VietBF - USA Xe Vinfast mới chỉ bán được 17 chiếc tại Mỹ, blogger chỉ ra con đường Vinfast muốn thực sự thành công cần phải làm gì

Vinfast đã bán được 17 chiếc xe điện trong tổng thị trường 258,000 từ tháng 1 đến 3 năm 2023, chiếm 0.00658%.
Cục An toàn Giao thông Đường bộ Hoa Kỳ (NHTSA) cho biết 999 chiếc xe VF8 của Vinfast có lỗi phần mềm trên bảng điều khiển điện tử khiến thông tin an toàn quan trọng không hiển thị được và “có thể tăng rủi ro đâm xe”.

https://www.vietbf.com/forum/attachm...1&d=1685480097
Hơn 700 trong số 999 chiếc VF8 này hiện vẫn nằm trong tay Vinfast và chưa được giao cho khách hàng hay các hãng dịch vụ thuê xe, theo ước tính của Cục An toàn Giao thông Đường bộ Hoa Kỳ.

Hồi tháng Hai, Vinfast thu hồi 2781 chiếc VF8 bán ra thị trường nội địa vì một số xe có trục trặc phanh trước.

Trong hồ sơ đệ lên NHTSA, Vinfast nói họ phát hiện vấn đề về bảng điều khiển lần đầu hôm 27/4 trong khi đọc các bình luận lo ngại của khách hàng. Theo cơ quan an toàn giao thông này, trục trặc về bảng điều khiển điện tử đã được ghi nhận 18 lần.

Cục NHTSA cho biết Vinfast sẽ đưa ra một cập nhật phần mềm để xử lý vấn đề. Phần mềm sẽ được cập nhật vào ngày 25/5 và thư thông báo cho các chủ xe sẽ được gửi trước ngày 29/5.

https://www.vietbf.com/forum/attachm...1&d=1685480097
Blogger Hoàng Dũng chia sẻ:"
XE ĐIỆN VINFAST SIÊU NHỎ - CÁI KẾT CỦA VINGROUP.
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ cho ra dòng xe ô tô điện siêu nhỏ, giá rẻ đến mức nhân viên văn phòng lương 5 triệu cũng mua được. Sản phẩm này nhằm đạt mục tiêu phủ khắp các phân khúc xe ô tô điện từ to đến nhỏ, từ đắt đến rẻ.
Nếu anh Vượng quyết định triển khai sản phẩm này thì mình cho rằng đây sẽ là dấu chấm hết cho VinGroup. Dấu chấm hết cho một tập đoàn tỷ đô đi lên từ phân lô bán nền.
Xe máy, xe ô tô ở Việt Nam không phải đơn thuần là phương tiện di chuyển. Nó là cái nhãn mác của một con người. Người ta nhìn vào nhau thông qua cái điện thoại đang cầm, túi xách đang đeo, cái xe máy đang đi và cái ô tô đang lái.
Người cộng sản, như đã nói nhiều lần, không làm được gì cho đất nước Việt Nam. Họ chỉ khai thác và khai thác. Không có một quy hoạch phát triển nào bài bản. Tỷ lệ đất cho giao thông công cộng rất rất ít, dẫn đến việc nhiều người dư sức mua ô tô để đi lại nhưng không thể. Ở các thành phố lớn, tìm kiếm được một chỗ đỗ xe, gửi xe là một vấn đề.
Hãy nhìn vào tầng lớp mà anh Vượng muốn bào tiền của họ thông qua sản phẩm xe điện giá rẻ. Đúng là họ có thể mua được nhưng họ không có chỗ đỗ. Phòng trọ, nhà trọ của họ lấy đâu ra đất để đậu xe điện siêu nhỏ của anh Vượng đây? Ít nhất nó cũng phải chiếm diện tích của 3 chiếc xe máy.
Rồi bình thường như hiện tại, muốn là người tử tế, không leo lên lề đường mà đi cũng không được. Thế làm ra quả xe điện siêu nhỏ nữa, nó chạy vào hẻm là cả hẻm chửi bố anh Vượng lên.
Anh Vượng đi lên từ việc lợi dụng chính sách, quan hệ với đảng viên đảng cộng sản cấp cao để giành được những mảnh đất kim cương với giá bùn rồi đổ tiền đó qua các mảng khác. Mảng nào chết mảng đấy. Xe điện cỡ nhỏ sẽ là tiếng kêu cuối cùng của ảnh. Kết thúc một đế chế tỷ đô.
Nếu thật anh yêu Việt Nam, muốn Việt Nam có trên bản đồ thế giới, hãy tìm cách lật đổ cộng sản, đấy mới là đường đi đúng. Còn không, kết cục của anh sẽ là trong tù.
Như những năm trước, ai có thể tưởng tượng bầu Kiên hay Elon Quyết một ngày lại phải ăn cơm cân cơ chứ?"