sunshine1104
12-23-2015, 10:51
Chiều 21/12, hai xe khách đang lưu hành trên đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai đă đâm vào nhau khiến xe bị hỏng hóc nặng nề, gần 20 người bị thiệt mạng và bị thương nặng. Nguyên nhân ban đầu được cơ quan chức năng xác nhận là do tranh giành khách, hai xe đă gây ra tai nạn kinh hoàng.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=842079&stc=1&d=1450867888
Sau tai nạn chiều 21/12, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đă kiểm tra thiết bị giám sát hành tŕnh của hai xe khách. Kết quả cho thấy, xe Trung Kiên đi phía trước có ít nhất 5 lần dừng đỗ trên cao tốc, tốc độ lưu thông trung b́nh chỉ 30 km/h, cao nhất là 70 km/h, trong khi tốc độ cho phép là 60-100 km/h.
Đến 15h03, thiết bị giám sát hành tŕnh đột nhiên ngừng nên khi xảy ra tai nạn (lúc 15h25) đă không đo được tốc độ lưu thông. Theo đánh giá của Tổng cục Đường bộ, nguyên nhân là lái xe tự tắt nguồn thiết bị. Riêng ngày 21/12, thiết bị giám sát của xe này đă 3 lần bị ngắt nguồn.
"Có thể xe dừng đỗ nhiều để đón khách nên tài xế cố t́nh ngắt thiết bị để không bị phát hiện. Chúng tôi đă yêu cầu Sở Giao thông Vận tải Lào Cai kiểm tra hoạt động kinh doanh của nhà xe Trung Kiên trước ngày 15/1", đại diện Tổng cục Đường bộ cho biết.
Trích xuất hộp đen của xe khách Bảo Yến đi phía sau cho thấy tốc độ lúc xảy ra tai nạn là 84 km/h. Khoảng 10 phút trước đó, xe này dừng đỗ trên cao tốc.
Cả hai xe khách không chạy quá tốc độ cho phép, song dừng đỗ nhiều lần và tốc độ không đồng đều là lư do khiến nhiều chuyên gia giao thông phán đoán có sự tranh giành khách trên cao tốc. Khi xe phía trước dừng đột ngột để bắt khách, xe phía sau không tránh kịp nên đă húc vào đuôi.
Tai nạn gần cầu vượt nút giao Văn Quán (Lập Thạch, Vĩnh Phúc), mặc dù có lưới sắt rào chắn song hành khách vẫn có thể vượt rào để vào cao tốc đón xe. Ông Nguyễn Xuân Định (68 tuổi), người đi trên xe khách Trung Kiên, cũng cho biết dọc đường đi, hai nhà xe Trung Kiên và Bảo Yến đă tranh giành khách của nhau.
Xe khách Trung Kiên từng bị cảnh cáo từ chối phục vụ trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Theo Công ty vận hành và bảo tŕ cao tốc, trong tháng 8, xe này vi phạm lỗi dừng đỗ đón trả khách nhiều lần, dù trên tuyến có nhiều trạm nghỉ.
Nguyên nhân nổ lốp gây tai nạn bị loại trừ
Sáng 22/12, Công an tỉnh Vĩnh Phúc và Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Vĩnh Phúc đă giám định hai xe khách, ghi nhận xe Bảo Yến bị nổ lốp trước bên phải.
Tuy nhiên, lănh đạo Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Vĩnh Phúc phủ nhận khả năng xe nổ lốp gây tai nạn. V́ vết nổ do cọ sát mạnh với vật cứng ở mép ngoài chứng tỏ xảy ra sau tai nạn. Khám nghiệm cho thấy lốp xe đă được lắp đặt đạt kích cỡ, thông số kỹ thuật, chất lượng c̣n tốt.
Một chuyên gia Cục Đăng kiểm phân tích xe Bảo Yến nổ lốp th́ sẽ giảm tốc, khó có thể đâm mạnh về phía trước. Trường hợp hai ôtô đâm dính vào nhau thường do xe đi trước giảm tốc hoặc dừng đột ngột nên xe đi sau đâm phải.
Trước đó 15h25 ngày 21/11, xe khách Trung Kiên đang di chuyển theo hướng Nội Bài - Lào Cai đến km 39 đoạn qua xă Văn Quán th́ bất ngờ bị xe khách Bảo Yến đi cùng chiều đâm vào đuôi. Va chạm mạnh khiến 2 người chết, 22 người bị thương, được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Vĩnh Phúc, Bệnh viện huyện Lập Thạch.
vbf @ sưu tầm
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=842079&stc=1&d=1450867888
Sau tai nạn chiều 21/12, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đă kiểm tra thiết bị giám sát hành tŕnh của hai xe khách. Kết quả cho thấy, xe Trung Kiên đi phía trước có ít nhất 5 lần dừng đỗ trên cao tốc, tốc độ lưu thông trung b́nh chỉ 30 km/h, cao nhất là 70 km/h, trong khi tốc độ cho phép là 60-100 km/h.
Đến 15h03, thiết bị giám sát hành tŕnh đột nhiên ngừng nên khi xảy ra tai nạn (lúc 15h25) đă không đo được tốc độ lưu thông. Theo đánh giá của Tổng cục Đường bộ, nguyên nhân là lái xe tự tắt nguồn thiết bị. Riêng ngày 21/12, thiết bị giám sát của xe này đă 3 lần bị ngắt nguồn.
"Có thể xe dừng đỗ nhiều để đón khách nên tài xế cố t́nh ngắt thiết bị để không bị phát hiện. Chúng tôi đă yêu cầu Sở Giao thông Vận tải Lào Cai kiểm tra hoạt động kinh doanh của nhà xe Trung Kiên trước ngày 15/1", đại diện Tổng cục Đường bộ cho biết.
Trích xuất hộp đen của xe khách Bảo Yến đi phía sau cho thấy tốc độ lúc xảy ra tai nạn là 84 km/h. Khoảng 10 phút trước đó, xe này dừng đỗ trên cao tốc.
Cả hai xe khách không chạy quá tốc độ cho phép, song dừng đỗ nhiều lần và tốc độ không đồng đều là lư do khiến nhiều chuyên gia giao thông phán đoán có sự tranh giành khách trên cao tốc. Khi xe phía trước dừng đột ngột để bắt khách, xe phía sau không tránh kịp nên đă húc vào đuôi.
Tai nạn gần cầu vượt nút giao Văn Quán (Lập Thạch, Vĩnh Phúc), mặc dù có lưới sắt rào chắn song hành khách vẫn có thể vượt rào để vào cao tốc đón xe. Ông Nguyễn Xuân Định (68 tuổi), người đi trên xe khách Trung Kiên, cũng cho biết dọc đường đi, hai nhà xe Trung Kiên và Bảo Yến đă tranh giành khách của nhau.
Xe khách Trung Kiên từng bị cảnh cáo từ chối phục vụ trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Theo Công ty vận hành và bảo tŕ cao tốc, trong tháng 8, xe này vi phạm lỗi dừng đỗ đón trả khách nhiều lần, dù trên tuyến có nhiều trạm nghỉ.
Nguyên nhân nổ lốp gây tai nạn bị loại trừ
Sáng 22/12, Công an tỉnh Vĩnh Phúc và Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Vĩnh Phúc đă giám định hai xe khách, ghi nhận xe Bảo Yến bị nổ lốp trước bên phải.
Tuy nhiên, lănh đạo Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Vĩnh Phúc phủ nhận khả năng xe nổ lốp gây tai nạn. V́ vết nổ do cọ sát mạnh với vật cứng ở mép ngoài chứng tỏ xảy ra sau tai nạn. Khám nghiệm cho thấy lốp xe đă được lắp đặt đạt kích cỡ, thông số kỹ thuật, chất lượng c̣n tốt.
Một chuyên gia Cục Đăng kiểm phân tích xe Bảo Yến nổ lốp th́ sẽ giảm tốc, khó có thể đâm mạnh về phía trước. Trường hợp hai ôtô đâm dính vào nhau thường do xe đi trước giảm tốc hoặc dừng đột ngột nên xe đi sau đâm phải.
Trước đó 15h25 ngày 21/11, xe khách Trung Kiên đang di chuyển theo hướng Nội Bài - Lào Cai đến km 39 đoạn qua xă Văn Quán th́ bất ngờ bị xe khách Bảo Yến đi cùng chiều đâm vào đuôi. Va chạm mạnh khiến 2 người chết, 22 người bị thương, được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Vĩnh Phúc, Bệnh viện huyện Lập Thạch.
vbf @ sưu tầm