Sau thông tin máy bay Trung Quốc 'bị lái lao xuống', sự giận dữ của người dân bùng nổ chưa từng có
 

Giận dữ bùng nổ sau thông tin máy bay Trung Quốc 'bị lái lao xuống'. Sau khi báo Mỹ ám chỉ nguyên nhân tai nạn nằm ở phi công, người thân của hành khách thiệt mạng trên chuyến bay 5735 của China Eastern Airlines ngày 18/5 yêu cầu hãng này giải thích.
“Nếu (báo cáo) là sự thật thì thật là khủng khiếp”, South China Morning Post dẫn lời người đàn ông họ Ouyang, chú của sinh viên đại học 18 tuổi đến từ Quảng Châu, một trong số những nạn nhân trên chuyến bay xấu số.

“China Eastern Airlines phải giải thích rõ ràng cho chúng tôi”, ông nói.

Lực lượng cứu hộ tìm kiếm các hộp đen tại địa điểm máy bay rơi ở thành phố Ngô Châu, khu tự trị Choang Quảng Tây, miền Nam Trung Quốc. Ảnh: Tân Hoa Xã.
Tuyên bố được đưa ra sau khi tờ Wall Street Journal hôm 17/5 dẫn nguồn tin đánh giá sơ bộ của quan chức Mỹ, cho hay theo dữ liệu được trích xuất từ hộp đen, có người trong khoang lái đã nhập lệnh để máy bay lao xuống.

“Chiếc máy bay đã làm theo lệnh của một người nào đó trong khoang lái”, nguồn tin cho biết.

Đại diện từ hãng máy bay Mỹ tham gia điều tra đang tập trung vào khả năng đây là hành động của phi công nhưng vẫn có thể có người khác trên máy bay đã vào được khoang lái, theo Wall Street Journal.

Tuy nhiên, hôm 18/5, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) cho biết Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) không tiết lộ thông tin về cuộc điều tra tai nạn máy bay của hãng hàng không China Eastern cho bất kỳ phương tiện truyền thông nào. Cơ quan không xác nhận hay phủ nhận các tuyên bố được đưa ra trong báo cáo của Wall Street Journal .

Hôm 21/3, chiếc Boeing 737-800 của hãng China Eastern đang trên đường bay từ Côn Minh tới Quảng Châu thì bất ngờ gặp nạn, khiến toàn bộ 132 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.

Báo cáo sơ bộ tháng trước của CAAC cho biết phi hành đoàn và kiểm soát không lưu liên lạc vô tuyến bình thường trước khi máy bay vào vùng trời do Quảng Châu kiểm soát, nhưng sau đó máy bay chệch khỏi độ cao được chỉ định. Bộ phận kiểm soát không lưu đã gọi điện cho phi hành đoàn nhưng không nhận được phản hồi.

Các nhà điều tra tại NTSB đã giúp CAAC, cơ quan đang dẫn đầu cuộc điều tra, tải thông tin từ hộp đen và dữ liệu chuyến bay tại phòng thí nghiệm của họ ở Washington.

Joe Hattley, một nhà điều tra tai nạn máy bay đã nghỉ hưu, trước đây thuộc Cục An toàn Giao thông vận tải Australia, cho biết việc có người cố tình khiến máy bay lao xuống theo hướng gần như dựng đứng sẽ là lời giải thích hợp lý cho vụ tai nạn này.

Tuy nhiên, China Eastern nói rằng một vụ đột nhập buồng lái khó có thể xảy ra vì không có mã khẩn cấp nào được gửi từ máy bay.

VietBF@ sưu tập