VietBF - Đảng CH tấn công kế hoạch phát triển cơ sở của Biden. Đâu là sự thật!

Bởi Tara Subramaniam và Holmes Lybrand , CNN
Cập nhật 1328 GMT (2128 HKT) ngày 6 tháng 4 năm 2021

Phát triển cơ sở hạ tầng có thể giúp việc làm trở lại nhanh hơn

Washington (CNN)Thứ Tư tuần trước, Tổng thống Joe Biden đã công bố kế hoạch hơn 2 nghìn tỷ đô la để xây dựng lại cơ sở hạ tầng của Hoa Kỳ, sửa chữa đường xá, cầu, đường ống, cũng như mở rộng khả năng tiếp cận các dịch vụ chăm sóc dài hạn theo Medicaid, xây dựng trường học và mở rộng truy cập internet trên toàn bộ đất nước.

Biden có kế hoạch tài trợ phần lớn cho các khoản đầu tư này thông qua việc tăng thuế. Kế hoạch này đề xuất tăng thuế suất doanh nghiệp lên 28% từ mức 21% hiện tại, bãi bỏ hiệu quả những thay đổi đối với thuế doanh nghiệp được thực hiện dưới sự cắt giảm thuế sâu rộng của chính quyền Trump vào năm 2017.

Các đảng viên Đảng Cộng hòa đã nhanh chóng lao vào, chỉ trích kế hoạch này như một chỗ đứng cho Thỏa thuận Mới Xanh, cho rằng việc tăng thuế sẽ giết chết việc làm và phàn nàn rằng phần lớn số tiền được phân bổ trong dự luật không được sử dụng cho cơ sở hạ tầng.

Đây là một cái nhìn vào sự thật.

Mất công việc
Thượng nghị sĩ Idaho Mike Crapo tuyên bố, trong một tweet , rằng những thay đổi được đề xuất trong kế hoạch đối với hệ thống thuế sẽ "làm mất việc làm, thu hẹp đầu tư trong nước và làm chậm tốc độ tăng lương, cuối cùng sẽ đè bẹp người lao động bình thường và tầng lớp trung lưu."

Sự thật: Trong khi một tổ chức tư vấn về chính sách thuế được tôn trọng đưa ra cơ sở cho tuyên bố của Crapo rằng kế hoạch này sẽ dẫn đến một số mất việc làm, các chuyên gia khác dự đoán nó cũng sẽ tạo ra nhiều việc làm mới. Vẫn còn phải xem liệu nó sẽ dẫn đến lãi ròng hay mất việc làm trong thời gian dài.

Theo một báo cáo từ Tổ chức Thuế, được các đảng viên Cộng hòa trích dẫn vào tuần trước trong ủy ban Cách thức và Phương tiện Nhà nước, chỉ riêng việc tăng thuế doanh nghiệp được đề xuất của Biden sẽ loại bỏ 159.000 việc làm trong 10-30 năm và giảm lương 0,7%. Tổ chức Thuế cũng lưu ý rằng việc tăng thuế suất doanh nghiệp liên bang "sẽ nâng mức thuế kết hợp giữa liên bang và tiểu bang Hoa Kỳ lên 32,34%, cao nhất trong OECD và trong Nhóm bảy nước (G7)."

Mặc dù các ước tính có thể thay đổi tùy thuộc vào mức thuế doanh nghiệp hiệu quả trung bình - đo lường những gì các công ty thực sự phải trả thuế sau khi loại bỏ các khoản như khoản khấu trừ và tín dụng - Garrett Watson, một trong những tác giả của báo cáo của Tổ chức Thuế, nói với CNN "Biden kế hoạch thuế có thể sẽ đưa mức thuế hiệu dụng trung bình của chúng tôi lên trên mức trung bình trong OECD như vào năm 2017 "trước khi chính quyền Trump cắt giảm thuế.

Watson cho biết Quỹ dựa trên ước tính của mình nhưng làm rõ rằng tác động của các điều khoản thuế khác vẫn chưa rõ ràng.

Mặc dù có thể việc tăng thuế doanh nghiệp được đề xuất trong kế hoạch có thể dẫn đến một số mất việc làm, nhưng toàn bộ kế hoạch này là nhằm thúc đẩy tạo việc làm, đặc biệt là trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Khi được hỏi về kế hoạch của Biden trên CNN hôm thứ Tư, Nela Richardson, Kinh tế trưởng tại ADP, cho biết , "Trong thời gian tới, tôi nghĩ điều đó có nghĩa là sự gia tăng việc làm, đặc biệt là trong lĩnh vực xây dựng."

S&P Global ước tính rằng trong ngắn hạn, kế hoạch của Biden có thể tạo ra 2,3 triệu việc làm, nhưng khi các dự án cơ sở hạ tầng hoàn thành, những công việc này sẽ giảm dần và số việc làm ròng được bổ sung từ đề xuất sẽ là 713.000 vào năm 2029.
Không phải cơ sở hạ tầng

Một ngày sau thông báo của Biden, một email từ Ủy ban Quốc gia Đảng Cộng hòa tuyên bố "Kế hoạch 'cơ sở hạ tầng' của Joe Biden không thực sự là về cơ sở hạ tầng, nó là một danh sách mong muốn trị giá hàng nghìn tỷ đô la khác ở xa bên trái", lặp lại những lời phàn nàn tương tự được đưa ra về khoản cứu trợ Covid-19 gói, Kế hoạch Giải cứu Hoa Kỳ.

Theo GOP, "Chỉ 7% chi tiêu của dự luật là dành cho những gì người Mỹ truyền thống coi là cơ sở hạ tầng."

Sự thật: GOP tuyên bố rằng chỉ 7% chi tiêu của dự luật áp dụng cho cơ sở hạ tầng là sai lệch. Điều đó đang được nói, cuộc tranh luận về những gì về mặt kỹ thuật được coi là cơ sở hạ tầng là một cơ sở hạ tầng thực sự, và phần lớn chi tiêu của dự luật nằm ngoài định nghĩa rộng nhất.

Kế hoạch của Biden bao gồm 621 tỷ USD cho giao thông, 400 tỷ USD cho dịch vụ chăm sóc gia đình, 300 tỷ USD cho sản xuất và 180 tỷ USD cho nghiên cứu và phát triển.
Theo định nghĩa "truyền thống" của họ về cơ sở hạ tầng, email GOP giới hạn những gì được coi là chi tiêu cho cơ sở hạ tầng, bao gồm 115 tỷ đô la mà kế hoạch phân bổ để hiện đại hóa đường cao tốc, đường xá và đường phố chính, 25 tỷ đô la cho sân bay và 17 tỷ đô la cho đường thủy nội địa, cảng và phà.

Tuy nhiên, kế hoạch của Biden cũng kêu gọi 85 tỷ USD để hiện đại hóa giao thông công cộng, 80 tỷ USD cho Amtrak, 50 tỷ USD để bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng và 20 tỷ USD để cải thiện an toàn đường bộ. Email của GOP không đưa ra lời giải thích tại sao những khoản đầu tư đó không được coi là một phần của cơ sở hạ tầng.

Nếu chúng ta bao gồm khoản tài trợ bổ sung 235 tỷ đô la nói trên cho cơ sở hạ tầng giao thông, cộng với 126 tỷ đô la để xây dựng các đơn vị nhà ở, 112 tỷ đô la để xây dựng trường công lập và cải thiện cơ sở đại học cộng đồng, 111 tỷ đô la cho cơ sở hạ tầng nước, 100 tỷ đô la cho cơ sở hạ tầng kỹ thuật số và 100 tỷ USD cho cơ sở hạ tầng điện, cơ sở hạ tầng chiếm khoảng 30% trong kế hoạch 2,65 nghìn tỷ USD như Nhà Trắng đã công bố.

Đảng Cộng hòa có thể lập luận một cách công bằng rằng phần lớn quỹ không trực tiếp đến các dự án cơ sở hạ tầng nhưng con số 7% dựa trên định nghĩa sai của CH về cơ sở hạ tầng.

Nguồn: https://edition.cnn.com/2021/04/06/p...eck/index.html