Gibbs

Nghị định số 168/2024/NĐ-CP được Chính phủ csVN ban hành vào ngày 26 tháng 12 năm 2024, quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ, bao gồm việc trừ điểm và phục hồi điểm trên giấy phép lái xe. Nghị định 168/2024 có hiệu lực thi hành từ 1.1.2025, nâng mức phạt tiền đối với hàng loạt vi phạm giao thông. Trong số này, người điều khiển ô tô vượt đèn đỏ bị phạt 18 - 20 triệu đồng, xe máy 4 - 6 triệu đồng, đồng thời trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Ngoài những vi phạm về nồng độ cồn, vượt đèn đỏ; một số lỗi phổ biến khác với người điều khiển xe máy như đi ngược chiều, đi vào đường cao tốc hay giao xe cho người không đủ điều kiện… cũng áp dụng hình phạt tăng “khủng” từ năm 2025.
Không chỉ tăng mạnh hình phạt với người điều khiển ô tô; để tăng tính răn đe, cải thiện an toàn giao thông, Nghị định 168/2024/NĐ-CP cũng điều chỉnh, tăng nặng mức phạt đối với các hành vi vi phạm của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy, kể cả xe đạp, từ 1.1.2025. Đi ngược chiều của đường một chiều, hay đi ngược chiều trên đường có biển "Cấm đi ngược chiều" cũng là lỗi vi phạm xảy ra rất phổ biến hiện nay. Nghị định mới quy định, hành vi này bị phạt tiền từ 4 – 6 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Trường hợp vi phạm lỗi này gây tai nạn giao thông, người điều khiển phương tiện bị phạt từ 10 – 14 triệu đồng. Trước đây, quy định mức phạt với hành vi này chỉ từ 1 – 2 triệu đồng; tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng. Nghị định mới cũng tăng gấp đôi mức xử phạt với hành vi lái xe máy đi vào đường cao tốc. Tương tự ô tô, mức phạt với người điều khiển xe mô tô, xe máy tham gia giao thông sử dụng rượu, bia cũng tăng mạnh từ ngày 1.1.2025. Trong đó, đáng chú ý, mức phạt tiền "cực khủng" áp dụng cho lỗi này lên đến 10 triệu đồng.
Để bào chữa cho hành vi “bóc lột” nầy, Cục CSGT nói rằng họ thấy cần phải tăng mức xử phạt để bảo đảm tính răn đe đối với một số vi phạm. Đúng là ngụy ngôn của loài rắn độc, chỉ chuyên nghề hút máu dân lành. Theo các báo quốc doanh trong nước cho biết có 3 nhóm vi phạm sẽ bị phạt với mức tiền rất cao. Đó là xâm phạm trật tự quản lý nhà nước như dùng biển số giả, che biển số; thứ hai là việc cố ý vi phạm, làm xấu văn hóa giao thông như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều; và cuối cùng là nhóm hành vi gây ra tai nạn giao thông. Một loạt các vi phạm sẽ phải chịu mức phạt cao gấp từ 2-30 lần so với trước đó.
Từ ngày 1/1/2025 đối với người điều khiển ô tô trong một số trường hợp vi phạm, gồm tối đa là 22 triệu đồng khi mở cửa xe hoặc để cửa xe mở mà gây ra tai nạn giao thông; 20 triệu đồng khi không chấp hành hiệu lệnh chỉ dẫn của người điều khiển giao thông, mức tương tự cho việc không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông. Hành vi cản trở, không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thực thi công vụ sẽ phải chịu mức phạt mới lên đến cao nhất là 37 triệu đồng.
Đối với người đi xe máy, mức phạt mới khi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu sẽ là 4-6 triệu đồng; điều khiển xe mô tô đi vào đường cao tốc sẽ bị phạt 4-6 triệu đồng; đi ngược chiều của đường một chiều sẽ chịu mức phạt mới là 4-6 triệu đồng; điều khiển xe lạng lách, đánh võng sẽ bị phạt 8-10 triệu đồng. Với thu nhập bình quân của người Việt là khoảng 7 - 8 triệu đồng 1 tháng, những mức phạt cao nhất nêu trên có thể làm người vi phạm mất đi thu nhập của hơn 1 tháng cho đến vài tháng. Như thế gia đình còn tiền đâu để mưu sinh??? Một số ý kiến cho rằng mức phạt như vậy là quá cao so với trước đây, có người còn so sánh mức phạt của Việt Nam với các nước trên thế giới.
Nghị định 168/2024 “thể hiện sự cai trị ngày càng khắc nghiệt đối với người dân” và rõ nét hơn sự nghịch lý là “những vụ quan chức nhận hối lộ, tham nhũng, thất thoát hàng chục tỷ, trăm tỷ, nghìn tỷ chỉ bị xử phạt cảnh cáo” và cho về hưu làm “người tử tế” . Đây là sự bất công rõ nét của chế độ độc tài độc đảng csVN. Bên cạnh đó, cũng dự báo về tình trạng nếu để mức phạt quá cao, người vi phạm có xu hướng thỏa hiệp, đưa hối lộ hơn là lựa chọn nộp phạt chính thức, càng làm tăng nạn tham nhũng. Những điều nêu trên đã từng xảy ra khi CSGT phạt nặng người lái xe sau khi uống rượu, bia, và đã được báo chí Việt Nam tường thuật trước đây.
Dư luận cũng nêu vấn đề là hạ tầng cơ sở, hệ thống đèn hiệu, biển báo… nhiều nơi còn bất cập, không đạt tiêu chuẩn… hoặc được sắp xếp như những cái bẫy đối với người đi đường, sẽ bất công nếu không khắc phục những việc đó trong khi chỉ nhắm vào phạt người dân với tiền phạt thật cao. Ở VN, chế độ độc tài toàn trị, đảng cs quyết định và quốc hội theo đó mà thông qua, công an thi hành, dân đen không dám có quyền ý kiến phản đối. Sống trong “chuồng” đành phải chịu thôi.
Có một vấn đề mà ít người lưu ý là tỷ lệ công an mặc sắc phục của nhà nước csVN đã quá đông so với dân số, nhưng công an chìm không mặc sắc phục còn nhiều gấp bội. Tất cả đám này không dùng để chống giặc ngoại xâm, mà chỉ để theo dõi, đàn áp người dân trong nước và để bảo vệ đảng. Ngân sách cho đám CA chìm này là một gánh vô cùng nặng nề. Chính vì thế phải móc tiền từ túi dân đen bằng mọi giá để đám đầy tớ nầy ‘cưu mang” bảo vệ chế độ độc đảng công an trị Việt Nam.
Lão Thất

__________________