4 người Mỹ chết cháy trong xe Vinfast tại Mỹ, hàng loạt xe Vinfast cháy tại Tân Sơn nhất
 

https://vietbf.com/forum/attachment....1&d=1714304764

Một gia đình Mỹ gồm 4 người, có 2 trẻ em dưới 15 tuổi thiệt mạng trong chiếc xe Vinfast - VF8. PLEASANTON, California (KGO) – Cảnh sát Pleasanton cho biết một vụ tai nạn xảy ra vào tối thứ Tư đã giết chết một gia đình bốn người gốc Ấn.
Ngoài ra có ít nhất 3 xe điện Vinfast bị cháy tại Tân Sơn Nhất. Toàn bộ tin tức trên đã bị Việt Cộng bịt kín tại Việt Nam.
Cả gia đình 4 người thiệt mạng khi lái xe Vinfast ở Pleasanton trên đường Foothill Road.
https://vietbf.com/forum/attachment....1&d=1714304764


<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="vi" dir="ltr">Mới xảy ra ở thành phố Pleasanton, California. Một vụ tai nạn thương tâm một gia đình gốc Việt lái xe VinFast tông dô gốc cây bốc cháy làm cả gia đình 4 người tử vong, cảnh sát đang điều tra. <a href="https://t.co/T2jKVfkYZ4">pic.twitter.com/T2jKVfkYZ4</a></p>&mdash; Thien Alex (@Thinng90971397) <a href="https://twitter.com/Thinng90971397/status/1783990609872896030?ref_src=twsrc%5Etfw">April 26, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Nhã Duy: VinFast đang ở đâu?
Các bản tin về tai nạn xe làm thiệt mạng cả gia đình bốn người tại Pleasanton, California có lẽ gây chú ý hơn với cộng đồng Việt trên mạng trong vài ngày qua bởi chiếc xe gặp nạn là xe điện VinFast đến từ Việt Nam.
Theo điều tra ban đầu thì cảnh sát cho rằng tốc độ là nguyên nhân gây nên tai nạn. Tuy nhiên tốc độ do tài xế chạy nhanh hay do xe mất kiểm soát bởi hệ thống điều khiển là điều nhà chức trách vẫn đang tiếp tục điều tra.
Tai nạn là điều xảy ra trong mọi tình huống và với tất cả phương tiện giao thông, chưa thể mặc định nguyên nhân từ tài xế, tình trạng thời tiết, khu vực nguy hiểm hay do chính sự trục trặc kỹ thuật của phương tiện, cho đến khi có kết luận cuối cùng. Dẫu sao những bản tin liên quan thế này có thể góp thêm một số thông tin bất lợi cho VinFast khi thu hút sự bàn tán hay nghi ngờ của công luận về mức độ an toàn của xe VinFast.
Vẫn còn mới mẻ trên thị trường Mỹ, ngoài những đánh giá kỹ thuật đầy bất lợi về xe VinFast từ những tạp chí xe hơi chuyên nghiệp của Mỹ, có lẽ các tài xế sở hữu hay thuê mướn xe VinFast có những kinh nghiệm thực tế hơn. Trên trang mạng của Cục An Toàn Xa Lộ Quốc Gia (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA) thuộc Bộ Giao Thông Hoa Kỳ đã bắt đầu có vài tường trình chính thức về mức độ an toàn xe VinFast từ các tài xế theo sau (*):
"Vào lúc 6 giờ sáng sớm, hệ thống hỗ trợ tài xế (Advanced Driver Assistance Systems - ADAS) gặp trục trặc nên không thể nhận ra làn đường xa lộ. Khi đang chạy, xe đột nhiên bẻ lái và suýt gây tai nạn đến hai lần, trước khi tôi kịp tắt hệ thống". (NHTSA ID Number: 11579510).
"Đang chạy với tốc độ trên 80 (mph), xe đột ngột mất điện. Báo lỗi hệ thống điện và làm nguội. Bị banh xe trong làn nhanh nhất của xa lộ. Mất chín lần tái khởi động (reset) và một tiếng đồng hồ trước khi xe chạy lại bình thường" (NHTSA ID Number: 11578579).
"Lúc tôi đang lái xe trên xa lộ 87 California, hướng Nam-Bắc, sau khi chuyển sang làn bên trái ngoài cùng của xa lộ và đã hoàn toàn ở trong làn đường đó, bật ADAS để điều chỉnh tốc độ theo ý mình thì cảm thấy như xe tăng tốc quá nhanh so với tốc độ tôi cài đặt, nên tôi quyết định đạp thắng để giảm tốc độ. Ngay khi tôi đạp thắng, tôi nghe một tiếng động lớn từ xe mà tôi tin là xe đang gặp các lệnh nghịch nhau trong nhu liệu của nó, bởi một mặt ADAS muốn tăng tốc còn tôi muốn thắng lại. Trục trặc đó làm xe tôi chuyển sang số Không (neutral) trên đường xa lộ tuy nhiên tôi vẫn có thể tấp vào làn khẩn cấp và dừng lại..." (NHTSA ID Number: 11576667).
"Trong điều kiện sương mù dày đặc, mưa, ánh sáng chiếu trực tiếp vào các camera hay cảm biến thì các tính năng an toàn sẽ hết hoạt động. Ngay sau khi điều nào kể trên chấm dứt thì chúng hoạt động lại. Theo tôi thì điều này gây rủi ro hơn khi lái các xe này nếu hệ thống an toàn không hoạt động bình thường". (NHTSA ID Number: 11559294).
...
Về chứng khoán, theo các bản tin trong nước, VinFast phủ nhận việc hãng này đang bị vài vụ kiện tập thể về các thông tin liên quan đến cổ phiếu của mình. Tuy nhiên, theo các bản tin tài chánh của Mỹ, các báo cáo ra công luận hay chính trên trang mạng của mình, đang có hàng chục tổ hợp luật của Mỹ đã đệ đơn hay kêu gọi người đầu tư tham gia các vụ kiện tập thể này.
Các tổ hợp luật này, có thể kiểm chứng qua các bản tin tài chánh hay tại trang mạng các hãng luật này, bao gồm: Levi & Korsinsky LLP, Robbins Geller Rudman & Dowd LLP, Berger Montague PC, Pomerantz LLP Bronstein, Gewirtz & Grossman LLC, Robbins LLP, Rosen Law Firm, Bernstein Liebhard LLP, Schall Law Firm, Glancy Prongay & Murray LLP, Holzer & Holzer, LLC.
Bên cạnh đó, tập đoàn thép đa quốc gia ArcelorMittal, nhà sản xuất thép lớn thứ nhì thế giới, có tổng hành dinh đặt tại Luxembourg, cũng đã chính thức khởi kiện VinFast về vi phạm bản quyền (Hồ sơ số: 2:2024cv03128) vào ngày 16-4-2024 vừa qua, tại tòa liên bang California.
Tai nạn hay các việc kiện tụng này chưa thể kết luận rằng VinFast có thiếu an toàn hay phạm luật Hoa Kỳ hay không. Tuy nhiên, qua các điều kể trên, tình trạng của VinFast và tham vọng bước vào lãnh vực chế tạo xe điện thế giới một cách vội vã, dường như khó khăn gấp bội lần mà có thể chính VinFast đã dự liệu khi đầu tư vào Mỹ.
______
(*) Khiếu nại của khách hàng tại NHTSA: https://www.nhtsa.gov/vehicle/2023/VINFAST/VF8

https://vietbf.com/forum/attachment....1&d=1714304764

lu ninh hot vinphet dau het roi

Ở Mỷ xảy ra tai nạn ba` con đưng` co' lo , co' Luật-sư Nguyển Cao Ky` Duyên đại diện cho VinFast thay ba` con đi ở tu` thê'

xe VinFast Ở Mỷ nêu' xảy ra tai nạn ba` con đưng` co' lo , co' Luật-sư Nguyển Cao Ky` Duyên đại diện cho VinFast thay ba` con đi ở tu` thê' cho, xin yên tâm.

Vô trỏng đắc khách ah nhen :hafppy: ẻm khỏi cần khoe hàng :animated-laughing-i

4 người tại Pleasanton, California, có lẽ gây chú ý hơn với cộng đồng người Việt trên mạng, trong vài ngày qua, bởi chiếc xe gặp nạn là xe điện VinFast, đến từ Việt Nam.

Theo điều tra ban đầu, cảnh sát cho rằng, tốc độ là nguyên nhân gây nên tai nạn. Tuy nhiên tốc độ do tài xế chạy nhanh hay do xe mất kiểm soát bởi hệ thống điều khiển, là điều nhà chức trách vẫn đang tiếp tục điều tra.

Tác giả nhận định, tai nạn là điều xảy ra trong mọi tình huống, và với tất cả phương tiện giao thông, chưa thể mặc định nguyên nhân từ tài xế, tình trạng thời tiết, khu vực nguy hiểm, hay do chính sự trục trặc kỹ thuật của phương tiện, cho đến khi có kết luận cuối cùng. Dẫu sao, những bản tin liên quan thế này có thể góp thêm một số thông tin bất lợi cho VinFast, khi thu hút sự bàn tán hay nghi ngờ của công luận về mức độ an toàn của xe VinFast.

Theo tác giả, vẫn còn mới mẻ trên thị trường Mỹ, ngoài những đánh giá kỹ thuật đầy bất lợi về xe VinFast, từ những tạp chí xe hơi chuyên nghiệp của Mỹ, có lẽ, các tài xế sở hữu hay thuê mướn xe VinFast có những kinh nghiệm thực tế hơn. Trên trang mạng của Cục An toàn Xa lộ Quốc gia, thuộc Bộ Giao thông Hoa Kỳ, đã bắt đầu có vài tường trình chính thức về mức độ an toàn xe VinFast, từ các tài xế.

Tác giả dẫn một số tường trình trên trang mạng này, như sau:

“Vào lúc 6 giờ sáng sớm, hệ thống hỗ trợ tài xế gặp trục trặc nên không thể nhận ra làn đường xa lộ. Khi đang chạy, xe đột nhiên bẻ lái và suýt gây tai nạn đến 2 lần, trước khi tôi kịp tắt hệ thống.”
“Đang chạy với tốc độ trên 80 [dặm một giờ, tương đương 96,5 km/h], xe đột ngột mất điện. Báo lỗi hệ thống điện và làm nguội. Bị banh xe trong làn nhanh nhất của xa lộ. Mất 9 lần tái khởi động và một tiếng đồng hồ trước khi xe chạy lại bình thường.”

“Lúc tôi đang lái xe trên xa lộ 87 California, hướng Nam – Bắc, sau khi chuyển sang làn bên trái, ngoài cùng của xa lộ, và đã hoàn toàn ở trong làn đường đó, bật [hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn] để điều chỉnh tốc độ theo ý mình, thì cảm thấy như xe tăng tốc quá nhanh so với tốc độ tôi cài đặt, nên tôi quyết định đạp thắng để giảm tốc độ. Ngay khi tôi đạp thắng, tôi nghe một tiếng động lớn từ xe, mà tôi tin là xe đang gặp các lệnh nghịch nhau trong nhu liệu của nó, bởi một mặt [hệ thống lái xe an toàn] muốn tăng tốc, còn tôi muốn thắng lại. Trục trặc đó làm xe tôi chuyển sang số Không trên đường xa lộ, tuy nhiên tôi vẫn có thể tấp vào làn khẩn cấp và dừng lại…”

“Trong điều kiện sương mù dày đặc, mưa, ánh sáng chiếu trực tiếp vào các camera hay cảm biến, thì các tính năng an toàn sẽ hết hoạt động. Ngay sau khi điều nào kể trên chấm dứt, thì chúng hoạt động lại. Theo tôi, thì điều này gây rủi ro hơn khi lái các xe này, nếu hệ thống an toàn không hoạt động bình thường.”

Tác giả dẫn các bản tin trong nước, theo đó, VinFast phủ nhận việc hãng này đang bị vài vụ kiện tập thể, về các thông tin liên quan đến cổ phiếu của mình. Tuy nhiên, theo các bản tin tài chánh của Mỹ, các báo cáo ra công luận, hay chính trên trang mạng của các hãng luật, đang có hàng chục tổ hợp luật của Mỹ đệ đơn, hay kêu gọi người đầu tư tham gia các vụ kiện tập thể này.

Bên cạnh đó, tác giả cũng cho biết, Tập đoàn thép đa quốc gia ArcelorMittal, nhà sản xuất thép lớn thứ nhì thế giới, cũng đã chính thức khởi kiện VinFast về vi phạm bản quyền, vào ngày 16/4 vừa qua, tại Tòa liên bang California.

Tác giả cho rằng, tai nạn hay các việc kiện tụng này chưa thể kết luận rằng, VinFast có thiếu an toàn hay phạm luật Hoa Kỳ hay không. Tuy nhiên, qua các điều kể trên, tình trạng của VinFast và tham vọng bước vào lãnh vực chế tạo xe điện thế giới một cách vội vã, dường như khó khăn gấp bội lần, mà có thể chính VinFast đã dự liệu khi đầu tư vào Mỹ.



Minh Vũ

Các nhà điều tra về an toàn ô tô của Mỹ cho biết họ đang tiến hành điều tra vụ tai nạn giao thông xảy ra vào tháng 4/2024 tại thành phố Pleasanton (bang California). Chiếc xe trong vụ tai nạn thuộc dòng VF8 của hãng xe điện VinFast.

Theo một bản tin ngày 20/5 của Reuters, Cục An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTFA) đã mở cuộc điều tra về hoàn cảnh của vụ tai nạn cũng như vụ cháy xe sau đó. Cục này nhận được khiếu nại vào ngày 29/4, trong đó cho rằng hệ thống lái có thể là nguyên nhân của vụ tai nạn khiến một cặp vợ chồng cùng hai người con tử vong.

NHTFA đã tiến hành hơn 100 cuộc điều tra về tai nạn đặc biệt mỗi năm liên quan đến các công nghệ mới nổi và các vấn đề an toàn ô tô tiềm ẩn khác.

Đài CBS thông tin rằng hiện còn có 11 khiếu nại khác trên trang web của NHTFA khác về dòng xe VF8, trong đó có một số khiếu nại liên quan tới hệ thống lái và việc chệch làn đường.

Trang TechCrunch chuyên về công nghệ cho hay có một khiếu nại đề cập sự cố hệ thống hỗ trợ lái bất ngờ quay bánh xe.

Vào cuối tháng 4/2024, đài CBS đã thông tin rằng vụ tai nạn xảy ra vào 9 giờ tối ngày 24/4. Chiếc xe điện đang chạy thì đã va vào một cột điện rồi đâm vào cây sồi lớn.

Cảnh sát Pleasanton cho rằng người lái xe dường như đã mất lái và tốc độ cũng có thể góp phần dẫn đến sự va chạm. Họ chia sẻ với truyền thông rằng nạn nhân không sở hữu chiếc xe này.

Cảnh sát Pleasanton xác nhận phương tiện gây tai nạn là dòng VF8 của VinFast.

CBS ngày 20/5 đưa tin chủ nhân chiếc xe là đồng nghiệp của nạn nhân, người không có trong xe vào hôm xảy ra tai nạn. Người này từng gặp phải rắc rối đối với vô lăng và nghĩ rằng đó có thể là nguyên nhân dẫn đến va chạm.

Vào đầu tháng 5/2024, theo tờ báo địa phương Pleasanton Weekly, nhà sản xuất xe điện của Việt Nam xác nhận họ đã biết thông tin về vụ tai nạn.

Tờ này cho biết thêm:

“Các cơ quan chức năng hiện đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn và sẽ công khai những phát hiện của họ khi việc này hoàn tất."
Vụ tai nạn trên kéo dài chuỗi rắc rối của VinFast tại thị trường Mỹ trong thời gian gần đây.

Nhà sản xuất xe điện Việt Nam bắt đầu đưa những chiếc xe SUV VF8 sang Mỹ để bán vào đầu năm 2023, nhưng hành trình chinh phục thị trường này đương đầu nhiều thử thách.

TechCrunch cho biết những người trải nghiệm xe chuyên nghiệp thường xuyên chê công ty xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng có sản phẩm chất lượng kém.

Tháng 5/2023, công ty quyết định thu hồi toàn bộ lô xe điện đầu tiên xuất khẩu sang Mỹ vào năm 2022. Động thái này diễn ra sau khi NHTSA cho biết 999 xe VF8 của VinFast đã gặp lỗi phần mềm trên màn hình bảng điều khiển khiến thông tin an toàn quan trọng không được hiển thị và “có thể làm tăng nguy cơ tai nạn”.

VinFast từng thông báo khởi công nhà máy sản xuất xe điện tại bang Bắc Carolina vào ngày 28/7/2023. Tuy nhiên, tiến độ xây dựng có vẻ chậm trễ và quy mô cũng đã được điều chỉnh theo hướng giảm xuống.

VinFast cũng đang gặp khó tại Mỹ khi đang đối mặt các vụ kiện với các cáo buộc cung cấp thông tin sai sự thật, bỏ qua các thông tin quan trọng trong các hồ sơ của mình, dẫn đến thiệt hại cho nhà đầu tư, theo thông tin vào ngày 12/4.

Còn có một vụ kiện khác nữa liên quan đến cáo buộc vi phạm bản quyền thép với nguyên đơn là ArcelorMittal, một trong những tập đoàn sản xuất thép đa quốc gia lớn nhất trên thế giới.

ArcelorMittal cáo buộc "VinFast đã chế tạo, sử dụng, chào bán, bán và/hoặc nhập khẩu vào Mỹ" các loại sản phẩm bị cáo buộc vi phạm một hoặc hơn bằng độc quyền sáng chế do tập đoàn này sở hữu.

Ngày 21/5, Reuters thông tin rằng Ủy Ban Thương mại Quốc tế Mỹ (USITC) đang mở cuộc điều tra đối với đơn khiếu nại của ArcelorMittal.

VinFast mới đây đã công bố báo cáo chưa qua kiểm toán về tình hình kinh doanh trong quý 1/2024. Theo đó, công ty lỗ ròng 618,3 triệu USD, mức lỗ này tăng 3,5% so với cùng kỳ năm 2023 và giảm 12,3% so với quý 4 năm 2023.

Trong một bài viết vào tháng 4/2024, hãng tin Reuters cho hay VinFast đã lỗ tổng cộng 5,7 tỷ USD trong ba năm qua và tình trạng này làm gia tăng áp lực lên Vingroup, khiến các nhà đầu tư vào Vingroup lo ngại.

Trong một nỗ lực vượt qua khó khăn, mới đây VinFast đã giới thiệu mẫu xe điện nhỏ gọn giá rẻ VF3. Họ cho biết chỉ sau 66 giờ mở cọc tại Việt Nam, công ty đã nhận được hơn 27.000 đơn đặt cọc xe. Một số đánh giá lạc quan cho rằng đây có thể là nước đi giúp VinFast lật ngược tình thế, nhưng bản thương mại của mẫu xe này vẫn chưa có mặt trên thị trường.