=1445872337
Hành khách chờ đợi tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: T.L
Tại cuộc họp về chất lượng dịch vụ của Cảng hàng không (CHK) quốc tế Tân Sơn Nhất chiều 26-10, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đă yêu cầu lập Tổ công tác liên ngành trên.
Ông Thăng nhận định dù các đơn vị liên quan đă có những cố gắng nhưng chất lượng dịch vụ tại Tân Sơn Nhất c̣n rất nhiều tồn tại, bất cập nên sản phẩm cuối cùng chưa tốt.
Ông Thăng cho rằng không nên chỉ đổ lỗi cho hạ tầng mà bản thân các cơ quan cũng phải có nỗ lực, cố gắng nhiều hơn khi nguyên nhân chủ quan c̣n nhiều, có nhiều việc không đáng để xảy ra nhưng vẫn để xảy ra.
Các cơ quan, đơn vị liên quan phải xác định CHK Tân Sơn Nhất là h́nh ảnh của đất nước, của quốc gia để có trách nhiệm cùng nhau xây dựng h́nh ảnh đó ngày một tốt hơn.
Bộ trưởng Thăng yêu cầu Cục Hàng không phải hoàn chỉnh báo cáo, đánh giá đúng thực trạng CHK Tân Sơn Nhất để từ đó xác định nguyên nhân, giải pháp khắc phục. Mục tiêu là trong điều kiện hạ tầng chỉ có thế nhưng phải nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ lên.
Theo ông Thăng việc đánh giá khách quan để làm tốt hơn chứ không phải để xếp hạng.
Ông Thăng cũng yêu cầu Cục hàng không, Vụ Kế hoạch Đầu tư khẩn trương xem xét điều chỉnh quy hoạch, chiến lược phát triển hàng không, hoàn thành trong quư IV năm 2015 để tŕnh Thủ tướng phê duyệt. Từ quy hoạch sẽ định hướng dài hạn để đầu tư phát triển phù hợp.
Bên cạnh đó, Cục Hàng không VN phải sắp xếp lại slot (giờ cất cánh) cho phù hợp điều kiện thực tế trên cơ sở khai thác hiệu quả các cảng hàng không theo nguyên tắc giăn khung giờ cao điểm, tăng thời gian hoạt động trong ngày và có chính sách giá cho phù hợp...
Các hăng hàng không cũng phải có chính sách giá khuyến khích được khách hàng bay đêm, tránh giờ cao điểm...
Ông Thăng cho biết Bộ GTVT sẽ có văn bản báo cáo Chính phủ xin một số cơ chế đặc thù để xử lư các tồn tại tại Tân Sơn Nhất với mục tiêu cuối cùng là đảm bảo nâng chất lượng phục vụ hành khách, đảm bảo an ninh, an toàn hàng không.
T.PHÙNG