VietBF - Cận cảnh những vết rạn nứt trong hầm vượt sông Sài Gòn

Sáng 21/12, trên nền hầm vượt sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm) có hàng chục vết nứt cả mới lẫn cũ, ở cả hai làn đường dành cho ô tô và xe gắn máy.

Mật độ vết nứt dày đặc ở khu trung tâm

Những vết rạn nứt này dài ngắn không đều, nhiều vết dài hơn 1 mét, có vết chỉ dài khoảng 0,3m - 0,5m. Ở khu vực trung tâm của đường hầm, các vết nứt xuất hiện với mật độ dày đặc hơn.

Vết rạn nứt xuất hiện khắp hầm

Các vết nứt xuất hiện trên cả hai hướng của hầm vượt sông Sài Gòn, chạy dài theo thân hầm ở cả 3 làn xe, nhiều nhất là trong làn đường xe gắn máy. Những vết nứt đã được trám trét tạo thành những đường ngoằn ngoèo khắp đường hầm.

Ở làn xe máy

Đây có thể là những vết rạn nứt có từ trước nhưng khó nhận thấy bằng mắt thường, sau đợt duy tu chống thấm lần 2 (diễn ra trong tháng 11 - 12), các vết nứt này mới được thấy rõ hơn vì nhà thầu tiến hành bơm keo, trám trét lại.

Và làn xe ô tô

Thực tế, những đốt hầm vượt sông Sài Gòn đã xuất hiện nứt ngay trong quá trình đúc đốt hầm, sau khi khắc phục, dìm hầm thì các vết nứt, thấm nước tiếp tục xuất hiện. Dù đã khắc phục nhiều lần, đến khi đưa vào sử dụng được nửa năm thì các vết nứt vẫn còn. Do đó, nhà thầu thi công đã tiến hành duy tu, chống thấm nước hai đợt vào tháng 8 – 9/2012 và tháng 11 – 12/2012.

Vết nứt cắt ngang mặt đường hầm

Vết rạn nứt chỉ được thấy rõ khi nhà thầu tiến hành trám trét, sửa chữa

Theo Ban quản lý đầu tư xây dựng công trình Giao thông – Đô thị thành phố, trong phương án sửa chữa thấm đường hầm vượt sông Sài Gòn do nhà thầu Obayashi đề xuất và được tư vấn giám sát OC chấp thuận, công tác sửa chữa thấm đường hầm giai đoạn sau thông xe dự kiến sẽ gồm 3 đợt, mỗi đợt cách nhau 1 tháng để quan trắc, đánh giá hiệu quả và chuẩn bị triển khai bước tiếp theo.

Theo Dân Trí