hoalyly
03-18-2016, 15:41
Vừa qua, tuyến xe buưt cao cấp “5 sao ” đầu tiên đă được đưa vào hoạt động tại TP HCM. Mới đây, nhiều người dân đă được trải nghiệm thử đi chiếc xe xe buưt cao cấp này với mức giá cũng không hề đắt. Tuy nhiên nhiều người cho rằng số ghế trên xe quá ít so với lượng nhu cầu người dùng.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=866496&stc=1&d=1458315864
Sáng 16/3, Trung tâm Quản lư và Điều hành vận tải hành khách công cộng, thuộc Sở GTVT TP HCM phối hợp với công ty vận tải hàng không miền Nam đưa vào sử dụng tuyến xe buưt số 109 không trợ giá từ công viên 23 Tháng 9 (quận 1) với sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (quận Tân B́nh).
Đây là tuyến xe buưt cao cấp, được đánh giá “5 sao ” đầu tiên hoạt động tại TP HCM với nhiều tiện ích cho hành khách. Hiện có 6 xe buưt loại này được đưa vào sử dụng. Theo nhân viên phục vụ, đây là loại xe được đặt riêng ở Hàn Quốc với giá thành hơn 2 tỷ đồng/xe.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=866497&stc=1&d=1458315864
Màu sắc chủ đạo của xe là vàng, có in h́nh hai biểu tượng của TP HCM là Nhờ thờ Đức Bà và chợ Bến Thành. Xe hoạt động lượt đi: Công viên 23 Tháng 9 – Lê Lai – Ṿng xoay Bến Thành – Phạm Ngũ Lăo – Yersin – Trần Hưng Đạo – Trạm Bến Thành – Lê Lợi – Pasteur – Vơ Thị Sáu – Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Nguyễn Văn Trỗi – Phan Đ́nh Giót – Trường Sơn – Sân bay Tân Sơn Nhất (ga quốc tế) – Trường Sơn – Sân bay Tân Sơn Nhất (ga quốc nội).
Màu sắc của xe được đánh giá là khá nổi bật, đẹp hơn hai màu chủ đạo của xe buưt trước đây là xanh da trời và xanh lá cây. Lượt về của xe : Sân bay Tân Sơn Nhất (ga Quốc tế) – ga Quốc nội – Trường Sơn – Trần Quốc Hoàn – Ṿng xoay Lăng Cha Cả – Hoàng Văn Thụ – Nguyễn Văn Trỗi – Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Nguyễn Đ́nh Chiểu – Cách Mạng Tháng 8 – Phạm Hồng Thái – Lê Lai – Ṿng xoay Bến Thành – Trạm Bến Thành – Phạm Ngũ Lăo – Công viên 23 Tháng 9.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=866498&stc=1&d=1458315864
Giá vé toàn tuyến của 109 là 20.000 đồng/hành khách, đi theo từng chặn là 12.000 đồng/hành khách. Trước đây, tại sân bay Tân Sơn Nhất có tuyến số 152 hoạt động nhưng không phát huy hiệu quả, ít khách đi, đặc biệt là khách quốc tế v́ chật chội và chạy khá chậm do t́nh h́nh giao thông khó khăn ở TP HCM.
Thân xe buưt “5 sao” dài hơn xe buưt thế hệ cũ, sàn xe rộng răi giúp khách từ sân bay lên xe có nơi để hành lư, đặc biệt là khách quốc tế thường mang rất nhiều đồ đạc. Có tổng số 16 ghế hành khách được lắp đặt trên xe với khung nhựa lót nệm khá sang trọng và thoải mái. Tuy nhiên, nhiều khách đánh giá số lượng ghế quá ít so với nhu cầu. Khi cao điểm, xe có thể chở gần 70 hành khách nên lượng ghế không đáp ứng được trên hành tŕnh.
Khi xe gần đến trạm dừng, thiết bị kết nối vệ tinh trên xe tự động phát thông báo qua loa bằng song ngữ Việt – Anh để hành khách chuẩn bị tư trang, kiểm tra hành lư trước khi rời xe. Máy lạnh trên xe hoạt động rất êm nên khá mát mẻ. Theo tiếp viên, sắp tới đơn vị đầu tư sẽ trang bị kết nối wifi trên xe cho khách sử dụng.
Tài xế xe buưt tuyến 109 đánh giá, hệ thống điều khiển của xe khá tiên tiến và thuận lợi, xe hoạt động êm. Xe ít bị dằn xóc v́ hệ thống phanh hơi tự động và đặc biệt không gây tiếng động ồn ào do cửa kín va vào thành xe như thế hệ xe buưt cũ.
Tại quầy thông tin đặt ở sân bay Tân Sơn Nhất, nhân viên phục vụ được tuyển vào phải nói lưu loát tiếng Anh để giao tiếp và hỗ trợ hành khách quốc tế, không chỉ trong việc mua vé xe buưt mà phải cung cấp tất cả những thông tin về TP HCM mà khách quan tâm.
Xe buưt “5 sao” đầu tiên của Sài G̣n hoạt động dừng đón trên tất cả các trạm xe mà lộ tŕnh đi qua. Xe chỉ có 16 ghế ngồi và phía trước có khoảng trống khá rộng, đủ cho khách để nhiều hành của ḿnh, không sợ thất lạc hay mất cắp. Trên xe có 2 camera an ninh kết nối với trung tâm quản lư để ngăn ngừa t́nh trạng cướp giật, móc túi người đi xe.
Nhân viên trên xe phải đủ tŕnh độ tiếng Anh giao tiếp với khách là người nước ngoài. Họ phải chủ động tiếp xúc, giúp đỡ và tươi cười với hành khách. Nhân viên xe buưt chia sẻ, do mới khai trương nên lượng khách khá ít, chủ yếu khách du lịch nước ngoài đến Việt Nam và có nhu cầu lưu trú ở khu phố Tây.
Theo nhiều hành khách, xe rộng răi nhưng lượng ghế quá ít nên khi cao điểm th́ nhiều người phải đứng. Giá vé xe buưt “5 sao” cao gấp 4 lần so với xe buưt thường nên người dân TP HCM không hào hứng lựa chọn, chủ yếu là khách nước ngoài sử dụng loại h́nh này. “Nhiều khách Việt lên xe khi nghe giá th́ rất bất ngờ v́ cao gấp nhiều lần giá thường. Chúng tôi phải giải thích cho khách hiểu hoặc dừng xe ở trạm kế tiếp để khách chọn xe khác mà không lấy tiền”, nhân viên xe buưt kể.
Thời gian xe buưt “5 sao” đi từ khu phố Tây của Sài G̣n đến sân bay Tân Sơn Nhất và ngược lại mất khoảng 45 phút đến 1 giờ trong điều kiện giao thông b́nh thường. Trong giờ cao điểm, thời gian hoàn tất tuyến có thể kéo dài hơn tùy t́nh h́nh giao thông. Lộ tŕnh của xe buưt 109 đi qua nhiều địa điểm nổi tiếng của TP HCM như chợ Bến Thành, phố Tây, công viên 23 Tháng 9, Nhà hát Thành phố, ṭa nhà Bitexco…
hoalyly@vietbf sưu tầm
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=866496&stc=1&d=1458315864
Sáng 16/3, Trung tâm Quản lư và Điều hành vận tải hành khách công cộng, thuộc Sở GTVT TP HCM phối hợp với công ty vận tải hàng không miền Nam đưa vào sử dụng tuyến xe buưt số 109 không trợ giá từ công viên 23 Tháng 9 (quận 1) với sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (quận Tân B́nh).
Đây là tuyến xe buưt cao cấp, được đánh giá “5 sao ” đầu tiên hoạt động tại TP HCM với nhiều tiện ích cho hành khách. Hiện có 6 xe buưt loại này được đưa vào sử dụng. Theo nhân viên phục vụ, đây là loại xe được đặt riêng ở Hàn Quốc với giá thành hơn 2 tỷ đồng/xe.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=866497&stc=1&d=1458315864
Màu sắc chủ đạo của xe là vàng, có in h́nh hai biểu tượng của TP HCM là Nhờ thờ Đức Bà và chợ Bến Thành. Xe hoạt động lượt đi: Công viên 23 Tháng 9 – Lê Lai – Ṿng xoay Bến Thành – Phạm Ngũ Lăo – Yersin – Trần Hưng Đạo – Trạm Bến Thành – Lê Lợi – Pasteur – Vơ Thị Sáu – Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Nguyễn Văn Trỗi – Phan Đ́nh Giót – Trường Sơn – Sân bay Tân Sơn Nhất (ga quốc tế) – Trường Sơn – Sân bay Tân Sơn Nhất (ga quốc nội).
Màu sắc của xe được đánh giá là khá nổi bật, đẹp hơn hai màu chủ đạo của xe buưt trước đây là xanh da trời và xanh lá cây. Lượt về của xe : Sân bay Tân Sơn Nhất (ga Quốc tế) – ga Quốc nội – Trường Sơn – Trần Quốc Hoàn – Ṿng xoay Lăng Cha Cả – Hoàng Văn Thụ – Nguyễn Văn Trỗi – Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Nguyễn Đ́nh Chiểu – Cách Mạng Tháng 8 – Phạm Hồng Thái – Lê Lai – Ṿng xoay Bến Thành – Trạm Bến Thành – Phạm Ngũ Lăo – Công viên 23 Tháng 9.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=866498&stc=1&d=1458315864
Giá vé toàn tuyến của 109 là 20.000 đồng/hành khách, đi theo từng chặn là 12.000 đồng/hành khách. Trước đây, tại sân bay Tân Sơn Nhất có tuyến số 152 hoạt động nhưng không phát huy hiệu quả, ít khách đi, đặc biệt là khách quốc tế v́ chật chội và chạy khá chậm do t́nh h́nh giao thông khó khăn ở TP HCM.
Thân xe buưt “5 sao” dài hơn xe buưt thế hệ cũ, sàn xe rộng răi giúp khách từ sân bay lên xe có nơi để hành lư, đặc biệt là khách quốc tế thường mang rất nhiều đồ đạc. Có tổng số 16 ghế hành khách được lắp đặt trên xe với khung nhựa lót nệm khá sang trọng và thoải mái. Tuy nhiên, nhiều khách đánh giá số lượng ghế quá ít so với nhu cầu. Khi cao điểm, xe có thể chở gần 70 hành khách nên lượng ghế không đáp ứng được trên hành tŕnh.
Khi xe gần đến trạm dừng, thiết bị kết nối vệ tinh trên xe tự động phát thông báo qua loa bằng song ngữ Việt – Anh để hành khách chuẩn bị tư trang, kiểm tra hành lư trước khi rời xe. Máy lạnh trên xe hoạt động rất êm nên khá mát mẻ. Theo tiếp viên, sắp tới đơn vị đầu tư sẽ trang bị kết nối wifi trên xe cho khách sử dụng.
Tài xế xe buưt tuyến 109 đánh giá, hệ thống điều khiển của xe khá tiên tiến và thuận lợi, xe hoạt động êm. Xe ít bị dằn xóc v́ hệ thống phanh hơi tự động và đặc biệt không gây tiếng động ồn ào do cửa kín va vào thành xe như thế hệ xe buưt cũ.
Tại quầy thông tin đặt ở sân bay Tân Sơn Nhất, nhân viên phục vụ được tuyển vào phải nói lưu loát tiếng Anh để giao tiếp và hỗ trợ hành khách quốc tế, không chỉ trong việc mua vé xe buưt mà phải cung cấp tất cả những thông tin về TP HCM mà khách quan tâm.
Xe buưt “5 sao” đầu tiên của Sài G̣n hoạt động dừng đón trên tất cả các trạm xe mà lộ tŕnh đi qua. Xe chỉ có 16 ghế ngồi và phía trước có khoảng trống khá rộng, đủ cho khách để nhiều hành của ḿnh, không sợ thất lạc hay mất cắp. Trên xe có 2 camera an ninh kết nối với trung tâm quản lư để ngăn ngừa t́nh trạng cướp giật, móc túi người đi xe.
Nhân viên trên xe phải đủ tŕnh độ tiếng Anh giao tiếp với khách là người nước ngoài. Họ phải chủ động tiếp xúc, giúp đỡ và tươi cười với hành khách. Nhân viên xe buưt chia sẻ, do mới khai trương nên lượng khách khá ít, chủ yếu khách du lịch nước ngoài đến Việt Nam và có nhu cầu lưu trú ở khu phố Tây.
Theo nhiều hành khách, xe rộng răi nhưng lượng ghế quá ít nên khi cao điểm th́ nhiều người phải đứng. Giá vé xe buưt “5 sao” cao gấp 4 lần so với xe buưt thường nên người dân TP HCM không hào hứng lựa chọn, chủ yếu là khách nước ngoài sử dụng loại h́nh này. “Nhiều khách Việt lên xe khi nghe giá th́ rất bất ngờ v́ cao gấp nhiều lần giá thường. Chúng tôi phải giải thích cho khách hiểu hoặc dừng xe ở trạm kế tiếp để khách chọn xe khác mà không lấy tiền”, nhân viên xe buưt kể.
Thời gian xe buưt “5 sao” đi từ khu phố Tây của Sài G̣n đến sân bay Tân Sơn Nhất và ngược lại mất khoảng 45 phút đến 1 giờ trong điều kiện giao thông b́nh thường. Trong giờ cao điểm, thời gian hoàn tất tuyến có thể kéo dài hơn tùy t́nh h́nh giao thông. Lộ tŕnh của xe buưt 109 đi qua nhiều địa điểm nổi tiếng của TP HCM như chợ Bến Thành, phố Tây, công viên 23 Tháng 9, Nhà hát Thành phố, ṭa nhà Bitexco…
hoalyly@vietbf sưu tầm